全要素低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方案構(gòu)建安全、高效、智能的省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述國(guó)家戰(zhàn)略高度低空經(jīng)濟(jì)作為"第五空間經(jīng)濟(jì)"，已納入《"十四五"通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出構(gòu)建安全、有序、高效的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)我省作為東部經(jīng)濟(jì)大省，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚、數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先、消費(fèi)市場(chǎng)活2監(jiān)管手段不足現(xiàn)有監(jiān)視體系以2監(jiān)管手段不足現(xiàn)有監(jiān)視體系以"雷達(dá)+人工巡查"~主，存在覆蓋盲區(qū)2低空目標(biāo)識(shí)à規(guī)飛行事件127起，其中85%因監(jiān)控滯后未能及時(shí)處置，對(duì)公共安全構(gòu)成威脅24服ó便捷性差企業(yè)和用戶(hù)辦理飛行計(jì)劃報(bào)批、空域申請(qǐng)等業(yè)ó需對(duì)接多個(gè)部門(mén)，流程繁瑣2通航公司完成一次跨區(qū)域作業(yè)申請(qǐng)需提交7類(lèi)材料、涉及3個(gè)部門(mén)，平均審批時(shí)間達(dá)48小時(shí)，?不能滿足即時(shí)性作業(yè)需求21空域使用效率低空域資源靜態(tài)分配，缺乏動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制2部分區(qū)域存在"空域閑置與需求擁堵并存"現(xiàn)象，某經(jīng)濟(jì)圈核心區(qū)域無(wú)人機(jī)作業(yè)需求年均增長(zhǎng)本增ò23安全保障難飛行數(shù)據(jù)分散在多個(gè)主體，缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，導(dǎo)致全流程協(xié)同最佳救援時(shí)機(jī)2飛行安全預(yù)警機(jī)制不完善，風(fēng)險(xiǎn)防控能力有待提升2建設(shè)全要素低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)?是破解當(dāng)前管理瓶頸的必然選擇?更是搶占低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措2通過(guò)數(shù)字化手段打通"空域、數(shù)據(jù)、服務(wù)"三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)?實(shí)現(xiàn)空域動(dòng)態(tài)分配、監(jiān)管精準(zhǔn)高效、服務(wù)全程在線?直接解決企業(yè)和用戶(hù)的痛點(diǎn)?為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供"省級(jí)樣板"2戰(zhàn)略定位項(xiàng)目定位打造全省首個(gè)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，集管理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)于一體的全要素低空飛行數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施與綜合服務(wù)平臺(tái)2平臺(tái)不僅是技術(shù)載體，更是低空經(jīng)濟(jì)的"中樞神經(jīng)"——向N對(duì)接國(guó)家空管系統(tǒng)，向O服務(wù)企業(yè)和用戶(hù)，橫向聯(lián)動(dòng)政府各部門(mén)，實(shí)現(xiàn)"管理無(wú)死角、服務(wù)無(wú)斷點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)無(wú)壁壘"2完成核心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與試點(diǎn)區(qū)域感知網(wǎng)絡(luò)部署，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域低空目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率的核心引擎。長(zhǎng)期目標(biāo)(3-5年)形成"平臺(tái)+生態(tài)"運(yùn)營(yíng)模式，輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)飛行管理服務(wù)的標(biāo)桿平臺(tái)。設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則五大核心設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)開(kāi)放性系統(tǒng)開(kāi)放性軍民航系統(tǒng)、政府部門(mén)平臺(tái)、企業(yè)應(yīng)用的無(wú)縫對(duì)接，預(yù)留與民航局"無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)"的數(shù)據(jù)接安全可靠性構(gòu)建"網(wǎng)絡(luò)-系統(tǒng)-數(shù)據(jù)-飛行"四維安防體系，采?