PAGE機(jī)動(dòng)車尾氣年檢制度規(guī)范一、總則（一）目的為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理，減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放，改善空氣質(zhì)量，保障公眾健康，依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《機(jī)動(dòng)車排放污染防治條例》等相關(guān)法律法規(guī)，制定本制度規(guī)范。（二）適用范圍本制度規(guī)范適用于在中華人民共和國境內(nèi)注冊(cè)登記的各類機(jī)動(dòng)車的尾氣年檢活動(dòng)。（三）基本原則1.依法依規(guī)原則嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展機(jī)動(dòng)車尾氣年檢工作，確保檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確、公正。2.科學(xué)公正原則采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，遵循科學(xué)的檢測(cè)方法和程序，保證檢測(cè)過程和結(jié)果不受任何干擾，為社會(huì)提供公正的檢測(cè)服務(wù)。3.便民高效原則優(yōu)化年檢流程，合理布局檢測(cè)站點(diǎn)，提高檢測(cè)效率，方便車主辦理年檢業(yè)務(wù)，減少車主等待時(shí)間。二、年檢機(jī)構(gòu)管理（一）資質(zhì)認(rèn)定1.機(jī)動(dòng)車尾氣年檢機(jī)構(gòu)必須取得省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書，并通過省級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門的資質(zhì)認(rèn)定，方可從事機(jī)動(dòng)車尾氣年檢業(yè)務(wù)。2.年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)具備與檢測(cè)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的檢測(cè)場地、檢測(cè)設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，檢測(cè)設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，確保其準(zhǔn)確性和可靠性。（二）人員要求1.年檢機(jī)構(gòu)的檢測(cè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，經(jīng)過省級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門組織的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗資格證書。2.檢測(cè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守檢測(cè)操作規(guī)程，如實(shí)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，不得篡改、偽造檢測(cè)結(jié)果。（三）監(jiān)督管理1.環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)定期對(duì)年檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查內(nèi)容包括檢測(cè)資質(zhì)、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)人員、檢測(cè)報(bào)告等方面。2.對(duì)于違反本制度規(guī)范的年檢機(jī)構(gòu)，環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)責(zé)令其限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷其檢測(cè)資質(zhì)證書。三、年檢流程（一）車輛預(yù)約1.車主可通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、短信等方式預(yù)約機(jī)動(dòng)車尾氣年檢時(shí)間和檢測(cè)站點(diǎn)。2.預(yù)約成功后，車主應(yīng)按照預(yù)約時(shí)間前往指定檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行年檢。（二）資料準(zhǔn)備1.車主在進(jìn)行尾氣年檢時(shí)，應(yīng)攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證、有效期內(nèi)的交強(qiáng)險(xiǎn)副本等相關(guān)資料。2.對(duì)于新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)提供車輛購置稅完稅證明或免稅證明。（三）外觀檢查1.年檢機(jī)構(gòu)工作人員對(duì)機(jī)動(dòng)車的外觀進(jìn)行檢查，包括車輛號(hào)牌、外觀標(biāo)識(shí)、尾氣排放裝置等是否符合規(guī)定。2.對(duì)于外觀不符合規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)責(zé)令車主進(jìn)行整改，整改合格后方可進(jìn)行尾氣檢測(cè)。（四）尾氣檢測(cè)1.年檢機(jī)構(gòu)采用雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法等國家規(guī)定的檢測(cè)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行檢測(cè)。2.檢測(cè)過程中，檢測(cè)設(shè)備應(yīng)自動(dòng)采集、記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)上傳至環(huán)境保護(hù)行政主管部門的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)監(jiān)管平臺(tái)。（五）結(jié)果判定1.年檢機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，按照國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定。2.對(duì)于尾氣檢測(cè)合格的機(jī)動(dòng)車，年檢機(jī)構(gòu)出具尾氣檢測(cè)合格報(bào)告；對(duì)于尾氣檢測(cè)不合格的機(jī)動(dòng)車，年檢機(jī)構(gòu)出具尾氣檢測(cè)不合格報(bào)告，并告知車主不合格項(xiàng)目及整改建議。（六）復(fù)檢1.車主對(duì)尾氣檢測(cè)結(jié)果有異議的，可以自收到檢測(cè)報(bào)告之日起7個(gè)工作日內(nèi)向年檢機(jī)構(gòu)提出復(fù)檢申請(qǐng)。2.年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)在收到復(fù)檢申請(qǐng)之日起3個(gè)工作日內(nèi)安排復(fù)檢，復(fù)檢應(yīng)采用與初次檢測(cè)不同的檢測(cè)方法或檢測(cè)設(shè)備。3.復(fù)檢結(jié)果為最終檢測(cè)結(jié)果，復(fù)檢合格的，年檢機(jī)構(gòu)出具尾氣檢測(cè)合格報(bào)告；復(fù)檢不合格的，年檢機(jī)構(gòu)出具尾氣檢測(cè)不合格報(bào)告，并告知車主不合格項(xiàng)目及整改建議。（七）報(bào)告發(fā)放1.尾氣檢測(cè)合格的機(jī)動(dòng)車，年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)在檢測(cè)完成后當(dāng)場發(fā)放尾氣檢測(cè)合格報(bào)告。2.尾氣檢測(cè)不合格的機(jī)動(dòng)車，年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)在檢測(cè)完成后告知車主不合格項(xiàng)目及整改建議，并發(fā)放尾氣檢測(cè)不合格報(bào)告。