地鐵司機(jī)崗位招聘試題及解答(某大型集團(tuán)公司)2025年附答案一、專業(yè)知識(shí)題（每題5分，共30分）1.地鐵電動(dòng)列車的牽引系統(tǒng)主要由哪幾部分構(gòu)成？各部分的核心功能是什么？解答：牽引系統(tǒng)由受電弓（或第三軌受流器）、牽引變流器、牽引電機(jī)、制動(dòng)電阻四部分構(gòu)成。受電弓/受流器負(fù)責(zé)從接觸網(wǎng)（或第三軌）獲取高壓直流電；牽引變流器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為可調(diào)節(jié)頻率和電壓的三相交流電，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速；牽引電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行；制動(dòng)電阻在再生制動(dòng)時(shí)消耗無法回饋電網(wǎng)的多余電能，避免電壓過高。2.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，“紅燈”“黃燈”“白燈”分別代表什么含義？ATO模式下司機(jī)需監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)有哪些？解答：紅燈表示禁止越過該信號(hào)機(jī)；黃燈表示前方進(jìn)路空閑但接近限速區(qū)間或下一架信號(hào)機(jī)為紅燈（需減速準(zhǔn)備停車）；白燈通常為調(diào)車信號(hào)允許調(diào)車作業(yè)。ATO（自動(dòng)列車運(yùn)行）模式下，司機(jī)需重點(diǎn)監(jiān)控：實(shí)際速度與目標(biāo)速度的匹配度（偏差超過5km/h需介入）、車門/屏蔽門聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（是否同步開關(guān)）、牽引/制動(dòng)指令與車輛響應(yīng)的一致性（防止?fàn)恳齺G失或緊急制動(dòng)未緩解）。3.地鐵列車運(yùn)行圖中“非平行運(yùn)行圖”與“平行運(yùn)行圖”的主要區(qū)別是什么？高峰時(shí)段編制運(yùn)行圖時(shí)需優(yōu)先考慮哪些因素？解答：平行運(yùn)行圖要求同方向列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分完全相同，適用于線路條件均一、運(yùn)量穩(wěn)定的場景；非平行運(yùn)行圖允許不同列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分存在差異（如快慢車越行），適用于線路條件復(fù)雜或需靈活調(diào)整運(yùn)能的場景。高峰時(shí)段編制運(yùn)行圖需優(yōu)先考慮：行車間隔最小化（一般不低于90秒）、列車滿載率均衡（避免部分列車超員）、關(guān)鍵換乘站的銜接時(shí)間（通常不小于2分鐘）、備用車的熱備位置（距離大客流站不超過2個(gè)區(qū)間）。4.《地鐵運(yùn)營安全規(guī)程》中規(guī)定，列車在正線運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須執(zhí)行“三確認(rèn)”制度，具體指哪三項(xiàng)確認(rèn)？未執(zhí)行可能導(dǎo)致哪些風(fēng)險(xiǎn)？解答：“三確認(rèn)”指：確認(rèn)信號(hào)顯示（含地面信號(hào)與車載信號(hào)的一致性）、確認(rèn)道岔位置（通過監(jiān)控屏或目視確認(rèn)道岔開通方向與進(jìn)路一致）、確認(rèn)限界狀態(tài)（通過側(cè)窗觀察軌行區(qū)是否有異物或人員侵入）。