à密傳輸、訪問(wèn)控制、災(zāi)備冗余等技術(shù)，確技術(shù)先進(jìn)性采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等動(dòng)態(tài)分配，基于數(shù)字孿生構(gòu)建"虛擬低空"支持可擴(kuò)展性平臺(tái)架構(gòu)支持用戶(hù)規(guī)模、?能模塊、數(shù)據(jù)量的彈性擴(kuò)展2感知網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)可擴(kuò)展性平臺(tái)架構(gòu)支持用戶(hù)規(guī)模、?能模塊、數(shù)據(jù)量的彈性擴(kuò)展2感知網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)需求新增基站，?能模塊可通過(guò)插件化方式快速迭代2服á便捷性以"用戶(hù)為中心"設(shè)計(jì)界面與流程，提供"一站式"線上服á2企業(yè)用戶(hù)通過(guò)一個(gè)賬號(hào)即可完成飛行計(jì)劃報(bào)批、空域申請(qǐng)、繳費(fèi)等全流程操作2建設(shè)依據(jù):國(guó)家政策文件《關(guān)于加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《"十四五"通用航空《無(wú)人機(jī)飛行管理暫民航法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)《通用航空飛行管制《低空空域使用管理《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》地方發(fā)展規(guī)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》需求分析需求分析實(shí)時(shí)監(jiān)控城市核心區(qū)、大型場(chǎng)館等區(qū)域的低空活動(dòng)，對(duì)可疑目標(biāo)自動(dòng)恐怖襲ü相關(guān)低空目標(biāo)的快速識(shí)別與處置2針對(duì)重大活動(dòng)劃定臨時(shí)禁飛區(qū)，實(shí)時(shí)監(jiān)控違規(guī)目標(biāo)2應(yīng)急部門(mén)發(fā)生自然災(zāi)害或事故災(zāi)難時(shí)，實(shí)時(shí)查看事發(fā)區(qū)域空域情況，調(diào)度通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)開(kāi)展災(zāi)情偵測(cè)2支持成災(zāi)情分布圖2規(guī)劃應(yīng)急物資投送航線，實(shí)時(shí)監(jiān)控投送進(jìn)度2空域管理單位實(shí)時(shí)掌握空域內(nèi)飛行目標(biāo)信息，支持多維度篩選2基于歷史數(shù)據(jù)與實(shí)?擁堵預(yù)警2支持空域劃設(shè)、調(diào)整的模擬推演，評(píng)估不同方案對(duì)飛行效率的影響2交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)監(jiān)視管轄區(qū)域內(nèi)低空飛行活飛行、超范圍飛行、違規(guī)進(jìn)入敏感區(qū)域等行為自動(dòng)識(shí)別并告警，推送至執(zhí)法人員移動(dòng)端2統(tǒng)計(jì)分析違規(guī)高發(fā)區(qū)域，為政策制定提供依據(jù)2政企用戶(hù)政企用戶(hù)任務(wù)管理：針對(duì)測(cè)t、巡檢、物流等任務(wù)，支持創(chuàng)建任務(wù)計(jì)劃，分配?內(nèi)部團(tuán)隊(duì)或外部設(shè)備租賃/購(gòu)買(mǎi)：對(duì)接設(shè)備供應(yīng)商，提供設(shè)支付2專(zhuān)業(yè)化服務(wù)對(duì)接：根據(jù)用戶(hù)需求自動(dòng)匹配具備相應(yīng)資質(zhì)的服務(wù)商，提供"一站式"服務(wù)對(duì)通航公司通航公司/無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商便捷的飛行計(jì)劃報(bào)批：在線填寫(xiě)飛行計(jì)劃，系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)合規(guī)性并推送至相關(guān)部門(mén)審空域申請(qǐng)：支持"即時(shí)申請(qǐng)""預(yù)約申請(qǐng)"兩種模式，系統(tǒng)自動(dòng)匹配可用資源，縮短申請(qǐng)時(shí)航線規(guī)劃：智能航線規(guī)劃功能自動(dòng)避開(kāi)禁飛區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域，生成最優(yōu)航線并計(jì)算飛行參運(yùn)行監(jiān)控：實(shí)時(shí)查看旗下飛機(jī)/無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，對(duì)異常狀態(tài)自動(dòng)告警2飛手飛手/個(gè)人用戶(hù)簡(jiǎn)化的審批流程：針對(duì)個(gè)人娛樂(lè)飛行支持"一鍵報(bào)批"，系統(tǒng)自動(dòng)完成合規(guī)性校驗(yàn)2信息查詢(xún)：查詢(xún)禁飛區(qū)、限飛區(qū)范圍，了解飛行法規(guī)、天氣條件，獲取附近起降點(diǎn)信教育培訓(xùn)：提供在線培訓(xùn)課程、模擬飛行練習(xí)，支持飛手資質(zhì)認(rèn)證報(bào)名與查詢(xún)2社區(qū)交流：搭建飛手社區(qū)，支持用戶(hù)分享飛行經(jīng)驗(yàn)、作品，發(fā)起線下飛行活動(dòng)2核心功能性需求概覽全域?qū)崟r(shí)監(jiān)視整合北斗定位、雷達(dá)、Remote-ID、視頻監(jiān)控等多源數(shù)據(jù)?