第頁人教版八年級(jí)物理上冊(cè)《1.4速度的測(cè)量》同步練習(xí)題（帶答案解析）一、測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的速度1．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）某探究小組在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，拍攝了小球運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片。讓小球從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始滾下，B、C、D點(diǎn)為頻閃照相機(jī)拍攝小球每隔相同時(shí)間所到達(dá)的位置，如圖所示。能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是（）A．B． C． D．2．（24-25八年級(jí)上·河北保定·期末）如圖所示為“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，將小車從A點(diǎn)靜止釋放，B點(diǎn)為AC的中點(diǎn)，下列說法正確的是（

）。A．金屬片的作用是便于計(jì)時(shí)B．小車通過全程的路程為斜面的長(zhǎng)度C．小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．實(shí)驗(yàn)中多次測(cè)量的目的是消除測(cè)量誤差3．（24-25八年級(jí)上·山東淄博·期末）如圖所示，小明在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻．下列說法中正確的是（）A．刻度尺的分度值為B．段平均速度為C．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)出段平均速度將偏大D．小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)4．（24-25八年級(jí)上·天津南開·期末）如圖所示為“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，在實(shí)驗(yàn)中選擇較小坡度的斜面，讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止開始下滑，測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間為2s，小車在AB段的平均速度為。如果在某次測(cè)量中小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏（選填“大”或“小”）。5．（24-25八年級(jí)上·廣東湛江·期末）小玲利用如圖所示的裝置測(cè)量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖中已經(jīng)標(biāo)出，圖中上方是小車運(yùn)動(dòng)到A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“h∶min∶s”）。(1)組裝器材時(shí)，為了便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“陡”或“緩”）；(2)如果小車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)沒有及時(shí)按下停表，則實(shí)驗(yàn)中測(cè)出小車通過前半段路程的平均速度（選填“偏大”“偏小”）；(3)在經(jīng)過熟練使用電子表之后實(shí)驗(yàn)采集數(shù)據(jù)如上圖所示，實(shí)驗(yàn)中小車通過前半段路程的平均速度為m/s。通過計(jì)算可知，小車沿斜面下滑的過程中，速度的變化是（選填“越來越快”或“越來越慢”）。二、利用傳感器測(cè)量物體的速度6．（24-25八年級(jí)上·湖南湘西·期末）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”。(1)根據(jù)公式，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間；(2)實(shí)驗(yàn)器材有小車、金屬片、帶有刻度的長(zhǎng)木板和木塊、秒表。組裝器材時(shí)，將帶有刻度的長(zhǎng)木板一端用木塊墊起來，使它保持較小的坡度；這是為了準(zhǔn)確測(cè)量（選填“路程”或“時(shí)間”）；(3)實(shí)驗(yàn)中如果小車還沒放開就已開始計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度跟真實(shí)值相比偏；(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后小明調(diào)整裝置，利用如圖乙所示的位置傳感器測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以計(jì)算出小車在不同位置的速度。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過圖像可知，小車在斜面上下滑時(shí)，是（選填“勻速”或“加速”）運(yùn)動(dòng)的。7．（24-25八年級(jí)上·河南·期末）小明同學(xué)用圖甲所示的裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)。他將小車從坡頂A處靜止釋放，測(cè)出小車從A處滑到坡底C處的時(shí)間；再次將小車從A處靜止釋放，測(cè)出小車從A處滑到中點(diǎn)B處的時(shí)間。(1)通過小明的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷，小車在前半程的平均速度（選填“大于”“等于”或“小于”）全程的平均速度；(2)小明想測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中后半段的平均速度，他應(yīng)該將小車從（選填“A”或“B”）處靜止釋放，并在B處開始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)；(3)物體運(yùn)動(dòng)的情況還可以通過另一種辦法即時(shí)測(cè)定、顯現(xiàn)出來。位置傳感器利用超聲波測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以算出小車在不同位置的速度（如圖乙）。