項目6

CBTC系統(tǒng)內(nèi)容結(jié)構(gòu)本章的焦點問題：

CBTC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)？地面設(shè)備包括哪些？車載設(shè)備包括哪些？學(xué)習(xí)任務(wù)

010203了解CBTC的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握CBTC系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)的基本功能和結(jié)構(gòu)。了解當(dāng)前主流CBTC系統(tǒng)的應(yīng)用情況。任務(wù)6.1認(rèn)識CBTC系統(tǒng)一、CBTC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)隨著無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，基于通信的列車控制系統(tǒng)的移動閉塞系統(tǒng)克服了固定閉塞的種種缺點?！纠碚撝R】一、CBTC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)CBTC系統(tǒng)包括ATS子系統(tǒng)、地面子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)01實際應(yīng)用中的不同配置組成及功能02二、CBTC系統(tǒng)的工作原理與技術(shù)CBTC的工作原理

為實現(xiàn)CBTC系統(tǒng)控制,將車輛行駛的線路劃分成若干區(qū)域,在每一個區(qū)域中,利用區(qū)域內(nèi)的控制器和通信系統(tǒng)實現(xiàn)本區(qū)域內(nèi)信息的處理和控制,而區(qū)域內(nèi)的信息主要是來自行駛在區(qū)域內(nèi)的列車及聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息。二、CBTC系統(tǒng)的工作原理與技術(shù)CBTC的主要技術(shù)1、移動閉塞技術(shù)2、列車定位技術(shù)3、車地雙向數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)【技術(shù)技能】技能6-1

CBTC系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的檢查一、CBTC系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)檢查信息包括:1.檢查車載機柜內(nèi)部組件的機械位置和電氣安裝是否正確并記錄。2.檢查機柜內(nèi)部線纜的機械和電氣安裝、配置是否正確并記錄。3.檢查車載機柜內(nèi)部(ATP、ATO、ITF、RCS、PIS、風(fēng)扇)組件、機框的機械安裝是否牢固并記錄。4.檢查其他硬件(無線天線、應(yīng)答器天線、OPG、雷達、HMI)的安裝是否牢固并記錄?！炯夹g(shù)技能】技能6-1

