2025年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試卷A卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某山區(qū)高速公路K3+200～K3+800段設(shè)計(jì)為填石路堤，最大填方高度18m，填料最大粒徑應(yīng)不超過(guò)（）。A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm2.滑坡防治工程中，抗滑樁施工時(shí)，相鄰樁的開(kāi)挖應(yīng)間隔（）以上，且應(yīng)在上一孔樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后進(jìn)行。A.2m；70%B.3m；75%C.4m；80%D.5m；85%3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，若日平均氣溫低于（），應(yīng)停止施工。A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃4.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要起防水、磨耗和抗滑作用的是（）。A.上面層B.中面層C.下面層D.基層5.橋梁鉆孔灌注樁施工中，當(dāng)樁徑為1.8m時(shí)，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（）。A.10～20cmB.20～30cmC.30～40cmD.40～50cm6.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工中，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜控制在（）。A.0.2～0.3B.0.3～0.5C.0.5～0.7D.0.7～0.97.隧道洞口段施工中，明洞回填時(shí)，兩側(cè)回填土的高差不得大于（），回填至拱頂后應(yīng)分層滿填。A.30cmB.50cmC.80cmD.100cm8.隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目中，凈空變化量測(cè)的頻率應(yīng)根據(jù)（）確定。A.圍巖級(jí)別和變形速度B.隧道長(zhǎng)度和埋深C.支護(hù)類(lèi)型和厚度D.施工進(jìn)度和方法9.公路交通安全設(shè)施中，波形梁鋼護(hù)欄立柱埋深應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值，且采用打入法施工時(shí)，立柱頂部允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm10.下列施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容中，屬于施工總體部署的是（）。A.主要工程項(xiàng)目的施工方案B.勞動(dòng)力、材料、機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃C.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工D.質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證措施11.公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照建筑安裝工程造價(jià)的（）計(jì)提，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用。A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%12.某公路項(xiàng)目招標(biāo)文件規(guī)定投標(biāo)保證金為80萬(wàn)元，投標(biāo)人甲提交了70萬(wàn)元投標(biāo)保證金，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)（）。A.接受投標(biāo)，視為細(xì)微偏差B.拒絕投標(biāo)，按廢標(biāo)處理C.要求投標(biāo)人甲補(bǔ)正D.由招標(biāo)人決定是否接受13.公路工程施工分包中，下列行為屬于合法分包的是（）。A.承包人將主體工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)的單位B.分包人將勞務(wù)作業(yè)再分包給其他單位C.承包人將非關(guān)鍵性工程分包給具備資質(zhì)的單位D.分包人使用承包人的施工設(shè)備完成分包工程14.水泥混凝土路面縮縫施工中，切縫深度應(yīng)不小于板厚的（），且最大深度不宜超過(guò)（）。A.1/3；70mmB.1/4；80mmC.1/5；90mmD.1/6；100mm15.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于（）時(shí)為合格，小于時(shí)為不合格。A.70分B.75分C.80分D.85分16.下列隧道施工通風(fēng)方式中，適用于長(zhǎng)隧道、大斷面隧道的是（）。A.壓入式通風(fēng)B.吸出式通風(fēng)C.混合式通風(fēng)D.巷道式通風(fēng)17.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制中，關(guān)鍵線路上的工作總時(shí)差為（）。A.0B.1C.2D.318.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，穩(wěn)定度是指試件在（）溫度條件下，承受最大破壞荷載時(shí)的強(qiáng)度。A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃19.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)由（）組織，竣工驗(yàn)收應(yīng)由（）組織。A.建設(shè)單位；交通運(yùn)輸主管部門(mén)B.施工單位；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位；建設(shè)單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)；交通運(yùn)輸主管部門(mén)20.某高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，路拱橫坡為2%，超高過(guò)渡段長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）。A.50mB.60mC.70mD.80m二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列路基施工中，需要進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的情況有（）。