上海市進(jìn)才中學(xué)2025學(xué)年第一學(xué)期單元測(cè)試

高一物理試卷

考生注意：

1.試卷滿分100分，考試時(shí)間60分鐘。

2.本試卷標(biāo)注“多選”的試題，每小題有2?3個(gè)正確選項(xiàng)，共4分，漏選給一半分，錯(cuò)選不

給分；未特別標(biāo)注的選擇類試題，每小題只有1個(gè)正確選項(xiàng)，每題2分；填空題每空2分。

3.在列式計(jì)算、邏輯推理以及回答問題過程中，須給出必要的圖示、文字說明、公式、演算

等。

物理實(shí)驗(yàn)

物理實(shí)驗(yàn)是科學(xué)探索的基石，它不僅驗(yàn)證了理論預(yù)測(cè)，還推動(dòng)了新知發(fā)現(xiàn)。

1.在“測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度”的實(shí)驗(yàn)中，擋光片通過光電門傳感器瞬間的平均速度可近似為小

車的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)中更換不同寬度的擋光片，多次實(shí)驗(yàn)。

（1）每一次實(shí)驗(yàn)，小車應(yīng)在斜面上的由靜止釋放。

A.同一位置B.不同位置

（2）用位移傳感器可同時(shí)測(cè)得小車沿斜面運(yùn)動(dòng)的大一/圖像，如圖a所示。4是擋光開始時(shí)刻，’2是擋光結(jié)

束時(shí)刻，小車在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小為擋光片的寬度。圖中哪條線的斜率表示光電門傳感塔測(cè)得的平均

速度大小？請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上圖a中畫出來(lái)o

（3）實(shí)驗(yàn)中更換不同寬度的擋光片，使擋光片固定在小車的同一位置，如圖b所示。擋光片越窄，測(cè)得的

平均速度。

A.越小B.越大C.不受影響

（4）為測(cè)量小車加速度，需將寬度為》的擋光片固定在小車上，并在導(dǎo)軌上安裝相距為d的兩個(gè)光電門

傳感器。小車沿導(dǎo)軌做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過兩個(gè)光電門傳感器，測(cè)得的擋光時(shí)間分別為△乙和42,

則小車的加速度4是。

2.如圖甲，用鐵架臺(tái)、彈簧、刻度尺和多個(gè)質(zhì)量已知且相等的鉤碼探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力尸和彈簧伸

長(zhǎng)量X的關(guān)系：

m/g

80

60

40

20二二件二二二

_Ui個(gè)怠.

［二一一一.J481216xZ;m

ULJO

甲乙丙

（1）某同學(xué)將彈簧平放在水平桌面上量出彈簧的自然長(zhǎng)度，然后按照?qǐng)D甲進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖,

作出如圖乙所示的圖像，縱軸是鉤碼質(zhì)量〃?，橫軸是彈簧的形變量X,實(shí)驗(yàn)過程操作均正確，則圖線不通過

原點(diǎn)，其原因是

（2）由圖乙知該彈簧的勁度系數(shù)"=N/m（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字。重力加速度g取9.8m/s2）。

（3）實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的輕彈簧。和〃進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，畫出彈簧彈力尸與彈簧的長(zhǎng)度力的關(guān)系圖像如圖丙（斜

率較大的是。）所示，則勁度系數(shù)較大的是彈簧,兩個(gè)彈簧相比，用彈簧制作的彈簧秤，靈敏

度更高。（均選涂A.?；駼.b）

生活中的力

在物理學(xué)中，把物體與物體之間的相互作用稱為力。生活中力無(wú)處不在。力讓萬(wàn)物運(yùn)動(dòng)，讓世界充滿生機(jī)。

3.下列說法中正確的是（）

A.摩擦力的方向有可能與速度方向不在同一直線上

B.重力的方向指向地心

C.任何有規(guī)則形狀的物體，其幾何中心必與其重心重合

D.摩擦力的存在依賴于正壓力，其大小與正壓力成正比

4.圖中各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。圖中畫出了小球A所受彈力的情況，其中正確的是（）