CBTC系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的檢查一、CBTC系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)檢查信息包括:5.檢查線纜連接,包括無線與ITF連接線纜,HMI連接線纜,應(yīng)答器天線連接線纜,OPG,雷達線纜,輸入/輸出插頭與車輛的連接線纜以及各硬件電源線纜等。6.檢查車載設(shè)備電源斷路器的連接。7.檢查車載設(shè)備供電情況是否正常。8.車載信號設(shè)備輸入信號測試是否正常。9.車載信號設(shè)備輸出信號測試是否正常,包括列車兩端車門釋放、車門打開/關(guān)閉、緊急制動、模擬量輸出、折返等?！緩?fù)習(xí)檢測】1.CBTC系統(tǒng)主要包括:__________、___________、___________、___________。2.基于無線信號的列車控制系統(tǒng)在減少地面設(shè)備的基礎(chǔ)上，提高了車-地雙向大容量信息傳輸?shù)陌踩?，實現(xiàn)了________，從而縮短了______和_______，提高線路的利用率和行車安全性。3.()是基于區(qū)間自動閉塞原理發(fā)展起來的一種新型閉塞技術(shù),是實現(xiàn)CBTC的關(guān)鍵技術(shù)之一。A.自動閉塞C.移動閉塞B.固定閉塞D.準(zhǔn)移動閉塞任務(wù)6.2地面設(shè)備維護與檢修一、信號ATS子系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)組成【理論知識】一、信號ATS子系統(tǒng)中心ATS設(shè)備（CATS）一、信號ATS子系統(tǒng)車站ATS設(shè)備（LATS）一、信號ATS子系統(tǒng)（1）正線列車運行監(jiān)視及系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視、監(jiān)測和報警。（2）列車識別跟蹤、傳遞和顯示功能。（3）實現(xiàn)進路自動控制或人工控制。（4）實現(xiàn)列車運行自動調(diào)整。（5）列車運行圖及時刻表的人工輔助編制與管理。（6）信息管理。（7）時刻表調(diào)整。（8）可以通過仿真測試，驗證系統(tǒng)的功能。（9）調(diào)度員培訓(xùn)設(shè)備具有列車運行模擬、操作動態(tài)模擬及仿真功能。（10）列車運行報表統(tǒng)計、各種事件報警報表的生成功能。（11）各種狀態(tài)信息、操作信息數(shù)據(jù)的記錄及回放功能。（12）控制發(fā)車計時器?并向乘客向?qū)到y(tǒng)提供信息。（13）信息交互。（14）與各種計算機聯(lián)鎖、ATP、ATO和車地通信系統(tǒng)可靠接口。二、CI子系統(tǒng)（一）CI系統(tǒng)的一般要求二、CI子系統(tǒng)（二）CI設(shè)備環(huán)境條件ＣＩ設(shè)備應(yīng)安裝于信號機械室內(nèi)，其對環(huán)境條件要求為:(１)溫度:０~４０℃。(２)相對濕度:不大于９０％(室溫＋２５℃)。(３)大氣壓力:７４.８~１０６.２ｋＰａ。(４)外電網(wǎng)引入電源屏的零地電位差不大于１.０Ｖ。(５)室內(nèi)應(yīng)采取防靜電、防塵等措施。周圍無腐蝕性和引起爆炸危險的有害氣體。二、CI子系統(tǒng)（三）性能要求安全性要求:①ＣＩ應(yīng)工作可靠并符合故障--安全原則。②ＣＩ系統(tǒng)的安全完整性等級應(yīng)達到ＳＩＬ４級。③有關(guān)電源、電磁環(huán)境、外部接口、人機接口(考慮操作失誤)等環(huán)境條件和使用條件的設(shè)計應(yīng)采用與安全完整性等級相適應(yīng)的設(shè)計方法。④ＣＩ系統(tǒng)應(yīng)具有一定的錯誤檢測機制，檢測到故障發(fā)生時及時采取措施?觸發(fā)安全反應(yīng)，不得引發(fā)或維持不安全狀態(tài)。二、CI子系統(tǒng)（四）具體功能信號機、道岔、進路三、ZC子系統(tǒng)(一)ZC子系統(tǒng)的主要功能1、列車管理2、移動授權(quán)生成3、停車保證4、ZC切換三、ZC子系統(tǒng)(二)ZC子系統(tǒng)的工作原理三、ZC子系統(tǒng)(三)ZC子系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)的關(guān)系四、DCS子系統(tǒng)(一)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)傳輸?shù)男畔?nèi)容四、DCS子系統(tǒng)(二)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)的主要功能(１)實現(xiàn)CBTC各子系統(tǒng)之間的直接通信。(２)單點到多點信息轉(zhuǎn)發(fā)功能。(３)無線數(shù)據(jù)通信接入功能。(４)標(biāo)準(zhǔn)連接功能，數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)應(yīng)能夠提供標(biāo)準(zhǔn)接口，實現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入。四、DCS子系統(tǒng)(三)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)的主要框架1、骨干網(wǎng)絡(luò)2、軌旁數(shù)據(jù)接入網(wǎng)3、車載網(wǎng)絡(luò)4、車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)【技術(shù)技能】技能6-2車站ATS系統(tǒng)設(shè)備的檢修一、車站ATS設(shè)備巡視內(nèi)容包括:1.檢查設(shè)備運行狀況、檢查背投表示盤及工作站的顯示清晰度。2.查看報告、報警記錄。

3.查看機房內(nèi)各種設(shè)備工作狀態(tài)及顯示。4.查看UPS電源各種工作狀態(tài)指示燈及表頭顯示是否正常,要求設(shè)備工作正常、無異味,如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常報相關(guān)部門。5.記錄機房、電源間、表示盤背面溫度,要求保持在5~30℃。6.車站內(nèi)的TDT顯示正常,字體清晰、完整,顯示屏干凈無灰塵。【技術(shù)技能】技能6-3地面設(shè)備維護一、ATP設(shè)備維護【技術(shù)技能】技能6-3地面設(shè)備維護二、ATS設(shè)備維護【技術(shù)技能】技能6-3地面設(shè)備維護三、DCS設(shè)備維護【復(fù)習(xí)檢測】1.（）屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC系統(tǒng)的核心。A.車輛段信號設(shè)備B.控制中心設(shè)備C.車載ATC設(shè)備D.車站及軌旁設(shè)備2.ATC系統(tǒng)分類按結(jié)構(gòu)不同可分為（）A.自動ATC系統(tǒng)和手動ATC系統(tǒng)

