湖南省邵陽市2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理模擬

卷

注意事項：

1.本試卷考試時量75分鐘，滿分100分；

2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上；

3.請將答案填寫在答題卡上，寫在本試卷上無效，請勿折疊答題卡，答題卡上不得使用涂

改液、涂改膠和貼紙，保持字體工整、筆跡清晰、卡面清潔。

一、單選題（每題只有一個正確答案，每題4分，共6小題，共24分）

1.貴州“村超”6月9日的一場比賽中，一名球員踢出了一記“圓月彎刀”直擊球門死角，

所謂“圓月彎刀”是指足球的飛行軌跡是一條優(yōu)美的弧線。以下說法正確的是（）

A.比賽時間是當(dāng)日16：30開始，觀眾提前60分鐘入場。其中16：30是指時間間隔

B.研究足球的飛行軌跡時可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)

C.一名前排觀眾激動說：“太精彩了，目測最大球速超過120km/h”。這里的球速是指平均

速度

D.該足球的飛行軌跡長度就是它的位移

【答案】B

【解析】

【詳解】A.16：30是指時刻，故A錯誤；

B.研究足球的飛行軌跡時，足球的大小和形狀可以忽略，故可以將足球看作質(zhì)點(diǎn)，故B正

確；

C.目測最大球速超過12Ckm/h,這里的球速是指瞬時速度，故C錯誤：

D.該足球的飛行軌跡長度就是它的路程，故D錯誤。

故選B。

2.皮球從2nl高處豎直被她下，后被底板豎直彈回，在距地面3m高處被接住，若規(guī)定豎直

向下的方向?yàn)檎较?，則皮球通過的路程和位移分別為（）

A.5m和ImB.5nl和-ImC.4m和ImD.4m和

-Im

【答案】B

【解析】

【詳解】皮球通過的路程

sc3m+2m=5m

位移為

x=~（3m-2m）=-lm

方向向上。

故選B。

3.汽車中的ABS系統(tǒng)是汽車制動時自動控制制動器的剎車系統(tǒng)，能防止車輪鎖定，同時有

效減小剎車距離，增強(qiáng)剎車效果。某研究小組研究了相同條件下，汽車有無ABS系統(tǒng)時速度

大小V（單位：m/s）隨剎車位移才的變化情況，已知兩次試驗(yàn)時，汽車在同一點(diǎn)開始剎車，

且通過表盤讀數(shù)得出汽車開始剎車的初速度均為60km/h,試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理得到右圖的拋物線

圖線和相關(guān)的數(shù)據(jù)。卜.列說法正確的是（）

A.兩組試驗(yàn)中，汽車均進(jìn)行變減速直線運(yùn)動

B.有ABS系統(tǒng)和無ABS系統(tǒng)時,汽車加速度之比為16：9

C.有ABS系統(tǒng)和無ABS系統(tǒng)剎車至停止的時間之差約為0.6s

D.速度變化量相同時，無ABS系統(tǒng)的汽車所需要的時間較短

【答案】C

【解析】

【詳解】A.由圖像是拋物線可知，兩組試驗(yàn)中，汽車均進(jìn)行勻減速直線運(yùn)動，故A錯誤;

R.設(shè)汽車剎車的加速度大小為,汽車剎車至停止的過程有v；=2ax

故a與工成反比，有ABS系統(tǒng)和無ABS系統(tǒng)時，汽車加速度之比為幺=土=g,故B錯誤;

a2%3

t='=]Jict="2=24q

C.有ABS系統(tǒng)和無ABS系統(tǒng)剎車至停止的時間分別為1一%一,,2一區(qū)一.

