高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12027屆高二年級(jí)10月考試物理試卷（A）時(shí)長(zhǎng)：75分鐘試卷滿分：100分注意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在試卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。3.非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。4.考試結(jié)束后，請(qǐng)將答題卡上交。一、選擇題：本題共10個(gè)小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1.下列說(shuō)法正確的是（）A.靜電計(jì)是用來(lái)粗略測(cè)量電流的裝置B.導(dǎo)體電阻跟加在它兩端的電壓成正比C.白熾燈正常發(fā)光時(shí)，其燈絲材料電阻率比常溫時(shí)小D.電源是通過(guò)非靜電力做功把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能的裝置【答案】D【解析】A．靜電計(jì)用于測(cè)量電勢(shì)差，而非電流，故A錯(cuò)誤；B．導(dǎo)體的電阻由材料、長(zhǎng)度、橫截面積及溫度決定，與電壓無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．金屬電阻率隨溫度升高而增大，燈絲高溫時(shí)電阻率比常溫時(shí)大，故C錯(cuò)誤；D．電源通過(guò)非靜電力做功將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能，故D正確。2.下列說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中，在干燥季節(jié)，使用加濕器增加室內(nèi)濕度，可有效減少靜電積累B.圖乙中，學(xué)校樓房頂上焊接的鋼筋（一起埋入地下）主要作用不是避雷而是為了美觀C.圖丙中，小鳥(niǎo)停在單根高壓輸電線上不會(huì)被電死是因?yàn)槠淠_掌是絕緣的D.圖丁中，兩根優(yōu)質(zhì)的話筒線外面包裹著金屬外衣是為了增強(qiáng)導(dǎo)電能力【答案】A【解析】A．使用加濕器增加室內(nèi)濕度，可有效地釋放較多的靜電，A正確；B．房頂上焊接的鋼筋主要作用是避雷，B錯(cuò)誤；C．小鳥(niǎo)不會(huì)被電死是因?yàn)閮赡_間電勢(shì)差為零，C錯(cuò)誤；D．優(yōu)質(zhì)的話筒線外面包裹著金屬外衣是為了靜電屏蔽，而不是增強(qiáng)導(dǎo)電能力，D錯(cuò)誤。故選A。3.2025年6月20日20時(shí)37分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將中星9C衛(wèi)星（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)星”）發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。衛(wèi)星在進(jìn)入預(yù)定軌道之前經(jīng)過(guò)了多次變軌，如圖所示，衛(wèi)星先在圓軌道1上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，然后在P點(diǎn)點(diǎn)火進(jìn)入橢圓軌道2，在Q點(diǎn)再次點(diǎn)火進(jìn)入圓軌道3繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知MN為橢圓的短軸、PQ為橢圓的長(zhǎng)軸，不考慮空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道1上P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度大于在軌道2上P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度B.衛(wèi)星在軌道2上從P經(jīng)M到Q的過(guò)程中動(dòng)能一直減小，但總的機(jī)械能不變C.衛(wèi)星經(jīng)過(guò)M、N兩點(diǎn)的加速度相同D.衛(wèi)星在軌道1和軌道3上的機(jī)械能相等【答案】B【解析】A．在軌道l上的P點(diǎn)點(diǎn)火，速度增大，做離心運(yùn)動(dòng)，在軌道2上的P點(diǎn)速度大于圓軌道1上P點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B．