實(shí)現(xiàn)低空目標(biāo)"/張圖"展示2支持不同類(lèi)型目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別?識(shí)別準(zhǔn)確率g95%2對(duì)敏感區(qū)域設(shè)置"電子圍欄"?接近或進(jìn)入時(shí)自動(dòng)告警2飛行計(jì)劃管理支持在線申報(bào)、修改、撤銷(xiāo)飛行計(jì)劃2系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)合規(guī)性?分發(fā)給相關(guān)部門(mén)審批2實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)劃執(zhí)行情況?偏離時(shí)自動(dòng)告警2支持在線調(diào)整計(jì)劃并重新提交審批2空域動(dòng)態(tài)管理采用"網(wǎng)格化"編碼方式劃分全省低空空域2基于實(shí)時(shí)飛行需求與空域閑置情況?通過(guò)AI算法動(dòng)態(tài)分配空域資源2以"紅黃綠"三色展示空域狀態(tài)?輔助飛行計(jì)劃制定2智能調(diào)度與規(guī)劃結(jié)合地理信息、氣象數(shù)據(jù)、空域狀態(tài)?為用戶(hù)生成最優(yōu)航線2支持多目標(biāo)協(xié)同調(diào)度?避免飛行沖突2發(fā)生突發(fā)事件時(shí)自動(dòng)調(diào)度附近可用資源?規(guī)劃應(yīng)急航線2數(shù)據(jù)服務(wù)采集飛行數(shù)據(jù)、空域數(shù)據(jù)、用戶(hù)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)?構(gòu)建低空飛行大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)2對(duì)飛行流量、空域使用效率、違規(guī)飛行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析2按照"安全可控、按需共享"原則提供數(shù)據(jù)共享服務(wù)2/站式政務(wù)服務(wù)整合空域申請(qǐng)、飛行計(jì)劃報(bào)批、資質(zhì)認(rèn)證等政務(wù)服務(wù)?實(shí)現(xiàn)"/網(wǎng)通辦"2支持電子證照的在線申領(lǐng)、查詢(xún)、核驗(yàn)2提供政策法規(guī)查詢(xún)服務(wù)?實(shí)時(shí)更新政策動(dòng)態(tài)2性能需求支持萬(wàn)級(jí)低空目標(biāo)同時(shí)在線監(jiān)控，核心功能響應(yīng)時(shí)間f3秒，復(fù)雜功能可靠性需求安全性需求問(wèn)安全2對(duì)服務(wù)器、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行定期漏洞掃描與補(bǔ)丁更可擴(kuò)展性需求采用微服務(wù)架構(gòu)與容器化技術(shù)，支持功能模塊獨(dú)立部署與服務(wù)器資源總體架構(gòu)總體架構(gòu)平臺(tái)采用"分層架構(gòu)"設(shè)計(jì)?自下而上分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層、應(yīng)用層、用戶(hù)層2各層之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與業(yè)務(wù)協(xié)同?構(gòu)建靈活、可擴(kuò)展、高性能的技術(shù)體系2監(jiān)視數(shù)據(jù)監(jiān)視數(shù)據(jù)監(jiān)控，獲取飛行目標(biāo)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息(高度、速度、航向、機(jī)型)2支持對(duì)不同類(lèi)型低空目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別2定位數(shù)據(jù)標(biāo)的高精度位置信息(定位精度f(wàn)1米)2支持北斗二號(hào)、北斗三號(hào)雙業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)息、審批結(jié)果等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程數(shù)字化2環(huán)境數(shù)據(jù)部署氣象傳感器采集風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等氣象數(shù)據(jù)，地理信息傳感器采集地形、地貌數(shù)據(jù)，~飛行安全提供環(huán)境支撐2Gbps)、低時(shí)延(端到端時(shí)延f1ms)，滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控、高清視頻回傳需求2光纖網(wǎng)絡(luò)用于大數(shù)據(jù)量傳輸