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過圖像可以看出小車在斜面上滑下時(shí)（選填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)；小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為；(4)AC間距離為，間距離為，小車從到C的平均速度的表達(dá)式：（用字母表示）。三、超聲波測(cè)距8．（23-24八年級(jí)上·湖北黃石·期中）如圖所示為一種身高測(cè)量?jī)x，其頂部固定的感應(yīng)器豎直向下發(fā)射超聲波信號(hào)，經(jīng)下方物體（如人的頭頂）反射后返回，被感應(yīng)器接收。某同學(xué)站上測(cè)高臺(tái)，感應(yīng)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接2.4m收所經(jīng)歷的時(shí)間為4×10-3s。已知感應(yīng)器距測(cè)高臺(tái)的高度為2.4m，空氣中的聲速取340m/s，則該同學(xué)的身高為（）A．1.04m B．1.32m C．1.36m D．1.72m9．（24-25八年級(jí)上·全國·假期作業(yè)）倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，提高駕駛的安全性。它的工作原理是在車的后保險(xiǎn)杠設(shè)置雷達(dá)偵測(cè)器（超聲波感應(yīng)器），偵測(cè)出離車最近的障礙物距離，并發(fā)出警笛聲來警告駕駛員。聲音在空氣中的傳播速度為340m/s，車子處于靜止?fàn)顟B(tài)，若偵測(cè)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接收到信號(hào)所經(jīng)歷的時(shí)間為2ms（毫秒），則車離障礙物的距離為m。10．（24-25八年級(jí)上·江西新余·期中）為了監(jiān)測(cè)超速行駛這種違法行為，公路上常常設(shè)置有超聲波測(cè)速儀．如圖為某公路直線路段的一處測(cè)速儀，測(cè)速儀能發(fā)射和接收超聲波，當(dāng)行駛的小汽車與測(cè)速儀距離為時(shí)（如圖甲），測(cè)速儀向小汽車發(fā)出超聲波，超聲波“追上”小汽車時(shí)，小汽車剛好運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)（如圖乙），測(cè)速儀從發(fā)出超聲波到接收反射回來的超聲波共用時(shí)，超聲波的速度為．求：(1)超聲波在內(nèi)傳播的距離；(2)圖乙中小汽車運(yùn)動(dòng)的路程s；(3)小汽車前行的速度。11．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）小明猜想：“無風(fēng)環(huán)境下，某氣球下落高度h一定時(shí)，氣球體積V小，氣球下落的平均速度也小”。他設(shè)計(jì)了如圖實(shí)驗(yàn)：（1）從靜止釋放氣球，氣球下落至臺(tái)面，分別用直尺、電子表測(cè)量它下落的高度h、時(shí)間t；（2）圖中測(cè)得h為cm；減小氣球的體積V，保持不變（填字母），重復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)量；如果氣球落至臺(tái)面沒有及時(shí)停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得平均速度實(shí)際值（選填“大于”“小于”）；實(shí)驗(yàn)次數(shù)某氣球體積下落時(shí)間/s平均速度/（cm/s）1逐次變小1.470.72199.030.8123.8（3）用正確的方法測(cè)得數(shù)據(jù)如表所示。從表中數(shù)據(jù)判斷：，則小明的猜想（選填“正確”“不正確”）。12．（24-25八年級(jí)上·遼寧大連·期末）某小組在“測(cè)量平均速度”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。讓小車從帶刻度的斜面頂端由靜止滑下，當(dāng)小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)(1)本實(shí)驗(yàn)金屬片的作用是便于準(zhǔn)確測(cè)量。(2)實(shí)驗(yàn)中，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)得的AC段平均速度。（選填“偏大”或“偏小”）(3)實(shí)驗(yàn)中，對(duì)于如何獲取下半程sBC的平均速度vBC，下列方法最好的是。A．小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出B到C所用的時(shí)間tBC與路程sBC，計(jì)算得到vBC；B．小車從A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過B點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)C點(diǎn)后測(cè)得時(shí)間tBC，再測(cè)量路程sBC，計(jì)算得到vBC；C．不用重新測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得tBC＝tAC﹣tAB、sBC＝sAC﹣sAB，再計(jì)算得到vBC；(4)在圖2的四個(gè)速度與時(shí)間的關(guān)系圖像中，能正確反映小車下滑運(yùn)動(dòng)的是。(5)小車由靜止釋放，小車通過上半程的平均速度（選填“大于”“等于”或“小于”）小車通過下半程的平均速度，小車全程的平均速度是m/s。13．（24-25八年級(jí)上·江蘇鹽城·期末）某班同學(xué)在學(xué)習(xí)速度時(shí)，進(jìn)行了“比較紙錐下落的快慢”和“測(cè)量紙錐下落的速度”兩個(gè)活動(dòng)；(1)將如圖甲所示兩個(gè)等大的圓紙片，各裁去一個(gè)扇形，做成如圖A、B所示的兩個(gè)錐角不等的紙錐。應(yīng)選擇圖（①②）中所示的位置，將兩個(gè)紙錐從同一高度同時(shí)釋放，通過比較下落至地面的來比較紙錐下落的快慢，這種比較方法實(shí)質(zhì)是（相同時(shí)間比路程/相同路程比時(shí)間）；(2)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)紙錐下落的時(shí)間很難測(cè)，以下提出的解決方案中，你認(rèn)為不可行的是________；A．提高開始下落的高度B．采用多次測(cè)量時(shí)間取其平均值的方法C．重新做一個(gè)錐角更大的紙錐D．換用較薄的紙，重新做一個(gè)相同形狀的紙錐(3)小芳所在的興趣小組想用頻閃照相機(jī)（每隔0.2s拍攝一次）“測(cè)量紙錐下落速度”，興趣小組拍下的照片如圖1所示，本實(shí)驗(yàn)（需要/不需要）秒表，能正確反映紙錐從甲下落到丙過程中速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像的是（填圖中的選項(xiàng)字母）；A．