2026年無(wú)人駕駛員測(cè)試飛行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別訓(xùn)練題及答案一、單選題（每題2分，共20題）1.在山區(qū)執(zhí)行無(wú)人駕駛員測(cè)試任務(wù)時(shí)，以下哪種氣象條件最容易導(dǎo)致信號(hào)遮擋和通信中斷？A.晴朗無(wú)云B.小雨C.大霧D.微風(fēng)2.無(wú)人機(jī)在沿海地區(qū)飛行時(shí)，突然遭遇強(qiáng)風(fēng)，最優(yōu)先采取的措施是？A.保持原定高度繼續(xù)飛行B.立即返航C.降低高度并調(diào)整航向D.增加功率對(duì)抗風(fēng)力3.在城市峽谷環(huán)境中，無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)易受干擾的主要原因是？A.飛行高度過(guò)高B.建筑物遮擋GPS信號(hào)C.飛行速度過(guò)快D.雷電影響4.某無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)測(cè)試時(shí)，電池續(xù)航突然縮短，最可能的原因是？A.電池老化B.海拔高度影響C.飛行器負(fù)載過(guò)重D.飛行高度過(guò)低5.在復(fù)雜電磁環(huán)境下，以下哪種措施可以有效降低無(wú)人機(jī)系統(tǒng)受干擾的風(fēng)險(xiǎn)？A.使用高增益天線(xiàn)B.關(guān)閉部分傳感器以節(jié)省功耗C.增加無(wú)人機(jī)與地面站的距離D.使用民用頻段通信6.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器突然失效，最安全的應(yīng)對(duì)方式是？A.繼續(xù)按預(yù)設(shè)航線(xiàn)飛行B.緊急迫降C.延遲起飛等待天亮D.依賴(lài)目視飛行7.在稻田間進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試時(shí)，以下哪種地形特征最容易導(dǎo)致飛行器失控？A.平坦開(kāi)闊B.茂密雜草C.疏松沙地D.水田8.若無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇鳥(niǎo)擊，最優(yōu)先的處理步驟是？A.立即返航B.檢查飛行器結(jié)構(gòu)完整性C.保持高度繼續(xù)飛行D.聯(lián)系空管報(bào)告情況9.在山區(qū)測(cè)試時(shí)，無(wú)人機(jī)遇到雷暴天氣，最正確的做法是？A.嘗試穿越雷暴區(qū)B.立即停止飛行并尋找避雷場(chǎng)所C.降低高度繼續(xù)飛行D.增加飛行速度離開(kāi)雷區(qū)10.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，若GPS信號(hào)弱，以下哪種輔助導(dǎo)航方式最可靠？A.氣壓高度計(jì)B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）C.視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)（VIO）D.無(wú)線(xiàn)電高度計(jì)二、多選題（每題3分，共10題）1.在城市環(huán)境中，無(wú)人機(jī)飛行可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)包括？A.低空障礙物碰撞B.電磁干擾C.人流密集區(qū)失控D.建筑物倒影誤導(dǎo)傳感器2.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致通信中斷？A.地形遮擋B.惡劣天氣C.頻段干擾D.電池低電量3.在農(nóng)田進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試時(shí)，以下哪些地形特征會(huì)增加飛行難度？A.坡度較大的田地B.網(wǎng)格狀灌溉系統(tǒng)C.高稈作物區(qū)D.水渠密集區(qū)域4.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器失效，可能采取的應(yīng)急措施包括？A.啟動(dòng)備用傳感器B.使用目視導(dǎo)航C.緊急迫降D.聯(lián)系地面站請(qǐng)求支援5.在高原地區(qū)測(cè)試時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響無(wú)人機(jī)性能？A.氣壓降低B.氧氣稀薄C.電池續(xù)航縮短D.飛行器振動(dòng)加劇6.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，以下哪些氣象條件會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)？A.大霧B.強(qiáng)風(fēng)C.冰雹D.雷雨7.在城市峽谷環(huán)境中，無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)易受干擾的原因包括？A.建筑物反射信號(hào)B.多路徑效應(yīng)C.電磁波繞射D.GPS信號(hào)被遮擋8.若無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇機(jī)械故障，以下哪些檢查步驟是必要的？A.檢查電機(jī)是否正常B.查看電池電壓C.評(píng)估傳感器數(shù)據(jù)D.確認(rèn)通信鏈路9.