2全性2云計(jì)算平臺(tái)：采用混合云架構(gòu)，公有云承載公眾服務(wù)，私有云承載核心業(yè)務(wù)，提供計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源的彈性伸縮2計(jì)算引擎，支持海量數(shù)據(jù)處理與分析2人工智能平臺(tái)：集成機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)框架，提供目標(biāo)識(shí)別、智能調(diào)度、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等AI算法服務(wù)2持飛行仿真與推演201空域管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)低空空域的劃設(shè)、分配、監(jiān)控與優(yōu)化2支持源，實(shí)時(shí)監(jiān)控空域使用狀態(tài)，對(duì)空域規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)估與優(yōu)化202飛行服務(wù)子系統(tǒng)管理飛手資質(zhì)信息203運(yùn)行監(jiān)控子系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控低空飛行活動(dòng)2整合多源感知數(shù)據(jù)展?飛行目標(biāo)狀態(tài)，對(duì)違規(guī)飛行自動(dòng)識(shí)別告警，監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，統(tǒng)計(jì)分析飛行數(shù)據(jù)204數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)平臺(tái)數(shù)據(jù)全生命周期管理2采集整合各類(lèi)數(shù)據(jù)，管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)05仿真推演子系統(tǒng)基于數(shù)字孿生平臺(tái)，支持飛行計(jì)劃仿真、空域劃設(shè)推演、應(yīng)急處置推演，評(píng)估方案可行性與有效性2政府監(jiān)管門(mén)戶(hù)飛行監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)度功能2采用"儀表盤(pán)"式?計(jì)，直觀展?飛行目標(biāo)數(shù)量、違規(guī)飛行次數(shù)、空域使用率等核心指標(biāo)2企業(yè)運(yùn)營(yíng)門(mén)戶(hù)批、空域申請(qǐng)、任務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能2支持個(gè)性化定制，企業(yè)可根據(jù)需求調(diào)整界面布局與功公眾服務(wù)門(mén)戶(hù) 界面友好，支持多終端à問(wèn)2地理信息數(shù)據(jù)行政區(qū)劃、地形地貌、地物、敏感區(qū)域等數(shù)據(jù)，構(gòu)建全省厘米級(jí)精度實(shí)景三維模型2業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)審批數(shù)據(jù)、應(yīng)急處置數(shù)據(jù)、服務(wù)交易數(shù)據(jù)，支持業(yè)務(wù)流程全程跟蹤與分析2環(huán)境數(shù)據(jù)氣象數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，為飛行安全提供環(huán)境支撐與預(yù)警服務(wù)2空域精細(xì)化管理與動(dòng)態(tài)調(diào)整2飛行計(jì)劃、實(shí)時(shí)飛行狀態(tài)、歷史飛行軌跡數(shù)據(jù)，支持飛行全流程監(jiān)控與分析2用戶(hù)數(shù)據(jù)企業(yè)用戶(hù)、個(gè)人用戶(hù)、監(jiān)管用戶(hù)信息與資質(zhì)數(shù)據(jù)，支持用戶(hù)身份認(rèn)證與權(quán)限管理2設(shè)備數(shù)據(jù)通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、感知設(shè)備的型號(hào)、狀核心建設(shè)內(nèi)容核心建設(shè)內(nèi)容基于數(shù)字地球基座構(gòu)建全省低空厘米級(jí)精度實(shí)景三維模型與高精度地理信息數(shù)據(jù)體系?為空域管理、航線規(guī)劃、飛行監(jiān)控提供空間支撐2數(shù)據(jù)采集采用有人機(jī)航空攝影(分辨率f0.1米)與無(wú)人機(jī)傾斜攝影(分辨率f0.05米)相結(jié)合2對(duì)重點(diǎn)地物采用地面激光掃描獲取厘米級(jí)精度三模型構(gòu)建構(gòu)建數(shù)字高程模型(DEM精度f(wàn)1米)與數(shù)字正模與人工精修相結(jié)合，構(gòu)建建筑物、道路、高壓線等地物三維模型(精度f(wàn)5厘米)2重點(diǎn)構(gòu)建機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、低空航線沿線、敏感區(qū)域的三維模型2動(dòng)態(tài)更新建立實(shí)景三維模型動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，城市建設(shè)變化快的區(qū)域每季度更新一次，其他區(qū)域每半年更新一次2采用"增量更新"方式，僅對(duì)變化區(qū)域進(jìn)行采集與建模，確保模型時(shí)效性2北斗增強(qiáng)定位基站全省部署50個(gè)北斗增強(qiáng)定位基站?