未執(zhí)行可能導(dǎo)致冒進(jìn)信號(hào)（撞車風(fēng)險(xiǎn)）、擠岔（道岔損壞甚至脫軌）、刮碰異物（車輛設(shè)備損壞或乘客傷亡）。5.地鐵車輛“緊急通風(fēng)”功能的觸發(fā)條件是什么？啟動(dòng)后需滿足哪些技術(shù)指標(biāo)？解答：觸發(fā)條件為：客室空調(diào)系統(tǒng)故障（溫度超過35℃持續(xù)5分鐘）或全列車停電（蓄電池供電時(shí)）。啟動(dòng)后需保證：客室新風(fēng)量不低于10m3/人·小時(shí)（按額定載客量計(jì)算）、客室溫度在30分鐘內(nèi)不超過40℃、緊急通風(fēng)裝置運(yùn)行噪音不超過85分貝（距設(shè)備1米處測量）。6.地鐵司機(jī)交接班時(shí)，需對(duì)車載“黑匣子”（TOD，列車運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄裝置）進(jìn)行哪些檢查？數(shù)據(jù)異常時(shí)的處理流程是什么？解答：需檢查：TOD是否正常啟動(dòng)（屏幕顯示“記錄中”）、時(shí)間與調(diào)度中心是否同步（誤差不超過10秒）、最近10條記錄的完整性（無“數(shù)據(jù)中斷”標(biāo)記）。數(shù)據(jù)異常時(shí)，司機(jī)需立即向行車調(diào)度員匯報(bào)，說明異常類型（如記錄中斷、時(shí)間偏差過大），在《司機(jī)日志》中詳細(xì)記錄異常時(shí)間及現(xiàn)象，接班司機(jī)確認(rèn)后雙方簽字，后續(xù)由維修部門下載數(shù)據(jù)并分析原因（24小時(shí)內(nèi)完成）。二、操作技能題（每題8分，共32分）1.請(qǐng)簡述列車從庫內(nèi)出發(fā)至正線轉(zhuǎn)換軌的完整駕駛流程（需包含關(guān)鍵操作步驟及安全確認(rèn)項(xiàng)）。解答：（1）出庫前檢查：確認(rèn)司機(jī)室主控鑰匙在位，警惕裝置測試（按壓3秒后松開，設(shè)備發(fā)出“滴”聲），制動(dòng)手柄“快速制動(dòng)”位測試（列車無緩解，總風(fēng)缸壓力≥750kPa）。（2）鳴笛出庫：鳴示一長聲（3秒），觀察庫門開啟狀態(tài)（全開且無人員滯留），以≤5km/h速度駛?cè)朕D(zhuǎn)換軌。（3）轉(zhuǎn)換軌對(duì)標(biāo)：接近轉(zhuǎn)換軌停車標(biāo)時(shí)，采用“兩段制動(dòng)法”（先施加常用制動(dòng)至10km/h，再緩減后施加小級(jí)位制動(dòng)），確保停車誤差≤30cm。（4）與信號(hào)系統(tǒng)切換：確認(rèn)車載信號(hào)由“庫內(nèi)模式”切換為“正線模式”（屏幕顯示“RM”或“ATO”），接收行調(diào)發(fā)車指令后，鳴笛一短聲（1秒），以≤25km/h速度進(jìn)入正線。2.列車在ATO模式下以60km/h正常運(yùn)行時(shí)，車載信號(hào)突然顯示“緊急制動(dòng)”指令，司機(jī)應(yīng)如何操作？解答：（1）立即確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)（制動(dòng)手柄自動(dòng)施加緊急制動(dòng)，列車減速度≥1.2m/s2），觀察速度表是否下降（3秒內(nèi)速度應(yīng)低于50km/h）。（2）通過司機(jī)室側(cè)窗查看軌行區(qū)（是否有異物、人員或脫軌跡象），同時(shí)按壓“警惕按鈕”（防止因未操作觸發(fā)額外緊急制動(dòng)）。