2025年大學(xué)（車輛工程）汽車構(gòu)造階段測試題及解析

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.汽車發(fā)動機的兩大機構(gòu)是指（）A.曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)B.曲柄連桿機構(gòu)和燃料供給機構(gòu)C.配氣機構(gòu)和冷卻機構(gòu)D.冷卻機構(gòu)和潤滑機構(gòu)2.四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)中，曲軸共旋轉(zhuǎn)（）A.一周B.兩周C.三周D.四周3.發(fā)動機的有效功率是指（）A.發(fā)動機對外輸出的功率B.發(fā)動機指示功率C.發(fā)動機凈功率D.發(fā)動機機械損失功率4.汽車傳動系中，將動力傳遞給驅(qū)動車輪的是（）A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.驅(qū)動橋5.普通十字軸萬向節(jié)在工作時，其傳動效率一般為（）A.80%-85%B.85%-90%C.90%-95%D.95%-98%6.汽車變速器的作用不包括（）A.改變傳動比B.實現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.改變發(fā)動機扭矩7.汽車行駛系的主要作用不包括（）A.支承汽車總質(zhì)量B.接受傳動系傳來的動力C.產(chǎn)生制動力D.緩和沖擊，衰減振動8.汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為（）A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°9.汽車制動系中，能使行駛中的汽車減速甚至停車的是（）A.行車制動裝置B.駐車制動裝置C.應(yīng)急制動裝置D.輔助制動裝置10.鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A.制動鼓B.制動蹄C.制動底板D.摩擦片11.汽車發(fā)動機的冷卻方式主要有（）A.風(fēng)冷和水冷B.油冷和水冷C.風(fēng)冷和油冷D.自然冷卻和強制冷卻12.汽車潤滑系中，機油泵的作用是（）A.儲存機油B.濾清機油C.輸送機油D.冷卻機油13.汽車燃油供給系中，燃油濾清器的作用是（）A.儲存燃油B.濾清燃油C.輸送燃油D.調(diào)節(jié)燃油壓力14.汽車車身的作用不包括（）A.為駕駛員提供操作空間B.為乘客提供乘坐空間C.保護車內(nèi)人員安全D.產(chǎn)生動力15.汽車車架的形式不包括（）A.邊梁式車架B.中梁式車架C.綜合式車架D.無梁式車架16.汽車輪胎的規(guī)格中，195/65R15表示的含義不包括（）A.輪胎寬度為195mmB.扁平比為65%C.輪輞直徑為15英寸D.子午線輪胎17.汽車懸架的作用不包括（）A.連接車身和車輪B.緩和沖擊C.傳遞動力D.衰減振動18.汽車轉(zhuǎn)向器的類型不包括（）A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器D.電磁式轉(zhuǎn)向器19.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷系統(tǒng)的核心部件是（）A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥20.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）A.產(chǎn)生電能B.儲存電能C.分配電能D.消耗電能第II卷（非選擇題共60分）21.（8分）簡述汽車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的組成及各部分的作用。22.（10分）分析汽車變速器換擋時，同步器的工作原理。23.（12分）說明汽車制動系中，盤式制動器與鼓式制動器相比，有哪些優(yōu)缺點。24.（15分）閱讀以下材料：汽車在行駛過程中，經(jīng)常會遇到各種復(fù)雜路況。比如在山區(qū)行駛時，道路坡度大、彎道多；在城市擁堵路段，頻繁啟停。不同的行駛工況對汽車的動力性、經(jīng)濟性等性能有著不同的要求。請結(jié)合汽車構(gòu)造知識，分析汽車應(yīng)如何適應(yīng)這些不同的行駛工況。25.（15分）閱讀以下材料：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車逐漸興起。新能源汽車采用了新型的動力系統(tǒng)和構(gòu)造設(shè)計。比如電動汽車取消了傳統(tǒng)發(fā)動機、變速器等部件，采用電池、電機等組成的電動驅(qū)動系統(tǒng)。請分析新能源汽車的構(gòu)造特點以及與傳統(tǒng)燃油汽車相比，在性能和使用成本等方面的差異。答案：1.A2.B3.A4.D5.B6.D7.C8.B9.A10.A11.A12.C13.B14.D15.D16.無符合的選項（題目有誤，該規(guī)格含義為：輪胎寬度195mm，扁平比65%，輪輞直徑15英寸，子午線輪胎）17.C18.D19.A20.A21.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等，作用是作為發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，以及容納冷卻液、機油等?；钊B桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等，活塞在氣缸內(nèi)上下運動，通過活塞銷將力傳遞給連桿，連桿再將力傳遞給曲軸。曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等，曲軸將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，飛輪儲存能量并使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。22.同步器主要由同步環(huán)、滑塊、接合套等組成。換擋時，撥叉推動接合套軸向移動，同步環(huán)在摩擦力作用下與待嚙合齒輪同步旋轉(zhuǎn)，滑塊在同步環(huán)的槽內(nèi)滑動，使同步環(huán)與待嚙合齒輪的錐面緊密貼合，消除兩者之間的轉(zhuǎn)速差，實現(xiàn)同步嚙合，從而使換擋平順，減少齒輪沖擊磨損。23.優(yōu)點：盤式制動器散熱性好，制動效能穩(wěn)定，抗水衰退能力強，制動平順性好。缺點：制動力矩相對較小，所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置；防污性差，制動襯塊磨損較快。鼓式制動器優(yōu)點：制動力矩大，成本低，便于安裝駐車制動裝置。缺點：散熱性差，制動效能不穩(wěn)定，抗水衰退能力弱，制動平順性較差。24.在山區(qū)行駛時道路坡度大、彎道多，汽車需要較大的爬坡能力，這就要求發(fā)動機有足夠的扭矩輸出，變速器應(yīng)提供合適的傳動比。同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要能保證靈活準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。在城市擁堵路段頻繁啟停，汽車的離合器、變速器等傳動部件要能適應(yīng)頻繁換擋，減少磨損。并且，制動系統(tǒng)要能及時準(zhǔn)確制動，保障行車安全。懸掛系統(tǒng)要能有效緩和頻繁啟停帶來的沖擊，提高乘坐舒適性。新能源汽車采用電池、電機等組成的電動驅(qū)動系