5.如圖所不，用水平力廣將質(zhì)量為機(jī)黑板擦壓在黑板上使其保持靜止，則（)

A.墻面可能光滑

B.黑板擦所受的摩擦力等于4b

C.黑板擦與墻壁之間的最大靜摩擦力可能大于mg

D.如果尸增大，黑板擦所受的摩擦力一定增大

6.如圖所示，物體A置于傾斜的傳送帶上，它能隨傳送帶一起向上或向下運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于物體A各種情

況下的受力描述，正確的是（）

A.物體A隨傳送帶?起向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向下

B.物體A隨傳送帶一起向卜.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向F

C.若物體A靜止在傳送帶上時(shí)，A不受摩擦力作用

D.無(wú)論A隨傳送帶一起向上還是向下勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶對(duì)物體A的作用力均相同

7.如圖，質(zhì)量為3〃?的滑塊A置于水平地面上，質(zhì)量為小的滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A（A、B

接觸面豎直），此時(shí)A未滑動(dòng)，B剛好不下滑，已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為必，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)

摩擦力，重力加速度為g,則水平力尸的大小;A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為至少為?

—>|BA

77777777777T7777~

8.某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用棉線拉住物

塊，物塊放置在粗糙的長(zhǎng)木板上。水平向左拉木板，傳感器記錄的/一/圖像如圖乙所示。下列說法正確

的是（）

物塊力傳感器|

2.53.03.54.04.55.05.56.06.57.0t/s

甲乙

A.實(shí)驗(yàn)中木板可以向左變速運(yùn)動(dòng)

B.圖乙就是摩擦力隨時(shí)間的變化曲線

C.由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力

D.只用圖乙中數(shù)據(jù)可計(jì)算出物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)

汽車

汽車是我們生活中的重要交通工具，汽車的運(yùn)動(dòng)中具有豐富的信息，是物理研究的重要素材。

9.汽車從上海人民廣場(chǎng)開往杭州西湖，軌跡是一條曲線。

（1）畫出整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的十一，圖像是（）

A.可行的B.不可行的C.無(wú)法確定可行與否的

（2）某段高速限速120kni/h,某汽車經(jīng)過20km的“區(qū)間測(cè)速”路段，用時(shí)12min,則（）

A.區(qū)間測(cè)速測(cè)得是平均速度B.該汽車一定沒有超速

C.區(qū)間測(cè)速運(yùn)用無(wú)限逼近的科學(xué)思維方法D.20km是汽車在該段時(shí)間內(nèi)的位移大小

（3）其中一段運(yùn)動(dòng)過程中的位移一時(shí)間圖像如圖，則下列說法中正確的是（）

C.乙~。時(shí)間內(nèi)速度方向不變D.0~乙平均速度大于。~4平均速度

（4）該車是前輪驅(qū)動(dòng)，即正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車輛前進(jìn)。剎車時(shí)前、后輪均鎖死不

發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖所示，尸、Q為輪胎上與地面的接觸點(diǎn)。下列說法中正確的是（）

PQ

A.車輛勻速前進(jìn)時(shí)，P點(diǎn)和。點(diǎn)處所受摩擦力均向前

B.車輛加速前進(jìn)時(shí)，P點(diǎn)、。點(diǎn)處所受摩擦力分別為向前、向后

C.剎車時(shí)，尸點(diǎn)和。點(diǎn)處所受摩擦力均向后

D.剎車時(shí)，P點(diǎn)、、Q點(diǎn)處所受摩擦力分別為向后、向前

10.為檢測(cè)某新能源車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)。若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，如圖

X

所示是汽車開始剎車后位移和時(shí)間的比值一與,之間的關(guān)系圖像。圖中，。時(shí)刻未知，前圖像為直線，%

t

后圖像為雙曲線。則由圖像可知，剎車過程中汽車的加速度的大小為m/sz,（）-4時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻

的速度大小為m/s,汽車剎車后5s內(nèi)的位移為mo

11.甲、乙兩輛汽車在平直路面上同向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過同一路標(biāo)時(shí)開始計(jì)時(shí)，兩車在。?時(shí)間內(nèi)的速度-隨時(shí)

