2026/1/131汽車機(jī)械基礎(chǔ)——承載能力分析構(gòu)件按幾何形狀分為桿、板、殼和塊體。研究對(duì)象：直桿板殼直桿曲桿塊體各式桿狀的構(gòu)件：梁、軸、柱、管構(gòu)件應(yīng)有足夠的抵抗變形的能力工程實(shí)際中桿件受力有各種情況，相應(yīng)的變形就有各種形式。在工程結(jié)構(gòu)中，桿件的基本變形有以下幾種：拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲軸向壓縮，對(duì)應(yīng)的力稱為壓力。軸向拉伸，對(duì)應(yīng)的力稱為拉力。力學(xué)模型1、

軸向拉伸、壓縮當(dāng)物體受到外力作用后，內(nèi)部相互作用的內(nèi)力發(fā)生了改變，內(nèi)力，是指由外力引起的內(nèi)力的改變量。（1）截開——假想地用一個(gè)截面將構(gòu)件截開為兩部分，取其中一部分為研究對(duì)象，棄去另一部分；（2）替代——將棄去部分對(duì)研究對(duì)象的作用，以截面上的內(nèi)力來代替；（3）平衡——根據(jù)研究對(duì)象的平衡條件確定內(nèi)力的方向和大小。作用在桿件上的載荷和約束反力統(tǒng)稱為外力。1、

軸向拉伸、壓縮求內(nèi)力的方法——截面法例如：截面法求Ｓ。

AＰＰＰAＳ簡圖AＰＰ截開：代替：平衡：1、

軸向拉伸、壓縮拉伸為正；壓縮為負(fù)。2FFF1122FN1=2F2FFN12FFFN2例1作出桿件的軸力圖ABCx2FFF拉伸為正；壓縮為負(fù)。2FF3F2F112233FN1=2F2FFN12F3FFN2FFN3例2作出桿件的軸力圖，確定危險(xiǎn)截面ABDC軸力圖x2FFFFF2F2FABCD例3：已知F1=10kN；F2=20kN；F3=35kN；F4=25kN;試畫出圖示桿件的軸力圖。CF1F3F2F4ABDFN1F1F1F3F2F4ABCD2233FN3F4FN2F1F22、繪制軸力圖111、計(jì)算各段軸力3、確定危險(xiǎn)面位置

1、應(yīng)力的概念：定義前面已述。

規(guī)定：垂直于截面的應(yīng)力稱為正應(yīng)力，用σ表示；平行于截面的應(yīng)力稱為切應(yīng)力，用τ表示。

2、軸向拉伸與壓縮時(shí)橫截面上的應(yīng)力

如圖，通過分析可知：正應(yīng)力等于單位面積上的內(nèi)力。即σ＝FN／S例4—雙壓手鉚機(jī)如圖3-8a所示。作用于該手鉚機(jī)活塞桿上的力分別簡化為F＝2.62kN，P1=1.3kN，P2＝1.32kN。設(shè)活塞桿的直徑d=10mm。試求活塞桿橫截面1-1和2-2上的應(yīng)力

。

2、

桿件變形——剪切nn（合力）（合力）PP

由大小相等、方向相反、相互平行且非?？拷囊粚?duì)力所引起，表現(xiàn)為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。在構(gòu)件連接處起連接作用的部件——連接件。例如：螺栓、鉚釘、鍵等。3、

桿件變形——扭轉(zhuǎn)

由大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面都垂直于桿軸的一對(duì)力偶所引起，表現(xiàn)為桿件的任意兩個(gè)橫截面發(fā)生繞軸線的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。如機(jī)器中的傳動(dòng)軸受力后的變形。3、

桿件變形——扭轉(zhuǎn)對(duì)稱扳手?jǐn)Q緊鏍帽實(shí)例汽車傳動(dòng)軸使桿件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形的外力偶矩用m表示。(1)m可通過力的平移并利用平衡條件確定。(2)可由軸所傳遞的功率P（單位：KW千瓦）和軸的轉(zhuǎn)速n（單位：r/min轉(zhuǎn)/分）計(jì)算。

公式：m=9549N·m扭矩：構(gòu)件受扭時(shí)，橫截面上的內(nèi)力偶矩，記作“T”。

外力偶矩的計(jì)算4、

桿件變形—