A.二級(jí)公路填石路堤B.三級(jí)公路土石路堤C.特殊填料路堤D.挖方路基E.濕陷性黃土路基22.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括（）階段。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證D.馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)E.車(chē)轍試驗(yàn)驗(yàn)證23.橋梁支架施工中，預(yù)壓的主要目的有（）。A.檢驗(yàn)支架的安全性B.消除地基的沉降C.消除支架的非彈性變形D.測(cè)量彈性變形量E.確定施工預(yù)拱度24.隧道初期支護(hù)包括（）。A.噴射混凝土B.模筑混凝土襯砌C.鋼筋網(wǎng)D.鋼架E.超前小導(dǎo)管25.公路工程質(zhì)量事故分為（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故E.輕微質(zhì)量事故26.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)包括（）。A.合同工期B.設(shè)計(jì)文件C.施工定額D.氣象資料E.材料供應(yīng)情況27.公路工程材料采購(gòu)合同中，通常包括的條款有（）。A.材料規(guī)格、數(shù)量B.運(yùn)輸方式及費(fèi)用承擔(dān)C.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法D.違約責(zé)任E.設(shè)計(jì)變更條款28.公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B.施工單位按規(guī)定完成了自檢C.監(jiān)理單位按規(guī)定完成了獨(dú)立抽檢D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)E.竣工文件已按規(guī)定編制完成29.下列屬于路基邊坡防護(hù)工程的有（）。A.漿砌片石護(hù)坡B.種草防護(hù)C.擋土墻D.抗滑樁E.護(hù)面墻30.隧道施工中，防止瓦斯爆炸的措施包括（）。A.加強(qiáng)通風(fēng)B.使用防爆型設(shè)備C.嚴(yán)格控制火源D.定期檢測(cè)瓦斯?jié)舛菶.增加初期支護(hù)厚度三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分，共120分）（一）背景資料：某山區(qū)高速公路項(xiàng)目，K5+100～K5+800段為填方路堤，原地面坡度1:4，填方高度8～12m，填料為強(qiáng)風(fēng)化砂巖（CBR值5%），設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度≥94%（路基頂面以下0～80cm）、≥93%（80～150cm）、≥92%（150cm以下）。施工單位采用分層填筑，松鋪厚度40cm，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍，檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)發(fā)現(xiàn)部分段落壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。問(wèn)題：1.原地面坡度1:4時(shí)，路堤填筑前應(yīng)如何處理？2.強(qiáng)風(fēng)化砂巖作為填料是否符合要求？說(shuō)明理由。3.分析壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能的原因。4.針對(duì)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，可采取哪些改進(jìn)措施？5.路基頂面以下0～80cm壓實(shí)度檢測(cè)頻率應(yīng)為多少？（二）背景資料：某跨河大橋主橋?yàn)?0m+80m+50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)：①0號(hào)塊支架未進(jìn)行預(yù)壓；②掛籃安裝后未進(jìn)行靜載試驗(yàn)；③懸臂澆筑時(shí)，兩側(cè)混凝土澆筑高差為40cm；④合龍段施工時(shí)，選擇在夜間22:00～次日6:00進(jìn)行。問(wèn)題：1.0號(hào)塊支架未預(yù)壓可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題？2.掛籃靜載試驗(yàn)的目的是什么？3.兩側(cè)混凝土澆筑高差40cm是否符合要求？說(shuō)明理由。4.合龍段選擇夜間施工的原因是什么？5.合龍段施工的主要步驟有哪些？（三）背景資料：某隧道為雙向四車(chē)道分離式隧道，左線長(zhǎng)2800m，右線長(zhǎng)2750m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，局部Ⅴ級(jí)。施工過(guò)程中，K10+350～K10+380段發(fā)生塌方，塌方高度約5m，長(zhǎng)度12m，未造成人員傷亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該段圍巖為破碎千枚巖，施工單位未及時(shí)施作初期支護(hù)，且超前支護(hù)長(zhǎng)度不足（設(shè)計(jì)要求6m，實(shí)際4m）。問(wèn)題：1.隧道塌方的主要原因有哪些？2.塌方發(fā)生后，應(yīng)立即采取哪些應(yīng)急措施？3.針對(duì)破碎千枚巖圍巖，初期支護(hù)應(yīng)增加哪些措施？4.超前支護(hù)長(zhǎng)度不足可能導(dǎo)致哪些后果？5.隧道監(jiān)控量測(cè)中，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些項(xiàng)目？（四）背景資料：某一級(jí)公路路面工程，設(shè)計(jì)為瀝青混凝土上面層（4cmAC-13）、中面層（6cmAC-20）、下面層（8cmAC-25），基層為水泥穩(wěn)定碎石（36cm），底基層為級(jí)配碎石（20cm）。施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下問(wèn)題：①瀝青混凝土上面層局部出現(xiàn)離析；②水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫；③級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度檢測(cè)值為95%（設(shè)計(jì)要求≥96%）。問(wèn)題：1.分析瀝青混凝土上面層離析的可能原因。2.水泥穩(wěn)定碎石基層橫向裂縫的預(yù)防措施有哪些？