基站間距f50公里?覆蓋主要城市、重點(diǎn)區(qū)域、低空航線沿線2定位精度f(wàn)1米?支持北斗二號(hào)、北斗三號(hào)雙模定位?具備抗干擾能力2新型雷達(dá)陣列部署20個(gè)相控陣?yán)走_(dá)?探測(cè)距離g50公里?同時(shí)跟蹤g1000個(gè)低空目標(biāo)2目標(biāo)探測(cè)精度:距離f100米?方位f1度?高度f(wàn)50米2重點(diǎn)部署在機(jī)場(chǎng)周邊、城市核心區(qū)、邊境地區(qū)2Remote-ID接收設(shè)備在敏感區(qū)域及低空航線沿線部署Remote-ID接收設(shè)備?設(shè)備間距f10公里2支持藍(lán)牙、Wi-Fi、4G/5G等多種通信方式?可接收無(wú)人機(jī)廣播的5G-A通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋?基站間距f500米?信號(hào)強(qiáng)度g-85dBm2峰值速率g10Gbps?端到端時(shí)延f1ms?支持MassiveMIMO技術(shù)?滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控、高清視頻回傳需求2100%全域覆蓋率實(shí)現(xiàn)全省低空區(qū)域(高度f(wàn)1000米)全覆蓋,重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控覆蓋率達(dá)到,無(wú)監(jiān)控盲區(qū)。99%大型目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率對(duì)通航飛機(jī)、大型無(wú)人機(jī)的識(shí)別準(zhǔn),跟蹤精度:位置f10米,高度f(wàn)5米,速度f(wàn)1米/秒。95%微型目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率對(duì)微型、輕型無(wú)人機(jī)的識(shí)別準(zhǔn)確率,跟蹤精度:位置f20米,高度f(wàn)10米,速度f(wàn)2米/秒。99.9%設(shè)備可用率感知監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備全年可用率,,確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性與可靠性。多目標(biāo)處理能力低空目標(biāo),支持目標(biāo)快速切換與持續(xù)跟蹤。監(jiān)視網(wǎng)格低空航線沿線、城市郊區(qū)等區(qū)域所在網(wǎng)格，用戶(hù)需報(bào)備飛行計(jì)劃方可根據(jù)大型活動(dòng)、應(yīng)急救援等需求臨時(shí)劃定的網(wǎng)格，活動(dòng)結(jié)束后恢復(fù)為原網(wǎng)格類(lèi)型2采用"全域覆蓋、精細(xì)劃分、動(dòng)態(tài)調(diào)整"原則監(jiān)視網(wǎng)格低空航線沿線、城市郊區(qū)等區(qū)域所在網(wǎng)格，用戶(hù)需報(bào)備飛行計(jì)劃方可根據(jù)大型活動(dòng)、應(yīng)急救援等需求臨時(shí)劃定的網(wǎng)格，活動(dòng)結(jié)束后恢復(fù)為原網(wǎng)格類(lèi)型2管制網(wǎng)格機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、?事管理區(qū)、政府機(jī)關(guān)駐地等敏感區(qū)域所在網(wǎng)格，需嚴(yán)報(bào)告網(wǎng)格ü村、偏遠(yuǎn)地區(qū)等空域需求較少的區(qū)域所在網(wǎng)格，用戶(hù)只需報(bào)告飛行核心算法體系多目標(biāo)路徑規(guī)劃算法:法?結(jié)合空域狀態(tài)、氣象數(shù)據(jù)、地理信息、飛行規(guī)則?為多架飛機(jī)/無(wú)人機(jī)規(guī)劃最優(yōu)航線?生成帕累托最優(yōu)解。動(dòng)態(tài)調(diào)度算法:基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法?構(gòu)建空域動(dòng)態(tài)調(diào)度模型?以"空域使用效率最大化、飛行沖突最小化"為目標(biāo)?實(shí)時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃與航線。沖突檢測(cè)與解脫算法:基于幾何算法與概率算法?實(shí)時(shí)檢測(cè)飛行目標(biāo)之間的潛在沖突?預(yù)測(cè)沖突發(fā)生時(shí)間與位置?自動(dòng)生成沖突解脫方案。能力目標(biāo)智能規(guī)劃與調(diào)度引擎支持萬(wàn)架次目標(biāo)同步處理?實(shí)現(xiàn)快速智能決策響應(yīng)。航線規(guī)劃時(shí)間f30秒.動(dòng)態(tài)調(diào)度響應(yīng)時(shí)間f10秒顯著提升低空飛行的規(guī)劃與調(diào)度效率?確保飛行活動(dòng)安全有序。"