2025年四川省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識）歷年考試參考題庫[含答案]公共基礎(chǔ)知識部分一、單項選擇題1.2024年四川省政府工作報告中提出，加快構(gòu)建“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，其中“四向”不包括（）。A.東向B.南向C.西向D.北向答案：C（解析：四川省“四向”指東向、南向、西向、北向，“八廊”為具體通道，西向包含川藏鐵路等，故不選C）2.根據(jù)《民法典》，鐵路運輸中因不可抗力造成貨物損毀，承運人（）。A.承擔(dān)全部賠償責(zé)任B.承擔(dān)部分賠償責(zé)任C.不承擔(dān)賠償責(zé)任D.與托運人分擔(dān)責(zé)任答案：C（解析：《民法典》第832條規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但不可抗力、貨物本身自然性質(zhì)等情形除外）3.下列屬于四川省“十四五”鐵路規(guī)劃中“5條出川高鐵大通道”的是（）。A.成貴高鐵B.成渝中線高鐵C.成蘭鐵路D.西成高鐵答案：B（解析：四川省“十四五”規(guī)劃明確5條出川高鐵大通道為成渝中線、成達(dá)萬、成自宜、成貴、西成，故選B）4.公文寫作中，“特此批復(fù)”常用于（）。A.請示B.報告C.批復(fù)D.函答案：C（解析：批復(fù)結(jié)尾常用“特此批復(fù)”，請示結(jié)尾用“妥否，請批示”，報告用“以上報告，請審閱”）5.2024年中央經(jīng)濟工作會議提出“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”，鐵路行業(yè)落實這一要求的關(guān)鍵是（）。A.擴大鐵路網(wǎng)規(guī)模B.發(fā)展智能高鐵技術(shù)C.降低運輸成本D.增加客運班次答案：B（解析：智能高鐵技術(shù)（如自動駕駛、智能運維）是鐵路科技創(chuàng)新的核心，符合現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系要求）二、多項選擇題1.下列屬于四川省鐵路樞紐的城市有（）。A.成都B.重慶C.綿陽D.宜賓答案：ACD（解析：四川省鐵路樞紐包括成都（主樞紐）、綿陽（北向樞紐）、宜賓（南向樞紐），重慶為直轄市，不屬于四川?。?.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)實施的行為有（）。A.燒荒B.種植高稈作物C.搭建彩鋼瓦棚D.放養(yǎng)牲畜答案：ABCD（解析：條例第30條規(guī)定，禁止燒荒、種植影響瞭望的高稈作物、搭建建筑物、放養(yǎng)牲畜等危害鐵路安全的行為）3.下列關(guān)于“川藏鐵路”的表述正確的有（）。A.是第二條進(jìn)藏鐵路B.途經(jīng)四川盆地、橫斷山脈、青藏高原C.設(shè)計時速160200公里D.全線橋隧比超過80%答案：BCD（解析：川藏鐵路是第一條進(jìn)藏鐵路（青藏鐵路為第一條），其余選項正確）4.公共基礎(chǔ)知識中“新發(fā)展理念”包括（）。A.創(chuàng)新B.協(xié)調(diào)C.綠色D.開放E.共享答案：ABCDE（解析：新發(fā)展理念為“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大理念）三、判斷題1.成昆鐵路是我國第一條電氣化鐵路。（）答案：×（解析：我國第一條電氣化鐵路是寶成鐵路（寶雞成都段），成昆鐵路以險峻地形著稱）2.鐵路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。（）答案：√（解析：《安全生產(chǎn)法》第3條明確此方針，鐵路行業(yè)嚴(yán)格遵循）3.四川省“十四五”鐵路規(guī)劃提出，到2025年高鐵運營里程突破3000公里。（）答案：√（解析：四川省“十四五”規(guī)劃目標(biāo)為高鐵運營里程3000公里以上，普速鐵路4000公里以上）4.公文的成文日期應(yīng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字，如“2024年10月1日”。（）答案：√（解析：《黨政機關(guān)公文格式》規(guī)定，成文日期用阿拉伯?dāng)?shù)字將年、月、日標(biāo)全）四、簡答題1.簡述四川省在“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)中鐵路交通的定位及重點任務(wù)。答案：定位：構(gòu)建“1小時交通圈”，打造國際性綜合交通樞紐集群。重點任務(wù)：①加快成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等干線建設(shè)；②推進(jìn)成德眉資市域（郊）鐵路一體化；③完善多式聯(lián)運體系，強化鐵路與港口、機場銜接；④提升鐵路運輸效率，服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。2.列舉《鐵路法》中規(guī)定的鐵路運輸企業(yè)的基本義務(wù)。答案：①保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?；②做到列車正點到達(dá)；③對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任（法定免責(zé)情形除外）；④為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，滿足旅客的合理需求。鐵路基礎(chǔ)知識部分一、單項選擇題1.我國鐵路線路等級劃分的主要依據(jù)是（）。