（3）列車停穩(wěn)后，報(bào)告行調(diào)：“××次列車在××區(qū)間（里程標(biāo)）因車載信號(hào)觸發(fā)緊急制動(dòng)，當(dāng)前停車位置××，客室無異常，請(qǐng)求檢查前方進(jìn)路。”（4）根據(jù)行調(diào)指令，若允許動(dòng)車，轉(zhuǎn)換為“RM模式”（限制人工駕駛），以≤25km/h速度向前移動(dòng)，確認(rèn)前方無風(fēng)險(xiǎn)后恢復(fù)ATO模式。3.列車在車站停穩(wěn)后，發(fā)現(xiàn)左側(cè)車門（非屏蔽門側(cè)）與右側(cè)屏蔽門聯(lián)動(dòng)異常（屏蔽門已開，左側(cè)車門未開），司機(jī)應(yīng)如何處理？解答：（1）立即按壓“車門開關(guān)”按鈕（持續(xù)3秒），觀察車門狀態(tài)（若仍未開啟，檢查車門控制屏是否顯示“車門故障”代碼）。（2）通過客室監(jiān)控屏確認(rèn)左側(cè)車門區(qū)域是否有乘客扒門（若有，使用對(duì)講機(jī)通知站務(wù)人員引導(dǎo)乘客離開）。（3）報(bào)告行調(diào)：“××次列車在××站，左側(cè)1-4車門無法開啟，屏蔽門已開，請(qǐng)求越站或組織乘客從右側(cè)車門上下?！保?）若行調(diào)同意越站，關(guān)閉屏蔽門（確認(rèn)“屏蔽門關(guān)閉且鎖閉”燈亮），施加常用制動(dòng)啟動(dòng)列車；若需組織乘客從右側(cè)車門上下，通知站務(wù)人員引導(dǎo)乘客至右側(cè)，待乘客上下完畢后關(guān)閉右側(cè)車門及屏蔽門，確認(rèn)“車門/屏蔽門關(guān)閉且鎖閉”燈亮后發(fā)車。4.列車在坡道（坡度25‰）區(qū)間牽引運(yùn)行時(shí)，突然出現(xiàn)“牽引丟失”故障（牽引手柄在7級(jí)位，但列車速度持續(xù)下降），司機(jī)應(yīng)如何處置？解答：（1）立即將牽引手柄回“0”位，再重新推至7級(jí)位（嘗試恢復(fù)牽引），觀察牽引電流表是否有電流（若仍無，確認(rèn)“牽引變流器故障”燈是否點(diǎn)亮）。（2）施加小級(jí)位常用制動(dòng)（1級(jí)）防止列車溜逸（坡度25‰時(shí)，溜逸加速度約0.25m/s2，1級(jí)制動(dòng)減速度約0.3m/s2可抵消），同時(shí)報(bào)告行調(diào)：“××次列車在××區(qū)間（上坡）發(fā)生牽引丟失，當(dāng)前速度××km/h，請(qǐng)求救援?！保?）若列車速度持續(xù)下降至5km/h以下，立即施加緊急制動(dòng)（防止溜車），并通知乘客：“列車臨時(shí)停車，工作人員正在處理，請(qǐng)?jiān)谧簧献?。”?）救援列車到達(dá)后，按“連掛作業(yè)流程”配合完成連掛（確認(rèn)車鉤指示燈“綠色”，連掛速度≤3km/h），由救援列車以≤15km/h速度將故障列車?yán)磷罱囌尽Ｈ?、?yīng)急處理題（每題10分，共30分）1.列車在區(qū)間（無疏散平臺(tái)）運(yùn)行時(shí)，客室突然冒煙并伴隨焦糊味，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行哪些關(guān)鍵步驟？解答：（1）立即施加最大常用制動(dòng)（減速度≥1.0m/s2），將列車停在最近的平坡段（若無法平坡，盡量選擇坡度≤10‰的位置），記錄停車?yán)锍虡?biāo)。（2）啟動(dòng)客室緊急對(duì)講：“乘客您好，列車臨時(shí)停車，客室出現(xiàn)異常氣味，工作人員正在檢查，請(qǐng)不要隨意走動(dòng)，保持車門關(guān)閉。”