模塊四鐵路貨物運輸·

了解鐵路技術經濟特性·

了解鐵路貨運的設施與設備·

掌握鐵路貨物運輸?shù)姆N類·

掌握鐵路整車貨物運輸流程·

掌握鐵路零擔貨物運輸流程·

能夠計算貨物運到期限·

能夠分析鐵路貨運合同

相關條款·

能夠處理鐵路運輸單證·

能夠計算鐵路運輸費用·

培養(yǎng)學生的改革創(chuàng)新意識·

增強學生對鐵路貨物運輸

發(fā)展的自豪感和使命感·

培養(yǎng)敬業(yè)、專業(yè)、樂業(yè)的

鐵路運輸管理職業(yè)素養(yǎng)知識目標

能力目標

素養(yǎng)目標模塊四鐵路貨物運輸認識鐵路貨物運輸組織鐵路整車貨物運輸導讀

鐵路貨物運輸組織鐵路零擔貨物運輸計算鐵路運輸費用模塊四鐵路貨物運輸中鐵快運依托鐵路貨運打造差異化快運服務中鐵快運股份有限公司，簡稱中鐵快運，是隸屬于中國國家鐵路集團有限公司的大型國有企業(yè)，中國AAAAA級現(xiàn)代物流企業(yè)，中國交通運輸協(xié)會快運分會、中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會社會醫(yī)藥物流分會會長單位。中鐵快運依托高鐵列車、客車行李車、特快貨運班列、普速貨運列車等運輸資源以及鐵路貨運場站、物流園區(qū)等倉儲基地資源，整合公路、航空社會資源，打造差異化、特色化鐵路快運產品，健全譜系化鐵路快運服務體系，面向生產制造、商貿流通、快遞物流、企事業(yè)單位和個人客戶提供站

到站、庫到庫、門到門全程運輸、以鐵路為骨干的多式聯(lián)運服務和供應鏈解決方案。中鐵快運的產品與服務1.高鐵快運。利用高鐵載客動車組、高鐵確認列車等鐵路運力資源，為生產制造企業(yè)、電商快遞企業(yè)及個人客戶提供商務函件、試劑樣本、溫控藥品、生鮮食品、精密儀器、貴重物品、急用物品等高端物流需求的小件物品全程運送服務，具有時效性強、準點率高、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的優(yōu)勢。單元三組織鐵路零擔貨物運輸引入案例

：2.行包快運。行包快運是以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，輔以公路和航空，在國內主

要大中城市間提供的“門到門”快運服務。主要面向中高端快運快遞市場，是配件、電子、鞋服飾品、

快消品、軍工等貨物3.冷鏈快運。利用高鐵動車組、旅客列車行李車等鐵路運力資源，使用主動制冷設施、設備及

被動蓄冷包裝，進行醫(yī)藥、生物樣本、食品控溫運輸。4.班列快運。在北京和上海

(X111/102)

、北京和廣州

(X103/4)

、上海和深圳

(X107/8)

、

杭

州和廣州

(X115/7)之間，每日對開時速160公里的特快班列，面向中高端電商快遞企業(yè)，提供精準

、快速、高效的庫到庫全程物流服務。5.國際快運。依托國際鐵路整車和集裝箱、中歐班列、中老貨運列車、國際旅客列車行李車及

高鐵列車，輔以汽運、空運和海運，針對從全國各地至中亞、歐洲、俄羅斯、蒙古國、東南亞各國的

進出口及過境貨物，提供國際貨物整車或集裝箱國際聯(lián)運、倉儲、拆拼箱、集疏港、報關轉關等國際

快運服務。單元三組織鐵路零擔貨物運輸引入案例

：6.貨運物流。以鐵路零散、批量、整車、集裝箱運輸為核心，采取鐵路運輸代理、多種物流功

能集成、運倉配一體化物流總包、供應鏈集成管理、產供銷一條龍服務等方式，為生產制造企業(yè)及大

型商貿、物流企業(yè)提供鐵公、鐵海、鐵水、鐵空聯(lián)運服務。7.接取送達業(yè)務。作為鐵路貨運接取送達的主要力量，負責鐵路零散、批量、整車、集裝箱“最后一公里”短駁服務。8.倉儲業(yè)務。整合全國鐵路貨運站、集裝箱辦理中心、鐵路物流基地等倉儲資源和社會優(yōu)質倉儲資源，構建全國性網絡倉庫，也被稱為“火車輪上的倉儲”。為企業(yè)大客戶提供倉儲租賃、“倉運配”

一體化及貨物進出庫、分揀、包裝等多樣化倉儲服務。資料經過整理，來源：百度百科《中鐵快運股份有限公司》 /item/%E4%B8%AD%E9%93%81%E5%BF%AB%E8%BF%90%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/9976574單元三組織鐵路零擔貨物運輸引入案例

：零擔貨物運輸，是鐵路的主要運輸形式之一。貨主需要運送的貨物不足一車時，則作為零擔貨物交運。零擔貨物運輸是承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。1.