~2~2

故芍一乙二0.6s,故C正確;

D.無ABS系統(tǒng)時汽車剎車加速度較小，故速度變化量相同時，無ABS系統(tǒng)的汽車所需要

的時間較長，故D錯誤。

故選C。

4.某人駕駛一輛汽車以速度%勻速行駛，某時刻汽車開始剎車，測得第1s內(nèi)的位移大小為

6m,第4s內(nèi)的位移大小為0.25m。若汽車剎車可看做勻減速直線運(yùn)動，則（）

A.汽車第4s末還未停下來

B.汽車初速度%=8m/s

C.汽車第3s末的速度大小為lm/s

D.汽車前4s的平均速度大小為3.5m/s

【答案】C

【解析】

【詳解】AB.設(shè)初速度為％,加速度為。（勻減速，故?<0）,根據(jù)題意第1秒內(nèi)有

51二％/+一。/=%+0.5。=6

剎車時間'“op二焉，若Lp>4s則有邑一4=（4一I）。"=3a=-5.75m

聯(lián)立可得。=—^|m/s2,f=^s<4s與假設(shè)不符，故Lp<4s

設(shè)第4秒內(nèi)運(yùn)動的時間為八,剎車逆過程則有

=1同io?=0.25m,$=；同(3+4)『一;14(2+=6m

解得4=0.5s,|a|=2m/s2

則可解得v0=7m/s,故AB錯誤;

C.汽車第3s末的速度大小為v3=v0+3?=7-6=lm/s,故C正確；

7|225

D.前4秒總位移5=—x3.5m=12.25m,平均速度7=----=3.0625m/s,故D錯

24

誤。

故選C。

5.杲物體運(yùn)動的昨￡圖象如圖所示，根據(jù)圖象可知，該物體（)

B.在0到5s末的時間內(nèi),位移為10m

C.第1s內(nèi)與第5s內(nèi)加速度方向相同

D.在0到2s末的時間內(nèi)，加速度為lm/s2

【答案】1）

【解析】

【詳解】A.第1s末圖象在時間軸上方，速度為止，第3s末速度圖象也在時間軸上方，速

度也為正，故方向相同，故A不符合題意；

B.0-5s內(nèi)物體的位移為

2

故B不符合題意：

C.第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方

向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反，故C不符合題意：

D.在0到2s末的時間內(nèi)物體物體的加速度為

Av2-0?,

a=—=------=Im/s-

A/2

故D符合題意。

故選D。

6.木塊A、B、C并排固定在水平地面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的子彈以速度+射入木塊A，恰好

能從木塊C中射出。子彈在木塊A、B、C中運(yùn)動的時間相等，在木塊中運(yùn)動時加速度恒定,

下列說法正確的是（）

0ABC

A.木塊A、B、C的長度之比為5:3:1

B.子彈剛射出木塊A時的速度大小為二

2

C.子彈穿過木塊A、B瞬間的速度大小之比為3:2

D.子彈在木塊A中運(yùn)動的平均速度是在木塊C中運(yùn)動的平均速度的3倍

【答案】A

【解析】

【詳解】A.由題意可知，子彈在木塊中運(yùn)動可逆向看做初速度是零從右向左的勻加速直線

運(yùn)動，子彈在木塊A、B、。中運(yùn)動的時間相等。由初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動，在連續(xù)

相等時間內(nèi)運(yùn)動位移的比例關(guān)系可知，木塊A、B、C的長度之比為5：3：1,故A正確；

B.設(shè)子彈的加速度大小為。，在每個木塊中運(yùn)動時間為人由速度時間公式，可得子彈剛

射入木塊A時的速度為

%。x3，

子彈剛射出木塊A時的速度為

r2

V=6/X2/=—v0

故B錯誤；

C.將子彈在木塊中的運(yùn)動逆向看成向右進(jìn)入的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，則有連續(xù)相

等時間的瞬時速度比為1：2：3,則子彈穿過木塊A、B瞬間的速度大小之比為2:1,故C

錯誤；

D.子彈在木塊A和C中的位移比是5：1,運(yùn)動時間相同，則平均速度比也為5：1,子彈

在木塊A中運(yùn)動的平均速度是在木塊C中運(yùn)動的平均速度的5倍，故D錯誤。

故選Ao

二、選擇題（本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多項

符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。）

7.交警在處理某次交通事故時，把監(jiān)控儀器記錄的數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)，得到肇事汽車在平直

路面上緊急剎車（車輪抱死）過程中的位移隨時間變化的規(guī)律為工=18/-3產(chǎn)（*的單位是

m,［的單位是s）,則下列說法正確的是（

A.該汽車剎車的初速度為18m/sB.該汽車剎車的加速度為-3m/s2

C.剎車后2s末的速度為12m/sD剎車后5s內(nèi)的位移為27nl

【答案】AI)