B．C．D．(4)小明所在的興趣小組同學(xué)選取三個(gè)形狀相同的不同紙錐并編號(hào)為甲、乙、丙，讓它們從不同高度分別自由落下，并以豎直磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入豎直磚墻的區(qū)域時(shí)，用頻閃照相機(jī)記錄紙錐的運(yùn)動(dòng)過程。對(duì)于圖2中的這段運(yùn)動(dòng)過程，三個(gè)紙錐中做勻速直線運(yùn)動(dòng)是。甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比是。14．（24-25八年級(jí)上·云南·期中）為了有效遏制超速行為，保障高速公路上的行車安全，交通管理部門加大了道路限速監(jiān)控管理，其中一種方式是采用“區(qū)間測(cè)速”?！皡^(qū)間測(cè)速”就是測(cè)算出汽車在某一區(qū)間行駛的平均速度，如果超過了該區(qū)間的最高限速，即被判為超速。如圖所示是某高速公路上的一個(gè)區(qū)間測(cè)速的相關(guān)標(biāo)識(shí)，一輛小轎車以120km/h的速度進(jìn)入全長(zhǎng)是18km的區(qū)間測(cè)速路段，勻速行駛了360s，然后以100km/h的速度勻速行駛直至離開該區(qū)間測(cè)速路段，求：(1)該轎車360s行駛的路程；(2)請(qǐng)計(jì)算該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛時(shí)有沒有超速?(3)若車速超過規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)（包含10%），暫不罰款，該轎車勻速通過整個(gè)區(qū)間測(cè)速路段的時(shí)間最少是多少不會(huì)被罰款?則該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛的平均速度則該轎車勻速通過整個(gè)區(qū)間測(cè)速路段的最少時(shí)間15．（24-25八年級(jí)上·河南周口·期中）交通部門常用測(cè)速儀來檢查汽車行駛速度，測(cè)速的原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收被測(cè)車反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差測(cè)出車速。如圖甲所示，某型號(hào)測(cè)速儀使用超聲波對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)速。在某次測(cè)量中，測(cè)速儀向勻速行駛的汽車發(fā)出兩次短促的信號(hào)，如圖乙所示的是測(cè)速儀前兩次發(fā)出與接收信號(hào)的情況、表示信號(hào)與測(cè)速儀之間的距離，已知信號(hào)在空氣中的速度為340m/s。(1)汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離是多少？(2)汽車遇到兩次超聲波信號(hào)時(shí)的地點(diǎn)之間的距離是多少？(3)求汽車的行駛速度。16．（2023·四川眉山·中考真題）如圖所示，小明在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻。下列說法中正確的是（）

A．段距離為B．段平均速度為C．小車從點(diǎn)到點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)出段平均速度將偏大17．（2024·北京·中考真題）如圖所示為一個(gè)水滴下落過程的示意圖，水滴由A位置下落到B位置，A、B之間的距離為cm，所用的時(shí)間為0.2s，依據(jù)公式可計(jì)算出這個(gè)過程中水滴下落的平均速度為cm/s。18．（2024·四川自貢·中考真題）為測(cè)量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別記錄下小車在A點(diǎn)、B點(diǎn)和C點(diǎn)的位置和時(shí)刻如右圖所示，則AB段的距離是cm，AC段的平均速度是m/s。19．（2024·吉林·中考真題）如圖是“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)裝置。（1）為便于測(cè)量小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，應(yīng)使斜面保持很的坡度。（2）B為AC中點(diǎn)，，兩次實(shí)驗(yàn)小車都從A點(diǎn)由靜止下滑，到達(dá)C點(diǎn)所用時(shí)間為2.8s，到達(dá)B點(diǎn)所用時(shí)間為2s，則小車通過AB段的平均速度為m/s。（3）由實(shí)驗(yàn)可得：小車在下滑過程中速度越來越。20．（2023·新疆·中考真題）頻閃攝影是研究物體運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中，照相機(jī)的快門處于常開狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間閃光一次，照亮運(yùn)動(dòng)的物體，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。圖甲是完全相同的A、B兩球從空中同一高度先后由靜止開始豎直下落的頻閃照片示意圖。已知頻閃儀每隔0.1s閃光一次，照片上1cm代表空中實(shí)際距離10cm。

/mm/mm/mm/mmA球（）4.914.724.534.3B球（）1.29.819.629.43.74.94.94.9（1）由圖甲可知：先由靜止開始下落的是（填“A”或“B”）球；（2）用刻度尺分別測(cè)得照片上A、B兩球相鄰位置之間的各段距離，A、B兩球相對(duì)應(yīng)的s1、s2、s3、s4的測(cè)量結(jié)果如圖表所示。測(cè)量照片上B球相鄰位置之間的距離s5時(shí)，刻度尺的示數(shù)如圖乙所示，則s5=mm。設(shè)A球在空中下落時(shí)，通過s2、s3的過程中的平均速度分別為v2、v3，則v2:v3=；（3）A、B兩球均運(yùn)動(dòng)的過程中，若以B球?yàn)閰⒄瘴铮珹球在豎直方向上做（填“加速”“減速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)。先開始下落的小球的速度為m/s時(shí)，后開始下落的小球剛好開始下落。參考答案與解析一、測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的速度1．