2025年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理人員(兩類人員)試題庫(kù)及答案一、法律法規(guī)與政策基礎(chǔ)1.【單選】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》（2021修訂），道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔，逾期未改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處上一年年收入多少比例的罰款？A.20%B.40%C.60%D.80%答案：C解析：第九十九條明確“逾期未改正的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下罰款；對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處二萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下罰款”，按年收入比例折算，60%為法定上限。2.【多選】下列哪些文件屬于道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)“1+4”政策體系中的“4”？A.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》B.《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》C.《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》D.《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員考核管理辦法》答案：A、C、D解析：“1”指《安全生產(chǎn)法》，“4”為上述三項(xiàng)加上《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。3.【判斷】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，道路運(yùn)輸企業(yè)每三年必須組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練，可采取桌面推演方式替代實(shí)戰(zhàn)演練。答案：錯(cuò)誤解析：條例第八條規(guī)定“每三年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練”，但未允許完全以桌面推演替代實(shí)戰(zhàn)演練，實(shí)戰(zhàn)為硬性要求。4.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對(duì)“電子運(yùn)單”保存期限的要求，并說(shuō)明違反該要求的法律后果。答案：電子運(yùn)單保存期限不得少于12個(gè)月；逾期未保存或保存不全的，由交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令限期改正，處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處1000元以上5000元以下罰款。解析：依據(jù)第五十八條，電子運(yùn)單作為事故溯源核心證據(jù)，保存期短于12個(gè)月將被視為“未建立或者未有效執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度”。5.【案例分析】某客運(yùn)公司因衛(wèi)星定位裝置人為掉線被罰款3萬(wàn)元，公司認(rèn)為處罰過(guò)重提起行政訴訟。法院查明：掉線時(shí)段內(nèi)車輛正行經(jīng)山區(qū)長(zhǎng)下坡路段，且企業(yè)監(jiān)控值班記錄空白。問(wèn)：法院最可能的判決結(jié)果及理由。答案：駁回原告訴訟請(qǐng)求，維持處罰。理由：人為掉線屬于《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第三十條“故意破壞衛(wèi)星定位裝置”情形，且發(fā)生在高風(fēng)險(xiǎn)路段，社會(huì)危害性大；企業(yè)未履行動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，值班記錄空白構(gòu)成“未實(shí)時(shí)監(jiān)控”，罰款3萬(wàn)元在法定幅度內(nèi)，無(wú)明顯不當(dāng)。二、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理6.【單選】采用LEC法評(píng)價(jià)駕駛員疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)，若L=6，E=6，C=15，則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為：A.重大風(fēng)險(xiǎn)B.較大風(fēng)險(xiǎn)C.一般風(fēng)險(xiǎn)D.低風(fēng)險(xiǎn)答案：B解析：D=6×6×15=540，區(qū)間320720屬較大風(fēng)險(xiǎn)（橙色）。7.【多選】依據(jù)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故隱患排查治理實(shí)施細(xì)則》，下列哪些情形可直接判定為重大事故隱患？A.800公里以上客運(yùn)班線未落實(shí)接駁運(yùn)輸卻夜間25時(shí)運(yùn)行B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛未經(jīng)年度審驗(yàn)從事運(yùn)輸C.企業(yè)未建立安全生產(chǎn)費(fèi)用提取制度D.