由開(kāi)普勒第二定律可知，在橢圓軌道上從P到Q速度一直減小，只有重力（萬(wàn)有引力）做功，機(jī)械能守恒，故B正確；C．衛(wèi)星經(jīng)過(guò)M、N兩點(diǎn)的加速度方向不同，故C錯(cuò)誤；D．衛(wèi)星從軌道1到軌道3經(jīng)過(guò)兩次點(diǎn)火，有其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，機(jī)械能增加，故D錯(cuò)誤。故選B。4.一個(gè)電子僅受固定點(diǎn)電荷Q的庫(kù)侖力作用繞Q做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.若電子的軌道半徑變大，其運(yùn)動(dòng)周期一定減小B.若電子的軌道半徑變小，其運(yùn)動(dòng)周期可能不變C.若電子的速度變大，其軌道半徑一定變小，電勢(shì)能變小D.若電子的速度變?yōu)樵瓉?lái)的兩倍，其軌道半徑也變?yōu)樵瓉?lái)的兩倍，周期保持不變【答案】C【解析】電子繞點(diǎn)電荷Q做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，庫(kù)侖力提供向心力，根據(jù)、可得，A．若電子的軌道半徑變大，由可知，周期增大，故A錯(cuò)誤；B．若電子的軌道半徑變小，由可知，周期減小，故B錯(cuò)誤；C．若電子的速度變大，由可知，半徑減小，電勢(shì)能減小時(shí)電勢(shì)能更負(fù)（絕對(duì)值增大），故電勢(shì)能變小，故C正確；D．若電子的速度變?yōu)樵瓉?lái)的兩倍，由可知，應(yīng)變?yōu)樵瓉?lái)的；由可知，此時(shí)變?yōu)樵瓉?lái)的，故D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，a和b是完全相同的兩個(gè)電容器，串聯(lián)接在電動(dòng)勢(shì)為的電池（內(nèi)阻不可忽略）兩端充電，達(dá)到穩(wěn)定后將一內(nèi)阻為幾千歐姆的直流電壓表接到電容器a的兩端，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后電路又重新達(dá)到穩(wěn)定。下列說(shuō)法正確的是（）A.電壓表示數(shù)為3V，電壓表接入之前電容器a和b帶電量相等B.電壓表示數(shù)為3V，電壓表接入穩(wěn)定之后電容器a帶電量為零C.電壓表示數(shù)為0，電壓表接入之前電容器a和b帶電量不相等D.電壓表示數(shù)為0，電壓表接入穩(wěn)定之后電容器a帶電量為零【答案】D【解析】電壓表接入之前，由于a和b是完全相同的兩個(gè)電容器，所以a和b兩端電壓相等，所帶電量相等；因?yàn)殡妷罕硎怯尚×砍瘫眍^串聯(lián)大電阻改裝而成，將電壓表接到電容器a的兩端，穩(wěn)定后，由于電容器b的存在，使得回路電流為0，則流過(guò)電壓表表頭的電流為0，所以電壓表示數(shù)為0，則電容器a兩端電壓為0，電容器a帶電量為零。故選D。6.如圖所示，水平直軌道與半徑為r的豎直光滑半圓形軌道在最低點(diǎn)A平滑連接，小球在最低點(diǎn)A處以速度滑上光滑半圓形軌道，g為重力加速度，設(shè)小球上升的最大高度為H。下列結(jié)果正確的是（）A B. C. D.【答案】C【解析】假設(shè)小球恰好可以通過(guò)豎直光滑半圓形軌道的最高點(diǎn)，則在最高點(diǎn)時(shí)小球從A處到最高點(diǎn)的過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理解得因?yàn)樗?，小球無(wú)法通過(guò)軌道最高點(diǎn)，設(shè)小球脫離軌道時(shí)，與軌道圓心連線和水平方向的夾角為，則根據(jù)牛頓第二定律可得根據(jù)動(dòng)能定理聯(lián)立解得，此后小球做斜拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上則故選C。7.如圖甲所示，質(zhì)量為的物塊受到水平向右的拉力F，以的初速度從A點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨位移x變化的圖像如圖乙所示。