B.間斷式ATC系統(tǒng)和連續(xù)式ATC系統(tǒng)C.間斷式ATC系統(tǒng)和點式ATC系統(tǒng)D.點式ATC系統(tǒng)和連續(xù)式ATC系統(tǒng)3.調(diào)度員可通過（）控制聯(lián)鎖設(shè)備，還可借助顯示器上的對話框和鼠標(biāo)來輸入聯(lián)鎖指令，然后送到聯(lián)鎖設(shè)備。A.控制中心ATSB.時刻表系統(tǒng)C.速度碼系統(tǒng)D.間隔碼系統(tǒng)4.簡述ATC系統(tǒng)的組成，以及各子系統(tǒng)的功能。任務(wù)6.3車載設(shè)備維護與檢修一、車載ATP子系統(tǒng)

車載設(shè)備是CBTC系統(tǒng)的重要組成部分,其功能實現(xiàn)直接關(guān)系到CBTC系統(tǒng)的成功運作。它主要包括人機交互界面、天線系統(tǒng)、測速和定位傳感器、車載控制器等部件。車載設(shè)備通過通信系統(tǒng)與軌旁設(shè)備、指揮控制中心設(shè)備通信,進行車輛位置信息傳輸和信息共享,以輔助調(diào)度人員指揮運營需要。

目前,各大城市的地鐵和輕軌行車間隔時間都設(shè)計得很短,有的只有90s。在如此短的條件下,為確保行車安全的信號系統(tǒng),必須采用高度可靠、連續(xù)不斷的速度顯示和行車監(jiān)督、防護的多信息系統(tǒng)。ATP系統(tǒng)在城市軌道交通中承擔(dān)這一重要功能,是ATC系統(tǒng)中的最重要的一環(huán)。在評價ATP系統(tǒng)時,總把其安全性和可靠性放在第一位?！纠碚撝R】一、車載ATP子系統(tǒng)(一)工作原理一、車載ATP子系統(tǒng)(二)

ATP子系統(tǒng)的功能1、安全停車點防護。2、速度監(jiān)督和超速防護。3、測距與測速。4、門控二、車載ATO子系統(tǒng)(一)工作原理二、車載ATO子系統(tǒng)(二)ATO子系統(tǒng)的功能1、站間自動駕駛。2、調(diào)整管理。3、程控停車。4、打開車門。5、自動折返。三、車載無線通信設(shè)備

列車綜合無線通信設(shè)備簡稱CIR,具有功能強大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活的特點。CIR設(shè)備由主機、操作顯示終端(簡稱“MMI”)、送受話器、揚聲器、打印終端、天線及連接電纜等組成,見圖6-18。450MHz列車無線調(diào)度通信800MHz列尾和列車安全預(yù)警三、車載無線通信設(shè)備三、車載無線通信設(shè)備GSM-R調(diào)度通信GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)包括列車調(diào)度通信、貨運調(diào)度通信、牽引變電調(diào)度通信、其他調(diào)度及專用通信、站場通信、應(yīng)急通信、施工養(yǎng)護通信和道口通信等.GSM-R通用數(shù)據(jù)傳輸三、車載無線通信設(shè)備01GSM-R調(diào)度命令無線傳輸GSM-R無線車次號傳輸0203GSM-R列車尾部風(fēng)壓傳輸【技術(shù)技能】技能6-4車載設(shè)備操作一、列車各運行階段操作規(guī)程:1.列車出庫2.正線運行3.站臺作業(yè)(開關(guān)車門)4.終點站折返5.列車進入車場【技術(shù)技能】技能6-5車載設(shè)備維護一、車載ATP/ATO設(shè)備維護【技術(shù)技能】技能6-5車載設(shè)備維護一、車載ATP/ATO設(shè)備維護【技術(shù)技能】技能6-5車載設(shè)備維護一、車載ATP/ATO設(shè)備維護【技術(shù)技能】技能6-5車載設(shè)備維護二、車載人機界面維護【技術(shù)技能】技能6-5車載設(shè)備維護三、車載接收/發(fā)送裝置維護四、車載測速裝置維護【復(fù)習(xí)檢測】1.ATP功能是由_________和__________共同實現(xiàn)的。2.ATP系統(tǒng)根據(jù)已有數(shù)據(jù)及線路運行狀況計算出到安全_________的________曲線，保證列車能夠在安全區(qū)段內(nèi)停車。3.ATO系統(tǒng)控制列車的牽引制定設(shè)備,自動實現(xiàn)列車的_________、________、_______、________及制動等駕駛功能。4.在駕駛過程中，_______設(shè)備一直執(zhí)行列車速度監(jiān)督和超速防護功能，負(fù)責(zé)保證列車的運行安