城市公交駕駛員未接受心理疏導(dǎo)繼續(xù)從事運(yùn)營(yíng)答案：A、B解析：細(xì)則附件“重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn)”明確A、B項(xiàng)；C、D屬一般隱患。8.【判斷】風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控中，藍(lán)色低風(fēng)險(xiǎn)崗位可每?jī)赡曛匦略u(píng)估一次風(fēng)險(xiǎn)。答案：錯(cuò)誤解析：《道路運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控工作指南》4.4.2規(guī)定低風(fēng)險(xiǎn)崗位年度評(píng)估，不得延長(zhǎng)周期。9.【簡(jiǎn)答】寫出“駕駛員連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車休息”這一隱患的治理“五落實(shí)”內(nèi)容。答案：落實(shí)整改措施（強(qiáng)制休息20分鐘）、落實(shí)責(zé)任人（當(dāng)班駕駛員）、落實(shí)資金（安排替班駕駛員費(fèi)用）、落實(shí)時(shí)限（立即整改）、落實(shí)預(yù)案（途中設(shè)置應(yīng)急停車點(diǎn)）。解析：依據(jù)《隱患排查治理閉環(huán)管理規(guī)范》5.3，必須形成閉環(huán)證據(jù)鏈，包括GPS截圖、替班考勤、乘客簽字確認(rèn)。10.【計(jì)算】某貨運(yùn)企業(yè)擁有牽引車200輛，近三年輕微事故起數(shù)分別為8、10、6，每百萬(wàn)車公里事故率依次為0.8、0.9、0.6。若2025年目標(biāo)是將事故率控制在0.5以下，預(yù)計(jì)總行駛里程為2500萬(wàn)車公里，求年度事故起數(shù)控制上限。答案：12.5起，取整13起。解析：0.5×2500/100=12.5，按“只增不減”原則向上取整。三、車輛技術(shù)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控11.【單選】依據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》JT/T3252023，高一級(jí)大型客車在100km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲限值為：A.72dB(A)B.75dB(A)C.78dB(A)D.81dB(A)答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)5.6.2表6明確高一級(jí)為75dB(A)，高級(jí)為72dB(A)。12.【多選】下列關(guān)于重型貨車安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）的說(shuō)法正確的是：A.2024年1月1日起新生產(chǎn)總質(zhì)量≥12000kg貨車應(yīng)裝備EBSB.EBS故障燈常亮?xí)r車輛仍可繼續(xù)行駛至下一維修點(diǎn)C.EBS可與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)共用同一CAN總線D.半掛車EBS電磁閥響應(yīng)時(shí)間≤0.3s答案：A、C、D解析：B錯(cuò)誤，GB72582022規(guī)定EBS故障燈常亮須立即停駛。13.【判斷】衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔設(shè)置為3分鐘，符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》。答案：錯(cuò)誤解析：JT/T7942021要求最小間隔≤60秒，3分鐘屬違規(guī)。14.【簡(jiǎn)答】說(shuō)明“右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)”在城市公交的技術(shù)配置要求，并給出驗(yàn)收方法。答案：配置要求：1.車外右側(cè)2個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)；2.車速≤30km/h時(shí)激活；3.檢測(cè)到行人或自行車距離≤1.5m觸發(fā)聲光報(bào)警；4.報(bào)警聲音≥80dB，頻率12kHz。驗(yàn)收方法：封閉試驗(yàn)場(chǎng)放置假人，車輛以15km/h右轉(zhuǎn)，雷達(dá)應(yīng)100%識(shí)別并觸發(fā)報(bào)警，連續(xù)5次無(wú)漏報(bào)為合格。解析：依據(jù)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范》JT/T12402023。15.【案例分析】一輛危化品運(yùn)輸車行駛中車載終端突然上傳“碰撞報(bào)警”，監(jiān)控員未處置，10分鐘后車輛側(cè)翻。調(diào)查發(fā)現(xiàn)報(bào)警閾值設(shè)置0.5g、持續(xù)2秒。問(wèn)：監(jiān)控員行為是否構(gòu)成犯罪？說(shuō)明理由。答案：構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。理由：1.報(bào)警閾值設(shè)置合規(guī)，側(cè)翻前碰撞報(bào)警為有效信號(hào)；2.監(jiān)控員未按《動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作制度》在5分鐘內(nèi)聯(lián)系駕駛員，屬“違反有關(guān)安全管理規(guī)定”；3.側(cè)翻導(dǎo)致3人重傷，符合“重大傷亡事故”立案標(biāo)準(zhǔn)。四、駕駛員安全文明駕駛與應(yīng)急處置16.【單選】駕駛員突發(fā)心梗，在意識(shí)喪失前5秒將車輛靠邊停穩(wěn)，未造成次生事故。