一、道路拆除工程1、施工準(zhǔn)備：將現(xiàn)場清理干凈，測量放出管道中心線和基坑開挖邊線。2、破除舊路面及基坑開挖施工測量

由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙放出管線中心線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開挖要求，放出基坑邊線。

將施工地段的原地標(biāo)高復(fù)測一次，以確定該施工地段的開挖深度。在施工過程中，施工人注意保護(hù)測量控制點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)測量控制點(diǎn)被破壞，及時會知測量人員補(bǔ)測，以保證測量精度。

拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，有測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。

根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。

根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。

組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場。

對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。

對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。

道路改造段施工工藝流程：把路面大致破裂→推土機(jī)清除路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理→垃圾外運(yùn)→水泥混凝土路面機(jī)械打毛→原混凝土層病害處理→接縫處理→均勻噴灑灰土→鋪筑混凝土調(diào)平層→碾壓成型→開放交通。二、路面拆除1、采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時，必須采取臨時排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。2、根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況開挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，采用挖開、涼曬，換土、摻集料等措施。3、挖出的路渣采用邊挖邊運(yùn)出的方法。施工場地周圍設(shè)置圍擋。4、碾壓：機(jī)械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時，以達(dá)到最大壓實(shí)度，碾壓要由輕到重，先用12~15噸的壓路機(jī)初壓幾遍后，再用30噸振動壓路機(jī)壓實(shí)。縱坡的路段，自坡低處向高處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓路機(jī)輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實(shí)。壓路機(jī)碾壓不到的地方，要用電動夯夯實(shí)，打夯時，前后左右均應(yīng)重迭一半。5、壓好的路槽，斷面要同路拱一致，表面平整，沒有波狀起伏以及顯著輪跡。6、檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到要求后，報檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)，進(jìn)行下道工序。三、道路恢復(fù)1、施工步驟（1）施工放樣

在檢驗(yàn)合格的基層上放樣，恢復(fù)中線，直線段第15m-20m設(shè)一樁，平曲線每10m-15m設(shè)一樁，并在路鄉(xiāng)緣帶上記樁進(jìn)行水平測量，在中線和路緣帶上用明顯標(biāo)記出基層的設(shè)計高，并對基層表面上的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。（2）拌合、運(yùn)輸

混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)拌和。拌和時，掌握拌和時間，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象?；炷粱旌狭系倪\(yùn)輸，采用自卸汽車，運(yùn)輸過程中，不漏漿，并防止離析。（3）模板安裝模板采用鋼模板，板連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基層上，不允許漏漿，并按要求的坡度和線型安設(shè)?；旌狭蠑備伹皩δ０暹M(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（4）攤鋪

混凝土混合料用人工攤鋪，在整個寬度上連續(xù)進(jìn)行。中途如因停工，設(shè)施工縫?；炷涟逡淮螖備仯佒穸雀叱鲈O(shè)計高程約5cm，人工攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲樓耙，以防離析，先用插入式振搗，后用平板式振搗器振搗。后用平板式振搗器振搗。再用手牽振動梁振實(shí)、整平至少兩遍。振動棒的移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的0.5倍，并避免磁撞模板和鋼筋。對混合料的振搗，每一位臵的持續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。（5）抹面及刻紋

先用一批工人進(jìn)行第一次抹面，待混凝土表面無泌水再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的立即進(jìn)行處理。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行刻紋。（6）接縫1、脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直。縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部設(shè)臵脹縫板。2、橫脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布臵，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不大于5mm。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，并覆蓋砂子，以保證混凝土板能隨溫度變化而移動，傳力桿涂過瀝青的端頭設(shè)臵一個預(yù)先做的塑料帽，傳力桿的端頭在帽內(nèi)有30mm的活動余地。傳力桿必須與縫壁垂直。3、施工縫的位臵與脹縫或縮縫設(shè)計位臵吻合，與路面中心垂直。橫向施工縫距橫向縮縫的間距不小于1.5m。（7）養(yǎng)護(hù)

混凝土初凝時，采用麻袋或草簾覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期28天，每天進(jìn)行灑水，始終保持表面溫潤。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后，方可車輛行駛。（8）灌縫

混凝土養(yǎng)生期滿后，立即進(jìn)行灌封。

首先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿，再用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及污染物。灌縫時將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中將填縫料融化，攪拌均勻