2025年注冊建造師一級公路工程管理與實務深度押題試卷及權威解析集錦一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.關于路基填料選擇的說法，正確的是（）。A.液限大于50、塑性指數大于26的土可直接用于路堤填筑B.含草皮、生活垃圾的土經處理后可用于路堤下層C.膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑D.粉質土水穩(wěn)定性好，可作為路床填料答案：C解析：液限大于50、塑性指數大于26的土屬于高液限黏土，不得直接作為路堤填料（A錯誤）；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料（B錯誤）；粉質土水穩(wěn)定性差，不宜作為路床填料（D錯誤）；膨脹巖石、易溶性巖石屬于特殊巖石，需經處理后使用，不宜直接填筑（C正確）。2.某高速公路水泥混凝土路面施工中，橫向縮縫切縫深度應不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：B解析：水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫深度應不小于板厚的1/3，且不小于70mm（規(guī)范JTGF302014）。3.關于橋梁樁基礎施工的說法，正確的是（）。A.沖擊鉆成孔時，每鉆進45m應檢查孔徑B.清孔后泥漿相對密度應控制在1.031.10C.灌注混凝土時，導管埋深應始終保持26mD.樁身混凝土強度達到設計強度75%方可進行荷載試驗答案：C解析：沖擊鉆成孔每鉆進34m應檢查孔徑（A錯誤）；清孔后泥漿相對密度應≤1.10（B錯誤）；樁身混凝土強度達到設計強度100%方可進行荷載試驗（D錯誤）；導管埋深應控制在26m（C正確）。4.隧道監(jiān)控量測中，屬于選測項目的是（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.地表沉降D.圍巖壓力答案：D解析：隧道監(jiān)控量測必測項目包括洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表沉降（洞口段、淺埋段）；選測項目包括圍巖壓力、錨桿軸力、支護結構內力等（D正確）。5.關于瀝青混合料攤鋪的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪溫度應不低于110130℃（石油瀝青）B.攤鋪速度宜控制在26m/minC.上下層縱縫應錯開150mm以上（熱接縫）D.加寬段應采用梯隊作業(yè)的全幅攤鋪答案：A解析：石油瀝青混合料攤鋪溫度應不低于135150℃（改性瀝青不低于160℃），A選項溫度過低（錯誤）。6.下列擋土墻結構中，屬于柔性結構的是（）。A.加筋土擋土墻B.重力式擋土墻C.衡重式擋土墻D.懸臂式擋土墻答案：A解析：加筋土擋土墻依靠拉筋與填料間的摩擦力平衡土壓力，屬于柔性結構；其他均為剛性或半剛性結構（A正確）。7.關于公路工程施工組織設計審批的說法，正確的是（）。A.施工組織設計由項目技術負責人編制，項目經理審批B.重點工程施工方案由施工單位技術負責人審批C.專項施工方案需經施工單位項目負責人簽字后實施D.超過一定規(guī)模的危險性較大工程專項方案需專家論證答案：D解析：施工組織設計由項目負責人主持編制，施工單位技術負責人審批（A錯誤）；重點工程施工方案由施工單位技術管理部門審核，技術負責人審批（B錯誤）；專項施工方案需施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施（C錯誤）；超過一定規(guī)模的危大工程需專家論證（D正確）。