四維"安防體系構(gòu)建對(duì)服務(wù)器、操作系統(tǒng)進(jìn)行安全加固，關(guān)閉不必要端口與服對(duì)服務(wù)器、操作系統(tǒng)進(jìn)行安全加固，關(guān)閉不必要端口與服用數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)操作，對(duì)敏感數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)2發(fā)過(guò)程中進(jìn)行代碼安全審計(jì)與滲透測(cè)試2數(shù)據(jù)安全根據(jù)敏感程度將數(shù)據(jù)分為公數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)進(jìn)行加密一身份認(rèn)證與授權(quán)管理進(jìn)行à恢復(fù)機(jī)制，異地災(zāi)備確保數(shù)據(jù)不丟失2構(gòu)建飛行安全預(yù)警模型，整合飛行、氣象、?備、地理信息數(shù)據(jù)，對(duì)飛行風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警(分為一般、較重、嚴(yán)重、特標(biāo)狀態(tài)，對(duì)異常狀態(tài)自動(dòng)告警2建立飛行安全應(yīng)急處置聯(lián)提供飛行安全培訓(xùn)服務(wù)，提高飛手安全意識(shí)與操作水平2術(shù)對(duì)接入?備進(jìn)行身份認(rèn)證，部署網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)實(shí)全審計(jì)機(jī)制2/體化服務(wù)支撐平臺(tái):"四全"服務(wù)能力全域監(jiān)視整合多源感知數(shù)據(jù)?通過(guò)數(shù)據(jù)融合算法(卡爾曼濾波、粒子濾波)實(shí)現(xiàn)低空目標(biāo)精準(zhǔn)定位與跟蹤。以"/張圖"形式展示全省飛行目標(biāo)實(shí)時(shí)狀態(tài)?支持多維度篩選查看。對(duì)敏感區(qū)域設(shè)置"電子圍欄"?目標(biāo)接近或進(jìn)入時(shí)自動(dòng)告警。全時(shí)通聯(lián)采用"5G-A+衛(wèi)星通信"雙備份通信方案?確保飛行過(guò)程中全時(shí)通信。支實(shí)時(shí)監(jiān)控通信鏈路狀態(tài)?通信中斷時(shí)自動(dòng)切換通信方式。全程服務(wù)飛行前提供計(jì)劃報(bào)批、空域申請(qǐng)、航線規(guī)劃、氣象查詢(xún)、設(shè)備檢查服務(wù)。飛行中提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、天氣預(yù)警、航線調(diào)整服務(wù)。飛行后提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、飛行報(bào)告生成、違規(guī)記錄查詢(xún)、設(shè)備維護(hù)全維保障建立7×24小時(shí)運(yùn)行保障體系?組建專(zhuān)業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)與故障處理。構(gòu)建"網(wǎng)絡(luò)-系統(tǒng)-數(shù)據(jù)-飛行"四維安防體系?定期安全評(píng)估與滲透測(cè)試。建立應(yīng)急保障體系?制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案?組建應(yīng)急救援隊(duì)伍?定期開(kāi)展應(yīng)急演練。11一窗?理整合空域申請(qǐng)、飛行計(jì)劃報(bào)批、資質(zhì)認(rèn)證、設(shè)備注冊(cè)、投訴舉報(bào)等政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)，設(shè)置"一站式服務(wù)窗口"2用戶(hù)通過(guò)統(tǒng)一賬號(hào)登用戶(hù)信息與材料，無(wú)需重復(fù)上傳222一鍵審批采用"智能預(yù)審+人工審批"模式2系統(tǒng)通過(guò)規(guī)則引擎校驗(yàn)申請(qǐng)信息合規(guī)性，預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)后自動(dòng)分發(fā)給相關(guān)部門(mén)審批2用戶(hù)可實(shí)時(shí)查詢(xún)33一網(wǎng)統(tǒng)管整合多源數(shù)據(jù)形成統(tǒng)一低空飛行大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)2在政府監(jiān)管門(mén)戶(hù)以?xún)x表盤(pán)形式展?核心監(jiān)管指標(biāo)，支持指標(biāo)鉆×分析2采用大數(shù)據(jù)分析與AI技術(shù)生成空域使用效率報(bào)告、違規(guī)飛行分析報(bào)告、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告，為監(jiān)管決策提供數(shù)據(jù)支撐2/站式綜合服務(wù)APP功能設(shè)計(jì)核心功能計(jì)劃報(bào)批:用戶(hù)通過(guò)APP填寫(xiě)飛行計(jì)劃?上傳材料?系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)并提交審批?實(shí)時(shí)查詢(xún)審批進(jìn)度。:用戶(hù)選擇申請(qǐng)空域類(lèi)型、范圍、時(shí)間?系統(tǒng)展示空域狀態(tài)?快速反饋申請(qǐng)結(jié)果?支持在線支付。氣象查詢(xún):對(duì)接氣象部門(mén)數(shù)據(jù)?提供實(shí)時(shí)天氣、24小時(shí)預(yù)報(bào)、災(zāi)害性天氣預(yù)法規(guī)查詢(xún):整合低空飛行相關(guān)政策法規(guī)?