2025年高職（汽車檢測與維修技術(shù)）汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)試題及解析

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）的核心功能是（）A.產(chǎn)生控制信號B.接收傳感器信號C.數(shù)據(jù)處理與決策D.執(zhí)行控制指令2.以下哪種傳感器不屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)中的基本傳感器（）A.節(jié)氣門位置傳感器B.水溫傳感器C.爆震傳感器D.車速傳感器3.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于（）A.噴油壓力B.噴油時間C.燃油溫度D.進氣量4.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是（）A.檢測節(jié)氣門開度B.反饋節(jié)氣門實際位置C.控制節(jié)氣門電機D.以上都是5.發(fā)動機點火系統(tǒng)中，點火提前角的主要影響因素不包括（）A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.水溫D.輪胎氣壓6.氧傳感器的作用是檢測（）A.進氣中的氧氣含量B.排氣中的氧氣含量C.燃燒室內(nèi)的氧氣含量D.冷卻液中的氧氣含量7.發(fā)動機電控系統(tǒng)中，故障診斷碼（DTC）的作用是（）A.指示系統(tǒng)故障位置B.記錄故障發(fā)生時間C.顯示故障嚴(yán)重程度D.以上都是8.當(dāng)發(fā)動機電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障指示燈（MIL）會（）A.閃爍B.點亮C.熄滅D.變色9.以下哪種方法不能用于讀取發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷碼（）A.用解碼器讀取B.通過儀表盤指示燈閃爍讀取C.查看故障碼手冊D.測量傳感器電壓10.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油泵的工作是由（）控制的。A.ECUB.燃油濾清器C.噴油器D.繼電器11.空氣流量計的作用是測量（）A.進氣質(zhì)量B.進氣壓力C.進氣溫度D.空氣流速12.發(fā)動機電控系統(tǒng)中，怠速控制閥的作用是（）A.控制怠速轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)進氣量C.穩(wěn)定發(fā)動機工況D.以上都是13.爆震傳感器的信號用于（）A.控制點火提前角B.檢測發(fā)動機爆震C.調(diào)整噴油時間D.監(jiān)測發(fā)動機振動14.發(fā)動機電控系統(tǒng)中，傳感器信號的傳輸方式一般是（）A.數(shù)字信號B.模擬信號C.脈沖信號D.開關(guān)信號15.電子控制單元（ECU）的工作電源一般來自（）A.蓄電池B.發(fā)電機C.點火開關(guān)D.以上都有16.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油濾清器的作用是（）A.過濾燃油雜質(zhì)B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.儲存燃油D.防止燃油泄漏17.節(jié)氣門體的組成不包括（）A.節(jié)氣門B.節(jié)氣門位置傳感器C.怠速控制閥D.空氣濾清器18.發(fā)動機點火系統(tǒng)中，火花塞的點火能量主要取決于（）A.點火線圈B.分電器C.蓄電池電壓D.火花塞間隙19.氧傳感器工作時，其輸出信號的特點是（）A.隨著排氣中氧含量變化而變化B.保持恒定值C.與進氣量成正比D.與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)20.當(dāng)發(fā)動機電控系統(tǒng)中的某個傳感器出現(xiàn)故障時，ECU會采?。ǎ〢.繼續(xù)正常工作B.啟用備用程序C.停止發(fā)動機運行D.降低發(fā)動機功率第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成及各部分的作用。22.（10分）說明電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理。23.（10分）分析發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器的工作過程。24.（15分）閱讀以下材料：一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機抖動、加速無力的故障現(xiàn)象。維修人員通過解碼器讀取故障診斷碼，顯示為“P0171-燃油系統(tǒng)過稀”。請分析可能導(dǎo)致該故障的原因，并說明如何進行檢修。25.（15分）材料：某汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中，空氣流量計出現(xiàn)故障。請描述空氣流量計故障可能對發(fā)動機工作產(chǎn)生的影響，并說明檢測空氣流量計的方法及步驟。答案：1.C2.D3.B4.D5.D6.B7.A8.B9.D10.A11.A12.D13.A14.B15.D16.A17.D18.A19.A20.B21.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器用于檢測發(fā)動機的各種運行參數(shù)，如進氣量、水溫、節(jié)氣門位置等，并將這些信號傳輸給ECU。ECU接收傳感器信號后，進行數(shù)據(jù)處理和分析，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略發(fā)出控制指令。執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令，控制發(fā)動機的燃油噴射、點火時刻、怠速轉(zhuǎn)速等，以實現(xiàn)發(fā)動機的最佳性能和排放。22.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器實時監(jiān)測節(jié)氣門的開度，并將信號反饋給ECU。ECU根據(jù)發(fā)動機的工況需求，計算出合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)需要改變節(jié)氣門開度時，ECU控制節(jié)氣門電機動作，通過齒輪傳動機構(gòu)帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對進氣量的精確控制，進而穩(wěn)定發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。23.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的工作過程如下：當(dāng)ECU發(fā)出噴油指令時，噴油器的電磁線圈通電，產(chǎn)生磁場，將針閥吸起，燃油從噴油器的噴孔噴出。噴油量由噴油時間決定，ECU根據(jù)進氣量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信號精確計算噴油時間，以確保發(fā)動機獲得合適的燃油量，實現(xiàn)良好的燃燒和性能。24.可能導(dǎo)致“燃油系統(tǒng)過稀”故障的原因有：空氣濾清器堵塞、空氣流量計故障、噴油器堵塞或泄漏、燃油壓力不足等。檢修方法：首先檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞應(yīng)及時更換；然后檢測空氣流量計的信號是否正常，可通過測量其輸出電壓或用解碼器讀取數(shù)據(jù)流來判斷；接著檢查噴油器，可進行噴油測試或清洗噴油器；最后檢查燃油壓力，若壓力不足，需檢查燃油泵、濾清器及油壓調(diào)節(jié)器等部件。25.空氣流量計故障可能導(dǎo)致發(fā)動機進氣量檢測不準(zhǔn)確，從而使ECU無法精確控制噴油量。若空氣流量計信號失準(zhǔn)，可能造成發(fā)動機混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動機抖動