隧道鋼拱架技術(shù)交底及施工方案一、工程概況本隧道為雙向分離式結(jié)構(gòu)，左線長(zhǎng)約XX米，右線長(zhǎng)約XX米，穿越地層以Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖為主，局部為Ⅲ級(jí)圍巖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，Ⅴ級(jí)圍巖段采用I20b型鋼拱架進(jìn)行初期支護(hù)，環(huán)向間距0.8~1.2米；Ⅳ級(jí)圍巖段采用I18型鋼拱架，環(huán)向間距1.0~1.5米。鋼拱架與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土共同組成初期支護(hù)體系，承擔(dān)圍巖初期應(yīng)力，控制變形。二、技術(shù)交底核心內(nèi)容（一）材料技術(shù)要求1.鋼材選用：鋼拱架采用Q235或Q345熱軋型鋼，其力學(xué)性能、化學(xué)成分應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）或《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）標(biāo)準(zhǔn)。2.進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)需核查質(zhì)量證明文件，外觀應(yīng)無銹蝕、裂紋、夾層等缺陷；按批次抽樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)（拉伸、冷彎試驗(yàn)），合格后方可使用。（二）加工技術(shù)要求1.加工場(chǎng)地：設(shè)置專用加工棚，地面硬化，配備胎具、切割機(jī)、彎拱機(jī)、電焊機(jī)等設(shè)備，加工環(huán)境應(yīng)干燥、通風(fēng)，避免鋼材銹蝕。2.下料與彎曲：根據(jù)設(shè)計(jì)拱架尺寸（考慮預(yù)留變形量），采用數(shù)控切割機(jī)下料，長(zhǎng)度誤差≤±20mm；彎拱機(jī)彎曲成型，弧度偏差≤20mm，平面翹曲≤20mm/m。3.焊接要求：采用E43型焊條（Q235鋼）或E50型焊條（Q345鋼），焊縫高度≥6mm，長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫應(yīng)飽滿、無夾渣、氣孔，焊接后清除焊渣并檢查質(zhì)量。4.加工檢驗(yàn)：加工完成的鋼拱架應(yīng)進(jìn)行試拼，相鄰單元節(jié)段連接后，整體弧度偏差≤30mm，螺栓孔位置偏差≤2mm，合格后編號(hào)存放。（三）安裝技術(shù)要求1.安裝時(shí)機(jī)：隧道開挖后，初噴混凝土（厚度3~5cm）封閉巖面，待掌子面穩(wěn)定（變形速率≤0.2mm/d）后進(jìn)行鋼拱架安裝。2.測(cè)量定位：采用全站儀測(cè)量拱頂、拱腳、邊墻點(diǎn)位，彈出安裝控制線，拱腳標(biāo)高偏差≤±50mm，中線偏差≤±50mm。3.拱架安裝：拱腳處理：拱腳應(yīng)落在堅(jiān)實(shí)基巖或混凝土墊塊上（墊塊厚≥10cm、寬≥50cm）；軟弱地層時(shí)，拱腳處設(shè)鎖腳錨桿（Φ22，長(zhǎng)3~4m），與拱架焊接牢固。吊裝與連接：采用汽車吊或懸臂吊吊裝，單元節(jié)段間通過螺栓（M20，8.8級(jí)）連接，擰緊扭矩≥200N·m；連接鋼板貼合緊密，縫隙≤2mm。垂直度與間距：拱架垂直度偏差≤±2°，環(huán)向間距偏差≤±100mm；拱架與巖面間隙≤50mm，用混凝土楔塊填塞。4.與其他支護(hù)的連接：鋼拱架與系統(tǒng)錨桿（Φ25，長(zhǎng)4m）焊接（焊點(diǎn)≥2處）；鋼筋網(wǎng)（Φ8，間距20×20cm）緊貼拱架，與拱架點(diǎn)焊固定，確保噴射混凝土?xí)r不脫落。三、施工方案實(shí)施細(xì)則（一）施工準(zhǔn)備1.材料準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)規(guī)格備足型鋼、焊條、螺栓等，材料分類存放，鋼材采取防雨、防潮措施。2.設(shè)備準(zhǔn)備：檢查彎拱機(jī)、電焊機(jī)、全站儀、混凝土噴射機(jī)等設(shè)備性能，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；配備拱架安裝臺(tái)車（或簡(jiǎn)易臺(tái)架），保證高空作業(yè)安全。