(2025年)汽車駕駛員(技師)模擬考試題庫(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.汽車在行駛過程中，當驅(qū)動力大于行駛阻力時，汽車將（）。A.加速行駛B.減速行駛C.勻速行駛D.停車答案：A。當驅(qū)動力大于行駛阻力時，根據(jù)牛頓第二定律，汽車會產(chǎn)生加速度，從而加速行駛。2.發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為（）。A.機械效率B.熱效率C.充氣效率D.指示效率答案：A。機械效率定義為發(fā)動機的有效功率與指示功率之比，它反映了發(fā)動機機械損失的程度。3.汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動力不等）將會引起汽車（），此時極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑B.溜車C.跑偏D.抖動答案：C。前輪單側(cè)制動器起作用，左右輪制動力不同，車輛會向制動力大的一側(cè)跑偏。4.變速器的檔數(shù)越多，則（）。A.動力性越好，經(jīng)濟性越差B.動力性越好，經(jīng)濟性越好C.動力性越差，經(jīng)濟性越差D.動力性越差，經(jīng)濟性越好答案：B。檔數(shù)越多，變速器可以在更寬的轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)選擇合適的傳動比，既能提高車輛的動力性，又能改善燃油經(jīng)濟性。5.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由（）來保證的。A.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C.轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)D.轉(zhuǎn)向輪的定位答案：D。轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)，如主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前束等，能使汽車在不平路面上直線行駛時自動恢復(fù)到直線行駛位置。6.汽車行駛時，引起傳動系振動的主要原因是（）。A.傳動軸動不平衡B.萬向節(jié)磨損C.變速器齒輪磨損D.主減速器齒輪磨損答案：A。傳動軸動不平衡會使旋轉(zhuǎn)質(zhì)量產(chǎn)生離心力，引起傳動系振動。7.子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，其滾動阻力（）。A.較大B.較小C.一樣D.不一定答案：B。子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點使其滾動阻力較小，能降低燃油消耗。8.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量B.控制冷卻液的溫度C.控制冷卻液的壓力D.控制冷卻液的循環(huán)路線答案：D。節(jié)溫器根據(jù)冷卻液溫度控制冷卻液的循環(huán)路線，使發(fā)動機在不同工況下保持合適的工作溫度。9.汽車制動效能的評價指標有（）。A.制動距離、制動減速度和制動力B.制動時間、制動減速度和制動力C.制動距離、制動時間和制動力D.制動距離、制動時間和制動減速度答案：A。制動距離、制動減速度和制動力是評價汽車制動效能的主要指標。10.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的大小與（）有關(guān)。A.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的角度B.轉(zhuǎn)向器的傳動比C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂的長度D.以上都是答案：D。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度、轉(zhuǎn)向器傳動比以及轉(zhuǎn)向節(jié)臂長度都會影響轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的大小。11.自動變速器的液力變矩器中，導輪的作用是（）。A.改變油液的流動方向B.增加轉(zhuǎn)矩C.提高傳動效率D.以上都是答案：D。導輪可以改變油液的流動方向，從而增加轉(zhuǎn)矩并提高傳動效率。12.汽車懸架系統(tǒng)中，減振器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.衰減振動D.保證車輛行駛穩(wěn)定性答案：C。減振器的主要作用是衰減車身的振動，提高乘坐舒適性。13.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）。A.向用電設(shè)備供電B.向蓄電池充電C.既向用電設(shè)備供電，又向蓄電池充電D.以上都不是答案：C。發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，既向汽車的用電設(shè)備供電，又向蓄電池充電。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.控制制冷劑的流量C.調(diào)節(jié)制冷劑的溫度D.以上都是答案：A。壓縮機的主要作用是壓縮制冷劑，使其壓力和溫度升高。15.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.檢測各種物理量和化學量B.將檢測到的信號轉(zhuǎn)換為電信號C.向電子控制單元提供輸入信號D.以上都是答案：D。傳感器能檢測各種物理量和化學量，將其轉(zhuǎn)換為電信號并向電子控制單元提供輸入信號。16.汽車制動系統(tǒng)中，真空助力器的作用是（）。A.增加制動力B.減輕駕駛員的操縱力C.提高制動效能D.以上都是答案：B。真空助力器利用發(fā)動機進氣歧管的真空度來減輕駕駛員踩制動踏板的操縱力。17.汽車輪胎的氣壓過低，會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗增加C.車輛行駛穩(wěn)定性變差D.以上都是答案：D。輪胎氣壓過低會使輪胎變形增大，導致磨損加劇、燃油消耗增加和車輛行駛穩(wěn)定性變差。18.汽車發(fā)動機的點火提前角過大，會導致（）。A.發(fā)動機功率下降B.發(fā)動機爆震C.燃油消耗增加D.以上都是答案：D。點火提前角過大，會使混合氣過早燃燒，導致發(fā)動機功率下降、爆震和燃油消耗增加。19.汽車的動力性指標主要有（）。A.最高車速、加速時間和最大爬坡度B.最高車速、制動距離和最大爬坡度C.最高車速、加速時間和制動距離D.最高車速、制動減速度和最大爬坡度答案：A。最高車速、加速時間和最大爬坡度是衡量汽車動力性的主要指標。20.汽車的經(jīng)濟性指標主要有（）。A.百公里油耗B.每升燃油行駛里程C.等速百公里油耗D.以上都是答案：D。百公里油耗、每升燃油行駛里程和等速百公里油耗都是評價汽車經(jīng)濟性的指標。