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）某探究小組在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，拍攝了小球運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片。讓小球從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始滾下，B、C、D點(diǎn)為頻閃照相機(jī)拍攝小球每隔相同時(shí)間所到達(dá)的位置，如圖所示。能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是（）A．B． C． D．【答案】D【詳解】由頻閃照片知小球在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)。A．由圖知，圖中的s﹣t圖像是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時(shí)間的推移，路程不變，物體靜止，故A不符合題意；B．由圖知，圖中的s﹣t圖像是一條過原點(diǎn)的直線，表示隨著時(shí)間的推移，路程逐漸的變大，路程與時(shí)間成正比，是勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，故B不符合題意；C．由圖知，圖中的v﹣t圖像是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時(shí)間的推移，速度不變，是勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，故C不符合題意D．圖D中隨著時(shí)間增加，速度在增大，故D符合題意。故選D。2．（24-25八年級(jí)上·河北保定·期末）如圖所示為“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，將小車從A點(diǎn)靜止釋放，B點(diǎn)為AC的中點(diǎn)，下列說法正確的是（

）。A．金屬片的作用是便于計(jì)時(shí)B．小車通過全程的路程為斜面的長(zhǎng)度C．小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．實(shí)驗(yàn)中多次測(cè)量的目的是消除測(cè)量誤差【答案】A【詳解】A．金屬片的作用是，可以在小車撞擊到金屬片時(shí)停止計(jì)時(shí)，使時(shí)間測(cè)量更準(zhǔn)確，故A正確；B．小車通過全程的路程為A點(diǎn)處車頭位置與C點(diǎn)處車頭位置之間的距離，不是斜面的長(zhǎng)度，故B錯(cuò)誤；C．小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越來越快，因此小車在這個(gè)過程中做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，多次測(cè)量求平均值的目的是為了減小誤差，但不能消除誤差，故D錯(cuò)誤。故選A。3．（24-25八年級(jí)上·山東淄博·期末）如圖所示，小明在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻．下列說法中正確的是（）A．刻度尺的分度值為B．段平均速度為C．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)出段平均速度將偏大D．小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】C【詳解】A．由圖示可知，刻度尺的分度值為1cm，故A錯(cuò)誤；B．小車在AB段的路程為所用時(shí)間為AB段平均速度為，故B錯(cuò)誤；C．如果小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)開始會(huì)晚一些，測(cè)量的時(shí)間會(huì)偏小一些，根據(jù)速度公式可知，在路程不變時(shí)，時(shí)間偏小，測(cè)得的平均速度會(huì)偏大，故C正確；D．小車在BC段的路程為所用時(shí)間BC段平均速度由于，小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越來越快，因此小車在這個(gè)過程中做加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。4．（24-25八年級(jí)上·天津南開·期末）如圖所示為“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，在實(shí)驗(yàn)中選擇較小坡度的斜面，讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止開始下滑，測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間為2s，小車在AB段的平均速度為。如果在某次測(cè)量中小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏（選填“大”或“小”）?！敬鸢浮啃　驹斀狻縖1]小車運(yùn)動(dòng)距離所用的時(shí)間為，則小車通過AB段的平均速度[2]如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏大，由公式知，測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏小。5．（24-25八年級(jí)上·廣東湛江·期末）小玲利用如圖所示的裝置測(cè)量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖中已經(jīng)標(biāo)出，圖中上方是小車運(yùn)動(dòng)到A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“h∶min∶s”）。(1)組裝器材時(shí)，為了便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“陡”或“緩”）；(2)如果小車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)沒有及時(shí)按下停表，則實(shí)驗(yàn)中測(cè)出小車通過前半段路程的平均速度（選填“偏大”“偏小”）；(3)在經(jīng)過熟練使用電子表之后實(shí)驗(yàn)采集數(shù)據(jù)如上圖所示，實(shí)驗(yàn)中小車通過前半段路程的平均速度為m/s。通過計(jì)算可知，小車沿斜面下滑的過程中，速度的變化是（選填“越來越快”或“越來越慢”）?！