2026年注冊(cè)土木工程師（港口與航道工程）（專(zhuān)業(yè)案例考試上）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共6題，每題5分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在相應(yīng)位置。1.某港口工程中，重力式碼頭的胸墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，已知施工現(xiàn)場(chǎng)砂的細(xì)度模數(shù)為2.6，石子最大粒徑為40mm，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5。則混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，水灰比宜選用下列哪個(gè)數(shù)值？（）A.0.45B.0.50C.0.55D.0.60答案：B2.某海港碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁的設(shè)計(jì)直徑為800mm，樁長(zhǎng)30m，樁間距為3m×3m。在進(jìn)行樁的承載力計(jì)算時(shí)，樁的有效入土深度取下列哪個(gè)值較為合適？（）A.28mB.29mC.30mD.31m答案：A3.某航道整治工程，需在水下鋪設(shè)土工織物軟體排，已知排體寬度為10m，鋪設(shè)長(zhǎng)度為500m。則鋪設(shè)過(guò)程中，排體的搭接寬度至少應(yīng)為多少？（）A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案：B4.某防波堤采用拋石基床，基床厚度為2m，拋石粒徑為100～300mm。在進(jìn)行基床夯實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，采用的檢測(cè)方法是（）A.測(cè)深儀檢測(cè)B.GPS測(cè)量C.重錘夯實(shí)檢驗(yàn)D.超聲波檢測(cè)答案：C5.某碼頭后方回填土工程，回填土料為粉質(zhì)黏土，壓實(shí)系數(shù)要求為0.95。則每層回填土壓實(shí)后的干密度應(yīng)不小于下列哪個(gè)數(shù)值？（已知粉質(zhì)黏土的最大干密度為1.6g/cm3）（）A.1.52g/cm3B..54g/cm3C.1.56g/cm3D.1.58g/cm3答案：C6.某內(nèi)河港口新建碼頭，設(shè)計(jì)船型為500噸級(jí)貨船，其船舶滿載吃水為2.5m。則碼頭前沿設(shè)計(jì)水深應(yīng)不小于下列哪個(gè)值？（）A.3.0mB.3.2mC.3.5mD.3.8m答案：B第II卷（非選擇題，共70分）（一）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共題每題10分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，要求條理清晰，觀點(diǎn)明確。1.簡(jiǎn)述重力式碼頭的優(yōu)缺點(diǎn)。重力式碼頭優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐久，抗凍和抗冰性能好，能承受較大的地面荷載和船舶荷載，對(duì)地基適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：一般工程量大，材料用量多，地基應(yīng)力大，在軟弱地基上修建時(shí)需進(jìn)行地基處理，工期較長(zhǎng)，后期修復(fù)困難。2.說(shuō)明高樁碼頭中樁的布置原則。高樁碼頭中樁的布置原則：根據(jù)碼頭結(jié)構(gòu)形式、荷載大小及性質(zhì)、地質(zhì)條件等確定樁的類(lèi)型和規(guī)格；樁的間距應(yīng)根據(jù)樁的受力情況、施工條件等合理確定，避免樁間相互影響；考慮碼頭的使用功能和耐久性要求布置樁，如靠船樁應(yīng)滿足船舶靠泊要求，叉樁應(yīng)有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。（二）計(jì)算題（共20分）答題要求：本大題共2題，每題10分。解答應(yīng)寫(xiě)出文字說(shuō)明、計(jì)算步驟。1.某重力式碼頭胸墻混凝土設(shè)計(jì)方量為100m3，采用攪拌車(chē)運(yùn)輸，攪拌車(chē)的出料容量為6m3。已知混凝土的攪拌時(shí)間為15分鐘，運(yùn)輸時(shí)間為30分鐘，澆筑時(shí)間為20分鐘，每車(chē)混凝土的裝卸時(shí)間為5分鐘。求完成該胸墻混凝土澆筑所需的攪拌車(chē)臺(tái)班數(shù)。