市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“脈絡(luò)”，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎交通通行安全、城市運(yùn)行效率及市民生活品質(zhì)。施工監(jiān)理作為工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度的核心把控環(huán)節(jié)，需依托系統(tǒng)規(guī)范的流程體系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)整管理策略。本文基于市政道路工程監(jiān)理實(shí)踐，梳理全流程規(guī)范要點(diǎn)，并結(jié)合典型案例解析監(jiān)理工作的實(shí)施邏輯與價(jià)值體現(xiàn)。一、監(jiān)理前期準(zhǔn)備：筑牢管理基礎(chǔ)市政道路監(jiān)理工作的有效性，始于前期準(zhǔn)備階段的系統(tǒng)籌劃。監(jiān)理單位需在項(xiàng)目啟動(dòng)前完成三項(xiàng)核心工作：（一）監(jiān)理規(guī)劃與細(xì)則編制依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T____）及項(xiàng)目招標(biāo)文件要求，結(jié)合道路工程特點(diǎn)（如路基處理、瀝青攤鋪、管網(wǎng)預(yù)埋等專項(xiàng)工藝），編制涵蓋質(zhì)量、進(jìn)度、安全、造價(jià)控制的監(jiān)理規(guī)劃，并針對(duì)關(guān)鍵工序（如路基壓實(shí)、橋梁樁基施工）制定專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。例如，對(duì)軟土路基路段，需明確換填厚度、壓實(shí)度檢測(cè)頻率等量化標(biāo)準(zhǔn)，確保后續(xù)施工有章可循。（二）監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建與交底配備具備市政專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，總監(jiān)理工程師需組織內(nèi)部交底，明確各專業(yè)監(jiān)理工程師（道路、結(jié)構(gòu)、安全、造價(jià)）的職責(zé)分工。同時(shí)，參與建設(shè)單位組織的第一次工地會(huì)議，向施工單位交底監(jiān)理工作程序、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及資料填報(bào)要求，建立“監(jiān)理-施工”協(xié)同機(jī)制，減少后期管理摩擦。（三）圖紙會(huì)審與施工方案審核聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工單位開展圖紙會(huì)審，重點(diǎn)核查道路平面線型、縱坡設(shè)計(jì)、管網(wǎng)高程沖突等問題（如某路段雨水管與給水管平面距離不足規(guī)范要求，需設(shè)計(jì)單位優(yōu)化）。對(duì)施工單位提交的《施工組織設(shè)計(jì)》，需嚴(yán)格審核施工順序（如路基施工與管網(wǎng)預(yù)埋的穿插邏輯）、關(guān)鍵工序技術(shù)參數(shù)（如瀝青混合料拌合溫度、碾壓遍數(shù)）及應(yīng)急預(yù)案（如雨季施工排水措施），從源頭規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。二、施工階段監(jiān)理：動(dòng)態(tài)把控全流程施工階段是監(jiān)理工作的核心戰(zhàn)場(chǎng)，需圍繞“質(zhì)量、進(jìn)度、安全、造價(jià)”四大目標(biāo)實(shí)施精細(xì)化管控：（一）質(zhì)量控制：以工序驗(yàn)收為核心市政道路質(zhì)量問題多源于工序失控，監(jiān)理需建立“樣板引路-工序驗(yàn)收-平行檢測(cè)”的閉環(huán)管理：材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：對(duì)水泥、瀝青、砂石等主材，核查出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告，并按規(guī)范比例見證取樣送檢（如瀝青混合料需檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度、流值）。對(duì)不合格材料（如某批次水泥初凝時(shí)間不足），要求立即退場(chǎng)并追溯源頭，杜絕“帶病材料”流入工地。