【解析】

【詳解】AB.將汽車剎車后的位移與時間的關(guān)系％=18/-3〃與勻變速宜線運(yùn)動的位移與時

間的關(guān)系+對比，得

2

v0=18m/s,n=-6m/s

故A正確，B錯誤；

C.汽車剎車后2s末速度為

u=%+〃=(18-6x2)m/s=6m/s

故C錯誤；

D.設(shè)汽車從開始剎車到停止所用時間為則

()-v()-18)

r=——n-=----s=3s

0()a-6

所以，剎車后5s內(nèi)的位移為

犬=匕6+—*=18x3——x6x32m=27m

212)

故D正確。

故選ADo

8.下方四圖中物體A均史于靜止?fàn)顟B(tài)，其中球面是光滑的，其他接觸面粗糙。(丁圖中是一

些磁性棋子吸附在豎直鐵質(zhì)的棋盤上)關(guān)于相互作用下列說法正確的是()

A.圖甲中的棒A可能不受地面的摩擦力

B.圖乙中的球A受到了三個力的作用

C.圖內(nèi)中的棒A受到了四個力的作用

D.圖丁中棋子A受四個力的作用，其中棋子A磁性越強(qiáng)，所受摩擦力越大

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.棒A受到細(xì)繩的斜向左上方的拉力，根據(jù)水平方向受力平衡可知，棒A一定受

到地面的水平向右的摩擦力，故A錯誤；

B.球A受重力、相鄰球?qū)λ闹С至蛡?cè)壁對它的支持力，故B正確；

C.棒A受重力、半球?qū)λ闹С至?、地面對它的的支持力和摩擦力，故C正確：

D.棋子A受重力、棋盤對它的吸引力、支持力和靜摩擦力，由豎直方向二力平衡可知，棋

盤對它的靜摩擦力與它所受的重力等大反向，與其磁性強(qiáng)弱無關(guān)，故D錯誤。

故選BCo

9.在光滑水平面上，一質(zhì)點(diǎn)由靜止從A點(diǎn)開始做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為4,經(jīng)時

間f運(yùn)動到4點(diǎn)，此時速度大小為以，緊接著做加速度方向與4方向相反、大小為生的勻

變速直線運(yùn)動，經(jīng)過/時間質(zhì)點(diǎn)恰好回到了出發(fā)點(diǎn)A點(diǎn)，此時速度大小為〃，下列說法正

確的是（）

￡L=14」

以2

【答案】BD

【解析】

【詳解】AB.質(zhì)點(diǎn)加速階段位移

在接下來的￡時間內(nèi)的位移

￡L=1

a23

故A錯誤，B正確；

CD.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動速度與時間的關(guān)系可得

以=%一回=|卬-3卬|=\-2a}t\=2a}t

故C錯誤，D正確。

故選BD.

10.如圖所示，高鐵站臺上，5位旅客在各自車廂候車線處候車，候車線的距離均為d。若

動車共有6節(jié)車廂（含車頭、車尾），每節(jié)車廂長均為d,動車進(jìn)站時（從左往右）做勻減

速直線運(yùn)動。站在2號候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號車廂經(jīng)過他所用的時間為f,動車停下時該

旅客剛好在2號車廂門口（2號車廂最前端），則（）

65432力**17比

54321

動車從開始經(jīng)過5號候車線處的旅客到停止運(yùn)動，經(jīng)歷的時間為2r

4d

動車1號車廂頭部經(jīng)過5號候車線處的旅客時的速度為一

C.動車從開始經(jīng)過5號候車線處的旅客到停止運(yùn)動，平均速度為《

t

I）.動車I號車廂經(jīng)過3號候車線處的旅客所用的時間為（G-a）/

【答案】AB

【解析】

【詳解】A.采用逆向思維，可認(rèn)為動車反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，設(shè)加速度大

小為&站在2號候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號車廂經(jīng)過他所用的時間為t,動車停下時該旅客