（臺(tái)班按8小時(shí)計(jì)算）首先計(jì)算每車(chē)混凝土完成一個(gè)循環(huán)所需時(shí)間：15+30+20+5=70分鐘。8小時(shí)換算為480分鐘，則每臺(tái)班攪拌車(chē)可完成循環(huán)次數(shù)：480÷70≈6.86次。每次出料6m3，共需混凝土100m3，則所需攪拌車(chē)臺(tái)班數(shù)：100÷(6×6.86)≈2.4個(gè)，向上取整為3個(gè)臺(tái)班。2.某高樁碼頭的樁基礎(chǔ)采用鋼管樁，樁徑為1000mm，壁厚12mm，樁長(zhǎng)40m。已知樁身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，樁身配筋率為0.8%，主筋采用HRB400鋼筋，直徑25mm。計(jì)算樁身的縱向鋼筋數(shù)量。樁身截面面積：A=π×(10002-(1000-2×12)2)/4=18849.56mm2。根據(jù)配筋率計(jì)算縱向鋼筋數(shù)量：As=0.8%×A=0.008×18849.56=150.796mm2。每根主筋截面面積：As1=π×252/4=490.87mm2。則縱向鋼筋數(shù)量：n=As/As1=150.796÷490.87≈0.31根，向上取整為1根（實(shí)際工程中會(huì)根據(jù)規(guī)范要求適當(dāng)增加數(shù)量）。（三）案例分析題（共15分）答題要求：本大題共1題，15分。請(qǐng)根據(jù)所給案例，分析問(wèn)題并提出解決方案。某內(nèi)河港口在進(jìn)行碼頭修復(fù)工程時(shí)，發(fā)現(xiàn)原重力式碼頭的胸墻出現(xiàn)裂縫，碼頭后方回填土出現(xiàn)局部沉降。經(jīng)調(diào)查，該碼頭建于20年前，長(zhǎng)期受河水沖刷和船舶撞擊影響。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因，并提出相應(yīng)的修復(fù)方案。原因分析：長(zhǎng)期河水沖刷導(dǎo)致胸墻混凝土耐久性下降出現(xiàn)裂縫；船舶撞擊可能損壞胸墻結(jié)構(gòu)；回填土局部沉降可能是回填土壓實(shí)度不足、地基軟弱或碼頭后方有不均勻荷載作用。修復(fù)方案：對(duì)于胸墻裂縫，先對(duì)裂縫進(jìn)行清理和修補(bǔ)，根據(jù)裂縫大小采用不同的修補(bǔ)材料和方法；對(duì)于損壞的胸墻結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行拆除重建；對(duì)回填土局部沉降區(qū)域，先查明原因，若壓實(shí)度不足則重新壓實(shí)，若地基軟弱則進(jìn)行地基處理，如換填、打樁等，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)碼頭后方區(qū)域的荷載管理。（四）論述題（共15分）答題要求：本大題共1題，15分。結(jié)合材料，論述相關(guān)問(wèn)題。材料：某新建海港碼頭工程，在施工過(guò)程中遇到了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天氣，導(dǎo)致部分已施工完成的結(jié)構(gòu)受損，如部分樁被折斷，碼頭前沿的一些設(shè)施被破壞。同時(shí)，由于臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨，施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了積水，影響了后續(xù)施工進(jìn)度。請(qǐng)論述如何在港口與航道工程施工中做好防臺(tái)風(fēng)和防雨措施，以減少類(lèi)似情況的發(fā)生。在港口與航道工程施工中，做好防臺(tái)風(fēng)措施至關(guān)重要。首先，要提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)獲取臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)已施工完成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，如對(duì)樁采取增加支撐等措施。對(duì)碼頭前沿設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，如設(shè)置防風(fēng)圍擋等。合理安排施工進(jìn)度，避免在臺(tái)風(fēng)季節(jié)進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。對(duì)于防雨措