12月線路工中級(jí)練習(xí)題庫（含答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.在電氣化區(qū)段上,如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行(),不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。A、越區(qū)供電B、線路封閉C、供電管制D、停電措施正確答案：B2.道岔改道后,防松螺母的安裝標(biāo)準(zhǔn)是()。A、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩C、先緊固內(nèi)螺母,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母,并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩D、內(nèi)螺母和外螺母同時(shí)緊固并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩正確答案：A答案解析：道岔改道后安裝防松螺母時(shí)，應(yīng)先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊固外螺母，使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠。這樣的安裝順序和標(biāo)準(zhǔn)能有效保證防松效果，防止螺母松動(dòng)，確保道岔的穩(wěn)定性和安全性。3.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。A、油箱B、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)C、操作桿D、油泵正確答案：B答案解析：液壓軌縫調(diào)整器的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)液壓元件組成，長期使用后，各元件之間的配合精度可能會(huì)下降，密封件也可能會(huì)磨損老化，從而導(dǎo)致泄漏、壓力不穩(wěn)定等故障。操作桿一般較少出現(xiàn)故障；油箱主要起儲(chǔ)存液壓油的作用，本身故障相對(duì)較少；油泵雖然也可能有故障，但相比之下，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)整體出現(xiàn)故障的概率更高，涵蓋了油泵、油管、控制閥等多個(gè)部件的綜合影響。4.作業(yè)標(biāo)應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上。A、500~800B、500~1000C、800~1000D、1000~1400正確答案：B答案解析：作業(yè)標(biāo)設(shè)置位置的相關(guān)規(guī)定要求應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端>500~1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上。5.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A、-5℃~+5℃B、-10℃~+10℃C、-20℃~+20℃D、-20℃~+15℃正確答案：D6.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口,距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為()~180mmA、100B、120C、150D、160正確答案：C答案解析：道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為大于150mm~180mm。這是鐵路道口護(hù)軌安裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，目的是確保列車通過道口時(shí)的安全，避免車輪脫軌等情況發(fā)生。7.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過()時(shí),必須做好放散或調(diào)整。A、10℃B、15℃C、5℃D、20℃正確答案：C8.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,有緩和曲線時(shí)不得大于()mm。A、10B、15C、25D、8正確答案：B9.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行(),影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為A類施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、開挖基坑、降水和挖孔樁施工正確答案：A10.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車。A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后,巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中C、塹坡、山坡有裂縫,在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò),處于明顯變化過程中,隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)D、滑坡緩慢滑動(dòng),軌道幾何尺寸變化較慢正確答案：D11.列車限速Vmax≤45km/h時(shí),接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊()個(gè)(每端2個(gè))。A、4B、1C、3D、2正確答案：A12.墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm正確答案：C答案解析：調(diào)高墊板作業(yè)時(shí)，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10mm。這是為了保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，防止因墊板過厚導(dǎo)致軌道受力不均等問題。13.動(dòng)態(tài)檢測是指在有()作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測,動(dòng)態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車、線路檢查儀(車載、便攜)和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力C、荷載D、重力正確答案：C答案解析：動(dòng)態(tài)檢測是指在有荷載作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測，綜合檢測列車、軌檢車等在運(yùn)行過程中會(huì)對(duì)線路產(chǎn)生荷載，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測線路幾何狀態(tài)，所以選C。14.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)。自動(dòng)欄桿(門)由安裝部門負(fù)責(zé)。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、供電正確答案：B答案解析：按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備屬于電務(wù)部門的管轄范圍，所以由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。15.9級(jí)接頭螺栓的伸長率為()。A、8%B、9%C、12%D、15%正確答案：B16.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:()、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙大于2mm,每塊扣2分。A、尖軌B、翼軌C、護(hù)軌D、轉(zhuǎn)轍器正確答案：A答案解析：尖軌與滑床板縫隙大于2mm會(huì)影響道岔的正常使用和平順性，按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)每塊扣2分。