支持關(guān)鍵詞搜索與分類(lèi)查詢(xún)?內(nèi)容生態(tài)功能低空商城:整合設(shè)備供應(yīng)商、服務(wù)商、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司資源?提供設(shè)備租賃/購(gòu)買(mǎi)、維修保養(yǎng)、教育培訓(xùn)、保險(xiǎn)服務(wù)。任務(wù)大廳:搭建低空任務(wù)供需對(duì)接平臺(tái)?企業(yè)發(fā)布任務(wù)?飛手/服務(wù)商在線接單?平臺(tái)提供全流程服務(wù)。:為飛手提供交流互動(dòng)平臺(tái)?分享飛行經(jīng)驗(yàn)、航拍作品?發(fā)起線下數(shù)據(jù)服務(wù):為企業(yè)用戶(hù)提供運(yùn)營(yíng)報(bào)表生成、數(shù)據(jù)分析服務(wù)?開(kāi)放部分公共數(shù)實(shí)施步驟實(shí)施步驟三階段實(shí)施計(jì)劃總覽第一階段基礎(chǔ)建設(shè)與試點(diǎn)運(yùn)行期第三階段全面運(yùn)營(yíng)與生態(tài)構(gòu)建期 第二階段擴(kuò)展推廣與優(yōu)化期第一階段核心任務(wù)(2024年)2024年4-72024年4-7月：基礎(chǔ)軟硬件環(huán)境搭建完成私有云平臺(tái)部署，采購(gòu)并部署首批北斗增強(qiáng)定位基站(10試點(diǎn)區(qū)域1:500比例尺地理信息數(shù)據(jù)采集與整合，構(gòu)建初步實(shí)景三維模型2對(duì)接試點(diǎn)區(qū)域政府部門(mén)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，完成數(shù)據(jù)接口開(kāi)2024年1-4月：詳t設(shè)計(jì)與技術(shù)驗(yàn)證完成平臺(tái)總體技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、系統(tǒng)模塊詳t設(shè)計(jì)，輸出《詳t設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》2針對(duì)數(shù)字孿生、智能調(diào)度算法、多源數(shù)據(jù)織行業(yè)專(zhuān)家評(píng)審，`化設(shè)計(jì)方案2開(kāi)發(fā)空域管理、飛行服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)，以及選取試點(diǎn)區(qū)域20家重點(diǎn)企業(yè)、500名持證飛手作選取試點(diǎn)區(qū)域20家重點(diǎn)企業(yè)、500名持證飛手作成用戶(hù)培訓(xùn)與賬號(hào)開(kāi)通2ā織試點(diǎn)用戶(hù)開(kāi)展業(yè)務(wù)場(chǎng)景實(shí)操演告》，明確下一階段`化方向2第二階段核心任務(wù)(2025年)感知監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展平臺(tái)功能完善基于試點(diǎn)反饋優(yōu)化核心功能模塊，增加空域動(dòng)態(tài)分配、網(wǎng)格化管理、智能航線規(guī)劃、氣象服務(wù)聯(lián)動(dòng)功能2開(kāi)發(fā)仿真推演子系統(tǒng)與安域、重點(diǎn)低空航線感知覆蓋2完成全省1采集，升級(jí)實(shí)景三維模型至厘米級(jí)精度2用戶(hù)擴(kuò)展推廣生態(tài)構(gòu)建探索方服務(wù)商入駐低空商城，開(kāi)展業(yè)務(wù)試點(diǎn)2完成第二階段總分區(qū)域推進(jìn)用戶(hù)接入，優(yōu)先覆蓋無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、通用機(jī)場(chǎng)周邊第三階段核心任務(wù)(2026年)感知網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)維優(yōu)化建立常態(tài)化運(yùn)維機(jī)制，ā建30人專(zhuān)業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，采用à程監(jiān)控+現(xiàn)場(chǎng)巡檢，確保設(shè)備可用率≥99.9%2對(duì)平臺(tái)?行持續(xù)迭代升險(xiǎn)預(yù)警、低空物流路徑優(yōu)化等創(chuàng)新功能2開(kāi)展平臺(tái)容災(zāi)演?(每季度1次)，優(yōu)化數(shù)據(jù)治理體系，構(gòu)建低空飛行大數(shù)據(jù)分析模型2用戶(hù)規(guī)模與服務(wù)場(chǎng)景拓展?一步擴(kuò)大用戶(hù)覆蓋，重點(diǎn)拓展低空旅游、城市物流、農(nóng)業(yè)植保等新興部門(mén)合作，將平臺(tái)數(shù)據(jù)接入省智慧城市運(yùn)營(yíng)中心2產(chǎn)業(yè)生態(tài)與運(yùn)營(yíng)模式成熟化完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，引入第O方應(yīng)用開(kāi)發(fā)商、內(nèi)容服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)，入駐平臺(tái)的第O方服務(wù)商達(dá)到50家以P，形成全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)2優(yōu)化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，推出會(huì)員體系、增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利，全年交易總結(jié)評(píng)估與長(zhǎng)期規(guī)劃對(duì)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成果?