2025年一級建造師《公路工程》考試練習(xí)題及答案解析完整版一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某山區(qū)高速公路路基施工中，設(shè)計要求下路床填料的CBR值應(yīng)不小于（）。A.6%B.8%C.10%D.12%答案：B解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），下路床（路面底面以下0.8-1.5m）填料最小強度（CBR）要求為8%，主要因該層直接承受路面?zhèn)鬟f的車輛荷載，需具備足夠承載力。2.軟土地基采用塑料排水板處理時，其打設(shè)深度應(yīng)穿透軟土層并進入持力層的最小深度為（）。A.20cmB.30cmC.50cmD.80cm答案：C解析：塑料排水板需穿透軟土層并進入下臥硬層不小于50cm，以確保排水通道有效連通，加速軟土固結(jié)，避免因深度不足導(dǎo)致固結(jié)不徹底。3.熱拌瀝青混凝土路面中，直接承受車輪荷載反復(fù)作用的結(jié)構(gòu)層是（）。A.墊層B.基層C.底基層D.面層答案：D解析：面層是路面的最上層，直接與行車和大氣接觸，需具備高強度、抗滑、耐磨等性能，直接承受車輪荷載的垂直力、水平力及沖擊力。4.橋梁鉆孔灌注樁施工中，護筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位的最小高度為（）。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.1.5m答案：C解析：護筒除固定樁位外，需防止孔口坍塌并保持孔內(nèi)水頭。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），護筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位1.0-2.0m，本題取最小值1.0m。5.隧道初期支護中，噴射混凝土的終凝時間不得大于（）。A.3minB.5minC.8minD.10min答案：B解析：噴射混凝土需快速凝固以盡早發(fā)揮支護作用，規(guī)范要求終凝時間不大于5min，初凝時間不大于3min，確保與圍巖緊密粘結(jié)，控制圍巖變形。6.公路工程施工組織設(shè)計中，不屬于資源需求計劃內(nèi)容的是（）。A.勞動力計劃B.材料供應(yīng)計劃C.施工進度計劃D.機械設(shè)備需求計劃答案：C解析：資源需求計劃包括勞動力、材料、機械設(shè)備等資源的配置計劃，施工進度計劃屬于時間安排，與資源需求分屬不同模塊。7.關(guān)于高填方路堤施工的說法，正確的是（）。A.每層填筑厚度可超過30cmB.優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的填料C.邊坡坡度可按一般路堤標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置D.不需要進行沉降觀測答案：B解析：高填方路堤因填筑高度大，需嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，優(yōu)先選用強度高、水穩(wěn)性好的材料；每層填筑厚度應(yīng)≤30cm；邊坡需放緩并加強防護；需長期進行沉降觀測直至穩(wěn)定。8.下列交通安全設(shè)施中，屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A.護欄B.隔離柵C.輪廓標(biāo)D.防眩板答案：C解析：輪廓標(biāo)通過反射或發(fā)光標(biāo)記道路邊界，引導(dǎo)駕駛員視線；護欄屬安全防護設(shè)施，隔離柵屬隔離封閉設(shè)施，防眩板屬防眩光設(shè)施。9.