項(xiàng)目2信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備內(nèi)容結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)目標(biāo)：

了解城市軌道交通信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備。掌握各信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的基本組成、功能及作用。能夠根據(jù)操作規(guī)范完成信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的維護(hù)與故障處理。學(xué)習(xí)任務(wù)了解城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展歷程

010203繼電器設(shè)備維護(hù)與檢修軌道電路設(shè)備維護(hù)與檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備維護(hù)與檢修了解城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展歷程

040506信號設(shè)備維護(hù)與檢修計(jì)軸設(shè)備維護(hù)與檢修應(yīng)答器設(shè)備維護(hù)與檢修任務(wù)2.1繼電器設(shè)備維護(hù)與檢修一、繼電器的應(yīng)用繼電器是一種電磁開關(guān),能以較小的電信號控制執(zhí)行電路中的大功率設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)自動控制和遠(yuǎn)程控制的重要設(shè)備。繼電器具有“故障-安全”性能。不只現(xiàn)在，在未來一定時(shí)期內(nèi)，繼電器在城市軌道交通信號領(lǐng)域仍將起著重要作用?！纠碚撝R】二、繼電器基本原理繼電器類型有很多,都由電磁系統(tǒng)和觸點(diǎn)系統(tǒng)兩部分組成。其中,電磁系統(tǒng)主要包括線圈、鐵芯以及可動的銜鐵等;觸點(diǎn)系統(tǒng)由動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)組成。繼電器基本原理,如圖2-1所示。當(dāng)線圈中通入規(guī)定的電流后,根據(jù)電磁原理,線圈中產(chǎn)生磁性,銜鐵被吸引;當(dāng)線圈中沒有電流時(shí),銜鐵失磁落下。銜鐵上的觸點(diǎn)稱為動觸點(diǎn)。隨著銜鐵的動作,動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接通或斷開,從而實(shí)現(xiàn)對其他設(shè)備的控制。圖2-1繼電器基本原理三、繼電器的分類(一)按動作原理分類(二)按動作電流分類(三)按動作時(shí)間分類(四)按可靠程度分類四、安全型繼電器城市軌道交通信號系統(tǒng)大多使用安全型繼電器，以確保設(shè)備具有“故障-安全”特性，安全型繼電器一般為電磁繼電器，可采用直流電，也可采用交流電，根據(jù)需要還可使繼電器具有緩動功能。我國城市軌道交通信號系統(tǒng)中應(yīng)用較多的是AX系列繼電器，其基本結(jié)構(gòu)屬于直流無極繼電器。安全型直流無極繼電器結(jié)構(gòu)由直流電磁系統(tǒng)和觸電系統(tǒng)兩部分構(gòu)成，如圖2-7所示。圖2-7安全型直流無極繼電器結(jié)構(gòu)1.結(jié)構(gòu)四、安全型繼電器2.工作原理當(dāng)線圈通以直流電后，產(chǎn)生磁通，經(jīng)鐵芯、軛鐵、銜鐵和氣隙，形成閉合磁路，使鐵芯對銜鐵產(chǎn)生吸引力。當(dāng)此吸引力增大到足以克服重錘片和拉桿等重力時(shí)，就能將銜鐵吸向鐵芯，于是銜鐵帶動拉桿推動動觸點(diǎn)向上動作，使動觸點(diǎn)與前觸點(diǎn)閉合，此時(shí)稱繼電器處于勵(lì)磁狀態(tài)(又稱吸起狀態(tài))。當(dāng)線圈中的電流減少或斷電時(shí)，磁路的磁通隨之減少，鐵芯對銜鐵的吸引力相應(yīng)減??；當(dāng)吸引力不足以克服重錘片和拉桿的重力時(shí)，銜鐵即釋放，使動觸點(diǎn)與前觸點(diǎn)斷開并與后觸點(diǎn)閉合，此時(shí)稱繼電器處于失磁狀態(tài)(又稱落下狀態(tài))。四、安全型繼電器表2-1繼電器線圈的圖形符號四、安全型繼電器表2-2繼電器觸電的圖形符號四、安全型繼電器3.繼電器兩種狀態(tài)繼電器有兩種狀態(tài),即吸起狀態(tài)和落下狀態(tài)。(1)繼電器的定位狀態(tài)應(yīng)與設(shè)備的定位狀態(tài)相一致。軌道電路以空閑為定位狀態(tài)。(2)根據(jù)故障-安全原則,繼電器的落下狀態(tài)必須與設(shè)備的安全側(cè)相一致。軌道繼電器的落下應(yīng)與軌道的占用相一致。電路圖中,當(dāng)繼電器以吸起為定位狀態(tài)時(shí),其線圈和觸點(diǎn)處均應(yīng)標(biāo)記“↑”;當(dāng)繼電器以落下為反位狀態(tài)時(shí),其線圈和觸點(diǎn)處均應(yīng)標(biāo)記“↓”。技術(shù)技能2-1繼電器的識別、測量及更換一、繼電器的插座觸點(diǎn)編號判斷（一）繼電器插座的觸點(diǎn)編號繼電器插座插孔旁標(biāo)注的觸點(diǎn)編號是直流無極繼電器的觸點(diǎn)編號,如2-8圖所示。其他類型繼電器的觸點(diǎn)系統(tǒng)的位置及編號與之不同,使用時(shí)需參考有關(guān)資料對照使用。圖2-8繼電器插座示意圖（二）繼電器的鑒別孔和繼電器插座鑒別銷安全型繼電器有多種類型,為防止不同類型的繼電器錯(cuò)誤插接,在繼電器插座下部鉚以鑒別銷。不同類型的繼電器,根據(jù)規(guī)定在型別蓋上鉆出鑒別孔,對應(yīng)相應(yīng)插座的鑒別銷?！炯夹g(shù)技能】技術(shù)技能2-1繼電器的識別、測量及更換二、測量繼電器性能參數(shù)（一）測觸點(diǎn)電阻首先選用萬能表的“電阻擋”,如果測量常閉觸點(diǎn)與動點(diǎn)電阻,其阻值應(yīng)顯示為0;相反地,如果測量常開觸點(diǎn)與動點(diǎn),其阻值就應(yīng)顯示為無窮大。如此很容易區(qū)別出哪一個(gè)是常閉觸點(diǎn),哪一個(gè)是常開觸點(diǎn)。（二）測線圈電阻此時(shí)選用萬能表“R×10Ω擋”,測量繼電器線圈的阻值,然后判斷該線圈是否存在開路的現(xiàn)象。二、測量繼電器性能參數(shù)（三）測量吸合電壓和吸合電流首先找到可調(diào)穩(wěn)壓電源和電流表,然后給繼電器輸入一組電壓,并且在供電回路中同時(shí)串入電流表進(jìn)行檢測。再繼續(xù)慢慢調(diào)高電源電壓,當(dāng)聽到繼電器吸合聲時(shí),隨后記下該吸合電壓和吸合電流。為了追求準(zhǔn)確性,可以嘗試多次求平均值的方法。（四）測量釋放電壓和釋放電流與上述測試類似,同樣需要進(jìn)行連接測試,只有當(dāng)繼電器發(fā)生吸合后,才能逐漸降低供電的電壓,當(dāng)聽到繼電器再次發(fā)出釋放聲音時(shí),此時(shí)記下電壓和電流值,同樣也可以嘗試多次,取釋放電壓和釋放電流的平均值。技術(shù)技能2-1繼電器的識別、測量及更換三、更換繼電器1.更換前要確定好繼電器的類型,檢查出廠日期,鑒別板是否正確,整流式繼電器二極管有無損壞,接點(diǎn)是否完整良好;還要進(jìn)行外觀檢查,并測試線圈有無斷線、混線現(xiàn)象。2.確認(rèn)更換繼電器時(shí)的影響范圍,然后登記要點(diǎn),寫清起止時(shí)間、影響范圍,斷電后方可工作。3.更換過程中要檢查插座有無破損,插片有無彎曲、彈性,鑒別銷是否齊全。4.更換后,檢查是否嚴(yán)密無縫、繼電器是否傾斜,掛好安全鉤,試驗(yàn)動作情況,測量電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對于整流式繼電器,要測試交、直流電壓比。技術(shù)技能2-1繼電器的識別、測量及更換一、繼電器中修內(nèi)容、要求及周期表技術(shù)技能2-2繼電器的維護(hù)檢修與故障排除設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期繼電器加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器輪換測試維護(hù)定期對加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器進(jìn)行檢查、性能測試、修理，更換不良部件，經(jīng)維護(hù)后恢復(fù)設(shè)備性能非折返站每3年時(shí)間繼電器校準(zhǔn)時(shí)延參數(shù)3年表2-3繼電器中修內(nèi)容、要求及周期表二、繼電器常見故障及排除（一）玻璃絕緣子損傷玻璃絕緣子是由金屬插腳與玻璃燒結(jié)而成,在檢查、裝配、調(diào)整、運(yùn)輸、清洗的時(shí)候均容易出現(xiàn)插腳彎曲的現(xiàn)象,玻璃絕緣子掉塊、開裂會造成漏氣并使絕緣及耐壓性能下降;插腳轉(zhuǎn)動還會造成接觸簧片移位,影響產(chǎn)品可靠通斷。因此，要求裝配的操作人員在繼電器生產(chǎn)的整個(gè)過程中要輕拿輕放,零部件必須整齊排列,放在傳遞盒內(nèi)。裝配或調(diào)整時(shí),不允許扳動或扭轉(zhuǎn)引出腳。（二）線圈故障在電磁系統(tǒng)鉚裝時(shí),手扳壓床和壓力機(jī)的壓力調(diào)整需適中,如果壓力太大會造成線圈斷線或線圈架開裂、變形、繞組擊穿;如果壓力太小又會造成繞線的松動,導(dǎo)致磁損增大,多繞組線圈一般都是用顏色不同的引線做頭。焊接時(shí),應(yīng)注意分辨,否則將會造成線圈焊錯(cuò)的情況。有始末端要求的線圈,一般用做標(biāo)記的方法標(biāo)明始末端。裝配和焊接時(shí)應(yīng)注意始末端,否則會造成繼電器極性相反。技術(shù)技能2-2繼電器的維護(hù)檢修與故障排除1.繼電器類型有很多，都由______和______兩部分組成。2.繼電器由兩種狀態(tài)，即______和______。電路圖中，當(dāng)繼電器以吸起為定位狀態(tài)時(shí)，其線圈和觸點(diǎn)處均應(yīng)標(biāo)記______；當(dāng)繼電器以落下為反位狀態(tài)時(shí)，其線圈和觸點(diǎn)均應(yīng)標(biāo)記______。3.簡述繼電器基本原理。4.簡述繼電器常見故障及排除方法。復(fù)習(xí)檢測任務(wù)2.2軌道電路設(shè)備維護(hù)與檢修軌道電路是軌道交通信號系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)備。軌道電路是由鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路，監(jiān)督線路的占用情況；同時(shí)將列車運(yùn)行與信號顯示聯(lián)系起來，向列車傳遞行車信息。軌道電路的性能直接影響行車安全和運(yùn)輸效率。如圖2-9所示，軌道電路是以鋼軌為導(dǎo)體，兩端加上機(jī)械絕緣(或電氣絕緣)，接上送電和受電設(shè)備等構(gòu)成的電路。一、軌道電路的組成【理論知識】圖2-9軌道電路組成示意圖一、軌道電路的組成(1)鋼軌鋼軌是用鋼軋制的一定長度的工字形斷面型鋼，是直接支承和引導(dǎo)車輪的構(gòu)件。鋼軌的主要功能是承受車輪重壓及磨損，將車輪重壓分散至鋼軌下的軌枕。引導(dǎo)列車的運(yùn)行方向。