工序旁站與驗(yàn)收：對(duì)路基壓實(shí)、瀝青攤鋪、橋梁澆筑等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^程旁站，記錄施工參數(shù)（如壓路機(jī)碾壓速度、遍數(shù)）。工序完成后，按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1）組織驗(yàn)收，如路基壓實(shí)度需采用灌砂法或環(huán)刀法檢測(cè)，合格后方可進(jìn)入下一道工序。某項(xiàng)目中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)基層施工時(shí)水泥劑量不足，要求返工并調(diào)整拌合設(shè)備計(jì)量系統(tǒng)，避免路面早期病害。（二）進(jìn)度控制：以計(jì)劃糾偏為手段監(jiān)理需以施工總進(jìn)度計(jì)劃為基準(zhǔn)，分解月、周進(jìn)度目標(biāo)，通過“進(jìn)度報(bào)表分析+現(xiàn)場(chǎng)核查”動(dòng)態(tài)管控：每周核查實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃偏差，分析原因（如管網(wǎng)施工滯后因管材供應(yīng)延誤），協(xié)調(diào)建設(shè)單位督促施工單位調(diào)整資源配置（增加作業(yè)班組、優(yōu)化運(yùn)輸路線）。對(duì)關(guān)鍵線路工序（如橋梁下部結(jié)構(gòu)施工），建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)偏差超過10%時(shí)，要求施工單位提交趕工方案并監(jiān)督實(shí)施，避免整體工期失控。（三）安全監(jiān)理：以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為重點(diǎn)市政道路施工涉及深基坑（管網(wǎng)開挖）、起重作業(yè)（橋梁吊裝）等高危環(huán)節(jié)，監(jiān)理需：審核施工單位《安全專項(xiàng)方案》，重點(diǎn)檢查基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、起重機(jī)械備案情況，確保方案具備可操作性。日常巡查中，關(guān)注臨邊防護(hù)、用電安全、特種設(shè)備操作證等，對(duì)違規(guī)行為（如工人未系安全帶高空作業(yè)）簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》，要求限時(shí)整改并復(fù)查。某項(xiàng)目因連續(xù)降雨導(dǎo)致基坑邊坡滑移，監(jiān)理提前要求施工單位加固邊坡并撤離人員，避免安全事故。（四）造價(jià)監(jiān)理：以計(jì)量支付為依據(jù)嚴(yán)格執(zhí)行“按實(shí)計(jì)量、按質(zhì)支付”原則：對(duì)已完合格工程，按合同約定的計(jì)量規(guī)則（如道路基層按實(shí)際攤鋪面積）進(jìn)行計(jì)量，核對(duì)工程量清單與現(xiàn)場(chǎng)完成情況（如管網(wǎng)預(yù)埋長(zhǎng)度需現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)），杜絕虛報(bào)冒領(lǐng)。審核變更簽證，區(qū)分設(shè)計(jì)變更與施工失誤，對(duì)非施工單位原因的變更（如規(guī)劃調(diào)整增加道路寬度），按程序辦理費(fèi)用簽證，確保造價(jià)可控。三、驗(yàn)收階段監(jiān)理：閉環(huán)工程質(zhì)量市政道路驗(yàn)收分為分項(xiàng)工程、分部工程及竣工驗(yàn)收三個(gè)層級(jí)，監(jiān)理需全程參與并嚴(yán)格把關(guān)：（一）分項(xiàng)工程驗(yàn)收由專業(yè)監(jiān)理工程師組織，對(duì)路基、基層、面層等分項(xiàng)工程，按《CJJ1》要求核查質(zhì)量檢驗(yàn)記錄、檢測(cè)報(bào)告，如瀝青面層需檢測(cè)平整度、彎沉值，合格后簽署驗(yàn)收意見，為分部工程驗(yàn)收奠定基礎(chǔ)。