四、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（一）國家標(biāo)準(zhǔn)概述機(jī)動(dòng)車尾氣年檢應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，目前我國主要執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)包括國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ及國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等污染物的排放限值做出了明確規(guī)定。（二）各階段標(biāo)準(zhǔn)具體要求1.國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)于2001年7月1日起實(shí)施，主要針對(duì)輕型汽油車，對(duì)CO、HC、NOx的排放限值分別做出了規(guī)定。例如，對(duì)于排量小于1.0L的輕型汽油車，CO排放限值為3.1g/km，HC排放限值為1.1g/km，NOx排放限值為NOx排放限值為0.5g/km。2.國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)2004年7月1日起，我國開始實(shí)施國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加嚴(yán)了對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放限值。在國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)CO、HC、NOx的排放限值進(jìn)行了下調(diào)，并增加了對(duì)碳?xì)浠衔锖偷趸锏目偭颗欧畔拗狄?。以排?.0L1.6L的輕型汽油車為例，CO排放限值降至2.2g/km，HC排放限值降至0.5g/km，NOx排放限值降至0.15g/km。3.國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)于2007年7月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施，除了繼續(xù)加嚴(yán)CO、HC、NOx的排放限值外，還對(duì)顆粒物排放提出了要求。對(duì)于輕型汽油車，CO排放限值進(jìn)一步降至1.0g/km，HC排放限值降至0.1g/km，NOx排放限值降至0.05g/km，顆粒物排放限值為0.025g/km。4.國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)2011年7月1日起，我國開始全面實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放限值要求更加嚴(yán)格。在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低了CO、HC、NOx和顆粒物的排放限值。以輕型柴油車為例，CO排放限值降至1.0g/km，HC排放限值降至0.1g/km，NOx排放限值降至0.02g/km，顆粒物排放限值降至0.005g/km。5.國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)于2013年7月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施，相比國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加嚴(yán)了對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放限值。對(duì)于輕型汽油車，CO排放限值降至0.8g/km，HC排放限值降至0.06g/km，NOx排放限值降至0.045g/km，顆粒物排放限值降至0.0045g/km。6.國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段自2019年7月1日起，在全國范圍內(nèi)實(shí)施；第二階段自2023年7月1日起，在全國范圍內(nèi)實(shí)施。國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)是我國目前最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)CO、HC、NOx、顆粒物等污染物的排放限值進(jìn)行了大幅下調(diào)，并增加了對(duì)實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試（RDE）的要求。例如，對(duì)于輕型汽油車，國Ⅵ第一階段CO排放限值降至0.5g/km，HC排放限值降至0.035g/km，NOx排放限值降至0.03g/km，顆粒物排放限值降至0.003g/km；國Ⅵ第二階段CO排放限值進(jìn)一步降至0.45g/km，HC排放限值降至0.03g/km，NOx排放限值降至0.025g/km，顆粒物排放限值降至0.0025g/km。五、數(shù)據(jù)管理與安全（一）數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)1.年檢機(jī)構(gòu)的檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)采集、記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)的功能，檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)上傳至環(huán)境保護(hù)行政主管部門的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)監(jiān)管平臺(tái)。2.年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份存儲(chǔ)，存儲(chǔ)期限不少于5年。（二）數(shù)據(jù)安全保障1.環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)采取必要的技術(shù)措施和管理措施，保障機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全，防止數(shù)據(jù)泄露、篡改和丟失。2.年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的安全管理，設(shè)置數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，防止無關(guān)人員接觸和修改檢測(cè)數(shù)據(jù)。（三）數(shù)據(jù)使用與共享1.環(huán)境保護(hù)行政主管部門可根據(jù)工作需要，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和綜合利用，為機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理決策提供依據(jù)。2.機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)涉及商業(yè)秘密和個(gè)人隱私的，環(huán)境保護(hù)行政主管部門和年檢機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行管理，不得泄露。六、違規(guī)處理（一）違規(guī)行為界定1.機(jī)動(dòng)車車主在尾氣年檢過程中，故意遮擋、污損車輛號(hào)牌，篡改、偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)，或者采用其他不正當(dāng)手段騙取尾氣檢測(cè)合格報(bào)告的，屬于違規(guī)行為。2.年檢機(jī)構(gòu)工作人員在檢測(cè)過程中，未按照規(guī)定的檢測(cè)方法和程序進(jìn)行檢測(cè)，篡改、偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)，或者出具虛假檢測(cè)報(bào)告的，屬于違規(guī)行為。（二）處罰措施1.對(duì)于機(jī)動(dòng)車車主的違規(guī)行