(2)鋼軌絕緣鋼軌絕緣安裝在相鄰兩個(gè)軌道電路銜接處，以保證相鄰軌道電路在電氣上的可靠隔離。城市軌道交通的正線多采用無縫線路，需要使用由電子電路構(gòu)成電氣絕緣(又稱為調(diào)諧區(qū))來分隔相鄰軌道電路。一、軌道電路的組成圖2-10軌道絕緣節(jié)圖2-11鋼軌絕緣一、軌道電路的組成(3)送電設(shè)備軌道電路的送電設(shè)備可以是電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備，通過軌道電路向列車傳遞行車信息。

(4)軌道變壓器BG型軌道變壓器主要用于軌道電路供電，其一次側(cè)為220v，二次側(cè)依據(jù)所連接的端子不同，可以獲得各種不同的電壓值。0.45~10.80V。一、軌道電路的組成(5)受電設(shè)備軌道電路的受電設(shè)備(圖2-12)可以是軌道繼電器(圖2-13)，用于反映軌道電路范圍內(nèi)有無列車、車輛占用和鋼軌是否完整；當(dāng)軌道電路中包含控制信息時(shí)，軌道電路的受電設(shè)備也可以是能夠接收并鑒別電流特性的電子設(shè)備，這些設(shè)備能夠根據(jù)接收到的不同特性的電流，令有關(guān)繼電器動作。圖2-12受電設(shè)備圖2-13軌道繼電器二、軌道電路的基本原理1)當(dāng)軌道電路設(shè)備完好，又沒有列車、車輛占用時(shí)，軌道電流從電源正極經(jīng)鋼軌、軌道繼電器線圈回到負(fù)極而構(gòu)成回路，繼電器處于吸起狀態(tài)，表示軌道區(qū)段內(nèi)無車占用。此狀態(tài)稱為軌道電路的調(diào)整狀態(tài)。