已知物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g取，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物塊的最大動(dòng)能為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由圖像可知，拉力減小時(shí)表達(dá)式為物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為當(dāng)物體所受合力為零時(shí)，物體的動(dòng)能最大，即時(shí)物體受到最大，則有解得圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積等于推力對(duì)物體做功，由圖像可知，物體速度最大時(shí)，推力對(duì)物體做功為從物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到速度最大過(guò)程，對(duì)物體，由動(dòng)能定理得解得故選B。8.2025年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年閱兵在北京天安門隆重舉行，我國(guó)自主研發(fā)的東風(fēng)-61陸基洲際戰(zhàn)略核導(dǎo)彈等武器首次亮相。導(dǎo)彈內(nèi)部固定安裝有多種類型的傳感器，其中電容式導(dǎo)彈加速度傳感器原理如圖所示，質(zhì)量塊左、右側(cè)分別連接電介質(zhì)和輕質(zhì)彈簧，彈簧與電容器固定在導(dǎo)彈身體內(nèi)部，質(zhì)量塊套在光滑且平行于彈簧軸線的固定直桿上，質(zhì)量塊可帶動(dòng)電介質(zhì)移動(dòng)從而改變電容。下列說(shuō)法正確的是（）A.電介質(zhì)插入極板間越深（深度不超過(guò)極板長(zhǎng)度），則電容器電容越大B若導(dǎo)彈沿彈簧軸線方向做變加速度運(yùn)動(dòng)，則以上電路中有電流C.若導(dǎo)彈沿彈簧軸線方向由向右勻加速運(yùn)動(dòng)變?yōu)橄蛴覄蛩龠\(yùn)動(dòng)，彈簧長(zhǎng)度會(huì)變長(zhǎng)D.導(dǎo)彈由靜止突然沿彈簧軸線方向向右加速時(shí)，以上電路中有逆時(shí)針?lè)较虻碾娏鳌敬鸢浮緼B【解析】A．根據(jù)電容器的電容公式可知，當(dāng)電介質(zhì)插入極板間越深，則電容器電容越大，故A正確；B．若導(dǎo)彈沿彈簧軸線方向做變加速度運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知，彈力大小改變，則導(dǎo)致插入極板間電介質(zhì)的深度改變，電容改變，根據(jù)可知，極板間的電量改變，電路中有電流，故B正確；C．若導(dǎo)彈沿彈簧軸線方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知，彈力大小不變，則彈簧長(zhǎng)度不變，故C錯(cuò)誤；D．導(dǎo)彈由靜止突然沿彈簧軸線方向向右加速時(shí)，質(zhì)量塊要向左運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致插入極板間電介質(zhì)深度變大，因此電容會(huì)增大，由于電壓不變，根據(jù)可知，極板間的電量增大，電容器處于充電狀態(tài)，因此電路中有順時(shí)針?lè)较螂娏鳎蔇錯(cuò)誤。故選AB。9.全球飛機(jī)鳥(niǎo)擊事件平均每年約20000起，全球各大航空公司每年因鳥(niǎo)擊共損失100多億美元。某次飛機(jī)沿水平方向以720km/h的速度勻速飛行，一只0.5kg的飛鳥(niǎo)沿水平方向撞擊飛機(jī)頭部豎直面，已知撞擊前該飛鳥(niǎo)身體在飛機(jī)飛行方向上的長(zhǎng)度L為0.2m，飛鳥(niǎo)對(duì)地速度忽略不計(jì)，撞擊結(jié)束后飛鳥(niǎo)附著在飛機(jī)撞擊面上，飛鳥(niǎo)身體沿飛機(jī)飛行方向上的長(zhǎng)度忽略不計(jì)，不計(jì)飛機(jī)撞擊區(qū)的形變和飛機(jī)速度的變化，撞擊過(guò)程模擬圖如右圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.該飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的平均撞擊力大小約為200000NB.該飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的平均撞擊力大小約為100000NC.為了減小飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的撞擊力，飛機(jī)外殼可選用硬度很大不易變形的合金材料制作D.為了減小飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的撞擊力，飛機(jī)外殼可選用具有緩沖延時(shí)效果的較厚材料制作【答案】BD【解析】AB．