2025年UTC航拍知識(shí)考試試卷帶答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.根據(jù)2024年修訂的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型無(wú)人機(jī)（空機(jī)重量≤0.25kg）在適飛空域內(nèi)飛行時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合規(guī)定？A.夜間飛行未開(kāi)啟示位燈B.超視距飛行至500米高度C.避開(kāi)人群密集區(qū)域且不超過(guò)真高120米D.未經(jīng)批準(zhǔn)在管制機(jī)場(chǎng)周邊5公里內(nèi)飛行答案：C2.多旋翼無(wú)人機(jī)懸停時(shí)，若出現(xiàn)順時(shí)針自旋現(xiàn)象，最可能的故障是？A.某個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高B.飛控姿態(tài)傳感器校準(zhǔn)錯(cuò)誤C.尾槳（若有）推力不足D.相鄰兩個(gè)電機(jī)同時(shí)停轉(zhuǎn)答案：B（自旋通常由姿態(tài)傳感器數(shù)據(jù)異常導(dǎo)致飛控?zé)o法正確補(bǔ)償反扭矩）3.航拍時(shí)使用ND減光鏡的主要目的是？A.增強(qiáng)色彩飽和度B.降低快門(mén)速度避免過(guò)曝C.提高ISO感光度D.消除畫(huà)面摩爾紋答案：B（ND鏡通過(guò)減少進(jìn)光量，允許在強(qiáng)光下使用更低快門(mén)速度拍攝視頻）4.以下哪種氣象條件最適合進(jìn)行低空航拍？A.能見(jiàn)度3公里，輕霧B.風(fēng)速6m/s，風(fēng)向穩(wěn)定C.氣溫-5℃，地面有積雪D.相對(duì)濕度95%，有輕毛毛雨答案：B（風(fēng)速6m/s在多旋翼抗風(fēng)能力范圍內(nèi)，穩(wěn)定風(fēng)向更利于操控）5.無(wú)人機(jī)電池（LiPo）長(zhǎng)期存放時(shí)，最佳電量保持為？A.滿電（4.2V/節(jié)）B.20%容量（3.6V/節(jié)）C.50%-60%容量（3.8-3.85V/節(jié)）D.完全放電（3.0V/節(jié)以下）答案：C（鋰電池長(zhǎng)期滿電或過(guò)放會(huì)加速化學(xué)老化，3.8-3.85V/節(jié)為最佳存儲(chǔ)電壓）6.進(jìn)行3D環(huán)繞拍攝時(shí)，無(wú)人機(jī)與被攝主體的安全距離應(yīng)至少保持？A.1米B.3米C.5米D.10米答案：C（避免螺旋槳?dú)饬鞲蓴_主體，同時(shí)預(yù)留操作失誤緩沖空間）7.以下哪種飛控模式下，無(wú)人機(jī)不依賴GPS信號(hào)？A.GPS模式B.姿態(tài)模式（Atti）C.視覺(jué)定位模式（Vision）D.返航模式（RTH）答案：B（姿態(tài)模式僅依賴IMU和氣壓計(jì)，無(wú)GPS輔助定位）8.航拍視頻出現(xiàn)"果凍效應(yīng)"的主要原因是？A.快門(mén)速度低于1/幀率×2B.云臺(tái)電機(jī)阻尼過(guò)大C.飛行速度過(guò)快導(dǎo)致機(jī)身抖動(dòng)D.圖傳信號(hào)干擾答案：C（機(jī)身抖動(dòng)通過(guò)云臺(tái)傳遞至相機(jī)，常見(jiàn)于高速飛行或強(qiáng)風(fēng)環(huán)境）9.根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》，申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)需滿足的最低無(wú)人機(jī)數(shù)量是？A.1架B.2架C.3架D.5架答案：A（2024年修訂后降低準(zhǔn)入門(mén)檻，單架符合要求的無(wú)人機(jī)即可申請(qǐng)）10.測(cè)繪航拍時(shí)，為保證正射影像精度，旁向重疊率應(yīng)不低于？A.30%B.50%C.60%D.80%答案：C（標(biāo)準(zhǔn)測(cè)繪任務(wù)要求航向重疊60-80%，旁向重疊50-60%）11.無(wú)人機(jī)在海拔3000米高原飛行時(shí)，與平原地區(qū)相比會(huì)出現(xiàn)？A.電機(jī)效率提升B.電池續(xù)航增加C.最大升力下降D.遙控距離延長(zhǎng)答案：C（高原空氣密度低，螺旋槳產(chǎn)生的升力減小）12.以下哪種情況需要提前72小時(shí)向空中交通管理機(jī)構(gòu)提出飛行申請(qǐng)？A.真高50米的視距內(nèi)飛行B.管制空域內(nèi)的超視距飛行C.微型無(wú)人機(jī)在適飛空域飛行D.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域外的輕型無(wú)人機(jī)飛行答案：B（管制空域內(nèi)超視距飛行屬于特殊飛行任務(wù)，需提前申請(qǐng)）13.航拍時(shí)使用"焦點(diǎn)堆棧"技術(shù)主要用于？A.擴(kuò)展動(dòng)態(tài)范圍B.實(shí)現(xiàn)大景深清晰成像C.消除運(yùn)動(dòng)模糊D.