2)當(dāng)軌道區(qū)段內(nèi)有列車、車輛占用時(shí)，因?yàn)檐囕v的輪對電阻比軌道繼電器線圈電阻小得多，所以軌道電路被輪對分路，這時(shí)流經(jīng)繼電器線圈的電流很小，不足以使銜鐵保持吸起，繼電器失磁落下，表示該區(qū)段有車占用。此狀態(tài)稱為軌道電路的分路狀態(tài)。

3)當(dāng)軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生斷軌或斷線等故障時(shí)，流經(jīng)繼電器線圈的電流中斷，使繼電器失磁落下。此狀態(tài)稱為軌道電路的斷軌狀態(tài)。三、軌道電路的作用

軌道電路用于監(jiān)督線路的占用情況，并可以向列車傳輸控制信息，將列車運(yùn)行和信號顯示等聯(lián)系起來。（一）監(jiān)督列車占用狀態(tài)利用軌道電路監(jiān)督列車在正線或列車和車輛在車輛段等線路的占用狀態(tài)。

軌道電路反映有關(guān)線路空閑時(shí)，為開放信號、建立進(jìn)路、構(gòu)成閉塞提供了依據(jù)；軌道電路被占用時(shí)，用于實(shí)現(xiàn)控制有關(guān)信號機(jī)的自動關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)的自動控制。

三、軌道電路的作用（二）傳輸行車信息在正線上，根據(jù)列車的不同位置，有關(guān)閉塞分區(qū)的軌道電路傳輸不同的控制信息，實(shí)現(xiàn)對追蹤列車的控制。帶有編碼信息的軌道電路是城市軌道交通信號系統(tǒng)車-地之間信息傳輸?shù)耐ǖ乐弧?/p>

四、軌道電路的分類(一)交流工頻軌道電路用于城市軌道交通的交流工頻軌道電路有50Hz相敏軌道電路、相敏軌道電路，只有監(jiān)督列車占用的功能，不能傳輸其他信息。50Hz相敏交流工頻軌道電路結(jié)構(gòu)如圖2-14所示。圖2-1450Hz相敏交流工頻軌道電路結(jié)構(gòu)四、軌道電路的分類(二)數(shù)字軌道電路數(shù)字軌道電路所傳輸?shù)能壍佬盘杻?nèi)包含數(shù)字信息，如列車運(yùn)行方向、目標(biāo)距離、目標(biāo)速度等，能夠?yàn)檐囕dATP設(shè)備提供控制信息。如圖2-15所示為典型數(shù)字軌道電路，即音頻數(shù)字軌道電路。圖2-15音頻數(shù)字軌道電路一、軌道電路常規(guī)維護(hù)內(nèi)容、要求及周期表序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1軌道電路（室內(nèi)）設(shè)備查看軌道電路機(jī)柜外觀外觀完好、加封加鎖齊全每季度不少于1次2查看軌道電路運(yùn)行狀態(tài)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常、指示燈顯示正確、開關(guān)或按鈕位置狀態(tài)正確、風(fēng)扇無異常3檢查軌道電路板卡、插接器等部件部件安裝牢固4清掃軌道電路機(jī)柜防塵網(wǎng)、過濾組件完好、清潔5測量軌道電路電氣特性符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求每年不少于1次6檢查軌道電路機(jī)柜接地地線齊全、接地良好7軌道電路（室外）設(shè)備檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求每年不少于1次8檢查軌距桿、道岔連接桿、連接板及安裝裝置絕緣符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求9檢查送、受端引線，軌端接續(xù)、道岔跳線完好10檢查箱盒無破損、漏水、加鎖裝置良好11檢查箱盒外部螺栓緊固良好12基礎(chǔ)面及設(shè)備外部清掃、注油符合設(shè)備要求13檢查送、受端箱盒通風(fēng)、防塵良好14極性交叉校核和絕緣破損試驗(yàn)符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求15測量電氣和機(jī)械性能符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求技術(shù)技能2-3軌道電路的維護(hù)與檢修二、軌道電路中修內(nèi)容、要求及周期表序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1軌道電路設(shè)備與鋼軌接連的塞釘、脹釘、螺栓檢查整治（1）對銹蝕或氧化嚴(yán)重、安裝不牢固的塞釘、脹釘、螺栓進(jìn)行整改或更換。塞釘、脹釘、螺栓整改后，其與鋼軌接觸電阻符合軌道電路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）檢查螺栓/螺母緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)5年2外部緊固件檢查整治線纜綁扎帶、固定卡、支架、螺栓螺母集中檢查，更換不良部件5年3箱盒密封整治（1）更換性能不良密封件（2）引入孔、線纜出入口封堵（3）破損線纜防護(hù)管（套）更換5年4地線整治更換外皮龜裂、氧化銹蝕地線，接地阻值整治至標(biāo)準(zhǔn)值5年技術(shù)技能2-3軌道電路的維護(hù)與檢修一、室內(nèi)部分（一）WXJ-50II室內(nèi)設(shè)備及報(bào)警檢測設(shè)備檢修觀察報(bào)警盒縮寫為(BJH):各路主、副設(shè)備工作狀態(tài),正常顯示為綠色燈光。檢修要求各TFQ和WXJ無異常,并正確顯示。（二）測試1.測試各路GJZ、GJF電壓,標(biāo)準(zhǔn):(220±6)VAC。2.測試各WXJ電源電壓,標(biāo)準(zhǔn):(24±3.6)VDC。3.測試軌道局部電源電壓,標(biāo)準(zhǔn):(110±3)VAC。4.測試各軌道輸入電壓,將測試盤開關(guān)調(diào)至測試位,同時(shí)打開選擇被測軌道開關(guān),標(biāo)準(zhǔn):16~18VAC。5.測試各軌道繼電器端電壓,標(biāo)準(zhǔn):12.5V≤GJ≤20.9V。6.測試各軌道相位失調(diào)角,標(biāo)準(zhǔn):β≤±20°。7.斷電清掃、通電復(fù)測,測試完成后,切斷軌道電源,清掃設(shè)備。技術(shù)技能2-4相敏軌道電路設(shè)備檢修測試二、室外部分（一）WXJ-50II室外設(shè)備及軌道傳輸線檢修1.檢查室外設(shè)備及信號傳輸線路。2.測試調(diào)整:開啟軌道變壓器BG5-B、BZ-B箱盒。3.緊固、清掃。這項(xiàng)工作應(yīng)該在斷電后進(jìn)行,將熔斷器RD1、RD2、RD3斷開后,將帶電端子進(jìn)行安全防護(hù)。（二）WXJ-50II軌道電路分路測試用軌道標(biāo)準(zhǔn)分路電阻0.15Ω分路線,在軌道電路發(fā)送端、中間點(diǎn)、接收端3點(diǎn)作軌道分路時(shí),室內(nèi)軌道繼電器落下,室內(nèi)軌道電路殘壓值10VAC。技術(shù)技能2-4相敏軌道電路設(shè)備檢修測試