3.級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)應(yīng)如何處理？4.瀝青混凝土面層施工前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行哪些檢查？5.路面工程交工驗(yàn)收時(shí)，需要檢測(cè)哪些關(guān)鍵指標(biāo)？（五）背景資料：某公路項(xiàng)目采用公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：①投標(biāo)截止時(shí)間為2024年10月15日10:00；②投標(biāo)保證金為100萬(wàn)元，電匯方式提交，到賬時(shí)間不晚于投標(biāo)截止時(shí)間前24小時(shí)；③評(píng)標(biāo)辦法采用綜合評(píng)估法，商務(wù)標(biāo)占60%，技術(shù)標(biāo)占40%；④中標(biāo)候選人公示期為3日。投標(biāo)人甲于10月14日15:00電匯投標(biāo)保證金，因銀行系統(tǒng)故障，10月16日12:00到賬；投標(biāo)人乙的技術(shù)標(biāo)中缺少施工組織設(shè)計(jì)；投標(biāo)人丙的投標(biāo)報(bào)價(jià)為8000萬(wàn)元，低于招標(biāo)控制價(jià)（10000萬(wàn)元）但高于成本價(jià)。問(wèn)題：1.投標(biāo)人甲的投標(biāo)是否有效？說(shuō)明理由。2.投標(biāo)人乙的投標(biāo)是否有效？說(shuō)明理由。3.投標(biāo)人丙的投標(biāo)報(bào)價(jià)是否有效？說(shuō)明理由。4.綜合評(píng)估法中，商務(wù)標(biāo)通常包括哪些評(píng)分因素？5.中標(biāo)候選人公示應(yīng)包含哪些內(nèi)容？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.B4.A5.B6.B7.A8.A9.B10.C11.B12.B13.C14.A15.B16.D17.A18.C19.A20.B二、多項(xiàng)選擇題21.ABCE22.ABC23.ACDE24.ACD25.ABCD26.ABCDE27.ABCD28.ABCE29.ABE30.ABCD三、案例分析題（一）1.原地面坡度1:4時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2%～4%。2.強(qiáng)風(fēng)化砂巖CBR值5%，符合要求（路基頂面以下0～80cm填料CBR≥6%，80cm以下≥4%，本題填方高度8～12m，80cm以下部分CBR≥4%即可）。3.壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)原因：松鋪厚度40cm（規(guī)范要求填石路堤松鋪厚度≤50cm，土石路堤≤40cm，本題為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，按土石路堤控制，松鋪厚度40cm符合，但可能碾壓遍數(shù)不足、壓路機(jī)噸位不夠、含水量不適宜。4.改進(jìn)措施：增加碾壓遍數(shù)（至少8遍）、采用重型壓路機(jī)（≥25t）、控制填料含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)、減小松鋪厚度（30～35cm）。5.檢測(cè)頻率：每1000㎡每壓實(shí)層測(cè)2點(diǎn)（或每200m每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)）。（二）1.可能導(dǎo)致支架沉降過(guò)大，影響0號(hào)塊線形，甚至引發(fā)支架坍塌。2.目的：檢驗(yàn)掛籃的安全性，消除非彈性變形，測(cè)量彈性變形量，為施工預(yù)拱度提供依據(jù)。3.不符合要求（規(guī)范要求兩側(cè)澆筑高差≤30cm），可能導(dǎo)致懸臂端不平衡，影響結(jié)構(gòu)受力和線形。4.夜間氣溫較低且穩(wěn)定，可減少溫度變化對(duì)合龍段混凝土的影響，避免收縮裂縫。5.主要步驟：設(shè)置臨時(shí)固結(jié)→安裝合龍段模板→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→澆筑合龍段混凝土（宜采用微膨脹混凝土）→混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉合龍段預(yù)應(yīng)力筋→拆除臨時(shí)固結(jié)。（三）1.主要原因：圍巖破碎（千枚巖易風(fēng)化）、未及時(shí)施作初期支護(hù)、超前支護(hù)長(zhǎng)度不足（未達(dá)到設(shè)計(jì)6m）、監(jiān)控量測(cè)不到位。2.應(yīng)急措施：立即停止開(kāi)挖，設(shè)置警示標(biāo)志；對(duì)塌方段進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)（如噴射混凝土封閉、打設(shè)臨時(shí)錨桿）；疏散現(xiàn)場(chǎng)人員；報(bào)告建設(shè)單位和監(jiān)理單位。3.初期支護(hù)應(yīng)增加：加密鋼架（減小鋼架間距）、增加鋼筋網(wǎng)層數(shù)、提高噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)（如C30）、增設(shè)鎖腳錨桿。4.可能導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)，引發(fā)塌方或冒頂；超前支護(hù)長(zhǎng)度不足，無(wú)法有效約束圍巖變形。5.重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：拱頂下沉、凈空變化、地表沉降（淺埋段）、鋼架內(nèi)力、錨桿軸力。（四）1.離析原因：瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生顛簸（未覆蓋）、攤鋪速度不穩(wěn)定、攤鋪機(jī)夯錘頻率不一致、混合料級(jí)配不均勻（細(xì)集料偏少）。2.預(yù)防措施：控制水泥用量（≤5%）、采用緩凝減水劑延長(zhǎng)初凝時(shí)間、分層攤鋪（每層≤20cm）、及時(shí)覆蓋養(yǎng)生（≥7d）、避免基層暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。3.處理措施：挖除不達(dá)標(biāo)段落，重新?lián)Q填級(jí)配碎石并壓實(shí)（或?qū)υY(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)壓，檢測(cè)合格后繼續(xù)施工）。4.檢查內(nèi)容：基層壓實(shí)度、平整度（用3m直尺檢測(cè)，偏差≤8mm）、高程、橫坡、寬度、彎沉值（應(yīng)≤設(shè)計(jì)