增強(qiáng)弱光拍攝能力答案：B（通過(guò)不同對(duì)焦位置的多張照片合成，獲得全畫(huà)面清晰效果）14.無(wú)人機(jī)電機(jī)KV值表示？A.每伏特電壓下的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）B.最大輸出功率（瓦特）C.電機(jī)直徑與高度（毫米）D.最大承受電流（安培）答案：A（KV值=空載轉(zhuǎn)速/輸入電壓，是電機(jī)性能的關(guān)鍵參數(shù)）15.遇到"黑飛"（未經(jīng)批準(zhǔn)飛行）行為，執(zhí)法部門(mén)可采取的最嚴(yán)厲處罰是？A.警告教育B.5萬(wàn)元以下罰款C.沒(méi)收無(wú)人機(jī)D.追究刑事責(zé)任答案：D（情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任）16.冬季低溫環(huán)境下，無(wú)人機(jī)電池使用前應(yīng)？A.冷藏至環(huán)境溫度B.加熱至25-30℃C.快速充電至100%D.放電至20%再使用答案：B（鋰電池在25-30℃時(shí)放電效率最佳，低溫會(huì)導(dǎo)致容量驟降）17.以下哪種航線規(guī)劃軟件支持與飛控系統(tǒng)直連進(jìn)行自動(dòng)航測(cè)？A.GoogleEarthB.LitchiC.Pix4DcaptureD.大疆智圖答案：D（大疆智圖專為行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)，支持航線規(guī)劃與數(shù)據(jù)處理一體化）18.無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)出現(xiàn)"花屏"現(xiàn)象，最可能的原因是？A.電池電量不足B.遙控器天線方向錯(cuò)誤C.相機(jī)SD卡故障D.飛控固件未升級(jí)答案：B（圖傳信號(hào)受天線指向影響，錯(cuò)誤角度會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰減）19.進(jìn)行夜景航拍時(shí)，最佳曝光組合通常為？A.高ISO+大光圈+快快門(mén)B.低ISO+小光圈+慢快門(mén)C.中等ISO+中等光圈+中等快門(mén)D.自動(dòng)模式+長(zhǎng)曝光答案：B（低ISO減少噪點(diǎn)，小光圈保證景深，慢快門(mén)增加進(jìn)光量）20.無(wú)人機(jī)發(fā)生"炸機(jī)"后，第一時(shí)間應(yīng)采取的措施是？A.檢查飛控日志B.拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片留存C.回收殘骸避免二次事故D.聯(lián)系保險(xiǎn)公司報(bào)案答案：C（優(yōu)先確保人員安全，防止殘骸造成二次傷害）二、判斷題（每題1分，共10分）1.輕型無(wú)人機(jī)（空機(jī)重量0.25kg-4kg）在適飛空域內(nèi)飛行無(wú)需實(shí)名登記。（×）（所有無(wú)人機(jī)除微型外均需實(shí)名登記）2.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遙控器與圖傳應(yīng)使用不同頻段以避免干擾。（√）（常見(jiàn)2.4GHz圖傳+900MHz遙控可減少同頻干擾）3.航拍時(shí)，為獲得運(yùn)動(dòng)模糊效果，快門(mén)速度應(yīng)設(shè)置為1/幀率。（√）（如25幀/秒時(shí)，1/50秒可獲得自然動(dòng)態(tài)模糊）4.多旋翼無(wú)人機(jī)的"全向避障"功能在高速飛行時(shí)仍能有效規(guī)避障礙物。（×）（避障系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間限制，高速飛行時(shí)可能失效）5.測(cè)繪航拍的GSD（地面分辨率）與飛行高度成正比，與相機(jī)焦距成反比。（√）（GSD=（像元尺寸×飛行高度）/焦距）6.無(wú)人機(jī)電池充電時(shí)，應(yīng)使用原裝充電器并保持通風(fēng)，禁止覆蓋。（√）（充電發(fā)熱可能引發(fā)燃爆，需規(guī)范操作）7.超視距飛行時(shí)，只需確保無(wú)人機(jī)在遙控器信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)即可。（×）（還需滿足空域?qū)徟?、通信中繼等要求）8.霧天航拍時(shí)，使用偏振鏡可以有效減少霧靄影響。（×）（偏振鏡主要消除反射光，減霧需后期或紅外設(shè)備）9.無(wú)人機(jī)抗風(fēng)等級(jí)標(biāo)注為6級(jí)，意味著可以在6級(jí)風(fēng)（10.8-13.8m/s）中穩(wěn)定飛行。（×）（抗風(fēng)等級(jí)指最大可承受風(fēng)速，6級(jí)風(fēng)上限13.8m/s可能超出部分機(jī)型能力）10.夜間飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)必須安裝頻閃燈，且燈光顏色需符合民航規(guī)定（紅左綠右白尾）。（√）（《條例》要求夜間飛行需有明確燈光標(biāo)識(shí)）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)與有人駕駛航空器相遇時(shí)的避讓原則。