間i的變化圖像如圖所示。下列說法正確的是（)

A.可能在力的某個(gè)時(shí)刻，甲車追上乙車B.在。時(shí)刻，甲車剛好追上乙車

C.0~，2時(shí)間內(nèi)，甲車與乙車的間距一直增大D.0?％時(shí)間內(nèi)，乙車的加速度越來(lái)越個(gè)

12.如圖所示，固定的測(cè)速儀每隔1s發(fā)出一超聲波脈沖。汽車在平直的公路上向測(cè)速儀勻速運(yùn)動(dòng)。某次脈

沖發(fā)出后經(jīng)過0.96s測(cè)速儀接收到汽車反射的信號(hào)；下一次發(fā)出脈沖后經(jīng)0.84s收到反射信號(hào)。已知超聲波

的速度為340m/s,則汽車的速度為m/s（結(jié)果保留】位小數(shù)）

校運(yùn)會(huì)

校園運(yùn)動(dòng)會(huì)是同學(xué)們很期待的活動(dòng)，校園運(yùn)動(dòng)會(huì)追求更高、更快、更強(qiáng)、史團(tuán)結(jié)，充滿了運(yùn)動(dòng)與力之美。

13.100m比賽中，測(cè)得小李7s末的速度大小為8.8m/s,12.5s末沖線時(shí)的速度大小為10.2m/s。

（1）小李全程的平均速度大小為（）

A.8.0m/sB.8.8m/sC.1Gm/sD.10.2m/s

（2）小李在跑步過程中，關(guān)于地面對(duì)她的摩擦力（）

A.是滑動(dòng)摩擦力B.是靜摩擦力

C.與她對(duì)地面的摩擦力大小相等D.后腳給地面的摩擦力方向與她前進(jìn)的方向相反

（3）小李賽前的一些熱身過程，若都可看作直線運(yùn)動(dòng)，多次運(yùn)動(dòng)過程中該同學(xué)均可視作質(zhì)點(diǎn)，如圖所示為

其加速度。、速度八位移x隨時(shí)間f變化的圖像，該同學(xué)在，=0的速度均為零，則同學(xué)在2s末前后運(yùn)動(dòng)方

向發(fā)生改變的有（）

14.一位同學(xué)靜止地掛在水平單杠上，則同學(xué)對(duì)單杠的壓力（）

A.就是同學(xué)所受的重力B.是單杠的微小形變產(chǎn)生的

C.方向與同學(xué)手的形變方向相同D.是同學(xué)的手為了恢復(fù)形變產(chǎn)生的

15.如圖是運(yùn)動(dòng)員踢足球的情景，關(guān)于受力分析正確的是（

A.踢球時(shí)腳對(duì)足球的作用力大于足球?qū)δ_的作用力

B.足球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力和空氣阻力作用

C.足球在空中飛行時(shí)，不受任何力

D.足球落在草地上滾動(dòng)越來(lái)越慢，是因?yàn)橹皇苣Σ亮ψ饔?/p>

16.800米比賽中，當(dāng)小理跑到距終點(diǎn)L=50m的直道上時(shí)，因體力不濟(jì)，只能以匕=5m/s的速度勻速向

前跑。此時(shí)在小理身后x=6.25m處的小安，速度匕=4m/s,他立即以不變的加速度〃nOSin/s?沖刺。

（1）計(jì)算說明小理是否能奪冠。

（2）求小安到達(dá)終點(diǎn)前，兩人之間的最大距離//

17.籃球運(yùn)動(dòng)中，球員需要拼搶籃板，合適的起跳時(shí)機(jī)有助于讓自己在更高處接到球，若。時(shí)刻籃球自離

地面H=3.7m處的N點(diǎn)開始豎直下落，初速為零，球員未起跳時(shí)手位于M點(diǎn)，距離地面〃=2m,假設(shè)

球員起跳后加點(diǎn)隨身體做初速為％=3m/s的豎直向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)一切阻力，忽略籃球和手的體積，重力

加速度g=10m/s2,則:

（1）該球員起跳后M點(diǎn)可以上升的最大高度是多少？

（2）若球員在。時(shí)刻同時(shí)起跳，試判斷球員是否可以在上升過程中接到籃球？

（3）若球員要在跳到最高點(diǎn)時(shí)接到籃球，則需在。時(shí)刻之后多久再起跳？

落體運(yùn)動(dòng)

落體運(yùn)動(dòng)的研究具有重要意義。伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合。

18.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

B.加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

C.在自由落體運(yùn)動(dòng)過程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同

D.自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間成正比

19.伽利略從斜面實(shí)驗(yàn)外推到自由落體運(yùn)動(dòng)的情景模型如圖所示，卜.列說法符合史實(shí)的是（）

A.伽利略先猜想下落物體的速度隨時(shí)間均勻增加，然后通過斜面實(shí)驗(yàn)直接得出uoc/

B.伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)得出：從靜止開始小球必須沿光滑的斜面運(yùn)動(dòng)才有soc產(chǎn)

C.伽利略采用“沖淡”重力的方法，實(shí)質(zhì)是增大小球的位移，延長(zhǎng)小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

D.伽利略發(fā)現(xiàn)，改變斜面的傾角，soc/依然成立，斜面的傾角越大，］越大

20.若一物體從8樓由靜止落下，不計(jì)空氣阻力，則（）

A.物體大約經(jīng)過4s落地B.物體落地的速度約為40m/s

C.物體通過5樓的時(shí)間大于通過3樓的時(shí)間D.物體在下落過程中第1s內(nèi)的平均速度約為IOm/s

21.如圖所示，甲突然釋放刻度尺，乙迅速夾住，由此判斷乙的反應(yīng)時(shí)間。現(xiàn)在尺上貼上間隔0.02s的刻度

制成反應(yīng)時(shí)間尺。下列說法正確的是（）

葉甲

人

A.反應(yīng)時(shí)間尺的“0”刻度位于人處B.反應(yīng)時(shí)間尺的刻度疏密均勻

C.反應(yīng)時(shí)間尺的刻度處較密D.反應(yīng)時(shí)間尺的刻度B處較密

22.某同學(xué)從距離地面”高度處將一彈性小球由靜止開始釋放，小球與地面撞擊后彈起最大高度為九

小球在此過程的速度-時(shí)間圖如圖所示，不計(jì)空氣阻力的影響，不計(jì)小球與地面撞擊過程的時(shí)間，卜.列選項(xiàng)

A.小球在下落和上升階段的加速度不同B.小球與地面撞擊前后速度的變化量是-7.84m/s

C.小球向上彈起的高度〃=0.441mD.小球再次落到地面的時(shí)刻為1.2s

23.一物體從某一行星表面豎直向上拋出（不計(jì)空氣阻力）。設(shè)拋出時(shí)?，=（）,得到物體上升高度隨時(shí)間變

化的〃-f圖像如圖所示，則該行星表面重力加速度大小為m/s?,物體被拋出時(shí)的初速度大小為

24.如圖所示，A8為空心圓管，長(zhǎng)度為L(zhǎng)=10m,。為可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，8與C在同一豎直線上。

A、C之間距離為〃=20m。，=0時(shí)刻，由靜止釋放圓管A3。同時(shí)小球。從地面以初速度%豎直向上

拋出。忽略空氣阻力，圓管A3若落地，則立即靜止，取g=i0m/s2。要使小球C在圓管A3落地前從《

端穿出，%至少為—m/s；若%=2001小，則小球。從A端進(jìn)入管中至由8端穿出所經(jīng)過的時(shí)間△/為

B

A

產(chǎn)o

上海市進(jìn)才中學(xué)2025學(xué)年第一學(xué)期單元測(cè)試

高一物理試卷

考生注意：

1.試卷滿分100分，考試時(shí)間60分鐘。

2.本試卷標(biāo)注“多選”的試題，每小題有2?3個(gè)正確選項(xiàng)，共4分，漏選給一半分，錯(cuò)選不

給分；未特別標(biāo)注的選擇類試題，每小題只有1