水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B解析：橫向縮縫需在混凝土強度達到25%-30%時切割，深度不小于板厚的1/3（約60-70mm），以誘導(dǎo)收縮裂縫沿切縫開展，避免不規(guī)則開裂。10.關(guān)于隧道光面爆破的說法，錯誤的是（）。A.周邊眼采用間隔裝藥B.掏槽眼應(yīng)布置在斷面中央C.輔助眼均勻分布在掏槽眼與周邊眼之間D.爆破后圍巖壁上殘留炮孔痕跡率應(yīng)≥80%答案：A解析：光面爆破周邊眼需采用小直徑藥卷、連續(xù)裝藥或間隔裝藥，但間隔裝藥需確保傳爆可靠；殘留炮孔痕跡率硬巖≥80%，中硬巖≥60%，軟巖≥40%。11.公路工程施工中，屬于重大安全事故隱患的是（）。A.高邊坡未按設(shè)計坡度開挖B.臨時用電線路未架空C.隧道掌子面與二次襯砌距離超規(guī)范D.施工現(xiàn)場未設(shè)置消防器材答案：C解析：隧道二次襯砌應(yīng)及時施作，掌子面與二次襯砌距離超限（如Ⅴ級圍巖超過50m）可能導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)坍塌，屬重大安全隱患；其他選項屬一般隱患。12.下列瀝青路面面層施工質(zhì)量檢驗項目中，不屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.壓實度B.厚度C.平整度D.彎沉值答案：C解析：瀝青面層關(guān)鍵項目為壓實度、厚度、彎沉值；平整度屬一般項目，雖影響行車舒適性但不直接決定結(jié)構(gòu)安全。13.關(guān)于公路工程變更管理的說法，正確的是（）。A.施工單位可直接向設(shè)計單位提出變更申請B.變更估價由監(jiān)理單位單獨確定C.重大設(shè)計變更需報省級交通主管部門審批D.變更程序啟動后，施工單位可暫停原設(shè)計施工答案：C解析：重大設(shè)計變更需經(jīng)省級交通主管部門審批；變更申請應(yīng)通過監(jiān)理單位提交，變更估價由合同雙方協(xié)商確定，變更未批準(zhǔn)前不得暫停施工。14.橋梁支座安裝時，支座中心位置偏差不得超過（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm答案：B解析：支座安裝精度直接影響梁體受力，規(guī)范要求支座中心位置偏差≤5mm，高程偏差≤2mm，確保梁體荷載均勻傳遞。15.下列路基填料中，嚴(yán)禁用于高速公路路床填筑的是（）。A.級配碎石B.膨脹土C.砂礫土D.粉質(zhì)黏土答案：B解析：膨脹土具有遇水膨脹、失水收縮特性，易導(dǎo)致路基變形，高速公路路床（0-0.8m）對變形敏感，嚴(yán)禁使用膨脹土填筑。16.隧道施工中，瓦斯?jié)舛瘸^（）時應(yīng)停止作業(yè)并撤離人員。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%答案：B解析：瓦斯隧道施工中，當(dāng)瓦斯?jié)舛取?.0%時，需停止開挖、爆破等作業(yè)，加強通風(fēng)；≥1.5%時必須撤離人員并關(guān)閉電源。17.關(guān)于公路工程工程量清單的說法，錯誤的是（）。A.工程量清單是招標(biāo)文件的組成部分B.清單子目綜合單價包含管理費和利潤C.計日工屬于其他工程費D.暫列金額由發(fā)包人掌握使用答案：C解析：計日工屬于其他項目清單，用于處理合同約定外的零星工作；其他工程費屬措施項目費，二者分屬不同清單類別。18.水泥穩(wěn)定土基層施工中，水泥初凝時間應(yīng)大于（）。A.1hB.2hC.3hD.4h答案：C解析：水泥穩(wěn)定土需在水泥初凝前完成攤鋪和碾壓，避免因水泥凝結(jié)導(dǎo)致強度損失，規(guī)范要求水泥初凝時間≥3h，終凝時間≥6h。19.關(guān)于公路工程交工驗收的說法，正確的是（）。A.由建設(shè)單位主持B.需對工程質(zhì)量進行檢測評定C.