8.某橋梁工程合同價為5000萬元，合同約定預付款為合同價的10%，主要材料占比60%，則預付款起扣點為（）萬元。A.4166.67B.4500C.3333.33D.4000答案：A解析：預付款起扣點=合同總價預付款/主要材料占比=5000（5000×10%）/60%=5000833.33=4166.67萬元（A正確）。9.關于隧道初期支護噴射混凝土的說法，錯誤的是（）。A.噴射混凝土應采用濕噴工藝B.噴射順序應自下而上C.噴射厚度應分層進行，每層厚度50100mmD.噴射混凝土終凝2h后應噴水養(yǎng)護答案：C解析：噴射混凝土分層厚度：邊墻70100mm，拱部5060mm（C錯誤）。10.公路工程施工安全事故中，造成3人死亡、10人重傷的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C解析：較大事故定義為死亡39人，或重傷1049人，或直接經濟損失1000萬5000萬元（C正確）。11.關于路基石方爆破施工的說法，正確的是（）。A.淺孔爆破孔徑小于75mm，孔深小于5mB.光面爆破宜采用耦合裝藥C.預裂爆破的起爆順序為：主炮孔→預裂孔→緩沖孔D.微差爆破可增加破碎塊度，降低振動答案：A解析：光面爆破宜采用不耦合裝藥（B錯誤）；預裂爆破起爆順序為預裂孔→緩沖孔→主炮孔（C錯誤）；微差爆破可減小振動，改善破碎效果（D錯誤）；淺孔爆破定義正確（A正確）。12.下列路面結構層中，屬于承重層的是（）。A.瀝青表面處治B.水泥穩(wěn)定碎石基層C.級配碎石底基層D.瀝青貫入式面層答案：B解析：基層是路面結構的承重層，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層，承載能力強（B正確）。13.關于橋梁懸臂澆筑施工的說法，錯誤的是（）。A.0號塊混凝土澆筑前應安裝臨時固結裝置B.掛籃預壓的目的是消除非彈性變形C.合龍順序應為先邊跨、再次跨、最后中跨D.合龍段混凝土應在一天中氣溫最高時澆筑答案：D解析：合龍段混凝土應在一天中氣溫最低時澆筑，減少溫度應力（D錯誤）。14.關于公路工程質量檢驗評定的說法，正確的是（）。A.單位工程完工后，由施工單位組織自檢B.分項工程評分以合格率為依據C.關鍵項目合格率應不低于95%（機電工程為100%）D.工程質量等級分為合格、優(yōu)良、優(yōu)質三級答案：C解析：單位工程完工后由監(jiān)理單位組織初驗（A錯誤）；分項工程評分以實測項目得分（加權平均）為依據（B錯誤）；工程質量等級僅分為合格、不合格（D錯誤）；關鍵項目合格率要求正確（C正確）。15.關于公路工程施工成本管理的說法，錯誤的是（）。A.施工成本計劃編制順序為：確定責任目標成本→編制實施性成本計劃B.成本核算應堅持“三同步”原則（形象進度、產值統(tǒng)計、成本歸集）C.竣工成本分析應包括目標成本、預算成本、實際成本對比D.施工成本控制的關鍵是分析偏差產生的原因答案：C解析：竣工成本分析應包括目標成本、計劃成本、實際成本對比（C錯誤）。16.關于隧道二次襯砌的說法，正確的是（）。A.二次襯砌應在初期支護變形基本穩(wěn)定后施作B.仰拱與邊墻襯砌應同時澆筑C.拱頂混凝土應采用自落式振搗D.二次襯砌混凝土強度達到5MPa方可拆模答案：A解析：仰拱應先行施作，再澆筑邊墻和拱部（B錯誤）；拱頂混凝土應采用泵送或模板頂壓方式，避免漏振（C錯誤）；拆模時混凝土強度應達到8MPa（D錯誤）；初期支護變形穩(wěn)定后施作二次襯砌（A正確）。17.關于公路工程施工招標投標的說法，正確的是（）。A.資格預審文件發(fā)售期不得少于5日B.投標保證金不得超過招標控制價的2%C.中標候選人公示期不得少于3日D.