在農(nóng)田進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致飛行器失控？A.作物遮擋傳感器B.水田地面不平整C.飛行高度過(guò)低D.電池電壓波動(dòng)10.在山區(qū)測(cè)試時(shí)，若無(wú)人機(jī)遇到強(qiáng)風(fēng)，以下哪些措施可以降低風(fēng)險(xiǎn)？A.降低飛行高度B.調(diào)整航向避開(kāi)風(fēng)源C.增加飛行速度D.使用抗風(fēng)機(jī)型三、判斷題（每題2分，共20題）1.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，GPS信號(hào)弱會(huì)導(dǎo)致慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）失效。（×）2.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器失效，可以依賴(lài)目視飛行。（×）3.在高原地區(qū)測(cè)試時(shí)，無(wú)人機(jī)電池續(xù)航會(huì)顯著縮短。（√）4.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，大霧天氣會(huì)增加信號(hào)遮擋的風(fēng)險(xiǎn)。（√）5.無(wú)人機(jī)在農(nóng)田進(jìn)行測(cè)試時(shí)，高稈作物會(huì)遮擋傳感器。（√）6.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，若遭遇雷暴天氣，應(yīng)立即返航。（√）7.在城市峽谷環(huán)境中，無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)易受多路徑效應(yīng)影響。（√）8.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器失效，應(yīng)立即緊急迫降。（×）9.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，強(qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致飛行器失控。（√）10.無(wú)人機(jī)在農(nóng)田進(jìn)行測(cè)試時(shí)，網(wǎng)格狀灌溉系統(tǒng)會(huì)增加飛行難度。（√）11.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，低空障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)較低。（×）12.無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)飛行時(shí)，氣壓降低會(huì)導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)變形。（√）13.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，GPS信號(hào)弱會(huì)導(dǎo)致視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)（VIO）失效。（×）14.無(wú)人機(jī)在農(nóng)田進(jìn)行測(cè)試時(shí)，水田地面不平整會(huì)增加著陸風(fēng)險(xiǎn)。（√）15.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，若遭遇強(qiáng)風(fēng)，應(yīng)增加飛行速度。（×）16.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，電磁干擾會(huì)導(dǎo)致通信中斷。（√）17.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器失效，應(yīng)聯(lián)系地面站請(qǐng)求支援。（√）18.無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)飛行時(shí)，電池續(xù)航會(huì)顯著延長(zhǎng)。（×）19.無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，大霧天氣會(huì)導(dǎo)致飛行器失控。（√）20.無(wú)人機(jī)在農(nóng)田進(jìn)行測(cè)試時(shí)，高稈作物會(huì)遮擋GPS信號(hào)。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)可能遇到的主要風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對(duì)措施。2.解釋無(wú)人機(jī)在農(nóng)田進(jìn)行測(cè)試時(shí)，高稈作物和灌溉系統(tǒng)對(duì)飛行的影響。3.描述無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)飛行時(shí)，氣壓降低和氧氣稀薄對(duì)性能的影響。4.分析無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，若傳感器失效可能采取的應(yīng)急措施。5.說(shuō)明無(wú)人機(jī)在城市峽谷環(huán)境中飛行時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)易受干擾的原因及解決方案。