敬鸢浮?1)緩(2)偏小(3)0.2越來越快【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較緩，這樣小車運(yùn)動(dòng)的速度較慢，便于測(cè)量時(shí)間。（2）如果小車到達(dá)B點(diǎn)時(shí)沒有及時(shí)按下停表，則通過前半段路程的時(shí)間測(cè)量值偏大，路程測(cè)量值準(zhǔn)確，根據(jù)速度公式可知，小車通過前半段路程的平均速度偏小。（3）[1][2]由圖中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車在AC段的路程sAC=120cm=1.2m小車在前半程AB段的路程小車在前半程AB段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間tAB=10∶35∶03-10∶35∶00=3s小車在AB段的平均速度為后半程BC段的路程小車在后半程BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間tBC=10∶35∶05-10∶35∶03=2s小車在BC段的平均速度為可知，小車沿斜面下滑的過程中，速度越來越快。二、利用傳感器測(cè)量物體的速度6．（24-25八年級(jí)上·湖南湘西·期末）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”。(1)根據(jù)公式，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間；(2)實(shí)驗(yàn)器材有小車、金屬片、帶有刻度的長(zhǎng)木板和木塊、秒表。組裝器材時(shí)，將帶有刻度的長(zhǎng)木板一端用木塊墊起來，使它保持較小的坡度；這是為了準(zhǔn)確測(cè)量（選填“路程”或“時(shí)間”）；(3)實(shí)驗(yàn)中如果小車還沒放開就已開始計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度跟真實(shí)值相比偏；(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后小明調(diào)整裝置，利用如圖乙所示的位置傳感器測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以計(jì)算出小車在不同位置的速度。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過圖像可知，小車在斜面上下滑時(shí)，是（選填“勻速”或“加速”）運(yùn)動(dòng)的?！敬鸢浮?1)(2)時(shí)間(3)小(4)加速【詳解】（1）根據(jù)速度公式。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，要測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度，就需要知道物體運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間，然后根據(jù)這個(gè)公式來計(jì)算速度。所以實(shí)驗(yàn)原理是。（2）在組裝器材時(shí)，將帶有刻度的長(zhǎng)木板一端用木塊墊起來形成斜面。如果斜面的坡度較大，小車在斜面上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)速度會(huì)很快，這樣小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所用的時(shí)間就會(huì)很短，在測(cè)量時(shí)間時(shí)就容易產(chǎn)生較大的誤差。而當(dāng)斜面坡度較小時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)較慢，所用時(shí)間較長(zhǎng)，這樣就能更準(zhǔn)確地測(cè)量時(shí)間。（3）如果小車還沒放開就已開始計(jì)時(shí)，那么測(cè)量得到的時(shí)間就會(huì)比小車實(shí)際運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)。根據(jù)速度公式，當(dāng)路程不變時(shí)，時(shí)間增大，計(jì)算得到的速度就會(huì)比真實(shí)值偏小。（4）觀察圖丙所示的速度—時(shí)間圖像，看到速度隨著時(shí)間的增加而增大，這表明小車在斜面上滑下時(shí)速度是不斷增加的，因此小車做加速運(yùn)動(dòng)。7．（24-25八年級(jí)上·河南·期末）小明同學(xué)用圖甲所示的裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)。他將小車從坡頂A處靜止釋放，測(cè)出小車從A處滑到坡底C處的時(shí)間；再次將小車從A處靜止釋放，測(cè)出小車從A處滑到中點(diǎn)B處的時(shí)間。(1)通過小明的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷，小車在前半程的平均速度（選填“大于”“等于”或“小于”）全程的平均速度；(2)小明想測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中后半段的平均速度，他應(yīng)該將小車從（選填“A”或“B”）處靜止釋放，并在B處開始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)；(3)物體運(yùn)動(dòng)的情況還可以通過另一種辦法即時(shí)測(cè)定、顯現(xiàn)出來。位置傳感器利用超聲波測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以算出小車在不同位置的速度（如圖乙）。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過圖像可以看出小車在斜面上滑下時(shí)（選填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)；小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為；(4)AC間距離為，間距離為，小車從到C的平均速度的表達(dá)式：（用字母表示）。【答案】(1)小于(2)A(3)變速0.8(4)【詳解】（1）已知AC段的時(shí)間，AB段的時(shí)間，由題知B是AC段的中點(diǎn)，設(shè)一半路程為，則前半程段平均速度全程段的平均速度由上述分析可知小車在前半程的平均速度小于全程的平均速度。（2）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的后半段，小車并不是從零開始加速的，故小明想測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中后半段的平均速度，他應(yīng)該將小車從A處靜止釋放，并在B處開始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)，這樣到達(dá)B點(diǎn)時(shí)有速度。