履約保證金不得超過中標合同價的10%答案：C解析：資格預審文件發(fā)售期不得少于5個工作日（A錯誤）；投標保證金不得超過招標估算價的2%（B錯誤）；履約保證金不得超過中標合同價的10%（D正確，但C更符合）；中標候選人公示期≥3日（C正確）。18.關于路基排水設施施工的說法，錯誤的是（）。A.邊溝設置于挖方路基外側，底寬不小于0.4mB.截水溝應在路基施工前完成，距挖方邊坡頂≥5mC.跌水與急流槽應采用漿砌片石或混凝土澆筑D.暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流答案：A解析：邊溝底寬不小于0.6m（A錯誤）。19.關于瀝青路面透層油的說法，正確的是（）。A.透層油應在基層碾壓成型后立即噴灑B.透層油宜采用乳化瀝青或煤瀝青C.透層油噴灑后應立即鋪筑瀝青面層D.透層油用量應通過試灑確定，一般為0.61.5L/m2答案：D解析：透層油應在基層表面稍干后噴灑（A錯誤）；煤瀝青已淘汰，宜用液體瀝青或乳化瀝青（B錯誤）；透層油噴灑后需待破乳方可鋪筑面層（C錯誤）；用量正確（D正確）。20.關于公路工程交工驗收的說法，正確的是（）。A.交工驗收由項目法人組織，質量監(jiān)督機構參與B.交工驗收需檢查施工合同執(zhí)行情況，評價工程質量C.交工驗收合格后，即可開放交通D.交工驗收應在缺陷責任期結束后進行答案：B解析：交工驗收由項目法人組織，設計、施工、監(jiān)理、質量監(jiān)督機構參加（A錯誤）；交工驗收合格后，需向交通主管部門備案方可開放交通（C錯誤）；缺陷責任期結束后進行竣工驗收（D錯誤）；交工驗收主要檢查合同執(zhí)行和質量（B正確）。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯誤選項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0.5分）21.下列路基填料中，屬于較好填料的有（）。A.石質土B.砂土C.粉質土D.級配良好的礫石混合料E.膨脹土答案：ABD解析：石質土、砂土、級配良好的礫石混合料屬于透水性好、強度高的填料（ABD正確）；粉質土水穩(wěn)定性差（C錯誤）；膨脹土需改良（E錯誤）。22.橋梁基礎施工中，屬于沉入樁施工方法的有（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.鉆孔埋樁E.靜力壓樁答案：ABCE解析：沉入樁包括錘擊、振動、射水、靜力壓樁（ABCE正確）；鉆孔埋樁屬于灌注樁（D錯誤）。23.隧道超前支護措施包括（）。A.超前小導管注漿B.管棚C.超前錨桿D.噴射混凝土E.鋼拱架答案：ABC解析：超前支護用于開挖前加固圍巖，包括小導管、管棚、超前錨桿（ABC正確）；噴射混凝土、鋼拱架屬于初期支護（DE錯誤）。24.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的有（）。A.脹縫應與路面中心線垂直B.高溫施工時，可不設脹縫C.脹縫間距一般為100200mD.脹縫板應采用柔性材料E.脹縫傳力桿應與板面平行答案：ABD解析：高溫施工時，混凝土溫縮小，可不設脹縫（B正確）；脹縫間距一般為200300m（C錯誤）；傳力桿應與板面及中心線垂直（E錯誤）；ABD正確。25.公路工程施工安全技術交底的要求包括（）。A.交底應在施工前進行B.交底內容應具體、明確、針對性強C.交底需經雙方簽字確認D.交底可采用口頭形式E.交底應覆蓋所有參與施工的人員答案：ABCE解析：安全技術交底必須書面形式，雙方簽字（D錯誤）；ABCE正確。26.關于公路工程變更管理的說法，正確的有（）。A.變更分為設計變更、施工變更B.重大設計變更由省級交通主管部門審批C.