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，分析無(wú)人機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)遭遇惡劣天氣的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略。2.針對(duì)無(wú)人機(jī)在城市環(huán)境中飛行時(shí)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，提出綜合性的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)方案。答案及解析一、單選題答案1.C（大霧會(huì)導(dǎo)致信號(hào)遮擋和通信中斷）2.B（強(qiáng)風(fēng)情況下應(yīng)立即返航）3.B（建筑物遮擋GPS信號(hào)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)失靈）4.B（高原地區(qū)海拔高，氣壓低，電池續(xù)航受影響）5.A（使用高增益天線(xiàn)可以有效降低干擾風(fēng)險(xiǎn)）6.B（傳感器失效時(shí)應(yīng)緊急迫降）7.B（茂密雜草會(huì)遮擋傳感器，導(dǎo)致飛行器失控）8.B（鳥(niǎo)擊后應(yīng)立即檢查飛行器結(jié)構(gòu)完整性）9.B（雷暴天氣應(yīng)立即停止飛行并尋找避雷場(chǎng)所）10.B（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）在GPS信號(hào)弱時(shí)仍能提供可靠導(dǎo)航）二、多選題答案1.ABCD（城市環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)包括障礙物、電磁干擾、人流密集區(qū)及建筑物倒影誤導(dǎo)）2.ABC（地形遮擋、惡劣天氣、頻段干擾會(huì)導(dǎo)致通信中斷）3.ABCD（坡度、灌溉系統(tǒng)、高稈作物、水渠都會(huì)增加飛行難度）4.ACD（備用傳感器、目視導(dǎo)航、緊急迫降及地面站支援是應(yīng)急措施）5.ABCD（氣壓、氧氣稀薄、電池續(xù)航、振動(dòng)都會(huì)影響性能）6.ABCD（大霧、強(qiáng)風(fēng)、冰雹、雷雨都會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)）7.ABCD（建筑物反射、多路徑效應(yīng)、電磁波繞射、信號(hào)遮擋都會(huì)導(dǎo)致干擾）8.ABCD（電機(jī)、電池、傳感器、通信鏈路是檢查重點(diǎn)）9.ABCD（作物遮擋、水田、高度過(guò)低、電壓波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致失控）10.AB（降低高度、調(diào)整航向可降低強(qiáng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）三、判斷題答案1.×（INS可在GPS弱時(shí)提供輔助導(dǎo)航）2.×（目視飛行風(fēng)險(xiǎn)高，應(yīng)優(yōu)先緊急迫降）3.√4.√5.√6.√7.√8.×（應(yīng)優(yōu)先評(píng)估情況，謹(jǐn)慎決策）9.√10.√11.×（山區(qū)低空障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)高）12.√13.×（VIO可提供替代導(dǎo)航）14.√15.×（強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)降低高度，避免失控）16.√17.√18.×（高原地區(qū)電池續(xù)航縮短）19.√20.√四、簡(jiǎn)答題答案1.山區(qū)飛行風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)：-風(fēng)險(xiǎn)：低空障礙物、GPS信號(hào)弱、強(qiáng)風(fēng)、惡劣天氣、電磁干擾。-應(yīng)對(duì)：提前規(guī)劃航線(xiàn)，使用抗干擾導(dǎo)航系統(tǒng)，降低飛行高度，保持通信暢通，避免雷暴天氣。2.農(nóng)田測(cè)試影響：-高稈作物：遮擋傳感器，導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)失靈。-灌溉系統(tǒng)：反射信號(hào)，干擾定位。3.高原地區(qū)影響：-氣壓降低：電池續(xù)航縮短，機(jī)械結(jié)構(gòu)受壓變形。-氧氣稀?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。4.夜間傳感器失效應(yīng)急措施：-啟動(dòng)備用傳感器（若可用）。-緊急迫降（確保安全）。-聯(lián)系地面站請(qǐng)求支援。5.城市峽谷導(dǎo)航干擾及解決方案：-原因：建筑物反射、多路徑效應(yīng)、電磁干擾。-解決方案：使用高增益天線(xiàn)，結(jié)合RTK技術(shù)，規(guī)劃繞行航線(xiàn)。五、論述題答案1.山區(qū)惡劣天氣風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)：-案例：2023年某無(wú)人機(jī)在山區(qū)測(cè)試時(shí)遭遇雷暴，導(dǎo)航系統(tǒng)失靈，導(dǎo)