缺陷責(zé)任期自交工驗收之日起計算D.竣工文件由施工單位負責(zé)編制答案：B解析：交工驗收由項目法人（建設(shè)單位）組織，需委托檢測機構(gòu)對工程質(zhì)量進行檢測評定；缺陷責(zé)任期自通過交工驗收之日起計算；竣工文件由施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同編制。20.下列橋梁基礎(chǔ)類型中，適用于深水或大型橋梁的是（）。A.擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：C解析：沉井基礎(chǔ)整體性好、承載力高，可穿過較厚軟弱土層或水深較大的區(qū)域，適用于大型橋梁或深水基礎(chǔ)；擴大基礎(chǔ)適用于淺基，樁基礎(chǔ)適用于中等深度，地下連續(xù)墻多用于基坑支護。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列屬于特殊路基的有（）。A.滑坡地段路基B.泥石流地段路基C.膨脹土地區(qū)路基D.鹽漬土地區(qū)路基E.填石路堤答案：ABCD解析：特殊路基指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基，包括滑坡、泥石流、膨脹土、鹽漬土等；填石路堤屬一般路基施工類型。22.瀝青路面基層可采用的材料有（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰粉煤灰穩(wěn)定土C.級配礫石D.貧混凝土E.瀝青貫入式答案：ABCD解析：基層材料需具備足夠強度和穩(wěn)定性，水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰穩(wěn)定土）、級配礫石（柔性基層）、貧混凝土（剛性基層）均常用；瀝青貫入式屬面層或聯(lián)結(jié)層材料。23.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑施工中，應(yīng)監(jiān)測的項目有（）。A.掛籃前端垂直變形B.懸臂端標(biāo)高C.梁體混凝土強度D.溫度變化E.預(yù)應(yīng)力筋張拉力答案：ABDE解析：懸臂澆筑需監(jiān)測掛籃變形、梁端標(biāo)高（控制線性）、溫度（影響撓度計算）、預(yù)應(yīng)力張拉力（確保有效應(yīng)力）；混凝土強度屬質(zhì)量檢驗項目，非施工監(jiān)測必測項。24.隧道監(jiān)控量測必測項目包括（）。A.拱頂下沉B.周邊收斂C.地表沉降D.圍巖壓力E.錨桿軸力答案：ABC解析：必測項目為反映隧道基本穩(wěn)定狀態(tài)的指標(biāo)，包括拱頂下沉、周邊收斂（洞周位移）、地表沉降（淺埋隧道）；圍巖壓力、錨桿軸力屬選測項目。25.公路工程施工安全專項方案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.工程概況B.編制依據(jù)C.施工計劃D.應(yīng)急預(yù)案E.合同價款答案：ABCD解析：專項方案需明確工程特點、依據(jù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、施工時間/空間安排、安全技術(shù)措施及應(yīng)急處置方案；合同價款屬商務(wù)內(nèi)容，不包含在安全方案中。26.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.嚴(yán)格控制混凝土配合比B.及時切縫C.加強養(yǎng)生D.增加傳力桿設(shè)置E.提高基層平整度答案：ABCE解析：斷板主要因混凝土收縮、基層脫空、切縫不及時等引起，防治措施包括控制配合比（減少收縮）、及時切縫（誘導(dǎo)裂縫）、加強養(yǎng)生（避免干縮）、提高基層平整度（減少應(yīng)力集中）；傳力桿主要用于橫向接縫，防止錯臺，非斷板直接防治措施。