剛好在2號車廂門口，動車所走位移大小為狀故有

d=—at2

2

動車從開始經(jīng)過5號候車線處的旅客到停止運(yùn)動，所走的位移大小為則有

解得

t5=2t

故A正確；

C.動車從開始經(jīng)過5號候車線處的旅客到停止運(yùn)動，平均速度為

_4d2d

v=——=——

2tt

故C錯誤；

B.設(shè)動車號車廂頭部經(jīng)過5號候車線處的旅客時的速度為火,從動車號車廂頭部經(jīng)過5號

候車線到停止，可得

_%+02d

v=------=------

2t

解得

4J

匕二7

故B正確:

D.動車從開始經(jīng)過3號候車線處的旅客到停止運(yùn)動，所走的位移大小為2d,則有

2d=gat]

解得

故動車1號車廂經(jīng)過3號候車線處的旅客所用的時間為

A/=/3—/=(>/2—1)Z

故D錯誤。

故選ABo

三、實(shí)驗(yàn)題。

11.

（1）在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：要用到打點(diǎn)計時器，打點(diǎn)計時器是

一種計時儀器，其電源頻率為50Hz,常用的電磁打點(diǎn)計時器和電火花計時器使用的是

___________（直流電，交流電），它們是每隔__________s打一個點(diǎn)。

（2）在“用打點(diǎn)計時器測速度”的實(shí)驗(yàn)中：除電磁打點(diǎn)計時器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、

一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面儀器和器材中，必須使用的有

（填選項代號）

A.電壓合適的50Hz交流電源B.電壓可調(diào)的直流電源

C.刻度尺D.秒表

E.天平

（3）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是

A.先釋放小車，再接通電源B.先接通電源，再釋放小車

C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)

計時器處

（4）某同學(xué)用如圖1所示的裝置，打出的一條紙帶如圖2所示，其中力密定為計數(shù)點(diǎn)，相

鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出。

①打點(diǎn)計時器打下C點(diǎn)時小車的瞬時速度大小為m/s；

②由紙帶上所示數(shù)據(jù)可算得小車運(yùn)動加速度大小為ni/s2。

2.40—單位：cm

<—5.23—?

<------------8.40-----------

<----------------------12.00

圖2

【答案】(1)①.交流電②.0.02(2)AC(3)BD

(4)①.0.30②.0.40

【解析】

【小問1詳解】

[1]常用的電磁打點(diǎn)計時器和電火花打點(diǎn)計時器使用的是交流電。

[2]電源頻率為50Hz,則每隔

T=—=—s=0.02s

f50

打一個點(diǎn)。

【小問2詳解】

AB.電壓合適的50Hz交流電源，A正確，B錯誤;

C.刻度尺用來測紙帶上計數(shù)點(diǎn)間的距離，C正確;

D.打點(diǎn)計時器就是計時儀器，不需要秒表，D錯誤;

E.實(shí)驗(yàn)是“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的，因此不需要天平測小車和鉤碼的質(zhì)量，E

錯誤。

故選ACo

【小問3詳解】

A.先釋放小車，再接通電源，這樣紙帶利用率很低，紙帶上會得到很少數(shù)據(jù)，會產(chǎn)生較

大的實(shí)驗(yàn)誤差，A錯誤；

B.先接通電源，待打點(diǎn)計時器打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，紙帶會得到充分利用，紙帶上會得

到更多的數(shù)據(jù)，會減小實(shí)驗(yàn)誤差，B正確；

CD.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計時器處，小車會在長木板上運(yùn)動更長的距離，紙帶上

會打出更多的計數(shù)點(diǎn)，從而得到更多的數(shù)據(jù)，C錯誤，D正確。

故選BDo

【小問4詳解】

①[1]紙帶上相鄰兩個計物點(diǎn)方間還有4個點(diǎn)未畫出，中在某段時間內(nèi)中間時刻的瞬時速度

等于這段時間內(nèi)的平均速度可得，打點(diǎn)計時器打下。點(diǎn)時小車的速度大小為

AjXBD_(8.40-2.40)xlCT?

m/s=0.30m/s

A/2x5T2x5x0.02

②[2]由勻變速直線運(yùn)動的推論和紙帶所示數(shù)據(jù)算出小車的加速度大小為

。=里三=02?。。-5.2。-5.2。尸。-2m/s2=°40mzs2

4x(57)-4x(5x0.02)~

12.某同學(xué)用如圖1所示的裝置來探究彈簧彈力廠和長度L的關(guān)系，把彈簧上端固定在鐵架

臺的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時下端所到達(dá)的刻度位置。然后，在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量