一、分路不良軌道區(qū)段有車占用時(shí)，有關(guān)軌道繼電器不落下，控制臺或顯示器相對應(yīng)的區(qū)段不顯示紅色光帶。分路不良對車站作業(yè)的影響主要在安全方面，由于不能利用軌道繼電器檢查出軌道區(qū)段有車占用，有可能造成安全隱患。

1)當(dāng)線路出現(xiàn)分路不良的現(xiàn)象時(shí)，列車行駛至該區(qū)段后，軌道電路不顯示紅光帶，在車站計(jì)算機(jī)或調(diào)度終端上不能監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)不能檢測到該段軌道電路被列車占用。

2)當(dāng)后續(xù)列車接近有列車占用且出現(xiàn)軌道電路分路不良的區(qū)段時(shí)，列車檢測不到前方軌道有列車占用，不會減速停車，極易造成列車追尾事故的發(fā)生。技術(shù)技能2-5軌道電路常見故障及處理3)若分路不良的區(qū)段為岔區(qū)，當(dāng)后續(xù)列車接近時(shí)，系統(tǒng)將自動扳動道岔，排列進(jìn)路，造成道岔上的列車脫軌或顛覆。因此，發(fā)現(xiàn)分路不良問題后，必須及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求，認(rèn)真確認(rèn)列車位置，鎖閉有關(guān)道岔，確保辦理列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)安全。分路不良同樣也會影響作業(yè)效率。由于不能可靠地分路有關(guān)軌道區(qū)段，造成列車進(jìn)出車輛段過程中，進(jìn)路不能正常解鎖，控制臺上遺留有“白光帶”，需人工操作才能解鎖有關(guān)區(qū)段；在區(qū)間，造成車次號丟失，通過車站計(jì)算機(jī)或調(diào)度終端上不能監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)。技術(shù)技能2-5軌道電路常見故障及處理

二、紅光帶紅光帶故障的主要原因有軌道電路送電電壓低、道床潮濕骯臟使得漏泄電流大、軌道電路有斷線或斷軌情況等，該區(qū)段長期顯示“紅光帶”，此時(shí)會誤以為該區(qū)段有列車占用。

因此發(fā)生“紅光帶”故障主要影響車站及區(qū)間的行車效率，部分行車安全需依靠人工保障，有關(guān)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的作業(yè)辦法。

1)將故障地點(diǎn)和故障現(xiàn)象通知信號維修人員，并及時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)故障原因及恢復(fù)時(shí)間。

2)列車駕駛員在行車調(diào)度員的授權(quán)下，及時(shí)轉(zhuǎn)換駕駛模式，確保列車運(yùn)行安全。

3)車站有關(guān)工作人員按照行車調(diào)度員指示，及時(shí)轉(zhuǎn)換道岔，開放信號。故障修復(fù)后，應(yīng)及時(shí)通知受影響的車站和有關(guān)在線列車駕駛員及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行模式。技術(shù)技能2-5軌道電路常見故障及處理1.軌道電路是通過利用

和

構(gòu)成的電路。2.軌道電路監(jiān)督線路的

;同時(shí)將

與

聯(lián)系起來,向列車傳遞

。軌道電路的性能直接影響

和

。3.軌道電路是以

為導(dǎo)體,兩端加上

,接上

和

等構(gòu)成的電路。

4.簡述交流工頻軌道電路、數(shù)字軌道電路的工作原理。復(fù)習(xí)檢測任務(wù)2.3轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備維護(hù)與檢修(一)道岔的組成一、道岔【理論知識】道岔通常由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖2-18所示。圖2-18道岔的組成(二)道岔的具體結(jié)構(gòu)一、道岔如圖2-20所示，道岔有2根可以移動的尖軌，尖軌的外側(cè)是2根固定的基本軌.圖2-20道岔的具體結(jié)構(gòu)１-尖軌；２-基本軌；３-直合龍軌；４-彎合龍軌；５-翼軌；６-岔心；７-護(hù)輪軌在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是接收到命令后帶動道岔轉(zhuǎn)換;主要功能表示道岔所在位置鎖閉道岔尖軌轉(zhuǎn)換道岔123二、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用及操作和鎖閉1.轉(zhuǎn)轍機(jī)可將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位。具體表現(xiàn)為：2.道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且密貼后，自動實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力改變道岔位置。

3.當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌密貼后，正確反應(yīng)道岔位置，并給出相應(yīng)表示。二、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用及操作和鎖閉

4、發(fā)生擠岔以及道岔長時(shí)間處于“四開”位置時(shí)(即尖軌與基本軌不密貼)，會及時(shí)發(fā)出報(bào)警。二、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用及操作和鎖閉ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由電動機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置、自動開閉器、動作桿、表示桿、移位接觸器等組成，其結(jié)構(gòu)圖如圖2-22所示，俯視圖如圖2-23所示。（一）ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三、幾種典型的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)圖2-18道岔的組成圖2-18道岔的組成ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)如圖2-24所示;ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)俯視圖,如圖2-25所示。(二)ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三、幾種典型的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)圖2-24

ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)圖與動作原理圖圖2-25ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)俯視圖S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由鑄鐵底殼、電動機(jī)、摩擦聯(lián)結(jié)器、滾珠絲杠驅(qū)動裝置、保持聯(lián)結(jié)器、動作桿、檢測桿、接點(diǎn)組、鎖閉塊、遮斷開關(guān)、開關(guān)鎖、電纜插座和機(jī)蓋等零部件組成。S700K電動轉(zhuǎn)轍室外安裝圖,如圖2-26所示;S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)俯視圖,如圖2-27所示。(三)S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)三、幾種典型的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)圖2-26S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)室外安裝圖圖2-27S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)俯視圖一、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備常規(guī)維護(hù)內(nèi)容、要求及周期表序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備檢查道岔尖軌宏觀密貼滿足設(shè)備要求每月不少于1次2檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)外部安裝裝置完好，無損傷3檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)加封加鎖裝置完好4檢查電液轉(zhuǎn)轍機(jī)外部油路無滲漏，油管無破損，固定、防護(hù)良好5檢查設(shè)備箱盒無破損、漏水，安裝良好6檢查基礎(chǔ)無破損7檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)外部部件無松動，開口銷齊全，安裝良好8檢查表示桿缺口符合標(biāo)準(zhǔn)9設(shè)備外部清掃、注油符合設(shè)備要求10檢查密貼、缺口檢查符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求11檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部機(jī)件和外部桿件無松動、斷裂、損壞及異狀每季度不少于1次12檢查速動爪和速動片間隙、動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙，動靜接點(diǎn)片接觸深度（沙爾特定接點(diǎn)接觸電阻測試）符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求13檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部線纜配線整齊，標(biāo)牌、圖表齊全、正確14機(jī)內(nèi)清掃、注油符合設(shè)備要求15檢查電纜盒配線配線整齊，標(biāo)牌、圖表齊全、準(zhǔn)確16電液轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查油量符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求17電氣特性、轉(zhuǎn)換阻力參數(shù)測試符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求每年不少于1次18安裝裝置及各連接桿絕緣檢測測試符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求技術(shù)技能2-6道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)與檢修二、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中修內(nèi)容、要求及周期表序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置絕緣測試更換檢查測試安裝裝置絕緣，對破損或絕緣性能不良部件進(jìn)行分解更換5年2室外配線更換檢查測試軌旁電纜盒與轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)之間配線，對外觀龜裂】絕緣不良的應(yīng)更換。更換后做一致性測試并保留記錄5年3外部桿件更換更換外部各種連接桿件折返站每5年4轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)下道檢測和修復(fù)在轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)用次數(shù)不超過TB/T1477、TB/T3113、TB/T3069中規(guī)定的動作次數(shù)前，進(jìn)行全面檢查、性能測試、修理，更換不良部件，經(jīng)維護(hù)后恢復(fù)設(shè)備性能折返站每5年技術(shù)技能2-6道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)與檢修三、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備大修內(nèi)容、要求及周期表技術(shù)技能2-6道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的維護(hù)與檢修設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備阻容、二極管元件更換選用原型號，各項(xiàng)參數(shù)經(jīng)測試合格每10年1次轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)故障后，應(yīng)該按照先室內(nèi)、后室外，先啟動、后表示，先機(jī)械、后電氣的檢修原則進(jìn)行處理。用萬用表交流檔測量轉(zhuǎn)轍機(jī)分線盤X1與X3之間，X2與X3之間是否有交流110V電壓存在，若有是室外電氣線路或機(jī)械故障，若沒有則是室內(nèi)故障。ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路如圖2-28所示，X1、X2、X3、X4是分線盤通往轉(zhuǎn)轍機(jī)的接點(diǎn)，室內(nèi)與室外聯(lián)系用四條電纜芯線，其中X1、X2為啟動和表示共用線，X3為表示專用線，X4為啟動專用線。D1、D2、D3、D4是與X1、X2、X3、X4相對應(yīng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)室外電纜盒接點(diǎn)。技術(shù)技能2-7

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理圖2-28ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路圖技術(shù)技能2-7

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理序號故障現(xiàn)象故障原因分析處理方法1通電后，電機(jī)減速器正常轉(zhuǎn)動，主軸不懂，道岔不能正常解鎖主軸堵孔板螺絲松動，致使鎖閉齒輪與齒條塊的通過槽間隙變小發(fā)生卡阻。拆下主軸堵孔板錘擊主軸回位，緊固主軸堵孔板兩根10mm螺栓。速動片發(fā)生形變，將速動爪卡死。更換新的速動片。尖軌與基本軌之間密貼力過大。調(diào)整動作桿表示桿，使之符合2mm鎖閉、4mm不鎖閉的原則。道床滑板存在異物將尖軌卡死。清理滑板。2電動轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器輸入軸不轉(zhuǎn)動減速器蓋上方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪。檢查減速器上方注油孔螺栓，標(biāo)準(zhǔn)長為16-2mm。如超長應(yīng)更換。直流電動機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪檢查直流電機(jī)左上角與減速器蓋安裝處螺栓是否過長，或是在安裝中忘記加彈簧墊圈。3調(diào)整摩擦電流時(shí)，緊固調(diào)整彈簧螺栓，但摩擦電流不上升減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。拆下摩擦聯(lián)結(jié)器左右夾板，徹底消除油垢。摩擦帶安裝螺釘帽高出摩擦帶表面，頂住內(nèi)齒輪伸出端。重新緊固摩擦帶安裝螺釘，使螺帽低于摩擦帶表面2mm左右。摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出端接觸面上，積留摩擦帶金屬粉末過多或者內(nèi)齒輪伸出端摩擦面生銹。用砂紙打磨的方法出去金屬粉末或銹跡，處理后的摩擦帶厚度小于4mm時(shí)，應(yīng)更換摩擦帶。4移位接觸器非正常斷開故障擠切削是否半折斷變形或移位接觸器底座安裝螺絲松動。應(yīng)更換擠切削，采用1.5mm墊片調(diào)整底座高度上緊螺絲。在檢查擠切削無半折斷變形的情況下，檢查移位接觸器接點(diǎn)壓力是否發(fā)生變化，受外力振動斷開。用萬用表測量接線端01-02、03-04是否有交流電壓，如有電壓，將移位器重新調(diào)整或更換移位器。5道岔正常解鎖轉(zhuǎn)換，尖軌與基本軌不密貼，不能鎖閉，設(shè)備無法給出正常表示。擠切削斷裂。更換擠切削。尖軌與基本軌之間存在異物。清理道床。一、機(jī)械故障二、電氣故障道岔控制電路分為電機(jī)啟動電路和表示電路兩部分。（一）表示電路故障原因檢測及處理故障現(xiàn)象：例如當(dāng)從定位向反位操縱道岔時(shí)，在ATS顯示界面上，定位表示燈熄滅，反位表示燈不點(diǎn)亮，同時(shí)出現(xiàn)擠岔報(bào)警。室內(nèi)電路故障分為四種情況：以道岔處于定位狀態(tài)為例，若道岔定位無表示，定位向反位操不動，則X2斷線；若道岔反位無表示，反位向定位操不動，則X1斷線；道岔定、反位都無表示，定位、反位操動正常，則X3斷線；若道岔表示正常，定位、反位都操不動，則X4斷線。信號技術(shù)維修員通過對故障現(xiàn)象的判斷可以了解故障情況，用萬用表測量確認(rèn)，能夠快速準(zhǔn)確的找到故障點(diǎn)并排除。技術(shù)技能2-7