27.公路工程投標(biāo)文件中，屬于廢標(biāo)的情形有（）。A.投標(biāo)文件未密封B.投標(biāo)報價低于成本價C.聯(lián)合體投標(biāo)未提交共同投標(biāo)協(xié)議D.項目經(jīng)理無相應(yīng)資格E.投標(biāo)文件有修改但未簽字確認(rèn)答案：ABCDE解析：廢標(biāo)情形包括投標(biāo)文件密封不符合要求、報價低于成本（經(jīng)評審確認(rèn)）、聯(lián)合體無協(xié)議、關(guān)鍵人員資格不符、修改處無簽字等，均導(dǎo)致投標(biāo)無效。28.下列材料試驗中，屬于瀝青性能檢測的有（）。A.針入度試驗B.延度試驗C.軟化點試驗D.抗壓強度試驗E.馬歇爾穩(wěn)定度試驗答案：ABC解析：瀝青性能檢測主要包括針入度（稠度）、延度（塑性）、軟化點（溫度敏感性）；抗壓強度屬集料或混凝土指標(biāo)，馬歇爾穩(wěn)定度屬瀝青混合料性能指標(biāo)。29.公路工程施工環(huán)境保護措施包括（）。A.棄土場設(shè)置擋土壩B.施工廢水經(jīng)沉淀后排放C.施工現(xiàn)場灑水降塵D.高噪聲設(shè)備遠離居民區(qū)E.臨時用地恢復(fù)植被答案：ABCDE解析：環(huán)境保護涵蓋水土保持（棄土場防護）、水污染防治（廢水處理）、大氣污染防治（降塵）、噪聲控制（設(shè)備遠離敏感區(qū)）、生態(tài)恢復(fù)（臨時用地復(fù)墾）等措施。30.關(guān)于公路工程施工進度計劃的說法，正確的有（）。A.關(guān)鍵線路上的工作持續(xù)時間決定總工期B.非關(guān)鍵工作有自由時差和總時差C.進度計劃調(diào)整應(yīng)優(yōu)先壓縮非關(guān)鍵工作D.橫道圖可直觀反映各工作的邏輯關(guān)系E.網(wǎng)絡(luò)圖需標(biāo)注工作的開始和完成時間答案：ABE解析：關(guān)鍵線路持續(xù)時間為總工期；非關(guān)鍵工作存在時差；進度調(diào)整應(yīng)優(yōu)先壓縮關(guān)鍵工作；橫道圖無法清晰反映邏輯關(guān)系；網(wǎng)絡(luò)圖需標(biāo)注時間參數(shù)（開始/完成時間、時差等）。三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某山區(qū)高速公路K20+300-K21+500段，全長1.2km，設(shè)計為雙向四車道，路基寬度26m。該段地質(zhì)條件復(fù)雜，K20+600-K20+900為軟土地基（軟土厚度6-8m，地下水位埋深0.5m），K21+100-K21+400為挖方高邊坡（最大高度28m，巖性為強風(fēng)化砂巖）。施工單位中標(biāo)后，編制了專項施工方案：軟基采用塑料排水板+堆載預(yù)壓處理，塑料排水板間距1.5m，正方形布置；高邊坡采用框架梁+預(yù)應(yīng)力錨索防護，錨索設(shè)計拉力600kN，錨固段長度8m。問題：1.軟基處理中，塑料排水板打設(shè)前需完成哪些準(zhǔn)備工作？2.堆載預(yù)壓的加載速率應(yīng)控制哪些指標(biāo)？3.高邊坡施工中，預(yù)應(yīng)力錨索的施工流程包括哪些關(guān)鍵步驟？4.雨期施工時，該段路基應(yīng)采取哪些排水措施？答案：1.準(zhǔn)備工作：①清除地表淤泥、雜物，平整場地；②測量放線，標(biāo)記排水板打設(shè)位置；③鋪設(shè)30cm厚砂墊層（作為水平排水通道）；④安裝插板機，調(diào)試設(shè)備；⑤對操作人員進行技術(shù)交底。2.加載速率控制指標(biāo)：①地面沉降速率≤10mm/d；②邊樁水平位移速率≤5mm/d；③孔隙水壓力增量不超過預(yù)壓荷載增量的50%，確保地基穩(wěn)定，避免剪切破壞。3.