第一章緊固件行業(yè)高端化轉(zhuǎn)型的背景與趨勢第二章汽車領(lǐng)域高端緊固件的技術(shù)需求分析第三章高端緊固件的技術(shù)研發(fā)與突破第四章高端緊固件產(chǎn)業(yè)化與供應(yīng)鏈建設(shè)第五章高端緊固件的應(yīng)用案例與解決方案第六章高端緊固件行業(yè)發(fā)展趨勢與展望01第一章緊固件行業(yè)高端化轉(zhuǎn)型的背景與趨勢緊固件行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)市場規(guī)模與結(jié)構(gòu)全球緊固件市場規(guī)模龐大，但高端產(chǎn)品占比低汽車領(lǐng)域需求分析汽車領(lǐng)域需求量大，但高端化率低技術(shù)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)材料和技術(shù)無法滿足新需求高端緊固件在汽車領(lǐng)域的具體需求場景電動(dòng)車型需求電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)智能駕駛部件需求傳感器安裝、車規(guī)級(jí)電子部件輕量化部件需求碳纖維車身、鋁合金車身、復(fù)合材料車身高端緊固件的技術(shù)突破方向材料創(chuàng)新超高強(qiáng)度材料、新型復(fù)合材料、智能材料精密制造工藝3D打印制造技術(shù)、精密鍛造技術(shù)、自動(dòng)化制造技術(shù)檢測與質(zhì)量控制無損檢測技術(shù)、精密測量技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)高端緊固件產(chǎn)業(yè)化與供應(yīng)鏈建設(shè)上游材料供應(yīng)全球高端緊固件原材料供應(yīng)集中度極高中游制造環(huán)節(jié)全球高端緊固件制造企業(yè)約500家，但年產(chǎn)能超過100萬件的僅20家下游應(yīng)用領(lǐng)域汽車領(lǐng)域高端緊固件應(yīng)用占比達(dá)35%，其次是航空航天（40%）、軌道交通（15%）、醫(yī)療器械（10%）02第二章汽車領(lǐng)域高端緊固件的技術(shù)需求分析新能源汽車對(duì)緊固件的特殊要求電池系統(tǒng)需求磷酸鐵鋰電池托盤、電池冷卻板電機(jī)系統(tǒng)需求永磁同步電機(jī)定子鐵芯、電機(jī)殼體熱管理系統(tǒng)需求電池冷卻系統(tǒng)、電子部件散熱智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊固件應(yīng)用場景分析傳感器安裝激光雷達(dá)支架、傳感器支架車規(guī)級(jí)電子部件OBC（車載充電機(jī)）、電子部件散熱車聯(lián)網(wǎng)模塊5G模塊、車聯(lián)網(wǎng)模塊緊固件與汽車輕量化技術(shù)的協(xié)同發(fā)展材料替代趨勢傳統(tǒng)材料向高強(qiáng)度材料替代結(jié)構(gòu)創(chuàng)新案例螺栓-銷釘混合連接、3D打印緊固件-傳統(tǒng)緊固件混合裝配材料回收利用鋁合金緊固件回收再利用、鎂合金緊固件熱壓成型汽車緊固件需求的區(qū)域特征與市場預(yù)測區(qū)域市場分析亞洲、歐洲、北美汽車緊固件需求占比技術(shù)路線預(yù)測碳纖維緊固件、3D打印緊固件、生物基緊固件市場規(guī)模預(yù)測全球汽車緊固件市場規(guī)模、中國高端緊固件市場規(guī)模、新能源汽車高端緊固件市場03第三章高端緊固件的技術(shù)研發(fā)與突破高端緊固件材料創(chuàng)新的技術(shù)路徑超高強(qiáng)度材料開發(fā)Ti-6Al-4VELI級(jí)材料、特種不銹鋼新型復(fù)合材料突破碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料、木質(zhì)素纖維增強(qiáng)復(fù)合材料智能材料應(yīng)用形狀記憶合金緊固件、壓電陶瓷涂層緊固件精密制造工藝的技術(shù)創(chuàng)新3D打印制造技術(shù)激光粉末床熔融技術(shù)、電子束熔融技術(shù)精密鍛造技術(shù)等溫鍛造工藝、溫?cái)D壓技術(shù)自動(dòng)化制造技術(shù)機(jī)器人裝配系統(tǒng)、智能鍛造平臺(tái)高端緊固件的檢測與質(zhì)量控制技術(shù)無損檢測技術(shù)X射線斷層掃描技術(shù)、聲學(xué)導(dǎo)波檢測技術(shù)精密測量技術(shù)