3.技術(shù)準(zhǔn)備：對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，明確加工、安裝精度要求；測(cè)量組提前放出拱架安裝控制線，標(biāo)注拱腳、拱頂坐標(biāo)。（二）施工流程1.初噴混凝土：開挖后及時(shí)噴射C25早強(qiáng)混凝土，封閉巖面（厚度3~5cm），采用濕噴工藝，回彈率≤15%。2.鋼拱架加工：按“下料→彎曲→焊接→試拼→編號(hào)”流程加工，每批加工完成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可運(yùn)輸。3.鋼拱架運(yùn)輸與安裝：運(yùn)輸：采用平板車運(yùn)輸，拱架單元節(jié)段用鋼絲繩固定，防止變形；運(yùn)輸過程中避免碰撞，保持拱架平直。安裝：按測(cè)量控制線定位拱腳，吊裝單元節(jié)段（先安拱頂節(jié)段，再連接兩側(cè)邊墻節(jié)段）；調(diào)整拱架位置、垂直度，擰緊螺栓，焊接鎖腳錨桿。4.連接與固定：拱架間設(shè)置縱向連接筋（Φ22，環(huán)向間距1.0m），與拱架焊接；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)后，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（20~25cm），混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值70%前，禁止擾動(dòng)拱架。（三）質(zhì)量控制措施1.加工精度控制：每天檢查彎拱機(jī)參數(shù)，下料長(zhǎng)度、彎曲弧度偏差超限時(shí)，及時(shí)調(diào)整設(shè)備；焊接后進(jìn)行焊縫探傷（重要部位），確保焊接質(zhì)量。2.安裝偏差控制：安裝過程中，用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拱架位置，拱腳標(biāo)高、中線偏差超限時(shí)重新調(diào)整；拱架間距采用鋼尺量測(cè)，偏差≤±10cm。3.混凝土噴射質(zhì)量：復(fù)噴時(shí)，混凝土坍落度控制在12~16cm，分層噴射（每層厚5~10cm），噴頭與受噴面夾角≥75°，保證拱架與混凝土粘結(jié)密實(shí)。（四）安全保障措施1.高空作業(yè)安全：安裝臺(tái)車四周設(shè)護(hù)欄，作業(yè)人員系安全帶；拱架吊裝時(shí)，設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁超載吊裝，鋼絲繩安全系數(shù)≥6。2.用電安全：電焊機(jī)、彎拱機(jī)等設(shè)備接地良好，電纜架空敷設(shè)；加工棚內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，定期檢查。3.隧道內(nèi)作業(yè)安全：保持通風(fēng)良好（氧氣濃度≥20%、有害氣體濃度合規(guī)）；照明充足，采用36V安全電壓，避免強(qiáng)光直射。4.應(yīng)急處置：配備應(yīng)急救援物資（擔(dān)架、急救箱、滅火器等），發(fā)生坍塌、觸電等事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，撤離人員并上報(bào)。四、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與注意事項(xiàng)1.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：鋼拱架加工、安裝質(zhì)量符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）要求，加工、安裝偏差在允許范圍內(nèi)；噴射混凝土強(qiáng)度、厚度經(jīng)檢測(cè)合格。2.注意事項(xiàng)：雨天施工時(shí)，鋼材加工后及時(shí)防銹，安裝后盡快噴射混凝土，防止拱架銹蝕。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)異常（變形速率增大、拱頂下沉超限）時(shí)，暫停施工，分析原因并采取