（二）分部工程驗(yàn)收總監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)、施工單位，對(duì)道路工程、橋梁工程等分部工程進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)核查各分項(xiàng)工程的關(guān)聯(lián)性（如路基與基層的銜接質(zhì)量），形成分部工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，確保工程整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（三）竣工驗(yàn)收參與建設(shè)單位組織的竣工驗(yàn)收，核查工程實(shí)體質(zhì)量（如道路標(biāo)線清晰度、檢查井高程偏差）、竣工資料完整性（如隱蔽工程驗(yàn)收記錄、檢測(cè)報(bào)告歸檔），對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題（如人行道磚空鼓）要求施工單位整改復(fù)驗(yàn)，最終出具監(jiān)理評(píng)估報(bào)告，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件。四、實(shí)踐案例：某市政道路改造項(xiàng)目監(jiān)理紀(jì)實(shí)以某市“XX路提升改造工程”（全長(zhǎng)3.2km，含道路拓寬、管網(wǎng)更新、景觀改造）為例，解析監(jiān)理流程的落地應(yīng)用：（一）項(xiàng)目難點(diǎn)與監(jiān)理策略該項(xiàng)目地處老城區(qū)，交通導(dǎo)改復(fù)雜、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)采取三項(xiàng)措施：前期調(diào)研：聯(lián)合施工單位采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)既有管線，繪制三維管線圖，避免施工破壞。交通導(dǎo)改監(jiān)理：審核交通導(dǎo)改方案，要求設(shè)置連續(xù)警示標(biāo)志、臨時(shí)便道硬化，派專人巡查交通秩序，確保施工期間通行安全。工序穿插管理：優(yōu)化施工順序，采用“半幅施工+管網(wǎng)預(yù)埋同步推進(jìn)”模式，監(jiān)理全程旁站管網(wǎng)接口焊接，確保無滲漏。（二）質(zhì)量問題處置：路基壓實(shí)度不足整改施工中，監(jiān)理平行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)K1+200-K1+500段路基壓實(shí)度僅為90%（設(shè)計(jì)要求95%）。監(jiān)理立即簽發(fā)《工程暫停令》，要求：1.施工單位挖除不合格路段，重新分層回填（每層虛鋪厚度≤30cm）；2.調(diào)整壓路機(jī)噸位（由18t增至22t），監(jiān)理旁站碾壓過程，檢測(cè)頻率提高至每20m一個(gè)點(diǎn)；3.整改完成后，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)復(fù)檢合格，方允許進(jìn)入基層施工。（三）成果與啟示該項(xiàng)目通過監(jiān)理全程管控，最終驗(yàn)收質(zhì)量合格率100%，提前15天竣工，獲“省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程”稱號(hào)。案例啟示：監(jiān)理需兼具技術(shù)專業(yè)性與現(xiàn)場(chǎng)靈活性，在堅(jiān)守規(guī)范的同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)創(chuàng)新管理方法（如三維管線探測(cè)、工序穿插監(jiān)理），方能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全的協(xié)同管控。五、常見問題與監(jiān)理應(yīng)對(duì)策略（一）施工單位偷工減料表現(xiàn)：如路基換填厚度不足、瀝青混合料摻假。應(yīng)對(duì)：強(qiáng)化材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收+增加平行檢測(cè)頻率，對(duì)可疑材料送檢第三方，發(fā)現(xiàn)問題立即退場(chǎng)并上報(bào)建設(shè)單位，追究違約責(zé)任。（二）進(jìn)度滯后原因：資源投入不足、設(shè)計(jì)變更頻繁。應(yīng)對(duì)：動(dòng)態(tài)調(diào)整資源計(jì)劃+優(yōu)化施工方案，協(xié)調(diào)建設(shè)單位增加資金支持，推動(dòng)設(shè)計(jì)單位簡(jiǎn)化變更流程，監(jiān)理跟蹤趕工措施落實(shí)。（三）安全隱患突出表現(xiàn)：深基坑無支護(hù)、起重機(jī)械違規(guī)操作。應(yīng)對(duì)：簽發(fā)停工令+約談施工單位負(fù)責(zé)人，要求限期整改并復(fù)查，對(duì)拒不整改的，上報(bào)建設(shè)行政主管部門。結(jié)語市政道路施工監(jiān)