變更單價確定原則：合同有約定按約定，無約定按成本加利潤D.施工單位可直接向設計單位提出變更申請E.變更工程的計量應按實際完成且經監(jiān)理確認的工程量答案：ACE解析：重大設計變更由交通運輸部審批（B錯誤）；施工單位需通過監(jiān)理向業(yè)主提出變更申請（D錯誤）；ACE正確。27.瀝青混合料配合比設計包括（）。A.目標配合比設計B.生產配合比設計C.生產配合比驗證D.馬歇爾試驗E.車轍試驗答案：ABC解析：瀝青混合料配合比設計三階段：目標、生產、生產驗證（ABC正確）；馬歇爾、車轍試驗是設計中的試驗方法（DE錯誤）。28.關于橋梁支座安裝的說法，正確的有（）。A.支座安裝前應檢查產品合格證明B.支座與梁底、墊石間應密貼，不得有脫空C.活動支座安裝時應設置預偏量D.支座錨栓應在混凝土強度達到75%后擰緊E.支座安裝完成后應進行四角高差檢查答案：ABCE解析：支座錨栓應在混凝土強度達到100%后擰緊（D錯誤）；ABCE正確。29.公路工程施工進度計劃的常用表示方法有（）。A.橫道圖B.垂直圖C.網絡圖D.斜率圖E.香蕉曲線答案：ABCD解析：香蕉曲線用于進度控制，非計劃表示方法（E錯誤）；ABCD正確。30.關于隧道塌方處理的說法，正確的有（）。A.塌方后應立即清方，恢復施工B.小塌方可采用噴射混凝土、錨桿加固C.大塌方需先加固未塌方段，再處理塌方段D.塌方段需設置逃生通道E.塌方處理后應加強監(jiān)控量測答案：BCDE解析：塌方后應先加固圍巖，再清方（A錯誤）；BCDE正確。三、案例分析題（共5題，每題24分）案例一背景資料：某施工單位承建某高速公路K0+000K10+000段路基工程，其中K2+000K3+000為軟土地基，設計采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位編制CFG樁專項施工方案，內容包括工程概況、編制依據、施工計劃、施工工藝技術、施工安全保證措施。監(jiān)理工程師審查時指出方案內容不完整。事件2：CFG樁施工前，施工單位進行成樁工藝性試驗，確定了樁長、樁徑、混合料坍落度等參數，但未記錄其他關鍵參數。事件3：K5+000K5+200段路基填筑時，施工單位采用粒徑400mm的塊石填筑，分層厚度600mm，碾壓3遍后檢測壓實度，發(fā)現不達標。事件4：路基交工驗收時，實測項目包括壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。問題：1.補充事件1中專項施工方案缺失的內容。2.事件2中，成樁工藝性試驗還應記錄哪些關鍵參數？3.指出事件3中路基填筑的錯誤，并說明正確做法。4.事件4中，路基交工驗收實測項目是否完整？若不完整，補充缺失項目。參考答案：1.專項施工方案還應包括：質量保證措施、勞動力計劃、機械設備計劃、計算書及圖紙（4分）。2.工藝性試驗還應記錄：混合料配合比、樁間距、打（壓）樁速度、提拔速度、每米混合料用量、樁體強度（4分）。3.錯誤：①塊石粒徑400mm（超過層厚2/3，層厚600mm時，粒徑應≤400mm，但下路堤可放寬至500mm，需確認層位）；②分層厚度600mm（填石路堤分層厚度≤500mm）；③碾壓3遍（壓實遍數不足，應通過試驗段確定，一般≥5遍）（6分）。正確做法：采用粒徑≤500mm（下路堤）或≤400mm（上路堤）的塊石，分層厚度≤500mm，碾壓遍數經試驗段確定（≥5遍）（2分）。4.不完整（1分）。缺失項目：滲水系數（填石路堤）、壓實層厚度（2分）（注：根據《公路工程質量檢驗評定標準》，土方路基實測項目為壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡；填石路堤增加“壓實”（孔隙率或固體體積率）和“滲水系數”）。