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)常見故障處理二、電氣故障（二）啟動電路故障原因檢測及處理啟動電路主要有室內(nèi)部分主要由DZ220電源，變壓器，熔斷器RD3，RD1，RD2，1DQJ，2DQJ（JYJXC-H135/220）及分線盤組成，室外部分主要是連接電纜及轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路。啟動電路故障的處理方法與表示電路故障處理類似，都是采用萬用表電壓檔或電阻檔測量逐段查找，再根據(jù)具體的斷線、混線或短路故障具體分析處理，盡快使設(shè)備恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。（三）電動機(jī)故障檢測與處理直流電機(jī)小齒輪在其軸上安裝不正，導(dǎo)致電機(jī)小齒輪與減速器大齒輪咬合過緊，通電后電機(jī)內(nèi)部發(fā)出“嘎嘎”的響聲。檢修技術(shù)人員需要重新找正安裝直流電機(jī)小齒輪，壓裝小齒輪時(shí)加力適度，安裝后的小齒輪平、正良好。拆卸程序：第一步開蓋第二步拆掉電機(jī)第三步拆減速器第四步拆自動開閉器、表示桿第五步拆主軸安裝程序：第一步安裝主軸第二步安裝自動開閉器、表示桿第三步安裝減速器第四步安裝電機(jī)第五步關(guān)蓋技術(shù)技能2-8

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝一、遮斷器遮斷器動作靈活,接點(diǎn)清潔無燒痕、接觸良好、壓力均勻、接觸深度不小于4mm,曠動量小于2mm。膠木座不裂紋,線頭不松動,配線無損傷,開口銷齊全,劈開角度大于60°。鑰匙孔、搖把孔的堵板動作靈活,堵塞嚴(yán)密,防塵、防水作用良好,暗鎖開關(guān)作用良好,鎖閉可靠。二、電動機(jī)（一）外觀檢查（二）炭刷的檢查（三）扳動檢查技術(shù)技能2-9

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修三、減速器(一)減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸向竄動量應(yīng)不大于1.5mm,動作靈活,通電轉(zhuǎn)動時(shí)聲音正常,無異常噪聲。(二)減速器內(nèi)的潤滑脂應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求。四、摩擦聯(lián)結(jié)器(一)道岔在正常轉(zhuǎn)動時(shí),摩擦聯(lián)結(jié)器不空轉(zhuǎn);道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí),電動機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn);道岔尖軌因不能轉(zhuǎn)換到位時(shí),摩擦聯(lián)結(jié)器應(yīng)空轉(zhuǎn)。(二)摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下,彈簧有效圈的相鄰最小間隙不小于1.5mm,彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。(三)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分應(yīng)經(jīng)常保持清潔,不得銹蝕或沾油。技術(shù)技能2-9

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修五、啟動片、速動片與速動爪(一)速動爪與速動片間隙,解鎖時(shí)不小于0.2mm,鎖閉時(shí)為1~3mm;速動爪的滾輪落下后不得與啟動片缺口底部相碰;速動爪、滾輪軸連接牢固、滾輪靈活。

(二)速動襯套處要適當(dāng)注入鐘表油,并保持清潔。六、自動開閉器(一)自動開閉器的檢查與調(diào)整(二)自動開閉器的注油技術(shù)技能2-9

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修七、鎖閉齒輪、齒條塊、動作桿及表示桿(一)動作桿不得有損傷;動作桿與齒條塊的軸向移位量和圓周方向的轉(zhuǎn)動量均不大于0.5mm;齒條內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分須油潤,各孔內(nèi)不得有鐵屑及雜物;擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺上,不得頂住或壓住動作桿。(二)鎖閉齒輪與齒條塊無卡阻,止擋和止擋栓無損傷、裂紋,擠切銷無位移。八、移位接觸器(一)當(dāng)主銷折斷時(shí),接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開,切斷道岔表示。(二)頂桿與觸頭間隙為1.5mm,接點(diǎn)不應(yīng)斷開,用2.5mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動道岔(或推拉動作桿)試驗(yàn)時(shí),接點(diǎn)應(yīng)斷開,非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其“復(fù)位按鈕”在所加外力復(fù)位過程中不得引起接點(diǎn)簧片變形。技術(shù)技能2-9

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修1.轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用于可靠地轉(zhuǎn)換

，改變

，鎖閉

，反映

的重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備。2.道岔通常由

、

和

組成。3.當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到指定位置后,利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的

或

裝置自動實(shí)現(xiàn)的,用來保證列車運(yùn)行時(shí)

與

保持

。當(dāng)設(shè)備故障時(shí),則需利用

等設(shè)備對道岔尖軌實(shí)施鎖閉,從而確保行車安全。4.簡述轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。復(fù)習(xí)檢測任務(wù)2.4信號機(jī)設(shè)備維護(hù)與檢修（一）信號顯示顏色

紅色：停車信號，禁止越過該信號機(jī)(信號熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車信號)。

綠色：允許信號，信號處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號機(jī)。

黃色：允許信號，信號處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或減速運(yùn)行。一、信號機(jī)顯示【理論知識】輔助顏色月白色：

用于指示調(diào)車作業(yè)時(shí)，表示允許越過該信號機(jī)調(diào)車；

用于指示正線列車作業(yè)時(shí)，同時(shí)顯示一個(gè)紅燈信號，構(gòu)成引導(dǎo)信號，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。藍(lán)色：

用于調(diào)車信號機(jī)，表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車。

我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有對地面信號的顯示方式和顯示意義進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號顯示存在一定差異。一、信號機(jī)顯示（二）信號顯示機(jī)構(gòu)1.色燈信號機(jī)色燈信號機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來表示信號。色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)有單顯示、二顯示、三顯示。單顯示機(jī)構(gòu)僅用于阻擋信號機(jī)；二顯示和三顯示可以但如使用，也可以組合（以及與單顯示機(jī)構(gòu)組合）構(gòu)成各種信號顯示，如圖2-35所示。一、信號機(jī)顯示（二）信號顯示機(jī)構(gòu)2.LED信號機(jī)LED信號機(jī)構(gòu)采用鋁合金材料，信號點(diǎn)燈單元由LED發(fā)光二極管構(gòu)成。LED信號機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)，在與現(xiàn)有點(diǎn)燈控制電路兼容、LED驅(qū)動電路與二極管供電方式的設(shè)計(jì)方面取得突破，從機(jī)械結(jié)構(gòu)到電路的安全可靠性，以及現(xiàn)場安裝、操作、更換等方面，經(jīng)不斷完善、改進(jìn)已形成系列產(chǎn)品。一、信號機(jī)顯示（一）軌旁信號機(jī)設(shè)置城市軌道交通采用右側(cè)行車制，其軌旁信號機(jī)設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，在地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況(如因設(shè)備限界、其他建筑物或線路條件等影響)可設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其他位置。