（3）[1]由圖像可知，隨著時(shí)間增加，速度發(fā)生變化，可以看出小車在斜面上滑下時(shí)是變速運(yùn)動(dòng)。[2]已知小車從A處滑到坡底C處的時(shí)間為，由圖可知，當(dāng)時(shí)，小車的速度為，即小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為。（4）已知AC段的時(shí)間，AB段的時(shí)間，則BC段的時(shí)間已知AC間距離為，AB間距離為，則BC段的路程則小車從B到C的平均速度的表達(dá)式三、超聲波測(cè)距8．（23-24八年級(jí)上·湖北黃石·期中）如圖所示為一種身高測(cè)量?jī)x，其頂部固定的感應(yīng)器豎直向下發(fā)射超聲波信號(hào)，經(jīng)下方物體（如人的頭頂）反射后返回，被感應(yīng)器接收。某同學(xué)站上測(cè)高臺(tái)，感應(yīng)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接2.4m收所經(jīng)歷的時(shí)間為4×10-3s。已知感應(yīng)器距測(cè)高臺(tái)的高度為2.4m，空氣中的聲速取340m/s，則該同學(xué)的身高為（）A．1.04m B．1.32m C．1.36m D．1.72m【答案】D【詳解】由可得，該同學(xué)頭頂距離感應(yīng)器的高度為該同學(xué)的身高為故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。9．（24-25八年級(jí)上·全國·假期作業(yè)）倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，提高駕駛的安全性。它的工作原理是在車的后保險(xiǎn)杠設(shè)置雷達(dá)偵測(cè)器（超聲波感應(yīng)器），偵測(cè)出離車最近的障礙物距離，并發(fā)出警笛聲來警告駕駛員。聲音在空氣中的傳播速度為340m/s，車子處于靜止?fàn)顟B(tài)，若偵測(cè)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接收到信號(hào)所經(jīng)歷的時(shí)間為2ms（毫秒），則車離障礙物的距離為m。【答案】0.34【詳解】偵測(cè)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接收到信號(hào)所經(jīng)歷的時(shí)間為2ms，則信號(hào)從反射到障礙物的時(shí)間則車離障礙物的距離10．（24-25八年級(jí)上·江西新余·期中）為了監(jiān)測(cè)超速行駛這種違法行為，公路上常常設(shè)置有超聲波測(cè)速儀．如圖為某公路直線路段的一處測(cè)速儀，測(cè)速儀能發(fā)射和接收超聲波，當(dāng)行駛的小汽車與測(cè)速儀距離為時(shí)（如圖甲），測(cè)速儀向小汽車發(fā)出超聲波，超聲波“追上”小汽車時(shí)，小汽車剛好運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)（如圖乙），測(cè)速儀從發(fā)出超聲波到接收反射回來的超聲波共用時(shí)，超聲波的速度為．求：(1)超聲波在內(nèi)傳播的距離；(2)圖乙中小汽車運(yùn)動(dòng)的路程s；(3)小汽車前行的速度?！敬鸢浮?1)136m(2)12m(3)60m/s【詳解】（1）根據(jù)題意可知，超聲波在0.4s內(nèi)傳播的距離為s聲=v聲t=340m/s×0.4s=136m（2）由題意可知，超聲波在0.4s內(nèi)傳播的距離的一半等于sOA與s之和，所以可得s=0.5s聲-sOA=0.5×136m-56m=12m（3）汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與超聲波從發(fā)射到“追上”汽車的時(shí)間相同，等于測(cè)速儀從發(fā)出超聲波到接收反射回來的超聲波所用時(shí)間的一半，即t車=0.5t=0.5×0.4s=0.2s則小汽車前行的速度為11．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）小明猜想：“無風(fēng)環(huán)境下，某氣球下落高度h一定時(shí)，氣球體積V小，氣球下落的平均速度也小”。他設(shè)計(jì)了如圖實(shí)驗(yàn)：（1）從靜止釋放氣球，氣球下落至臺(tái)面，分別用直尺、電子表測(cè)量它下落的高度h、時(shí)間t；（2）圖中測(cè)得h為cm；減小氣球的體積V，保持不變（填字母），重復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)量；如果氣球落至臺(tái)面沒有及時(shí)停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得平均速度實(shí)際值（選填“大于”“小于”）；實(shí)驗(yàn)次數(shù)某氣球體積下落時(shí)間/s平均速度/（cm/s）1逐次變小1.470.72199.030.8123.8（3）用正確的方法測(cè)得數(shù)據(jù)如表所示。從表中數(shù)據(jù)判斷：，則小明的猜想（選填“正確”“不正確”）?！敬鸢浮?9.00m小于見解析不正確【詳解】[1]圖中刻度尺的單位為cm，分度值0.1cm，讀數(shù)需要估讀到分度值的下一位，則圖中測(cè)得。[2]根據(jù)控制變量法，減小氣球的體積V，保持質(zhì)量m不變。[3]如果氣球落至臺(tái)面沒有及時(shí)停止計(jì)時(shí)，則所測(cè)時(shí)間變長(zhǎng)，根據(jù)得到平均速度小于實(shí)際值。[4][5]由表中數(shù)據(jù)可知，無風(fēng)環(huán)境下，某氣球下落高度h一定時(shí)，氣球體積V小，氣球下落的平均速度大，則小明的猜想不正確。12．（24-25八年級(jí)上·遼寧大連·期末）某小組在“測(cè)量平均速度”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。讓小車從帶刻度的斜面頂端由靜止滑下，當(dāng)小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)(1)本實(shí)驗(yàn)金屬片的作用是便于準(zhǔn)確測(cè)量。(2)實(shí)驗(yàn)中，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)得的AC段平均速度。（選填“偏大”或“偏小”）(3)實(shí)驗(yàn)中，對(duì)于如何獲取下半程sBC的平均速度vBC，下列方法最好的是。