二、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車的驅(qū)動力與發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、變速器的傳動比、主減速器的傳動比以及車輪半徑等因素有關(guān)。（）答案：√。根據(jù)驅(qū)動力計算公式，這些因素都會影響汽車的驅(qū)動力。2.發(fā)動機的壓縮比越大，其動力性和經(jīng)濟性就越好。（）答案：×。壓縮比過大可能會導致發(fā)動機爆震，影響發(fā)動機的正常工作，并非壓縮比越大動力性和經(jīng)濟性就越好。3.汽車制動時，制動力越大，制動效果就越好。（）答案：×。制動力過大可能會導致車輪抱死，使制動效果變差，還會影響車輛的行駛穩(wěn)定性。4.變速器的傳動比越大，輸出轉(zhuǎn)矩就越大，車速就越低。（）答案：√。根據(jù)傳動比與轉(zhuǎn)矩、車速的關(guān)系，傳動比越大，輸出轉(zhuǎn)矩越大，車速越低。5.轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)一旦確定，就不會發(fā)生變化。（）答案：×。在汽車使用過程中，由于零部件的磨損、變形等原因，轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)可能會發(fā)生變化。6.子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角排列。（）答案：√。這是子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點之一。7.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的溫度越高越好。（）答案：×。冷卻液溫度過高會使發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機的性能和壽命，應(yīng)保持在合適的溫度范圍內(nèi)。8.自動變速器的換擋控制主要是根據(jù)車速和節(jié)氣門開度來進行的。（）答案：√。自動變速器通過車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器等信號來控制換擋。9.汽車懸架系統(tǒng)中的彈簧主要起緩沖路面沖擊的作用。（）答案：√。彈簧能吸收和緩沖路面不平產(chǎn)生的沖擊能量。10.汽車電氣系統(tǒng)中的蓄電池主要用于發(fā)動機啟動和在發(fā)電機不工作時向用電設(shè)備供電。（）答案：√。蓄電池在發(fā)動機啟動時提供大電流，在發(fā)電機不工作時向用電設(shè)備供電。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理。答：汽車制動系統(tǒng)的工作原理是利用制動裝置產(chǎn)生的摩擦力矩來阻止車輪的轉(zhuǎn)動，從而使汽車減速或停車。當駕駛員踩下制動踏板時，通過制動傳動裝置將力傳遞到制動蹄或制動鉗上，使制動蹄與制動鼓或制動盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，該力矩作用在車輪上，阻止車輪轉(zhuǎn)動。同時，車輪與地面之間產(chǎn)生的摩擦力使汽車減速或停車。2.分析汽車發(fā)動機過熱的原因及排除方法。答：原因：冷卻液不足：可能是冷卻液泄漏或未及時添加。冷卻系統(tǒng)堵塞：如散熱器、水管等堵塞，影響冷卻液的循環(huán)。水泵故障：水泵不能正常工作，導致冷卻液循環(huán)不暢。節(jié)溫器故障：節(jié)溫器不能正常開啟或關(guān)閉，影響冷卻液的循環(huán)路線。風扇故障：風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不足，導致散熱不良。排除方法：檢查冷卻液液位，如有不足及時添加，并檢查是否有泄漏點，修復(fù)泄漏部位。清洗散熱器和水管，清除堵塞物。檢查水泵的工作情況，如有故障及時更換。檢查節(jié)溫器的工作情況，如有故障更換節(jié)溫器。檢查風扇的電機、繼電器和控制電路，修復(fù)或更換故障部件。3.說明汽車自動變速器的優(yōu)點和缺點。答：優(yōu)點：操作簡便：駕駛員只需控制加速踏板和制動踏板，無需頻繁換擋，降低了駕駛難度。行駛平順：自動變速器能根據(jù)車速和負荷自動換擋，換擋過程平穩(wěn)，提高了乘坐舒適性。適應(yīng)能力強：能適應(yīng)不同的行駛條件和駕駛風格，使發(fā)動機始終工作在最佳工況范圍內(nèi)。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜：自動變速器的結(jié)構(gòu)比手動變速器復(fù)雜，制造成本和維修成本較高。傳動效率低：由于液力變矩器等部件的存在，自動變速器的傳動效率相對較低，導致燃油消耗增加。維修難度大：自動變速器的維修需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，維修難度較大。四、論述題（10分）論述如何提高汽車的燃油經(jīng)濟性。答：提高汽車燃油經(jīng)濟性可以從多個方面入手：車輛技術(shù)方面發(fā)動機技術(shù)改進：采用先進的燃油噴射系統(tǒng)，如電子控制燃油噴射系統(tǒng)，能精確控制噴油量和噴油時間，使混合氣的濃度更符合發(fā)動機的工作要求，提高燃燒效率。優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程，如采用可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，可提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。輕量化設(shè)計：采用輕質(zhì)材料，如鋁合金、高強度鋼和碳纖維等，減輕汽車的整備質(zhì)量。車輛質(zhì)量減輕后，行駛時所需的驅(qū)動力減小，從而降低燃油消耗。優(yōu)化傳動系統(tǒng)：增加變速器的檔位數(shù)，使發(fā)動機在更寬的轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)保持高效工作。采用無級變速器（CVT），能實現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化，使發(fā)動機始終工作在最佳工況點。駕駛操作方面合理使用加速踏板：避免急加速和急減速，平穩(wěn)加速和減速可以使發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，減少燃油浪費。保持適當車速：每種車型都有其經(jīng)濟車速，一般在中速行駛時燃油經(jīng)濟性較好。在高速公路上行駛時，盡量保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁超車和變道。正確換擋（手動擋汽車）：及時換擋，避免低擋高速或高擋低速行駛，使發(fā)動機保持在合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。車輛維護方面定期保養(yǎng)：按照