臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論6.6臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)存在問題和發(fā)展趨勢IntroductiontoAeroeconomics主講教師:柯麗菲2北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT學(xué)習(xí)目標(biāo)單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。單擊此處輸入你的項(xiàng)正文，文字是您思想的提煉，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)學(xué)生能夠理解臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“港、產(chǎn)、城”的互動(dòng)邏輯和空間格局，以及機(jī)場、區(qū)域和城市三者的協(xié)同融合與互動(dòng)發(fā)展學(xué)生能夠思考如何通過創(chuàng)新促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等

學(xué)生能夠識(shí)別臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)、招商、運(yùn)營、管理、可持續(xù)發(fā)展等方面遇到的問題3北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT存在問題定位和分工不明確：我國各機(jī)場間缺乏合理的定位和明確的分工，這導(dǎo)致難以有效配置資源，無法充分發(fā)揮民用航空資源的整體優(yōu)勢和作用。1.產(chǎn)業(yè)格局問題：一些地區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)格局存在問題，如某些省份的開放程度不夠高，民航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較弱，這些都會(huì)限制航空港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這意味著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。3.缺乏長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃：許多臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)缺少準(zhǔn)確的定位和規(guī)劃，往往沒有發(fā)揮出臨空經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的特性，而是淪為了普通的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2.圈層結(jié)構(gòu)不合理：臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在約15公里的圈層結(jié)構(gòu)，高端制造業(yè)一般位于機(jī)場周邊中外圈。但我國的臨空經(jīng)濟(jì)起步較晚，發(fā)展雖迅速，但仍有許多待解決的問題。這包括如何合理規(guī)劃圈層結(jié)構(gòu)，以及如何吸引和培育高端制造業(yè)等。4.4北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT二、發(fā)展趨勢交通運(yùn)輸史的五次變革城市化的五個(gè)階段第1波：內(nèi)河航運(yùn)第2波：海運(yùn)第3波：鐵路第4波：高速公路第5波：航空城市化的起步階段區(qū)域城市化階段城市化的鼎盛時(shí)期城市化向郊區(qū)發(fā)展階段航空域都市區(qū)（一）航空城是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和城市發(fā)展的未來在世界交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過內(nèi)河航運(yùn)、海運(yùn)、鐵路和高速公路為主導(dǎo)的“四波”依次興替發(fā)展之后，機(jī)場代替海港、鐵路、高速公路成為城市化的驅(qū)動(dòng)力以及創(chuàng)造工作和財(cái)富的源泉。航空運(yùn)輸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)新國際經(jīng)濟(jì)中心崛起

的“第五波”力量。城市機(jī)場逐漸從原來遠(yuǎn)離城市布局、功

能單一的交通港口轉(zhuǎn)變?yōu)榧酆娇者\(yùn)輸、物流、工業(yè)開發(fā)、

購物、休閑等多種功能的交通樞紐和臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。尤其是

規(guī)模大、輻射廣的大型樞紐機(jī)場，更是擔(dān)當(dāng)了國家和地區(qū)

經(jīng)濟(jì)增長發(fā)動(dòng)機(jī)的角色，是現(xiàn)代化國際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速

崛起的重要依托。5北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT發(fā)展趨勢以港促產(chǎn)以產(chǎn)興城依港建城產(chǎn)城強(qiáng)港（二）空港—產(chǎn)業(yè)—航空城是臨空經(jīng)濟(jì)演進(jìn)三大要素空港是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與航空城建設(shè)的引擎，擁有機(jī)場資源、航線資源、運(yùn)力運(yùn)行資源、信息資源和管理資源五大航空運(yùn)輸基礎(chǔ)資源。產(chǎn)業(yè)支撐并推動(dòng)空港和航空城的建設(shè)。航空城則包容并推動(dòng)空港和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！耙愿鄞佼a(chǎn)、依港建城、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城強(qiáng)港”，使空港、產(chǎn)業(yè)、城市在良性互動(dòng)中自我提升，共同促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已經(jīng)成為區(qū)域發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的重要路徑。6北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT發(fā)展趨勢（三）發(fā)散和圈層式輻射是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟的主要形式在臨空經(jīng)濟(jì)的起步階段，除了航空交通需求，旅客和貨物還有很多延伸需求；當(dāng)這些需求不能在機(jī)場得到實(shí)現(xiàn)時(shí)，將會(huì)從機(jī)場外部尋求解決，這種情形即為機(jī)場經(jīng)濟(jì)福利的外溢。在發(fā)展階段，臨空產(chǎn)業(yè)得到了充分發(fā)展，開始形成“節(jié)點(diǎn)”，并以沿線交通為“軸”，“點(diǎn)-軸”反向拉動(dòng)城市腹地的人流、物流、信息流加速向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)積聚，形成規(guī)模效應(yīng)。在成熟階段：臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)展成為航空城，實(shí)現(xiàn)從“城市的機(jī)場”向“機(jī)場的城市”過渡。此時(shí)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)和城市沒有明顯的區(qū)別，成為日常生活居住的場所。機(jī)場城市結(jié)合體人流、物流、信息流的快速增長和積聚臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場經(jīng)濟(jì)福利外溢機(jī)場的城市常駐的人、物、器成熟階段——臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)和城市沒有明的區(qū)別，成為日常生活居住的場所演變?yōu)椤昂娇粘恰逼鸩诫A段——較為依賴機(jī)場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)展階段——臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)激活了所在城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與城市化緊密相連7北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT發(fā)展趨勢其發(fā)展受到區(qū)域發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地理區(qū)位、資源稟賦及政府政策等因素的影響和制約。對全球范圍內(nèi)發(fā)展比較成熟的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r研究表明，大部分臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)均會(huì)以高科技產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)、物流產(chǎn)業(yè)、會(huì)展旅游、商貿(mào)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。（四）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展受多因素影響現(xiàn)代化臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)依托樞紐機(jī)場的“客流、貨流”核心要素資源，推動(dòng)發(fā)展航空制造業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、航空物流業(yè)等臨空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，以及本地核心產(chǎn)業(yè)與航空產(chǎn)業(yè)耦合產(chǎn)生的臨空制造業(yè)、臨空高科技產(chǎn)業(yè)和臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成為區(qū)域高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)。（五）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成為產(chǎn)業(yè)新引擎，助推城市經(jīng)濟(jì)升級越來越多的城市借助機(jī)場改擴(kuò)建、新建的契機(jī)，圍繞樞紐機(jī)場規(guī)劃建設(shè)宜業(yè)宜游宜居的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，除了臨空相關(guān)產(chǎn)業(yè)外，還不斷集聚居住、休閑、商業(yè)、教育、醫(yī)療等功能，形成“航空樞紐港＋臨空產(chǎn)業(yè)＋航空新城”的模式，使得機(jī)場片區(qū)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能區(qū)發(fā)展為產(chǎn)城融合的城市新空間。（六）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重塑城市空間格局8北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院BEIJING

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MANAGEMENT臨空產(chǎn)業(yè)3、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成為產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)投資熱點(diǎn)和新