A．小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出B到C所用的時(shí)間tBC與路程sBC，計(jì)算得到vBC；B．小車從A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過B點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)C點(diǎn)后測(cè)得時(shí)間tBC，再測(cè)量路程sBC，計(jì)算得到vBC；C．不用重新測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得tBC＝tAC﹣tAB、sBC＝sAC﹣sAB，再計(jì)算得到vBC；(4)在圖2的四個(gè)速度與時(shí)間的關(guān)系圖像中，能正確反映小車下滑運(yùn)動(dòng)的是。(5)小車由靜止釋放，小車通過上半程的平均速度（選填“大于”“等于”或“小于”）小車通過下半程的平均速度，小車全程的平均速度是m/s?！敬鸢浮?1)時(shí)間(2)偏大(3)C(4)C(5)小于0.24【詳解】（1）金屬片的作用是使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間。（2）AC段的路程sAC是固定的，過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，測(cè)量的時(shí)間偏小，由可知，測(cè)得AC段平均速度偏大。（3）A．小車從B點(diǎn)由靜止釋放時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與從A點(diǎn)由靜止滑下經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，不能準(zhǔn)確反映小車在AC段下半程的平均速度，故A不符合題意；B．小車從A點(diǎn)由靜止釋放，由于小車在經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)計(jì)時(shí)，存在較大的時(shí)間測(cè)量誤差，故B不符合題意；C．不用重新測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得sBC＝sAC﹣sAB、tBC＝tAC﹣tAB，計(jì)算得到vBC，這種方法利用了前面已經(jīng)測(cè)量好的數(shù)據(jù)，避免了重新測(cè)量帶來的誤差，是獲取下半程sBC的平均速度vBC的最好方法。故C符合題意。故選C。（4）小車從斜面頂端由靜止滑下，做加速直線運(yùn)動(dòng)，速度越來越大。在速度—時(shí)間圖像中，速度隨時(shí)間的增加而增大的圖像是過原點(diǎn)的傾斜直線，所以能正確反映小車下滑運(yùn)動(dòng)的是選項(xiàng)C。（5）[1]小車從斜面頂端由靜止滑下，速度越來越大，所以小車通過上半程的時(shí)間tAB大于通過下半程的時(shí)間tBC。上半程和下半程的路程sAB=sBC，根據(jù)平均速度公式可得，小車通過上半程的平均速度vAB小于小車通過下半程的平均速度vBC。[2]由圖可知，sAC=120cm=1.2m，tAC=5s。則小車全程的平均速度13．（24-25八年級(jí)上·江蘇鹽城·期末）某班同學(xué)在學(xué)習(xí)速度時(shí)，進(jìn)行了“比較紙錐下落的快慢”和“測(cè)量紙錐下落的速度”兩個(gè)活動(dòng)；(1)將如圖甲所示兩個(gè)等大的圓紙片，各裁去一個(gè)扇形，做成如圖A、B所示的兩個(gè)錐角不等的紙錐。應(yīng)選擇圖（①②）中所示的位置，將兩個(gè)紙錐從同一高度同時(shí)釋放，通過比較下落至地面的來比較紙錐下落的快慢，這種比較方法實(shí)質(zhì)是（相同時(shí)間比路程/相同路程比時(shí)間）；(2)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)紙錐下落的時(shí)間很難測(cè)，以下提出的解決方案中，你認(rèn)為不可行的是________；A．提高開始下落的高度B．采用多次測(cè)量時(shí)間取其平均值的方法C．重新做一個(gè)錐角更大的紙錐D．換用較薄的紙，重新做一個(gè)相同形狀的紙錐(3)小芳所在的興趣小組想用頻閃照相機(jī)（每隔0.2s拍攝一次）“測(cè)量紙錐下落速度”，興趣小組拍下的照片如圖1所示，本實(shí)驗(yàn)（需要/不需要）秒表，能正確反映紙錐從甲下落到丙過程中速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像的是（填圖中的選項(xiàng)字母）；A．B．C．D．(4)小明所在的興趣小組同學(xué)選取三個(gè)形狀相同的不同紙錐并編號(hào)為甲、乙、丙，讓它們從不同高度分別自由落下，并以豎直磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入豎直磚墻的區(qū)域時(shí)，用頻閃照相機(jī)記錄紙錐的運(yùn)動(dòng)過程。對(duì)于圖2中的這段運(yùn)動(dòng)過程，三個(gè)紙錐中做勻速直線運(yùn)動(dòng)是。甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比是?！敬鸢浮?1)①時(shí)間相同路程比時(shí)間(2)B(3)不需要A(4)甲、乙、丙1∶2∶3【詳解】（1）[1]為了比較紙錐下落的快慢，把兩個(gè)紙錐拿到同一高度同時(shí)釋放，即落地的距離相同。圖①中兩紙錐的下端高度相同，圖②中兩紙錐的上端高度相同，故應(yīng)選圖①的位置釋放。[2][3]通過比較從相同高度下落至地面的時(shí)間來比較紙錐下落的快慢，即相同路程比時(shí)間的方法比較運(yùn)動(dòng)快慢。（2）實(shí)際測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，紙錐開始下落到落到地面的時(shí)間比較短，測(cè)量時(shí)間較為困難，可以提高開始下落的高度，使紙錐下落的時(shí)間延長(zhǎng)，或換用較薄的紙，重新做一個(gè)錐角更大的紙錐來增大阻力，使紙錐下落的時(shí)間延長(zhǎng)，而采用多次測(cè)量時(shí)間取其平均值的方法雖然能夠減小誤差，但是由于每次紙錐開始下落到地面的時(shí)間比較短，不容易測(cè)量，求平均值也就沒有意義，綜上分析知，故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。（3）[1]用頻閃照相機(jī)（每隔0.2s拍攝一次），相鄰照片的時(shí)間相同，均為0.2秒，如圖1所示，故本實(shí)驗(yàn)不需要秒表，能正確反映紙錐從甲下落到丙過程中速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像。