飛機(jī)的速度為撞擊過(guò)程所用時(shí)間為以飛鳥(niǎo)為對(duì)象，根據(jù)動(dòng)量定理可得解得CD．為了減小飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的撞擊力，根據(jù)，可知應(yīng)增大作用時(shí)間，所以飛機(jī)外殼可選用具有緩沖延時(shí)效果的較厚材料制作，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10.如圖所示電路，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，燈泡、電阻一定，電阻、、阻值均為，滑動(dòng)變阻器R的最大阻值為，且，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片從最下端向上滑至最上端的過(guò)程中，理想電表示數(shù)變化的絕對(duì)值分別為、。下列說(shuō)法正確的是（）A.燈泡變亮，變暗 B.滑動(dòng)變阻器的功率逐漸增大 C. D.【答案】AC【解析】A．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片從最下端向上滑至最上端的過(guò)程中，減小，總電阻減小，干路電流增大，路端電壓減??；與共分干路電流，故流過(guò)燈泡電流和其兩端電壓均變大，會(huì)變亮；兩端電壓等于路端電壓減去燈泡兩端電壓，故兩端電壓變小，會(huì)變暗，故A正確；B．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片從最下端向上滑至最上端時(shí)，其功率為零，故滑動(dòng)變阻器的功率不會(huì)一直增大，故B錯(cuò)誤；CD．干路電流增大，通過(guò)電流變小，通過(guò)電流變大其兩端電壓也增大；由串并聯(lián)知識(shí)：兩端電壓減小，通過(guò)電流變小，流過(guò)電流表電流變大；又，通過(guò)電流變大，故電流表電流增加量大于通過(guò)電流的減少量；故，故C正確D錯(cuò)誤。故選AC。二、非選擇題：本題共5個(gè)小題，共60分11.某物理興趣小組為了測(cè)量一段電阻絲材料的電阻率，如圖甲所示。先將一個(gè)電流表改裝成歐姆表，如圖乙所示。所用器材有電源（電動(dòng)勢(shì)V，內(nèi)阻Ω），電流表（滿偏電流μA，內(nèi)阻Ω），定值電阻Ω，變阻器（0～10kΩ），螺旋測(cè)微器，刻度尺，導(dǎo)線若干。（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)電阻絲橫截面的直徑D如圖丙所示，其讀數(shù)為_(kāi)_____mm。（2）圖乙中A、B兩接線柱中，A接______（選填“紅表筆”或“黑表筆”）。（3）先進(jìn)行歐姆調(diào)零，將A、B短接，再調(diào)節(jié)變阻器，使電流表的示數(shù)為_(kāi)_____μA，此時(shí)變阻器接入電路中的阻值為_(kāi)_____Ω。（4）然后，在A、B間接入長(zhǎng)度為L(zhǎng)的電阻絲，當(dāng)電流表示數(shù)為200μA時(shí)，電阻絲的電阻______Ω。（5）電阻絲電阻率的表達(dá)式為_(kāi)_____（用、L、D等物理量表示）?！敬鸢浮浚?）0.650##0.651##0.649（2）紅表筆（3）500②.2400（4）4500（5）【解析】（1）螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為（2）歐姆表進(jìn)行歐姆調(diào)零和測(cè)電阻時(shí)，電流均從紅表筆流入表內(nèi)，故A接紅表筆（3）[1]歐姆調(diào)零時(shí)，電流表達(dá)到滿偏電流為[2]由閉合電路的歐姆定律有解得歐姆表總內(nèi)阻為故變阻器接入電路中的阻值為（4）根據(jù)當(dāng)時(shí)，（5）根據(jù)電阻定律其中聯(lián)立解得12.某同學(xué)要測(cè)量微安表內(nèi)阻，可選用的實(shí)驗(yàn)器材有：電源E（電動(dòng)勢(shì)3V，內(nèi)阻很?。╇娏鞅鞟（最大量程60mA，內(nèi)阻約20Ω）待測(cè)微安表G（最大量程300μA，內(nèi)阻待測(cè)，約2kΩ）滑動(dòng)變阻器R（最大阻值10Ω）定值電阻（阻值10Ω）單刀單擲開(kāi)關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干。