答案：無(wú)人機(jī)作為弱勢(shì)一方，必須主動(dòng)避讓有人機(jī)。具體應(yīng)：①保持高度差（低于有人機(jī)至少300米）；②提前觀察并改變航向；③緊急情況下主動(dòng)下降高度或返航；④?chē)?yán)格遵守空管指令，不得與有人機(jī)爭(zhēng)搶空域。2.分析影響無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的主要因素。答案：①電池容量（mAh）與放電倍率（C值）；②飛行重量（負(fù)載越重耗電越大）；③飛行環(huán)境（高溫/低溫降低電池效率，逆風(fēng)增加功耗）；④飛行模式（懸停比平飛耗電高，高速飛行增加阻力）；⑤飛控參數(shù)（PID調(diào)參不當(dāng)導(dǎo)致電機(jī)頻繁調(diào)整轉(zhuǎn)速）。3.說(shuō)明航拍中"過(guò)曝"與"欠曝"的危害及預(yù)防措施。答案：危害：過(guò)曝導(dǎo)致高光區(qū)域細(xì)節(jié)丟失，欠曝使暗部噪點(diǎn)增多。預(yù)防措施：①使用直方圖實(shí)時(shí)監(jiān)控曝光；②強(qiáng)光環(huán)境下加裝ND鏡；③復(fù)雜光比場(chǎng)景啟用HDR模式；④手動(dòng)調(diào)整光圈、快門(mén)、ISO組合（優(yōu)先保證快門(mén)速度≥1/飛行速度×安全系數(shù)）；⑤拍攝RAW格式保留后期調(diào)整空間。4.列舉5種常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)飛行限制區(qū)域并說(shuō)明依據(jù)。答案：①機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)（半徑5-30公里，《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》）；②軍事管理區(qū)（《軍事設(shè)施保護(hù)法》）；③核電站/水庫(kù)等重點(diǎn)防護(hù)目標(biāo)（《關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例》）；④大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（如演唱會(huì)、賽事，《大型群眾性活動(dòng)安全管理?xiàng)l例》）；⑤國(guó)境線周邊（《中華人民共和國(guó)出境入境管理法》）。5.闡述多旋翼無(wú)人機(jī)"動(dòng)力冗余"設(shè)計(jì)的意義及實(shí)現(xiàn)方式。答案：意義：提高飛行安全性，在單個(gè)或多個(gè)電機(jī)故障時(shí)仍能安全降落。實(shí)現(xiàn)方式：①六軸/八軸設(shè)計(jì)（相比四軸多2-4個(gè)動(dòng)力單元）；②電機(jī)/電調(diào)冗余（關(guān)鍵部件雙備份）；③飛控算法優(yōu)化（故障時(shí)重新分配動(dòng)力）；④電池冗余（雙電池供電系統(tǒng)）。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某測(cè)繪團(tuán)隊(duì)在山區(qū)進(jìn)行1:1000比例尺航測(cè)，飛行高度150米（相對(duì)地面），使用1英寸傳感器相機(jī)（像元尺寸2.4μm，焦距24mm）。飛行中突遇強(qiáng)對(duì)流天氣，風(fēng)速驟增至12m/s，部分區(qū)域出現(xiàn)降水。問(wèn)題：（1）計(jì)算該任務(wù)的理論GSD（地面分辨率）；（2）面對(duì)突發(fā)天氣應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：（1）GSD=（像元尺寸×飛行高度）/焦距=（2.4μm×150m）/24mm=（2.4×10??m×150m）/0.024m=0.015m=1.5cm（符合1:1000比例尺要求）。（2）應(yīng)急措施：①立即終止當(dāng)前航段，切換至手動(dòng)模式；②降低飛行高度至100米以下減少風(fēng)阻；③沿逆風(fēng)方向返航縮短飛行距離；④檢查剩余電量，若不足則選擇開(kāi)闊地迫降；⑤與地面人員保持溝通，確認(rèn)降落點(diǎn)安全；⑥如遇降水，優(yōu)先保護(hù)相機(jī)（關(guān)閉電源，避免進(jìn)水）。案例2：某影視團(tuán)隊(duì)在城市廣場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)航拍，使用M300RTK無(wú)人機(jī)（抗風(fēng)等級(jí)7級(jí)）。飛行至第15分鐘時(shí)，遙控器顯示"信號(hào)弱，建議返航"，同時(shí)圖傳畫(huà)面出現(xiàn)卡頓，無(wú)人機(jī)位置顯示偏差約5米。問(wèn)題：（1）分析信號(hào)異常的可能原因；（2）制定具體的處置流程。答案：（1）可能原因：①建筑物遮擋導(dǎo)致圖傳/遙控信號(hào)衰減；②同頻段設(shè)備（如Wi-Fi、其他無(wú)人機(jī)）干擾；③遙控器天線方向錯(cuò)誤（未指向無(wú)