船舶修理船體考試題目及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.船舶修理中，對鋼材表面進(jìn)行預(yù)處理主要是為了（）A.增加美觀B.去除油污和鐵銹C.便于焊接D.提高硬度答案：B2.船體結(jié)構(gòu)中，承受總縱彎曲應(yīng)力的主要構(gòu)件是（）A.肋骨B.橫梁C.甲板和船底外板D.艙壁答案：C3.焊接時，為保證焊接質(zhì)量，一般要求焊接電流（）A.越大越好B.越小越好C.根據(jù)焊件厚度等合理選擇D.隨意確定答案：C4.船舶發(fā)生碰撞后，對破損部位進(jìn)行臨時堵漏的材料不包括（）A.木楔B.水泥C.橡膠墊D.塑料布答案：D5.船舶修理中，常用的測量船體變形的工具是（）A.卡尺B.千分尺C.激光經(jīng)緯儀D.扳手答案：C6.船體外板的編號“K5”表示（）A.舭列板B.平板龍骨C.舷側(cè)外板D.船底外板答案：A7.船體分段建造時，常用的裝配方法是（）A.正裝法B.倒裝法C.側(cè)裝法D.以上都是答案：D8.船舶修理后進(jìn)行密性試驗(yàn)，哪種試驗(yàn)不屬于密性試驗(yàn)（）A.水壓試驗(yàn)B.氣壓試驗(yàn)C.超聲波探傷D.沖氣試驗(yàn)答案：C9.對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測時，檢測內(nèi)部缺陷最有效的方法是（）A.磁粉探傷B.滲透探傷C.超聲波探傷D.外觀檢查答案：C10.船舶修理過程中，對損壞的肋骨進(jìn)行換新時，新肋骨的材質(zhì)應(yīng)（）A.與原肋骨相同B.比原肋骨材質(zhì)更好C.隨意選擇D.比原肋骨材質(zhì)差答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.船舶修理時，船體結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括（）A.結(jié)構(gòu)變形B.腐蝕情況C.焊縫質(zhì)量D.材料硬度答案：ABC2.下列屬于船體焊接缺陷的有（）A.氣孔B.夾渣C.未焊透D.焊瘤答案：ABCD3.船舶修理中，常用的除銹方法有（）A.手工除銹B.機(jī)械除銹C.化學(xué)除銹D.火焰除銹答案：ABC4.船體結(jié)構(gòu)的連接方式有（）A.焊接B.鉚接C.螺栓連接D.膠接答案：ABC5.船舶發(fā)生擱淺后，可能導(dǎo)致的船體損壞有（）A.船底外板破裂B.肋骨變形C.艙壁損壞D.上層建筑倒塌答案：ABC6.船舶修理后進(jìn)行航行試驗(yàn)，需要測試的項(xiàng)目包括（）A.航速B.操縱性C.穩(wěn)性D.主機(jī)功率答案：ABCD7.船體分段劃分的原則有（）A.符合船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)B.便于施工C.減少吊運(yùn)次數(shù)D.提高生產(chǎn)效率答案：ABCD8.對船體鋼材的要求有（）A.較高的強(qiáng)度B.良好的韌性C.可焊性好D.耐腐蝕性強(qiáng)答案：ABCD9.船舶修理中，常用的測量工具除激光經(jīng)緯儀外，還有（）A.水平儀B.全站儀C.鋼卷尺D.角尺答案：ACD10.船體結(jié)構(gòu)修理后，需要進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）A.外觀檢查B.尺寸測量C.密性試驗(yàn)D.無損檢測答案：ABCD三、判斷題（每題2分，共20分）1.船舶修理時，只要對損壞部位進(jìn)行修復(fù)即可，無需考慮整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。（×）2.焊接過程中，焊接速度越快，焊接質(zhì)量越好。（×）3.船體結(jié)構(gòu)中的扶強(qiáng)材主要作用是提高板的穩(wěn)定性。（√）4.船舶修理中，對輕微變形的構(gòu)件可以采用火工矯正的方法。（√）5.密性試驗(yàn)合格后，就不需要對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測了。（×）6.更換船體板材時，新板材的厚度必須與原板材完全相同。（×）7.船體分段裝配時，不需要考慮分段的定位精度。（×）8.船舶修理后進(jìn)行航行試驗(yàn)，只需要測試船舶的航速即可。（×）9.對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐處理，只能延長其使用壽命，不能提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。（√）10.超聲波探傷可以檢測出船體結(jié)構(gòu)表面和近表面的缺陷。（×）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述船舶修理前進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)檢查的目的。答案：確定船體結(jié)構(gòu)的損壞程度、范圍，包括變形、腐蝕、焊縫缺陷等情況。為制定合理的修理方案提供依據(jù)，保證修理后的船體結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度、密性等要求，確保船舶安全航行。2.船體焊接時，產(chǎn)生氣孔的主要原因有哪些？答案：主要原因有焊件表面有油污、鐵銹等雜質(zhì)；焊條受潮；焊接時電弧過長；焊接速度過快；焊接區(qū)域保護(hù)不良，空氣進(jìn)入熔池等，這些因素導(dǎo)致氣體在焊縫中形成氣孔。3.簡述船舶修理中進(jìn)行密性試驗(yàn)的重要性。答案：密性試驗(yàn)?zāi)軝z查船體結(jié)構(gòu)的焊縫、艙壁等部位是否存在泄漏。確保船舶的水密性和氣密性，防止海水、油類等泄漏，保障船舶的安全性和正常使用，避免因泄漏導(dǎo)致船舶性能下降等問題。4.船舶修理過程中，如何進(jìn)行船體變形的矯正？答案：對于輕微變形，可采用火工矯正，利用火焰加熱使鋼材局部膨脹收縮來矯正。對于較大變形，可結(jié)合機(jī)械矯正方法，如使用千斤頂、絞車等設(shè)備施加外力進(jìn)行矯正，同時要控制矯正量，防止過度矯正。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論在船舶修理中，如何確保焊接質(zhì)量以提高船體結(jié)構(gòu)的可靠性？答案：首先要做好焊前準(zhǔn)備，清理焊件表面，選擇合適焊條并烘干。焊接時，根據(jù)焊件厚度等確定合適的焊接參數(shù)，如電流、電壓、速度等，保證電弧穩(wěn)定。嚴(yán)格按照焊接工藝操作，控制焊接順序，防止變形。焊后進(jìn)行外觀檢查和無損檢測，及時修復(fù)缺陷，提高可靠性。2.分析船舶發(fā)生碰撞事故后，船體修理方案制定需要考慮哪些因素？答案：要考慮碰撞造成的損壞范圍和程度，如外板破裂、肋骨變形等情況。還要考慮船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、原設(shè)計(jì)要求。另外，修理成本、修理時間以及后續(xù)船舶的使用要求和安全性等也是制定修理方案時必須考慮的重要因素。3.討論在現(xiàn)代船舶修理中，數(shù)字化技術(shù)可以在哪些方面發(fā)揮作用？答案：可用于船體結(jié)構(gòu)檢測，利用數(shù)字化測量工具精確獲取變形數(shù)據(jù)。在修理方案設(shè)計(jì)中，借助數(shù)字化模擬技術(shù)評估方案可行性。在施工過程中，利用數(shù)字化控制設(shè)備提高加工和裝配精度。還能通過數(shù)字化管理系統(tǒng)優(yōu)化修理流程、提高管理效率。4.闡述船