錨索施工流程：鉆孔（孔徑≥130mm，傾斜度≤3%）→清孔→安裝鋼絞線（每束6根，自由段涂防腐油脂+塑料套管）→注漿（M30水泥漿，一次注漿壓力0.5-0.8MPa，二次補漿壓力1.0-2.0MPa）→養(yǎng)護（≥7d）→安裝錨具→張拉（分三級加載：20%、50%、100%設(shè)計拉力，持荷5min）→鎖定→封錨。4.雨期排水措施：①在路基兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝（底寬≥0.5m，深≥0.4m），與自然水系連通；②高邊坡頂設(shè)置截水溝（防止坡面匯水沖刷），坡面設(shè)置急流槽；③軟基處理區(qū)域周邊設(shè)擋水埂，避免雨水浸泡；④配備抽水設(shè)備，及時排除積水；⑤對砂墊層表面覆蓋彩條布，防止雨水滲入影響排水效果。（二）背景資料：某大橋主橋為（40+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工。0號塊采用托架現(xiàn)澆，臨時固結(jié)采用鋼管混凝土柱+預(yù)應(yīng)力筋；掛籃為菱形結(jié)構(gòu)，設(shè)計最大荷載800kN。施工中發(fā)生以下事件：事件1：0號塊混凝土澆筑完成后，養(yǎng)護7d即拆除模板，發(fā)現(xiàn)梁體出現(xiàn)細微裂縫。事件2：掛籃安裝完成后，未進行荷載試驗直接投入使用，導(dǎo)致懸臂澆筑時掛籃前端下?lián)铣^設(shè)計值。事件3：合攏段施工時，氣溫35℃，直接澆筑混凝土，未采取溫度控制措施，合攏后梁體線性偏差較大。問題：1.分析0號塊出現(xiàn)裂縫的可能原因。2.掛籃使用前應(yīng)進行何種試驗？目的是什么？3.合攏段施工的溫度控制要求有哪些？4.連續(xù)梁施工中，需進行哪些主要的施工監(jiān)測？答案：1.裂縫原因：①養(yǎng)護時間不足（大體積混凝土養(yǎng)護≥14d），表面失水干縮；②混凝土內(nèi)外溫差大（未采取保溫措施），產(chǎn)生溫度應(yīng)力；③臨時固結(jié)約束梁體收縮，導(dǎo)致拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強度；④混凝土配合比不當(dāng)（水膠比過大，收縮率高）。2.掛籃應(yīng)進行靜載試驗（模擬最大施工荷載1.2倍）。目的：①驗證掛籃結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性；②測量掛籃彈性變形和非彈性變形，為懸臂澆筑提供預(yù)抬標(biāo)高數(shù)據(jù)；③檢驗各部件連接可靠性。3.溫度控制要求：①選擇日最低溫度時段（一般2-5時）澆筑，使混凝土在升溫階段凝固，避免受拉；②合攏段兩側(cè)梁體頂面灑水降溫，減小溫差；③合攏段混凝土采用微膨脹水泥，補償收縮；④合攏前24h持續(xù)監(jiān)測溫度與梁體位移，確定最佳合攏時間。4.施工監(jiān)測內(nèi)容：①0號塊及各懸臂段標(biāo)高（控制線性）；②掛籃前端垂直變形；③梁體混凝土應(yīng)力（控制拉應(yīng)力不超限）；④臨時固結(jié)體系受力（確保穩(wěn)定性）；⑤合攏段兩側(cè)梁體相對位移（控制合攏精度）。（三）背景資料：某雙向兩車道隧道，設(shè)計為分離式，單洞凈寬10.5m，凈高5.0m，圍巖級別為Ⅳ級，采用新奧法施工，初期支護為噴射混凝土（C25，厚20cm）+系統(tǒng)錨桿（Φ22，L=3.5m，間距1.2m×1.2m）+鋼筋網(wǎng)（Φ8，網(wǎng)格20cm×20cm）。施工中，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示拱頂下沉速率持續(xù)增大（3mm/d），周邊收斂速率2.5mm/d，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)噴射混凝土表面出現(xiàn)環(huán)向裂縫。