17.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用力均勻緩慢擺動(dòng),快鋸斷時(shí)應(yīng)()鋸片的壓力。A、減輕B、垂直快速加大C、側(cè)向增大D、增大正確答案：A答案解析：在砂輪鋸片切割鋼軌時(shí)，應(yīng)用力均勻緩慢擺動(dòng)，快鋸斷時(shí)減輕鋸片的壓力，這樣可以防止鋸片突然受力過大損壞，也能使切割面更平整。18.鋼軌接頭病害整治后,作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,消滅()及以上的接頭空吊板。A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm正確答案：D19.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、正確的價(jià)值觀B、高度的自覺性C、正確的人生觀D、職業(yè)理想正確答案：D20.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、重傷B、大裂紋C、輕傷D、折斷正確答案：C21.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,高低、水平容許誤差在不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm正確答案：C答案解析：道岔撥道作業(yè)，允許速度200km/h＞Vmax＞160km/h時(shí)，高低、水平容許誤差不超過3mm。22.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離不小于()m,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200正確答案：B答案解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)，本線來車距離不小于1400m，下道完畢。23.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。A、18B、20C、8D、12正確答案：D24.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由()規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、交通部正確答案：C答案解析：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十三條規(guī)定，生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院規(guī)定。25.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的,托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、30D、15正確答案：C答案解析：《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期30日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。26.中斷繁忙干線鐵路行車()小時(shí)以上的,為較大事故。A、6B、4C、8D、10正確答案：A27.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級(jí)偏差管理值為()mm。A、8B、4C、6D、9正確答案：B28.各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用()作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。A、垂直B、聯(lián)合C、平行D、綜合正確答案：C29.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向加速度III級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06正確答案：B30.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,無緩和曲線時(shí)不得大于()mm。A、25B、10C、8D、15正確答案：A31.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少,連續(xù)抽查50塊,每塊扣()分。A、2B、16C、4D、41正確答案：A32.通過對(duì)軌道靜態(tài)精調(diào),滿足鐵路線路達(dá)到高()的要求。A、穩(wěn)定性B、可靠性C、安全性D、平順性正確答案：D答案解析：軌道靜態(tài)精調(diào)的主要目的是使鐵路線路達(dá)到高平順性的要求。平順性對(duì)于列車運(yùn)行的平穩(wěn)、安全、舒適以及軌道結(jié)構(gòu)的使用壽命等都有著至關(guān)重要的影響?？煽啃灾饕獋?cè)重于系統(tǒng)或設(shè)備正常工作的能力；穩(wěn)定性強(qiáng)調(diào)在各種條件下保持狀態(tài)的能力；安全性涵蓋的范圍更廣，包括防止事故等多方面，而軌道靜態(tài)精調(diào)直接針對(duì)的是線路的平順程度。33.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。A、液壓搗固機(jī)B、振動(dòng)式搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、沖擊式搗固機(jī)正確答案：A答案解析：液壓搗固機(jī)是根據(jù)其動(dòng)力源來分類的，而沖擊式搗固機(jī)、振動(dòng)式搗固機(jī)、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)是根據(jù)作用力不同分類的。34.下列()不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械。A、道岔打磨車B、直軌器C、鋼軌鉆孔機(jī)D、機(jī)動(dòng)螺栓扳手正確答案：A答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械包括直軌器、鋼軌鉆孔機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手等，道岔打磨車不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械，它屬于大型養(yǎng)路機(jī)械。35.道岔起道作業(yè),允許速度Vmax≤160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi),三角坑偏差不超過()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm正確答案：B36.道岔連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)和其他曲線相同,并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減,直線段較短時(shí),不得大于()。A、4‰B、3‰C、2.5‰D、5‰正確答案：B答案解析：道岔連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)和其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減，直線段較短時(shí)，不得大于3‰。37.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于()mm,每組扣41分。A、25B、15C、20D、30正確答案：C答案解析：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm，每組扣41分。38.凍害回落時(shí),直線上應(yīng)先撤墊板較少的一股鋼軌,曲線上則必須先撤()股鋼軌。A、外B、較多C、較少D、里正確答案：D39.下列哪種自然災(zāi)害可能危險(xiǎn)地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門公布()。A、有下大雨B、有大風(fēng)C、有斷電D、有落石正確答案：D答案解析：在鐵路運(yùn)輸中，落石是對(duì)行車安全有重大影響的自然災(zāi)害危險(xiǎn)地段，通常由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門進(jìn)行公布和管理，以確保行車安全。