零擔貨物運輸?shù)臈l件(1)單件貨物的體積不得小于0.02m3(單件貨物重量在10kg以上的除外)。(2)每批貨物的件數(shù)不得超過300件。單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述2.

零擔貨物的種類根據(jù)性質和作業(yè)特點的不同，零擔貨物可以分為以下四種：(1)普通零擔貨物，簡稱普零貨物或普零，即按零擔辦理的普通貨物。(2)危險零擔貨物，簡稱危零貨物或危零，即按零擔辦理的危險貨物。(3)笨重零擔貨物，簡稱笨零貨物或笨零，是指一件重量在1t以上、體積在2m3以

上或長度在5m以上，需要以敞車裝運的貨物。貨物的性質適用于敞車裝運和吊裝吊卸。(4)鮮活易腐零擔貨物，簡稱鮮零貨物或鮮零，即按零擔貨物辦理的鮮活易腐貨物。單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述裝運零擔貨物的車輛稱為零擔貨物車，簡稱零擔車。按照零擔貨物的裝運方式，零擔車可以分為整裝零擔車(簡稱“整零車”)和沿途零擔車(簡稱“沿零車”)。(1)整裝零擔車到站是兩個(普零)或三個(危零或笨零)以內的零擔車，稱為整裝零擔車(簡稱“整零車”)。按車內所裝貨物是否需要中轉，整零車又分以下兩種：①直達整零車。所裝的貨物不經過中轉站中轉，可以直接運至貨物到站。②中轉整零車。所裝的貨物為同一去向，但到站分散。單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述3.

零擔車的種類整零車按其到站個數(shù)分為以下三種：車內所裝貨物不得少于貨車標重的50%或容積的90%。②兩站整零車③三站整零車單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述①一站整零車第一到站的貨物，不得少于貨車標記載重的20%,或容積的30%;第二到站的貨

物不得少于貨車標記載重的40%,或容積的60%。兩站整零車，第一到站卸貨后，只允許加裝第二到站到達或中轉的貨物。兩站整零車的第一到站與第二到站間的距離不

得超過250

km。因為距離過遠，第一到站

無貨加裝時，車輛載重力浪費太大。整零車按其到站個數(shù)分為以下三種：①站整零車②兩站整零車③三站整零車一、零擔貨物運輸概述單元三組織鐵路零擔貨物運輸?shù)谝坏秸拘敦浐?，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。在不影響第二到站卸

貨的條件下，可以加裝第三到站到達或中

轉的貨物。第二到站卸貨后，只準加裝第

三到站到達或中轉的貨物。三站整零車，

第一到站與第二到站必須為始發(fā)站至第三

到站的經路，第一到站與第三到站間不能

超過500km。整零車按其到站個數(shù)分為以下三種：①站整零車一、零擔貨物運輸概述②兩站整零車

三站整零車單元三組織鐵路零擔貨物運輸沿途零擔車是在指定區(qū)段內運行，裝運該區(qū)段內各站發(fā)到的零擔貨物的零擔車。沿途零擔車的發(fā)到站一般

都是中轉站或輔助中轉站。沿途零擔車分為以下兩種：①直通沿途零擔車。即通過幾個沿零區(qū)段不進行

貨物的中轉(換裝)作業(yè)，但需要在途中經過幾次列車

改編的長距離沿零車。②區(qū)段沿途零擔車。即在兩個技術站中間運行的

短距離沿途零擔車。單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述(2)沿途零擔車4.

零擔貨物的承運方式(1)隨到隨承運為了方便承運人，車站可采取隨到隨承運的方式。因為托運人發(fā)送貨物是隨機的，事先無法計劃，只能待承運以后在車站倉庫內集結，所以倉庫設備利用效率低，貨物集

結時間長，不利于組織直達整零車或中轉整零車。(2)計劃受理(預先審批運單)在零擔貨物運量較小而貨物去向又分散的車站，可采用計劃受理的方式。計劃受理

是由托運人提前向車站提交運單，車站對所提運單實行集中審批。當發(fā)送某一到站或去

向的貨物能夠配裝一整輛零車時，則通知托運人按指定日期進貨，使貨流集中。單元三組織鐵路零擔貨物運輸一、零擔貨物運輸概述(3)承運日期表承運日期表是車站有計劃地組織零擔貨物運輸?shù)闹饕绞剑@種方式是車站在掌握貨物流量、流向基本規(guī)律的前提下，按主要到站或方向分別安排承運日期，事

先公布，托運人按規(guī)定的日期辦理托運。承運日期表可以使托運人事先了解車站對各主要到

站或方向的收貨日期，及時做好托運的準備工作，做到有計劃托運；車站可將分散的零擔貨流按主要到站或方向集結，便于配裝整零車。一、零擔貨物運輸概述單元三組織鐵路零擔貨物運輸February1415182627282930October24252627Novembern11722232425