的鉤碼，記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下端的刻度位置，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過彈簧的

彈性限度。通過分析數(shù)據(jù)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

0

10.020.030.040.050.0

圖I圖2

(1)實(shí)驗(yàn)時認(rèn)為可以用鉤碼所受重力的大小代替彈簧彈力的大小，以下說法正確的有()

A.彈簧被拉伸時，所掛鉤碼越多越好

B.用懸掛鉤碼的方法給強(qiáng)簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)

C.用標(biāo)尺刻度測顯彈簧長度時，標(biāo)尺刻度應(yīng)處于豎直方向并盡顯靠近但不接觸彈簧

D.用幾個不同的彈簧，分別測出兒組拉力與伸長量，得出所有拉力與伸長量之比相等

(2)以彈簧受到的彈力廣為縱軸、彈簧長度￡為橫軸建立直角坐標(biāo)系，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出

歹—L圖像，如圖2所示。由圖像可知：彈簧自由下垂時的長度。=___________cm,彈簧

的勁度系數(shù)k=N/m。

(3)實(shí)驗(yàn)中未考慮彈簧自身受到的重力，請你說明這對彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果是

(填“偏大”、“偏小”或“準(zhǔn)確”)。

【答案】(1)BC(2)?.10.0②.40

(3)準(zhǔn)確

【解析】

【小問1詳解】

A.彈簧被拉伸或者壓縮時要在其彈性限度內(nèi)，故所掛鉤碼要適當(dāng)，不是越多越好，故A錯

誤；

B.用彈簧秤測物體的重力時，彈簧秤要豎直，可以減少誤差，只有在平衡狀態(tài)下，彈簧秤

的拉力大小才等于鉤碼的重力大小，故B正確；

C.用標(biāo)尺刻度測量彈簧長度時，標(biāo)尺刻度應(yīng)處于豎直方向并盡量靠近但不接觸彈簧，故C

正確；

D.由胡克定律尸=攵&可知拉力與伸長量之比為彈簧的勁度系數(shù)，不同的彈簧，勁度系數(shù)

有可能不同，故幾個不同的彈簧拉力與伸長量之比有可能不相等，故D錯誤。

故選BCo

小問2詳解】

[1]由圖像可知，尸0時，彈簧長度為

￡=10.0cm

所以原長是10.0cm。

[2]圖線斜率即為彈簧的匆度系數(shù)，則

A匚x

k=——=----之-----7N/m=40N/m

\L（25—10）x10-2

【小問3詳解】

△F

[3]由以上分析可知，彈簧的勁度系數(shù)是用女=—求得，其中△/是力的差值，故彈簧自

AL

身受到的重力對彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果無影響。

四、解答題：本題共3小題，共42分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步

驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位

13.一個物體從離地面125nl高的地方做自由落體運(yùn)動至地面，g取lOm/s?，求:

（1）物體下落過程的時間：

（2）求物體落地速度大小；

（3）物體落地前最后1s的平均速度大小。

【答案】（1）5s（2）50m/s

（3）45m/s

【解析】

【小問1詳解】

,1

由t〃=]g廠2，可得物體下落過程的時間，=

【小問2詳解】

物體落地速度大小v=^r=10x5m/s=50m/s

【小問3詳解】

物體卜落第4s末的速度大小v=gt=10x4m/s=40m/s

物體落地前最后1s的平均速度大小?=上匯=40+50m/s=45m/s

22

14.在一次軍事演習(xí)中，特種兵進(jìn)行超低空跳傘演練。宜升飛機(jī)懸停在離地高度〃處，特種

兵從機(jī)艙中跳下，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，下落3s后特種兵打開降落傘，隨后勻減

速下降直至落地，已知特種兵從離機(jī)到落地的全過程用時13s,且落地時的速度大小為lm/s,

^=10m/s2,求：

（1）特種兵打開降落傘時的速度大小以及到跳傘點(diǎn)的距離；

(2)特種兵打開降落傘后的加速度；

(3)直升飛機(jī)懸停的高度兒

【答案】(1)30m/s,45m

(2)2.9m/s2,方向豎