下大雨、斷電、大風(fēng)等情況一般不屬于工務(wù)部門專門公布危險(xiǎn)地段的特定自然災(zāi)害類型。40.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()m,設(shè)有避車臺(tái)(洞)的橋梁(隧道)應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)(洞)避車。A、5B、2C、2.5D、3正確答案：B41.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5正確答案：A42.下列()不是小型液壓搗固機(jī)上道使用中的注意事項(xiàng)。A、觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常B、向滑動(dòng)部件加注潤滑油C、注意有關(guān)部位的升溫情況D、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓正確答案：B答案解析：小型液壓搗固機(jī)上道使用時(shí)，應(yīng)觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、注意有關(guān)部位的升溫情況、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓等。向滑動(dòng)部件加注潤滑油是搗固機(jī)日常保養(yǎng)的內(nèi)容，而非上道使用中的注意事項(xiàng)。43.()不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因。A、溢流閥調(diào)壓過高B、銷軸損磨過甚C、連接座兩支耳變形D、起道輪壓陷過重正確答案：A答案解析：溢流閥調(diào)壓過高主要影響液壓系統(tǒng)的壓力大小，與起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈并無直接關(guān)系。而起道輪壓陷過重、連接座兩支耳變形、銷軸損磨過甚都可能導(dǎo)致起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻礙，出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的情況。44.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面()。A、5~10mmB、10~20mmC、20~30mmD、30~40mm正確答案：C答案解析：軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面20～30mm。道床頂面低于軌枕頂面過多，可能會(huì)影響軌道電路的正常工作，也不利于軌道的穩(wěn)定性等，所以規(guī)定道床頂面低于軌枕頂面20～30mm。45.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于()。A、6mB、20mC、7.5mD、10㎜正確答案：C46.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20正確答案：C答案解析：彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至>16mm。彈條I型扣件在50kg/m鋼軌上通過調(diào)整扭矩來實(shí)現(xiàn)一定范圍的鋼軌高低調(diào)整，其調(diào)整范圍是有明確規(guī)定的，-8mm至>16mm是該扣件在這種鋼軌類型下的一個(gè)特性參數(shù)范圍。47.()的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔,活塞桿外伸,使左右鋼軌遠(yuǎn)離,改變軌縫大小。A、方枕器B、內(nèi)燃扳手C、直軌器D、軌縫調(diào)整器正確答案：D答案解析：軌縫調(diào)整器的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔，活塞桿外伸，使左右鋼軌遠(yuǎn)離，改變軌縫大小。直軌器主要用于矯正鋼軌的彎曲；內(nèi)燃扳手主要用于拆卸和安裝螺母等；方枕器主要用于調(diào)整軌枕的位置。48.GJ-5型軌檢車III級(jí)超限報(bào)告中,超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級(jí)超限的()。A、起點(diǎn)里程B、終點(diǎn)里程C、峰值里程D、中間里程正確答案：C答案解析：III級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級(jí)超限的峰值里程。49.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。A、重傷B、折斷C、輕傷D、大裂紋正確答案：C50.曲線要素不含()。A、曲線半徑B、緩和曲線長度C、曲線標(biāo)高D、切線長度正確答案：C答案解析：曲線要素通常包括曲線半徑、切線長度、緩和曲線長度等，而曲線標(biāo)高不屬于曲線要素。51.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標(biāo)題欄C、命令工具欄D、退出欄正確答案：B答案解析：Word窗口由快速訪問工具欄、標(biāo)題欄、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄組成。標(biāo)題欄位于窗口的最上方，用于顯示文檔的名稱等信息。菜單欄在早期版本中有，但現(xiàn)在功能區(qū)在一定程度上替代了部分傳統(tǒng)菜單欄的功能，所以這里不能選A；命令工具欄不是Word窗口的標(biāo)準(zhǔn)組成部分，C錯(cuò)誤；退出欄也不存在于Word窗口基本組成中，D錯(cuò)誤。52.各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護(hù)罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動(dòng)心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負(fù)責(zé)維修管理。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、供電正確答案：B答案解析：道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及相關(guān)裝置中明確規(guī)定由電務(wù)自行管理的部分，包括各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置等相關(guān)部件由電務(wù)負(fù)責(zé)維修管理。53.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí),可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行()。無備用膠接絕緣鋼軌時(shí),也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。A、臨時(shí)處理B、永久處理C、打磨D、焊接正確答案：A答案解析：當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行臨時(shí)處理。無備用膠接絕緣鋼軌時(shí)，也可換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。54.鄰近營業(yè)線進(jìn)行(),可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為C類施工。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)正確答案：B答案解析：該選項(xiàng)中的開挖基坑、降水和挖孔樁施工，可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全，符合C類施工的定義。而A選項(xiàng)吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工、D選項(xiàng)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)屬于嚴(yán)重影響營業(yè)線安全的施工，不屬于C類；C選項(xiàng)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工也屬于較為