26April171819202122

23September252627282930Marche

u

n

5202122December單元三

組織鐵路零擔貨物運輸二、零擔貨運合同的簽訂運輸貨物，與鐵路承運人簽訂有關貨物運輸權利、義務和經濟責任關系的協(xié)議。貨

運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人、貨運合同的簽訂者是承、托雙方。鐵路貨運合同有預約合同和承運合同兩種。零

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E本填揮面物物8勢世第麻R鐵路貨物運輸合同是托運人利用鐵路

零擔貨物運輸合同由的診值注二肅和地。預約合同以“鐵路零擔貨物運輸服務訂單”為合同形

式

。托運人在辦理零擔、集裝箱、班列貨物運輸時，將

填好的零擔、集裝箱、班列運輸服務訂單一式兩份，提報給裝車站，車站隨時受理并根據(jù)貨場能力、運力，安排班列開行日期并在訂單上加蓋車站日期戳，交與托運人1份，留存1份。鐵路部門據(jù)此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內。單元三

組織鐵路零擔貨物運輸二、零擔貨運合同的簽訂1.

零擔貨運預約合同承運合同以“貨物運單”作為合同書。托運人按要求填寫運單并提交承運人，經承運人審核同意并承運后，

承運合同成立。運單是托運人與承運人之間為運輸貨物

而簽訂的一種貨運合同或貨運合同的組成部分。因此，運單既是確定托運人、承運人、收貨人之間在運輸過程

中的權利、義務和責任的原始依據(jù)，又是托運人向承運

人托運貨物的申請書，承運人承運貨物和核收運費、填

制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。單元三

組織鐵路零擔貨物運輸二、零擔貨運合同的簽訂2.

零擔貨運承運合同選擇取貨方式「配裝計劃

制

定確認需求到達卸貨通知提貨

貨物交付上門取貨鐵路零擔承運作業(yè)流程圖

零擔貨運承運后作業(yè)流程零擔貨物運輸作業(yè)與整車運輸作業(yè)相仿，但又有其特殊性，可將零擔貨物運輸作業(yè)流程分為承運作業(yè)流程和承運后作業(yè)流程兩個部分。單元三組織鐵路零擔貨物運輸三、零擔貨物運輸作業(yè)流程到貨驗收與

入

庫填寫貨運需求編組掛運裝車作業(yè)在途運輸倉儲管理送至

車站制單

核算貨物

至站入庫稱重繳費審核貼簽1.

零擔貨物承運作業(yè)流程客戶通過網絡、電話等在貨運平臺上提出貨運需求，選擇取貨方式待貨運平臺確認需求后與客戶聯(lián)系裝車時間或將貨物直接送至托運站點，對貨物進行審核稱重等，客戶通過制單表進行繳費，貨運人員將貨物相關信息貼在貨物上后進行入庫作業(yè)。其

中通過網絡電話辦理的填寫客戶需求，貨運平臺在確認貨運需求后會發(fā)送一個查詢碼，

客戶根據(jù)查詢碼查詢貨物辦理裝車的時間。單元三組織鐵路零擔貨物運輸三、零擔貨物運輸作業(yè)流程零擔貨運承運后作業(yè)流程如下：(1)到貨驗收與入庫驗貨：核對貨物與運單信息(品名、重量、包裝),檢查是否夾帶違禁品。登記：錄入貨運系統(tǒng)，生成唯一追蹤編號。分類存儲：按貨物性質(普通/危化品)、流向分區(qū)存放，易碎品單獨標識。(2)倉儲管理防損措施：堆碼高度限制、溫濕度控制(如食品類)、防潮防震。定期盤點：確保賬實一致，超期未運貨物聯(lián)系發(fā)貨人處理。單元三組織鐵路零擔貨物運輸三、零擔貨物運輸作業(yè)流程(3)配裝計劃制定方向匹配：同一到站或中轉站的貨物優(yōu)先拼裝。性質兼容：避免污染(如化工品與食品分裝)、重貨打底輕貨在上。裝載優(yōu)化：計算配載方案，平衡車體載重與容積利用率。(4)裝車作業(yè)標準化操作：叉車/吊裝設備作業(yè)，危化品由專人監(jiān)督。加固措施：綁帶固定、防滑襯墊，超限貨物加貼標識。簽認交接：貨運員與裝卸班組確認裝載清單，簽章留存。單元三組織鐵路零擔貨物運輸三、零擔貨物運輸作業(yè)流程(5)編組掛運列車編組：零擔車編入沿途停靠多站的摘掛列車或專運班列。運單傳遞：電子運單同步至下一站點，紙質單據(jù)隨車遞送。(6)在途運輸動態(tài)監(jiān)控：通過鐵路貨運系統(tǒng)GPS追蹤，中轉站預報貨物流向。異常處理：遇極端天氣/事故時啟動應急預案，通知到站延遲。單元三組織鐵路零擔貨