該行為在心理學(xué)上稱為：A.應(yīng)激反應(yīng)B.防御性駕駛C.利他行為D.極限操作答案：A解析：突發(fā)疾病下的短時(shí)高負(fù)荷操作屬典型應(yīng)激反應(yīng)。17.【多選】關(guān)于高速公路客車爆胎應(yīng)急處置，下列做法正確的是：A.猛打方向使車輛盡快進(jìn)入應(yīng)急車道B.雙手緊握方向盤，輕踩制動(dòng)降速C.開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并逐級(jí)減擋D.車速低于60km/h后再輕打方向靠右停車答案：B、C、D解析：A猛打方向易造成側(cè)翻。18.【判斷】駕駛員在山區(qū)道路連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，采用“掛空擋+間歇制動(dòng)”可有效防止制動(dòng)熱衰退。答案：錯(cuò)誤解析：空擋滑行失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)器負(fù)荷更大，加劇熱衰退。19.【簡(jiǎn)答】寫出“乘客搶奪方向盤”突發(fā)事件駕駛員“穩(wěn)、控、停、疏”四步處置要點(diǎn)。答案：穩(wěn)——雙手緊握方向盤，保持直線行駛；控——開啟雙閃，迅速降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免急剎；?！x擇寬闊路段緩慢靠邊，拉緊手剎；疏——熄火拔鑰匙，開啟車門疏散乘客，撥打110并報(bào)告企業(yè)監(jiān)控中心。解析：依據(jù)《城市公交司乘突發(fā)警情處置規(guī)范》T/CRTAS0012022。20.【計(jì)算】某客運(yùn)線路長(zhǎng)180km，海拔落差1200m，平均坡度4‰，客車總質(zhì)量16t，下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可消耗功率120kW，求需設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道的最大間距。（取重力加速度g=9.8m/s2，動(dòng)能修正系數(shù)1.2）答案：6.1km解析：勢(shì)能差ΔE=mgΔh=16000×9.8×1200=188.16MJ；單位長(zhǎng)度勢(shì)能下降率=188.16MJ/180km=1.045MJ/km；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可平衡120kW，即0.12MJ/s；當(dāng)車速90km/h（25m/s）時(shí)，每公里耗時(shí)40s，可消耗4.8MJ；剩余1.0454.8為負(fù)，說(shuō)明需避險(xiǎn)車道；按動(dòng)能修正1.2，最大間距=4.8/1.2/1.045≈6.1km。五、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸特殊要求21.【單選】運(yùn)輸U(kuò)N1263涂料（易燃液體Ⅱ類）罐體，其最大充裝度為：A.93%B.95%C.97%D.99%答案：A解析：JT/T61720187.3.2表3，Ⅱ類包裝液體罐車充裝度≤93%，留7%膨脹空間。22.【多選】下列關(guān)于“?；返缆愤\(yùn)輸運(yùn)單”電子化的說(shuō)法正確的是：A.運(yùn)單需在裝貨前30分鐘上傳至省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)B.運(yùn)單應(yīng)包含24小時(shí)企業(yè)值班電話C.運(yùn)單保存期限自運(yùn)輸結(jié)束之日起不少于12個(gè)月D.運(yùn)單信息可與GPS軌跡比對(duì)不一致，但需書面說(shuō)明答案：A、B、C解析：D錯(cuò)誤，比對(duì)不一致須重新上傳修正，書面說(shuō)明無(wú)效。23.【判斷】運(yùn)輸爆炸品車輛，其尾部應(yīng)安裝柔性吸能型防撞護(hù)欄，護(hù)欄變形行程≥400mm。答案：正確解析：GB2030020224.4.3明確要求。24.【簡(jiǎn)答】寫出“六防”中“防聚集”針對(duì)劇毒氣體運(yùn)輸?shù)木唧w措施。答案：1.單車運(yùn)量≤車輛核定載質(zhì)量50%；2.同一路段同向行駛間隔≥2km；3.禁止在特大橋梁（長(zhǎng)度>1000m）同時(shí)通行兩輛及以上劇毒氣體車輛；4.通過(guò)人口密集區(qū)前1小時(shí)向公安交管部門報(bào)告；5.夜間22時(shí)至次日5時(shí)禁止通行。解析：依據(jù)《劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理規(guī)程》GA13342022。25.【案例分析】一輛運(yùn)輸U(kuò)N1975硝酸銨的罐車夏季中午爆胎，駕駛員將車輛?？吭诟咚俟肪o急停車帶，未設(shè)置緩沖區(qū)域，30分鐘后罐體受熱分解冒煙，隨后爆炸，造成3名施救人員死亡。問(wèn)：駕駛員違反了哪些具體條款？應(yīng)承擔(dān)何種刑事責(zé)任？答案：違反條款：1.《?；窏l例》第四十三條“駕駛員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告并設(shè)置警戒區(qū)”；2.JT/T61720188.2“硝酸銨運(yùn)輸途中停車應(yīng)遠(yuǎn)離熱源≥50m”；3.《道路交通安全法》第六十八條“故障停車應(yīng)在150m外設(shè)置警告標(biāo)志”。刑事責(zé)任：構(gòu)成危險(xiǎn)物品肇事罪，因違規(guī)停車導(dǎo)致重大事故，致3人死亡，屬“情節(jié)特別嚴(yán)重”，量刑三年以上七年以下。六、企業(yè)安全生產(chǎn)管理實(shí)務(wù)26.