1．設(shè)于列車運(yùn)行方向右側(cè)

2．信號機(jī)柱的選擇二、信號機(jī)設(shè)置（二）正線上的信號機(jī)設(shè)置正線上的道岔區(qū)設(shè)防護(hù)信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)設(shè)于道岔岔前和岔后的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。具有出站性質(zhì)的道岔防護(hù)信號機(jī)應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號，具有兩個(gè)以上運(yùn)行方向的信號機(jī)可設(shè)進(jìn)路表示器。采用ATC的城市軌道交通，自動閉塞通過信號機(jī)已失去主體信號的作用，所以區(qū)間分界點(diǎn)一般不設(shè)通過信號機(jī)。當(dāng)ATP車載設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，為便于司機(jī)掌握列車運(yùn)行位置，可結(jié)合系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)置必要的地點(diǎn)標(biāo)志，根據(jù)需要也可設(shè)置通過信號機(jī)。車站一般不設(shè)進(jìn)、出站信號機(jī)，在正向出站方向的站臺側(cè)列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車指示器。二、信號機(jī)設(shè)置（三）車輛段(停車場)的信號機(jī)設(shè)置在車輛段(停車場)入口處設(shè)進(jìn)段(進(jìn)場)信號機(jī)，在車輛段(停車場)出口處設(shè)出段出場)信號機(jī)。在同時(shí)能存放兩列及以上列車的停車線中間進(jìn)段方向設(shè)列車阻擋信號機(jī)(可兼作調(diào)車信號機(jī))。車輛段(停車場)內(nèi)其他地點(diǎn)根據(jù)需要設(shè)調(diào)車信號機(jī)。二、信號機(jī)設(shè)置（一）普通信號機(jī)人工手動排列進(jìn)路時(shí)，滿足條件后開放信號。（二）連續(xù)通過信號機(jī)當(dāng)信號機(jī)設(shè)為連續(xù)通過信號機(jī)后,列車出清進(jìn)路中所需檢查的軌道電路后,信號機(jī)立即自動重新開放。其辦理手續(xù)為先排列好進(jìn)路,信號機(jī)開放后,再將該信號機(jī)設(shè)為連續(xù)通過信號。如果要取消進(jìn)路,需要先取消該信號機(jī)模式,才可以取消進(jìn)路。當(dāng)連續(xù)通過信號機(jī)未被設(shè)為連續(xù)通過時(shí),按普通信號機(jī)處理。（三）自動信號機(jī)在信號機(jī)設(shè)為自動信號機(jī)后,當(dāng)列車壓上觸發(fā)軌道后,信號機(jī)自動開放信號機(jī)。當(dāng)自動信號機(jī)未被設(shè)為自動時(shí),按普通信號機(jī)處理。三、信號機(jī)控制模式信號機(jī)電路原理圖主要分為三部分，即驅(qū)動電路圖、采集電路圖和點(diǎn)燈電路圖，以三顯示信號機(jī)為例，如圖2-34~圖2-36所示。四、信號機(jī)電路原理圖圖2-34三顯示信號驅(qū)動電路圖圖2-35三顯示信號采集電路圖四、信號機(jī)電路原理圖一、信號機(jī)設(shè)備常規(guī)維護(hù)內(nèi)容、要求及周期表。序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1信號機(jī)設(shè)備檢查機(jī)構(gòu)、機(jī)柱外觀外觀完好，基礎(chǔ)穩(wěn)固、粉飾良好，限界標(biāo)記清晰，機(jī)構(gòu)加鎖良好每年不少于1次2檢查梯子無損傷3檢查箱盒無損傷、漏水4檢查箱盒加鎖完好5基礎(chǔ)面清掃清潔6檢查接地符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求7檢查機(jī)構(gòu)、機(jī)柱及梯子機(jī)械強(qiáng)度符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求8測量電氣特性符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修二、色燈信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修（一）日常養(yǎng)護(hù)1.信號機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒外觀檢查，基礎(chǔ)牢固，外觀無損傷。2.檢查設(shè)備有無受外界干擾，加鎖是否良好。3.檢查緊固件及信號鎖有無銹蝕，對各部件加油。4.清掃機(jī)構(gòu)內(nèi)部、透鏡玻璃，檢查顯示情況是否良好，清掃設(shè)備周圍環(huán)境，保持清潔。。（二）集中檢修1.檢查機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒牢固且完好無損傷。2.清掃機(jī)構(gòu)、保持透鏡玻璃干凈無污染，檢查清掃箱盒、機(jī)構(gòu)內(nèi)部，顯示良好、顯示距離不小于200m。3.清掃周圍環(huán)境，檢查加鎖良好，無銹蝕。4.正線試驗(yàn)主、副燈絲轉(zhuǎn)換及報(bào)警，轉(zhuǎn)換正常、報(bào)警良好。5.正線測試引導(dǎo)信號，能正常開放。技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修三、LED小型信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修序號維修項(xiàng)目維修內(nèi)容技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備維修工具、儀表、材料。工具：電話、扁毛刷、吹風(fēng)鼓、安全帶、個(gè)人工具一套、萬可端子工具；儀表：萬用表；材料：棉絲、白布。

2聯(lián)系登記設(shè)備維修工作前后，按規(guī)定進(jìn)行登記、試驗(yàn)、銷記。

按工作計(jì)劃表在行車設(shè)備維修登記本上，寫清工作內(nèi)容、需用時(shí)間，經(jīng)行車值班員簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行工作。

技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修三、LED小型信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修3信號機(jī)外部清掃、檢查1、信號機(jī)機(jī)柱、托架檢查

2、信號機(jī)維修工作平臺檢查

3、信號機(jī)機(jī)構(gòu)清掃、檢查

4、信號機(jī)遮沿，透鏡檢查。

5、信號機(jī)標(biāo)志檢查6、信號機(jī)絕緣檢查1、機(jī)柱、托架安裝牢固、不

腐蝕，信號機(jī)無異常；2、機(jī)柱四周地面平整，排水、培土良好，無雜草，無剝落；3、機(jī)構(gòu)安裝牢固、無裂紋，各部螺栓緊固，油漆無嚴(yán)重脫落，機(jī)構(gòu)門嚴(yán)密；4、遮沿不松動，透鏡不活動，不破損，清潔明凈，無影響顯示的斑點(diǎn)；5、信號機(jī)名稱代號清晰。6、信號機(jī)絕緣良好；（信號機(jī)絕緣電阻>100MΩ）高柱作業(yè)注意人身安全，列車接近下梯停工。技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修三、LED小型信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修4信號機(jī)內(nèi)部清掃、檢查、指標(biāo)測試1、信號機(jī)輸入電壓測試