問題：1.該隧道初期支護參數(shù)是否滿足Ⅳ級圍巖要求？說明理由。2.分析初期支護變形速率增大的可能原因。3.應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施控制變形？4.隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)如何處理與應(yīng)用？答案：1.基本滿足。Ⅳ級圍巖初期支護參數(shù)通常為：噴射混凝土厚15-25cm（本題20cm符合）；系統(tǒng)錨桿長度3.0-4.0m（本題3.5m符合），間距1.0-1.5m（本題1.2m符合）；鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格≤25cm×25cm（本題20cm×20cm符合）。2.原因：①圍巖實際級別比設(shè)計低（可能存在局部Ⅴ級圍巖）；②初期支護施作不及時（與掌子面距離超限，規(guī)范要求Ⅳ級圍巖≤90m）；③噴射混凝土強度未達標(biāo)（未達到設(shè)計強度70%即進行下循環(huán)）；④錨桿安裝質(zhì)量差（注漿不飽滿，抗拔力不足）；⑤地下水滲流軟化圍巖（未及時設(shè)置排水措施）。3.應(yīng)急措施：①暫停開挖，對掌子面進行噴射混凝土封閉；②增設(shè)臨時支撐（如I18工字鋼，間距0.8m）；③加密系統(tǒng)錨桿（在裂縫區(qū)域打設(shè)Φ25，L=4.5m的加長錨桿）；④對噴射混凝土裂縫進行注漿加固（采用環(huán)氧樹脂）；⑤加強監(jiān)控量測頻率（由每天1次改為每2h1次）。4.數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用：①及時整理量測數(shù)據(jù)，繪制時態(tài)曲線（位移-時間關(guān)系圖）；②分析曲線形態(tài)（若出現(xiàn)反彎點，表明圍巖進入不穩(wěn)定狀態(tài)）；③通過回歸分析預(yù)測最終位移，判斷是否超過允許值（Ⅳ級圍巖拱頂下沉允許值100-150mm）；④根據(jù)量測結(jié)果調(diào)整支護參數(shù)（如增加噴射混凝土厚度、縮短開挖進尺）；⑤量測數(shù)據(jù)作為竣工資料歸檔，為類似工程提供參考。（四）背景資料：某二級公路水泥混凝土路面工程，設(shè)計板厚24cm，采用滑模攤鋪機施工。施工單位編制的施工方案中，混凝土配合比設(shè)計以抗壓強度為主要指標(biāo)；脹縫設(shè)置間距200m，縫內(nèi)填縫料為聚氨酯；養(yǎng)生采用覆蓋草袋灑水，7d后開放交通。施工過程中，部分路段出現(xiàn)面板邊角破損、橫向裂縫。問題：1.指出配合比設(shè)計的錯誤并改正。2.脹縫設(shè)置存在哪些問題？正確做法是什么？3.分析面板邊角破損的可能原因。4.養(yǎng)生措施需補充哪些內(nèi)容？答案：1.錯誤：水泥混凝土路面應(yīng)以彎拉強度（抗折強度）為主要設(shè)計指標(biāo)，抗壓強度為參考指標(biāo)。改正：配合比設(shè)計應(yīng)滿足28d彎拉強度≥5.0MPa（二級公路），同時兼顧工作性（坍落度30-50mm）和耐久性（抗凍、抗?jié)B）。2.問題：脹縫間距過大（二級公路脹縫間距宜為100-200m，本題取200m雖符合但偏大）；填縫料未設(shè)置傳力桿（脹縫應(yīng)設(shè)傳力桿，Φ32，L=45cm，間距30cm）。正確做法：脹縫間距根據(jù)當(dāng)?shù)販夭钫{(diào)整（寒冷地區(qū)≤150m）；縫內(nèi)設(shè)傳力桿，上下各設(shè)1根Φ10鋼筋支架固定；填縫料采用與混凝土粘結(jié)力強、彈性好的材料（如硅酮類）。3.邊角破損原因：①模板安裝不牢固（跑模導(dǎo)致邊角混凝土漏漿）；②切縫不及時（混凝土強度過高，切縫時邊角崩裂）；