激光輪廓儀、原子力顯微鏡數(shù)字孿生技術(shù)制造過程數(shù)字孿生技術(shù)、設(shè)計(jì)數(shù)字孿生平臺(tái)高端緊固件技術(shù)突破的典型案例分析案例一：納米涂層高強(qiáng)度螺栓用于麒麟電池托盤連接案例二：3D打印鈦合金緊固件用于特斯拉ModelS的減速器案例三：碳纖維緊固件用于法拉利SF90Stradale的碳纖維車身04第四章高端緊固件產(chǎn)業(yè)化與供應(yīng)鏈建設(shè)高端緊固件產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析上游材料供應(yīng)全球高端緊固件原材料供應(yīng)集中度極高中游制造環(huán)節(jié)全球高端緊固件制造企業(yè)約500家，但年產(chǎn)能超過100萬件的僅20家下游應(yīng)用領(lǐng)域汽車領(lǐng)域高端緊固件應(yīng)用占比達(dá)35%，其次是航空航天（40%）、軌道交通（15%）、醫(yī)療器械（10%）高端緊固件產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)材料研發(fā)平臺(tái)材料基因工程平臺(tái)、納米材料平臺(tái)制造技術(shù)平臺(tái)智能鍛造平臺(tái)、3D打印平臺(tái)檢測技術(shù)平臺(tái)人工智能檢測技術(shù)、數(shù)字孿生平臺(tái)高端緊固件供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展案例案例一：奔馳與博世聯(lián)合開發(fā)的供應(yīng)鏈平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從材料到裝配的全流程協(xié)同案例二：蔚來與三一重工聯(lián)合開發(fā)的智能制造生態(tài)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件的本土化供應(yīng)案例三：寶馬與西門子聯(lián)合開發(fā)的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全球庫存共享05第五章高端緊固件的應(yīng)用案例與解決方案新能源汽車高端緊固件應(yīng)用方案電池系統(tǒng)解決方案納米涂層高強(qiáng)度螺栓、自潤滑緊固件電機(jī)系統(tǒng)解決方案非磁性緊固件、3D打印鈦合金緊固件熱管理系統(tǒng)解決方案特種鋼緊固件、導(dǎo)電聚合物涂層緊固件智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端緊固件應(yīng)用方案傳感器安裝解決方案鈦合金緊固件、納米涂層高強(qiáng)度螺栓車規(guī)級(jí)電子部件解決方案導(dǎo)電聚合物涂層緊固件、非磁性緊固件車聯(lián)網(wǎng)模塊解決方案5G模塊、車聯(lián)網(wǎng)模塊高端緊固件在輕量化汽車中的應(yīng)用方案碳纖維車身解決方案碳纖維緊固件、木質(zhì)素纖維增強(qiáng)復(fù)合材料緊固件鋁合金車身解決方案鋁合金緊固件、鎂合金緊固件復(fù)合材料車身解決方案混合材料緊固件、多層復(fù)合材料緊固件06第六章高端緊固件行業(yè)發(fā)展趨勢與展望高端緊固件行業(yè)發(fā)展趨勢材料創(chuàng)新趨勢生物基材料、智能材料制造技術(shù)趨勢3D打印技術(shù)、智能制造技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域趨勢新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端緊固件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇技術(shù)挑戰(zhàn)材料成本、制造工藝、檢測技術(shù)市場機(jī)遇新能源汽車市場、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場、軌道交通市場發(fā)展建議加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作、建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集群高端緊固件行業(yè)解決方案材料解決方案低成本特種材料、生物基材料、智能材料制造解決方案3D打印制造技術(shù)、智能制造技術(shù)、智能工