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文檔簡(jiǎn)介

1一、情境引入2005年款的一輛豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車在2017年出現(xiàn)電池箱電池內(nèi)阻不一致,電壓不一致,個(gè)別電池模塊內(nèi)阻高于40mΩ(正常一般在20mΩ)的故障,原因方向己經(jīng)確定,請(qǐng)你在實(shí)車上根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,找出可能的具體原因。假如你是車間的小林同學(xué),你知道如何解決這個(gè)問題嗎?

2二、學(xué)習(xí)目標(biāo)1.電池管理系統(tǒng)的傳感器有哪幾種,輸出執(zhí)行器有哪幾種?2.能正確拆裝豐田普銳斯的電池箱,更換單條電池或整箱電池?3.能對(duì)電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析,找到數(shù)據(jù)異常的元件?3第一節(jié)

主要零部件位置4一、電池管理系統(tǒng)主要部件圖5一、電池管理系統(tǒng)主要部件圖6一、電池管理系統(tǒng)主要部件圖7二、系統(tǒng)電路圖教材中圖4—4電池管理控制系統(tǒng)圖8三、系統(tǒng)描述9第二節(jié)電池管理系統(tǒng)檢修10一、混合動(dòng)力蓄電池組傳感器模塊表4-1增壓前VL、增壓后VH、電源VB的電壓允許差檢查電壓最大電壓差“PowerResourceVB”(電源VB)和“VL-VoltagebeforeBoosting”(增壓前的VL電壓)之間的差50V“PowerResourceVB”(電源VB)和“VH—VoltageafterBoosting”(增壓后的VH電壓)之間的差70V“VL-VoltagebeforeBoosting”(增壓前的VL-電壓)和“VH-VoltageafterBoosting”(增壓后的VH-電壓)之間的差90V11二、動(dòng)力管理控制ECU和蓄電池智能單元通訊線12三、混合動(dòng)力蓄電池組的分組電壓13四、混合動(dòng)力蓄電池組冷卻風(fēng)扇1控制電路低電位141516五、高壓熔絲17六、混合動(dòng)力蓄電池溫度傳感器18七、混合動(dòng)力蓄電池組空氣溫度傳感器19八、混合動(dòng)力蓄電池組電流傳感器20九、蓄電池智能單元和動(dòng)力管理

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