（1）為了比較準(zhǔn)確的測(cè)量微安表內(nèi)阻，在答題卡方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖（2）待測(cè)微安表G讀數(shù)為；電流表A讀數(shù)為I，根據(jù)第（1）問(wèn)電路原理圖，用字母I、、、表示微安表的內(nèi)阻，寫出微安表內(nèi)阻的計(jì)算公式______?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】（1）為了準(zhǔn)確測(cè)出微安表兩端的電壓，可以讓微安表與定值電阻并聯(lián)，再與電流表串聯(lián)，通過(guò)電流表的電流與微安表的電流之差，可求出流過(guò)定值電阻的電流，從而求出微安表兩端的電壓，進(jìn)而求出微安表的內(nèi)電阻。因?yàn)榛瑒?dòng)變阻器最大阻值太小，不能用限流接法，否則燒壞電表。為了測(cè)量多組數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器采用分壓式接法，故實(shí)驗(yàn)電路原理圖如圖所示（2）流過(guò)定值電阻的電流為加在微安表兩端的電壓等于兩端的電壓，故微安表的內(nèi)電阻13.如圖所示，水平地面上固定一根豎直的光滑絕緣細(xì)桿，一質(zhì)量為m、帶電荷量為（未知）的圓環(huán)a套在豎直桿上，質(zhì)量為M、電荷量為的滑塊b靜置于水平地面上，a、b均保持靜止，兩者連線與水平地面的夾角，圓環(huán)a距地面的高度為h，靜電力常量為k，重力加速度為g，，。求：（1）圓環(huán)a所受庫(kù)侖力的大小和所帶電荷量。（2）滑塊b所受摩擦力的大小。【答案】（1）（2）【解析】（1）對(duì)圓環(huán)受力分析，圓環(huán)靜止，受力平衡，圓環(huán)與滑塊之間為斥力。對(duì)圓環(huán)，在豎直方向，根據(jù)平衡條件可得解得，庫(kù)侖力大小為又因?yàn)槠渲新?lián)立，解得圓環(huán)所帶電荷量為（2）對(duì)滑塊，在水平方向，根據(jù)平衡條件可得解得14.小明坐在汽車的駕駛室里看到一個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)汽車的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽車的車燈會(huì)瞬時(shí)變暗。汽車的電源、電流表、車燈、電動(dòng)機(jī)連接的簡(jiǎn)化電路如圖所示。已知汽車電源電動(dòng)勢(shì)為24V，內(nèi)阻為1Ω，電動(dòng)機(jī)M的線圈電阻為0.5Ω。車燈接通而電動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)（斷開(kāi)），電流表示數(shù)為4A，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間（已閉合），電流表示數(shù)達(dá)到9A，電動(dòng)機(jī)和車燈均正常工作之后電流表示數(shù)為6A，不計(jì)電流表內(nèi)阻，車燈電阻可以認(rèn)為不變。求：（1）電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前車燈的功率與啟動(dòng)瞬間車燈的功率之差；（2）電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間其輸出功率；（3）電動(dòng)機(jī)正常工作的效率?！敬鸢浮浚?）35W（2）72W（3）【解析】（1）電動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，車燈的功率為車燈的電阻為電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，并聯(lián)部分電壓為車燈的功率為則車燈的功率減少量為（2）電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，車燈的電流為電動(dòng)機(jī)的輸入功率為電動(dòng)機(jī)的輸出功率為聯(lián)立解得（3）電動(dòng)機(jī)正常工作后，電源的路端電壓為車燈的電流為電動(dòng)機(jī)輸入電流為電動(dòng)機(jī)的輸入功率為電動(dòng)機(jī)的輸出功率為電動(dòng)機(jī)正常工作的效率為15.如圖a所示，在光滑水平面上有一直角坐標(biāo)系，在第三象限內(nèi)有沿水平軸x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為（未知），坐標(biāo)原點(diǎn)處有一個(gè)帶負(fù)電的小球甲，其產(chǎn)生的電場(chǎng)只局限在第二象限內(nèi)?，F(xiàn)有一質(zhì)量kg、電荷C的小球