【單選】某道路運(yùn)輸企業(yè)2024年?duì)I業(yè)收入2億元，按《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》應(yīng)提取安全生產(chǎn)費(fèi)用為：A.200萬(wàn)元B.300萬(wàn)元C.400萬(wàn)元D.500萬(wàn)元答案：B解析：客運(yùn)企業(yè)按1.5%提取，2億×1.5%=300萬(wàn)元。27.【多選】下列哪些人員屬于《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員考核管理辦法》中“兩類人員”必須持證范圍？A.企業(yè)法定代表人B.分管安全副總C.車輛技術(shù)部經(jīng)理D.專職安全員答案：A、B、D解析：車輛技術(shù)部經(jīng)理不屬?gòu)?qiáng)制考核范圍。28.【判斷】企業(yè)年度安全目標(biāo)中“重大事故為零”屬于結(jié)果性指標(biāo)，“駕駛員月均違法率≤2%”屬于過(guò)程性指標(biāo)。答案：正確解析：依據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則》術(shù)語(yǔ)定義。29.【簡(jiǎn)答】寫出“安全生產(chǎn)責(zé)任制”中“一崗一清單”應(yīng)包含的5項(xiàng)核心內(nèi)容。答案：1.崗位名稱與責(zé)任人；2.安全職責(zé)描述（對(duì)應(yīng)法律條款）；3.年度安全目標(biāo)（量化）；4.考核標(biāo)準(zhǔn)與頻次；5.失責(zé)追責(zé)情形。解析：參照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制編制指南》T/CTWS0022023。30.【計(jì)算】某公司通過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)評(píng)價(jià)，現(xiàn)有駕駛員500人，年內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故2起，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失280萬(wàn)元，依據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)信用評(píng)價(jià)管理辦法》，計(jì)算其年度信用得分（基礎(chǔ)分100，較大事故扣30分/起，死亡1人加扣20分，直接經(jīng)濟(jì)損失每100萬(wàn)扣5分）。答案：35分解析：較大事故2起扣60分，死亡加扣20分，損失280萬(wàn)扣15分，合計(jì)扣95分，得分5分；因得分低于40，直接列為D級(jí)。七、事故調(diào)查與責(zé)任追究31.【單選】依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路運(yùn)輸重大事故調(diào)查批復(fù)時(shí)限為：A.15日B.30日C.45日D.60日答案：C解析：重大事故由省級(jí)政府批復(fù)，批復(fù)時(shí)限45日。32.【多選】下列證據(jù)屬于道路運(yùn)輸事故調(diào)查中“電子數(shù)據(jù)類”證據(jù)的是：A.車載終端最后10秒CAN報(bào)文B.駕駛員手機(jī)微信語(yǔ)音C.服務(wù)區(qū)監(jiān)控錄像D.車輛EDR事故記錄答案：A、B、D解析：C屬“視聽資料”，非電子數(shù)據(jù)。33.【判斷】事故調(diào)查中，被調(diào)查單位拒絕提供GPS數(shù)據(jù)，調(diào)查組可依據(jù)《行政處罰法》對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員處5萬(wàn)元罰款。答案：錯(cuò)誤解析：應(yīng)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十六條，處單位罰款，個(gè)人罰款上限為2萬(wàn)元。34.【簡(jiǎn)答】寫出“四不放過(guò)”在道路運(yùn)輸事故整改中的具體體現(xiàn)。答案：1.事故原因未查清不放過(guò)——需形成技術(shù)鑒定報(bào)告；2.責(zé)任人員未處理不放過(guò)——給予黨紀(jì)政紀(jì)處分或刑事追責(zé)；3.整改措施未落實(shí)不放過(guò)——驗(yàn)收需附GPS軌跡、培訓(xùn)記錄、資金憑證；4.有關(guān)人員未受教育不放過(guò)——需覆蓋同類崗位100%培訓(xùn)并考核合格。解析：參照《道路運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)安全事故整改評(píng)估規(guī)范》JT/T11982021。35.【案例分析】某物流公司因未按規(guī)定組織駕駛員體檢，駕駛員突發(fā)腦出血致車輛失控，造成4人死亡。調(diào)查認(rèn)定公司近三年未安排體檢、未建立健康檔案。問(wèn)：公司行為與事故是否存在因果關(guān)系？應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任？答案：存在因果關(guān)系。公司未履行《安全生產(chǎn)法》第四條“建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制”，未體檢屬“未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患”，與事故有直接因果關(guān)系；構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員（安全經(jīng)理、總經(jīng)理）處三年以下有期徒刑或拘役，并對(duì)公司處以200萬(wàn)元罰款。八、安全文化與持續(xù)改進(jìn)36.【單選】根據(jù)《企業(yè)安全文化建設(shè)導(dǎo)則》AQ/T90042022，安全文化評(píng)價(jià)