案例二背景資料：某橋梁工程為3×30m預應力混凝土簡支T梁橋，設計荷載為公路Ⅰ級。施工單位采用后張法施工，施工流程為：模板安裝→鋼筋加工→①→預應力筋安裝→②→混凝土澆筑→養(yǎng)護→③→孔道壓漿→封錨。事件1：預應力筋采用φs15.2鋼絞線（標準強度1860MPa），張拉控制應力σcon=0.75fpk，張拉順序為0→σcon（持荷5min）→錨固。事件2：T梁澆筑時，施工單位因混凝土供應中斷，導致梁體出現冷縫，監(jiān)理要求處理。事件3：T梁安裝前，施工單位對支座墊石進行檢查，發(fā)現局部混凝土強度未達設計要求。問題：1.補充預應力施工流程中①、②、③的名稱。2.計算事件1中張拉控制應力值（保留兩位小數）。指出張拉順序的錯誤并改正。3.事件2中，冷縫應如何處理？4.事件3中，支座墊石混凝土強度不達標應如何處理？參考答案：1.①波紋管安裝；②模板加固（或檢查）；③張拉預應力筋（4分）。2.張拉控制應力σcon=0.75×1860=1395.00MPa（2分）。錯誤：張拉順序未超張拉（或未設置初應力）（2分）。正確順序：0→0.1σcon（初應力）→0.2σcon→σcon（持荷5min）→錨固（2分）。3.冷縫處理：①鑿除冷縫處松散混凝土，清理表面；②涂刷界面劑；③澆筑比原混凝土強度高一級的微膨脹混凝土；④加強養(yǎng)護（6分）。4.處理措施：①鑿除強度不足的墊石混凝土；②采用高于原設計強度等級的無收縮混凝土重新澆筑；③養(yǎng)護至設計強度后，重新檢查標高、平面位置（6分）。案例三背景資料：某隧道為雙向四車道分離式隧道，長1200m，圍巖級別為ⅢⅣ級，設計采用臺階法施工。施工中發(fā)生以下事件：事件1：隧道開挖后，初期支護采用C25噴射混凝土（厚20cm）、φ22砂漿錨桿（長3m，間距1.2m×1.2m）、I20鋼拱架（間距1.0m）聯合支護。事件2：監(jiān)控量測數據顯示，拱頂下沉速率為10mm/d，周邊位移速率為8mm/d，施工單位未采取措施。事件3：二次襯砌施工時，施工單位采用整體式模板臺車，混凝土澆筑至拱頂時，發(fā)生漏漿現象。問題：1.事件1中，初期支護參數是否合理？說明理由（提示：Ⅲ級圍巖噴射混凝土厚度一般為812cm，Ⅳ級為1218cm）。2.事件2中，施工單位應采取哪些措施？3.事件3中，拱頂漏漿的可能原因及防治措施？參考答案：1.不合理（1分）。Ⅲ級圍巖噴射混凝土厚度20cm（設計過厚，規(guī)范812cm）；Ⅳ級圍巖噴射混凝土20cm（規(guī)范1218cm，偏厚）；鋼拱架間距1.0m（Ⅲ級圍巖可放寬至1.21.5m，Ⅳ級1.01.2m，基本合理）（5分）。2.措施：①暫停開挖，加強支護（增設臨時仰拱、加密鋼拱架）；②縮短開挖進尺（采用短臺階或超短臺階）；③增加監(jiān)控量測頻率；④分析變形原因（圍巖特性、支護及時與否）（6分）。3.可能原因：①模板臺車與初期支護間空隙未填塞；②混凝土坍落度偏大；③澆筑速度過快；④排氣孔設置不足（4分）。防治措施：①用木楔或砂漿填塞空隙；②控制坍落度（160200mm）；③分層對稱澆筑，速度≤10m/h；④在拱頂設置排氣孔（4分）。案例四背景資料：某施工單位中標某高速公路路面工程，合同價8000萬元，工期12個月。施工進度計劃（雙代號網絡圖）如下：```A（2個月）→B（3個月）→C（4個月）→D（2個月）→結束A→E（2個月）→F（3個月）→D```事件1：因業(yè)主提供的底基層材料延遲1個月到場，導致B工作推遲1個月開始。事件2：施工單位為趕工期，將C工作由4個月壓縮至3個月（增加成本50萬元），F工作由3個月壓縮至2個月（增加成本30萬元）。事件3：工程完工后，施工單位提交結算文件，業(yè)主認為C、F工作壓縮屬于施工單位趕工，不予補償。問題：1.繪制雙代號網絡圖，確定關鍵線路