（3）確認(rèn)停車后，將制動(dòng)手柄置“緊急制動(dòng)”位，切斷牽引電源（斷開“牽引封鎖”開關(guān)），佩戴防毒面具（若有）進(jìn)入客室查看冒煙位置（重點(diǎn)檢查座椅下方、空調(diào)出風(fēng)口、電氣柜）。（4）若發(fā)現(xiàn)電氣柜起火，使用司機(jī)室配備的干粉滅火器（2具，每具2kg）噴射火源根部（距離1-2米，持續(xù)噴射至火焰熄滅）；若火勢無法控制，立即報(bào)告行調(diào)請(qǐng)求區(qū)間疏散，開啟對(duì)應(yīng)側(cè)車門（優(yōu)先選擇有軌道電路空閑的一側(cè)），組織乘客向最近車站方向疏散（步行距離≤800米），并在列車后方50米處放置響墩（警示后續(xù)列車）。2.列車在通過道岔區(qū)時(shí)，司機(jī)聽到“咣當(dāng)”異響，監(jiān)控屏顯示“輪對(duì)故障”報(bào)警（某輪對(duì)轉(zhuǎn)速異常），后續(xù)應(yīng)如何操作？解答：（1）立即降低速度至≤25km/h（道岔區(qū)正常限速45km/h，故障時(shí)需進(jìn)一步減速），觀察輪對(duì)溫度監(jiān)測屏（若溫度超過120℃，立即施加緊急制動(dòng)）。（2）通過司機(jī)室側(cè)窗查看輪軌接觸區(qū)域（是否有輪緣啃軌痕跡、鋼軌異常磨耗），同時(shí)通知行調(diào)：“××次列車在××道岔區(qū)（道岔編號(hào)××），輪對(duì)××（位置）轉(zhuǎn)速異常，當(dāng)前速度××km/h，請(qǐng)求前方進(jìn)路確認(rèn)?！保?）若行調(diào)確認(rèn)前方進(jìn)路安全，以≤15km/h速度運(yùn)行至前方車站（距離≤2個(gè)區(qū)間），停車后檢查輪對(duì)外觀（是否有裂紋、扁疤，踏面磨耗是否超過3mm）。（4）若輪對(duì)損傷嚴(yán)重（如裂紋長度≥50mm），申請(qǐng)救援并設(shè)置防護(hù)（在列車前后各100米處放置響墩），禁止繼續(xù)動(dòng)車；若僅為傳感器誤報(bào)（檢查輪對(duì)無異常），向行調(diào)匯報(bào)后恢復(fù)正常運(yùn)行。3.早高峰時(shí)段，列車在車站停站時(shí)，一名乘客突然翻越屏蔽門跳入軌行區(qū)，司機(jī)應(yīng)如何處理？解答：（1）立即施加緊急制動(dòng)（確保列車停穩(wěn)，避免碰撞），同時(shí)按下“緊急停車”按鈕（觸發(fā)車站信號(hào)機(jī)顯示紅燈，阻止后續(xù)列車進(jìn)入該區(qū)間）。（2）通過客室監(jiān)控屏確認(rèn)乘客位置（是否在列車前方或后方），使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系站務(wù)人員：“××站，有乘客跳入軌行區(qū)，位置在列車××端（頭/尾）約××米處，請(qǐng)求立即救援。”（3）打開對(duì)應(yīng)側(cè)車門（若乘客在列車前方，打開前端司機(jī)室側(cè)門；若在后方，打開尾端司機(jī)室側(cè)門），配合站務(wù)人員將乘客帶離軌行區(qū)（注意自身安全，避免踩空或接觸第三軌）。（4）確認(rèn)乘客無生命危險(xiǎn)后，檢查屏蔽門是否損壞（門鎖是否正常，玻璃有無裂痕），報(bào)告行調(diào)：“××次列車在××站，乘客已安全撤離，屏蔽門狀態(tài)正常，請(qǐng)求恢復(fù)運(yùn)營?！比羝帘伍T損壞，需等待維修人員到場修復(fù)（最長等待時(shí)間15分鐘，超時(shí)則越站運(yùn)行）。四、心理素質(zhì)與情景分析題（8分）某列車因前方信號(hào)故障晚點(diǎn)20分鐘，乘客情緒激動(dòng)，多名乘客拍打車門要求下車，司機(jī)需通過客室廣播安撫