2、信號機(jī)工作電流

3、36顯示距離檢查

4、信號機(jī)LED發(fā)光二極管檢查

1、

分線箱內(nèi)測試一次電壓為AC85－110V/50Hz，如電壓偏離該值，需更換變壓器；2、信號機(jī)每個(gè)燈位的工作電流為126～135mA（不同的距離，調(diào)整點(diǎn)燈變壓器的不同輸出電壓）；滅燈狀態(tài)下回路電壓應(yīng)小于40mA；3、信號機(jī)直線顯示距離不得小于200米；4、信號機(jī)LED發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到全部的1/3時(shí)須更換該燈室。更換信號機(jī)后要進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn);更換燈室后應(yīng)測試電流143-153mA技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修三、LED小型信號機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修5室外箱盒檢查1、

信號機(jī)基礎(chǔ)檢查

2、

信號機(jī)箱盒、配線檢查

3、分線箱檢查1、基礎(chǔ)完整，不傾斜，箱盒無裂紋，不破損，培土良好，無雜草；2、箱、盒、盤根作用良好，配線整齊，螺母、墊片齊全緊固，線頭不松動。箱盒內(nèi)電纜、導(dǎo)線不能與光源的電阻接觸，避免因過熱造成損壞。3、潮濕季節(jié)分線箱有防潮措施。檢查完畢后，清點(diǎn)工具、材料，箱內(nèi)無遺留物。6LED信號機(jī)報(bào)警設(shè)備檢查清掃、檢查試驗(yàn)報(bào)警功能，門限值不超標(biāo)。

7銷記工作完畢，辦理銷記手續(xù)。觀查控制臺無異常后，辦理銷記手續(xù)。

技術(shù)技能2-10信號機(jī)的維護(hù)與檢修一、更換信號機(jī)簡單部件1.信號機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒外觀檢查，基礎(chǔ)牢固，外觀無損傷。2.檢查設(shè)備有無受外界干擾，加鎖是否良好。3.檢查緊固件及信號鎖有無銹蝕，對各部件加油。4.清掃機(jī)構(gòu)內(nèi)部、透鏡玻璃，檢查顯示情況是否良好，清掃設(shè)備周圍環(huán)境，保持清潔。。二、信號點(diǎn)燈電路故障（一）故障現(xiàn)象信號點(diǎn)燈電路斷線，信號機(jī)滅燈。（二）故障處理技巧1.將萬用表置于250V黨委，在分線盤測量（重復(fù)開放信號時(shí)），有電壓，則為室外故障：無電壓，則為室內(nèi)故障。進(jìn)行此項(xiàng)操作時(shí)須確認(rèn)室內(nèi)的電壓已經(jīng)送出。2.若是室內(nèi)電壓已經(jīng)送出，則故障在室外，可以將萬用表置于R*1檔位，在分線盤測量：技術(shù)技能2-11信號機(jī)常見故障處理1.

設(shè)于道岔岔前和岔后的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。具有出站性質(zhì)的

應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號，具有兩個(gè)以上運(yùn)行方向的信號機(jī)可設(shè)

。2.采用

的城市軌道交通，

已失去主體信號的作用，所以區(qū)間分界點(diǎn)一般不設(shè)

。3.城市軌道交通信號的基本色為

、

、

3種，再輔以

、月白和

，構(gòu)成信號的基本顯示系統(tǒng)。復(fù)習(xí)檢測任務(wù)2.5計(jì)軸設(shè)備維護(hù)與檢修計(jì)軸設(shè)備用于實(shí)時(shí)檢測軌道區(qū)段的狀態(tài)，其作用與軌道電路類似，通過比較列車駛?cè)牖蝰偝鲕壍绤^(qū)段計(jì)軸點(diǎn)時(shí)所記錄的軸數(shù)，確定該軌道區(qū)段處于占用還是空閑狀態(tài)。計(jì)軸系統(tǒng)是用于自動監(jiān)控區(qū)間的線路和車站的線路，顯示相應(yīng)的線路監(jiān)測區(qū)段、道岔和股道等“空閑”或“占用”。AZS350U型計(jì)軸系統(tǒng)組匣如圖2-37所示，計(jì)軸系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備示意圖如圖2-38所示?！纠碚撝R】圖2-37

AZS350U型計(jì)軸系統(tǒng)組匣圖2-38計(jì)軸系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備示意圖計(jì)軸系統(tǒng)工作原理:列車首先從監(jiān)測區(qū)間的一端出發(fā)，經(jīng)過計(jì)軸點(diǎn)時(shí)，運(yùn)算單元會對傳感器產(chǎn)生的軸信號進(jìn)行處理、判別及計(jì)數(shù)，此時(shí)軌道繼電器處于落下狀態(tài)。發(fā)車端會不斷地將“計(jì)軸數(shù)”和“駛?cè)霠顟B(tài)”等有效信息編碼傳給接車端。當(dāng)列車駛出該區(qū)間，經(jīng)過接車端的計(jì)軸點(diǎn)時(shí)，接車端計(jì)數(shù)。接車端也會不斷地將“計(jì)軸數(shù)”及“駛出狀態(tài)”等信息傳給發(fā)車端，當(dāng)兩端對“計(jì)軸數(shù)”和“駛?cè)?、駛出狀態(tài)”校核無誤后?才能使兩端軌道繼電器吸起?同時(shí)給出所監(jiān)測區(qū)間的空閑信號。圖2-39所示為計(jì)軸系統(tǒng)工作原理?！纠碚撝R】圖2-39計(jì)軸系統(tǒng)工作原理一、計(jì)軸設(shè)備常規(guī)維護(hù)內(nèi)容、要求及周期表序號設(shè)備類型維修內(nèi)容維修要求建議周期1計(jì)軸（室內(nèi)）設(shè)備查看計(jì)軸機(jī)柜外觀外觀完好，加封加鎖齊全每季度不少于1次2查看各板運(yùn)行狀態(tài)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常、指示燈顯示正確、開關(guān)或按鈕位置狀態(tài)正確、風(fēng)扇無異常3檢查各板卡、插接器等部件部件安裝牢固4清掃機(jī)柜防塵網(wǎng)、過濾組