2025年高職城市軌道交通運營管理（交通運營技術）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內。1.城市軌道交通系統(tǒng)中，最能體現其高效、準時特點的是（）A.線路規(guī)劃B.車輛選型C.運行調度D.車站設計2.以下不屬于城市軌道交通運營管理主要任務的是（）A.確保行車安全B.提高服務質量C.降低建設成本D.合理調配資源3.城市軌道交通車站的主要功能不包括（）A.乘客乘降B.列車停放C.信號轉換D.售檢票服務4.城市軌道交通行車組織工作的基礎是（）A.列車運行圖B.行車調度命令C.車站作業(yè)計劃D.車輛檢修計劃5.城市軌道交通運營中，用于監(jiān)控列車運行狀態(tài)的設備是（）A.信號系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.自動售檢票系統(tǒng)D.綜合監(jiān)控系統(tǒng)6.城市軌道交通車站按運營功能可分為（）A.中間站、換乘站、終點站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側式站臺車站D.大型站、中型站、小型站7.城市軌道交通列車運行的最小間隔時間取決于（）A.線路長度B.車輛速度C.信號系統(tǒng)D.車站間距8.城市軌道交通運營管理中，對乘客服務的首要原則是（）A.安全B.便捷C.舒適D.高效9.城市軌道交通車輛的編組形式通常用（）表示。A.車輛數量B.車輛類型C.動拖比D.車輛長度10.城市軌道交通車站的站廳層主要功能是（）A.乘客候車B.售檢票服務C.設備管理D.列車停放11.城市軌道交通運營中，用于列車自動防護的系統(tǒng)是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.SCADA12.城市軌道交通車站的樓梯、自動扶梯等設施的設計應滿足（）的要求。A.乘客流量B.車站美觀C.設備安裝D.防火疏散13.城市軌道交通運營管理中，對列車運行進行實時監(jiān)控和指揮的部門是（）A.行車調度B.客運值班員C.車輛段調度D.站長14.城市軌道交通車輛的制動系統(tǒng)主要作用是（）A.使列車加速B.使列車減速或停車C.使列車平穩(wěn)運行D.使列車轉彎15.城市軌道交通車站的站臺形式不包括（）A.島式B.側式C.混合式D.圓形16.城市軌道交通運營管理中，用于統(tǒng)計客流量的設備是（）A.自動售檢票系統(tǒng)B.乘客計數器C.視頻監(jiān)控系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)17.城市軌道交通列車的運行速度主要受（）等因素限制。A.線路條件、信號系統(tǒng)B.車輛類型、車站間距C.供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)D.運營管理水平、乘客需求18.城市軌道交通車站的出入口數量應根據（）來確定。A.車站規(guī)模B.周邊環(huán)境C.乘客流量D.以上都是19.城市軌道交通運營管理中，對車站設備進行維護保養(yǎng)的工作屬于（）A.行車組織B.客運組織C.設備管理D.安全管理20.城市軌道交通車輛的車門系統(tǒng)應具備（）等功能。A.開關控制、故障診斷B.緊急解鎖、防夾保護C.自動開關、遠程監(jiān)控D.以上都是第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述城市軌道交通運營管理的主要內容。22.（10分）說明城市軌道交通車站的分類及各自特點。23.（10分）分析城市軌道交通行車組織的工作流程。24.（15分）材料：某城市軌道交通線路在高峰時段出現客流擁堵，部分車站乘客滯留時間過長。問題：請分析可能導致客流擁堵的原因，并提出相應的解決措施。25.（15分）材料：城市軌道交通某條線路近期發(fā)生了幾起列車晚點事件，影響了乘客的正常出行。問題：請分析列車晚點可能的原因，并闡述如何加強列車運行的準點率管理。答案：1.C2.C3.C4.A5.D6.A7.C8.A9.C10.B11.A12.D13.A14.B15.D16.A17.A18.D19.C20.D21.城市軌道交通運營管理主要內容包括行車組織，合理編制列車運行圖，安排列車運行；客運組織方面，做好乘客的乘降組織、售檢票等服務；設備管理，維護保養(yǎng)各類運營設備；安全管理，制定安全規(guī)章制度，保障運營安全；以及服務質量管理，提升乘客滿意度等。22.按運營功能分，中間站供乘客乘降，是最常見的車站類型；換乘站方便乘客在不同線路間換乘；終點站是列車運行的終點。按建筑形式分，地下站受環(huán)境影響小但建設成本高；地面站建設成本低但受外界干擾大；高架站造價適中，有一定景觀影響。按站臺形式分，島式站臺空間利用率高，乘客換乘方便；側式站臺相對靈活，便于線路布置。23.行車組織工作流程：首先編制列車運行圖，確定列車運行時刻和區(qū)間運行時分；調度員根據運行圖指揮列車運行，監(jiān)控列車狀態(tài)；車站值班員做好接發(fā)列車準備，組織乘客乘降；列車司機按照調度命令駕駛列車，確保運行安全、準點；同時，根據實際情況進行運行調整，如應對突發(fā)故障等。24.客流擁堵原因可能有：車站設計不合理，換乘通道狹窄；高峰時段客流量過大，運力不足；運營組織不當，列車間隔時間長。解決措施：優(yōu)化車站設計，拓寬換乘通道；增加高峰時段列車班次，提高運力；合理調整運營組織，縮短列車間隔，加強客流引導。25.列