A.設(shè)計速度B.年客貨運量C.線路長度D.軌道類型答案：B（解析：《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，鐵路等級根據(jù)遠(yuǎn)期年客貨運量劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級）2.鐵路信號系統(tǒng)中，CTCS3級是指（）。A.基于軌道電路的列控系統(tǒng)B.基于點式應(yīng)答器的列控系統(tǒng)C.基于GSMR的列控系統(tǒng)D.完全自動駕駛系統(tǒng)答案：C（解析：CTCS3級為基于GSMR無線通信的列車運行控制系統(tǒng)，支持300350km/h高鐵）3.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分為（）。A.客運站、貨運站、客貨運站B.中間站、區(qū)段站、編組站C.特等站、一等站、二等站D.車站、線路所、乘降所答案：B（解析：按技術(shù)作業(yè)分為中間站（會讓、越行）、區(qū)段站（機車換掛）、編組站（列車解編））4.鐵路牽引種類不包括（）。A.電力牽引B.內(nèi)燃牽引C.磁浮牽引D.蒸汽牽引答案：C（解析：我國鐵路牽引種類主要為電力、內(nèi)燃，蒸汽牽引已基本淘汰，磁浮屬于特殊制式）5.鐵路線路平面由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、夾直線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A（解析：線路平面是線路在水平面上的投影，由直線、圓曲線、緩和曲線組成）二、多項選擇題1.下列屬于鐵路行車基本閉塞法的有（）。A.自動閉塞B.半自動閉塞C.電話閉塞D.移動閉塞答案：ABD（解析：基本閉塞法為自動、半自動、移動閉塞；電話閉塞是代用閉塞法）2.鐵路車輛按用途分為（）。A.客車B.貨車C.特種用途車D.動車組答案：ABC（解析：動車組屬于客車的特殊類型，按用途分為客、貨、特種車）3.鐵路線路縱斷面的組成要素包括（）。A.坡段長度B.坡度值C.豎曲線半徑D.緩和曲線長度答案：ABC（解析：縱斷面反映線路起伏，由坡段長度、坡度值、豎曲線半徑組成）4.鐵路運輸調(diào)度工作的原則包括（）。A.高度集中B.統(tǒng)一指揮C.逐級負(fù)責(zé)D.安全第一答案：ABC（解析：調(diào)度原則為“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)”，安全是核心目標(biāo)）三、判斷題1.鐵路限界分為機車車輛限界和建筑限界。（）答案：√（解析：限界是確保列車安全運行的空間約束，包括機車車輛限界（車輛最大輪廓）和建筑限界（建筑物最小輪廓））2.動車組“復(fù)興號”CR400AF中的“AF”代表四方股份生產(chǎn)的A型車。（）答案：√（解析：“CR400”為速度等級，“A”為8編組，“F”為四方股份（A為長客股份））3.鐵路運輸中，貨物運到期限由貨物發(fā)送時間、運輸時間和特殊作業(yè)時間組成。（）答案：√（解析：《鐵路貨物運輸規(guī)程》規(guī)定，運到期限=發(fā)送時間（1日）+運輸時間（每250公里1日）+特殊作業(yè)時間（如加冰、押運等））4.鐵路信號機顯示“一個綠色燈光”表示允許列車按規(guī)定速度運行。（）答案：√（解析：進(jìn)站、出站、通過信號機的綠色燈光均表示允許按規(guī)定速度通過）四、簡答題1.簡述鐵路行車組織中“列車運行圖”的主要內(nèi)容及作用。答案：主要內(nèi)容：①列車在各區(qū)間的運行時分；②列車在各車站的到發(fā)、通過時刻；③列車在車站的停站時間；④機車交路及乘務(wù)組換班時刻；⑤列車重量和長度限制。作用：是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)運輸各部門（機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)等）工作，實現(xiàn)運輸效率與安全的平衡。2.列舉鐵路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)（依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》）。答案：①特別重大事故：造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟損失；②重大事故：1029人死亡，或5099人重傷，或5000萬1億元直接經(jīng)濟損失；③較大事故：39人死亡，或1049人重傷，或1000萬5000萬元直接經(jīng)濟損失；④一般事故：造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。五、案例分析題背景：2024年7月，四川省某普速鐵路區(qū)間因連續(xù)暴雨發(fā)生山體滑坡，導(dǎo)致線路中斷，一列從成都開往西安的K1234次旅客列車（編組18輛，載客1200人）滯留區(qū)間，距最近車站3公里。問題：（1）作為現(xiàn)場列車長，應(yīng)首先采取哪些應(yīng)急措施？（2）鐵路調(diào)度部門應(yīng)如何組織救援？答案：（1）列車長應(yīng)急措施：①立即啟動列車應(yīng)急處置預(yù)案，廣播安撫旅客，穩(wěn)定情緒；②檢查車輛及旅客安全，重點關(guān)注老人、兒童等特殊群體；③通過無線電臺向車站、調(diào)度報告事故位置、影響范圍、旅客情況；④組織乘警、乘務(wù)員巡查車廂，防止旅客擅自下車；⑤準(zhǔn)備應(yīng)急物資（飲用水、食品、藥品），優(yōu)先保障重點旅客需求。（2）調(diào)度部門救援