[2]如圖1所示照相機(jī)的照片可知：在相同的間隔時(shí)間內(nèi)，紙錐從甲下落到丙過程中，紙錐運(yùn)動(dòng)的距離是變大的，即速度越來越大，綜上分析知，故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。（4）[1][2]圖2中的這段運(yùn)動(dòng)過程，由照相機(jī)的照片可知：在相同的間隔時(shí)間內(nèi)，甲紙錐運(yùn)動(dòng)的距離是不變的，運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線，說明甲做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，同樣的道理，乙、丙也是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的；在相同的間隔時(shí)間內(nèi)，甲運(yùn)動(dòng)一個(gè)磚的厚度時(shí)，乙運(yùn)動(dòng)兩個(gè)磚的厚度，丙運(yùn)動(dòng)三個(gè)磚的厚度，路程之比為1∶2∶3，時(shí)間一定時(shí)，速度和路程成正比，速度之比為1∶2∶3。14．（24-25八年級(jí)上·云南·期中）為了有效遏制超速行為，保障高速公路上的行車安全，交通管理部門加大了道路限速監(jiān)控管理，其中一種方式是采用“區(qū)間測(cè)速”。“區(qū)間測(cè)速”就是測(cè)算出汽車在某一區(qū)間行駛的平均速度，如果超過了該區(qū)間的最高限速，即被判為超速。如圖所示是某高速公路上的一個(gè)區(qū)間測(cè)速的相關(guān)標(biāo)識(shí)，一輛小轎車以120km/h的速度進(jìn)入全長(zhǎng)是18km的區(qū)間測(cè)速路段，勻速行駛了360s，然后以100km/h的速度勻速行駛直至離開該區(qū)間測(cè)速路段，求：(1)該轎車360s行駛的路程；(2)請(qǐng)計(jì)算該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛時(shí)有沒有超速?(3)若車速超過規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)（包含10%），暫不罰款，該轎車勻速通過整個(gè)區(qū)間測(cè)速路段的時(shí)間最少是多少不會(huì)被罰款?【答案】(1)12km(2)超速(3)0.15h【詳解】（1）小轎車以120km/h的速度勻速行駛了360s，則轎車行駛的路程（2）由圖可知，區(qū)間測(cè)速路段限速110km/h，所以通過區(qū)間測(cè)速路段的最高平均速度不能大于110km/h；區(qū)間測(cè)速路段全長(zhǎng)是18km，轎車以120km/h的速度行駛的路程是12km，然后以100km/h的速度勻速行駛直至離開該區(qū)間測(cè)速路段，則剩余路段行駛的時(shí)間則該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛的平均速度由于112.5km/h>110km/h，所以該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛時(shí)超速。（3）由于車速超過規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)（包含10%），暫不罰款，則該轎車在該區(qū)間測(cè)速路段行駛，不罰款的平均速度則該轎車勻速通過整個(gè)區(qū)間測(cè)速路段的最少時(shí)間15．（24-25八年級(jí)上·河南周口·期中）交通部門常用測(cè)速儀來檢查汽車行駛速度，測(cè)速的原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收被測(cè)車反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差測(cè)出車速。如圖甲所示，某型號(hào)測(cè)速儀使用超聲波對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)速。在某次測(cè)量中，測(cè)速儀向勻速行駛的汽車發(fā)出兩次短促的信號(hào)，如圖乙所示的是測(cè)速儀前兩次發(fā)出與接收信號(hào)的情況、表示信號(hào)與測(cè)速儀之間的距離，已知信號(hào)在空氣中的速度為340m/s。(1)汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離是多少？(2)汽車遇到兩次超聲波信號(hào)時(shí)的地點(diǎn)之間的距離是多少？(3)求汽車的行駛速度?！敬鸢浮?1)170m(2)34m(3)20m/s【詳解】（1）由圖乙可知，汽車遇到第一次信號(hào)的時(shí)間t1=0.5s。由可知，汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離（2）由圖乙可知，汽車遇到第二次信號(hào)的時(shí)間汽車遇到第二次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離汽車遇到兩次超聲波信號(hào)時(shí)的地點(diǎn)之間的距離（3）由圖乙可知，汽車遇到兩次超聲波信號(hào)的時(shí)間間隔汽車的行駛速度16．（2023·四川眉山·中考真題）如圖所示，小明在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻。下列說法中正確的是（）

A．段距離為B．段平均速度為C．小車從點(diǎn)到點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)出段平均速度將偏大【答案】D【詳解】A．刻度尺1dm均分10格，則分度值為0.1dm=1cm，段距離為故A錯(cuò)誤；B．段平均速度為故B錯(cuò)誤；C．小車從點(diǎn)到點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)得的時(shí)間偏短，由得，測(cè)出段平均速度將偏大，故D正確。故選D。17．（2024·北京·中考真題）如圖所示為一個(gè)水滴下落過程的示意圖，水滴由A位置下落到B位置，A、B之間的距離為cm，所用的時(shí)間為0.2s，依據(jù)公式可計(jì)算出這個(gè)過程中水滴下落的平均速度為cm/s?！敬鸢浮?0.0100【詳解】[1]由圖可知，刻度尺的10cm之間有10小格，分度值為1cm，讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位。A點(diǎn)與零刻度線對(duì)齊，B點(diǎn)與20.0cm對(duì)齊，因此A、B之間的距離為20.0cm。[2][3]