行全面評(píng)估，輸出《項(xiàng)目建設(shè)總結(jié)報(bào)告》《平臺(tái)發(fā)展規(guī)劃(2027-2030年)，明確向"全國(guó)性低空飛行服務(wù)樞紐"升級(jí)目標(biāo)2保障措施保障措施組織保障體系專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組由省政府分管副省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省應(yīng)急管理廳、省財(cái)政廳、省空管辦、民航XX監(jiān)管局等部門(mén)分管負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌決策與重大問(wèn)題協(xié)調(diào)2每季度召開(kāi)1次工作會(huì)議2項(xiàng)目管理辦公室(PMO)依托省交通運(yùn)輸廳設(shè)立PMO，配備1名主任、2名副主任、10-15名專(zhuān)職人員2負(fù)責(zé)制定實(shí)施計(jì)劃、協(xié)調(diào)各參與單位、跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度、管理項(xiàng)目資金、組織驗(yàn)收評(píng)估，確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)2專(zhuān)家顧問(wèn)組邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)低空飛行管理、航空航天技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等領(lǐng)域知名專(zhuān)家(10-15人)組成專(zhuān)家顧問(wèn)組，為項(xiàng)目提供技術(shù)指導(dǎo)與決策支持2每半年召開(kāi)1次技術(shù)評(píng)審會(huì)，在重大技術(shù)難題攻關(guān)階段提供專(zhuān)項(xiàng)咨詢(xún)2參與單位職責(zé)明確牽頭建設(shè)單位、技術(shù)支撐單位、政府部門(mén)、試點(diǎn)推廣單位的職責(zé)分工2牽頭建設(shè)單位承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)主體責(zé)任，技術(shù)支撐單位負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)，政府部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)管協(xié)調(diào)，試點(diǎn)單位配合開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)行2資金保障：多元化資金來(lái)源政府投資企業(yè)投資社會(huì)資本政府投資(40%)申請(qǐng)省級(jí)財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金(省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金、省交通運(yùn)輸發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金)，作~項(xiàng)目啟動(dòng)資金，主要用于基礎(chǔ)軟硬件采購(gòu)、感知設(shè)備部署、核心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等前期建設(shè)內(nèi)容2企業(yè)投資(40%)牽頭建設(shè)單位通過(guò)自有資金、銀行貸款、發(fā)行債券等方式籌措資金，主要用于平臺(tái)擴(kuò)展建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、市場(chǎng)推廣等工作2社會(huì)資本(20%)通過(guò)PPP、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)基金等模式，吸引低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域龍頭企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等社會(huì)資本參與2設(shè)立"XX省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金"，規(guī)模5億元2專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)(系統(tǒng)架構(gòu)師5人、人)與運(yùn)維團(tuán)隊(duì)(網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維8人、服務(wù)器運(yùn)維6人、數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)維4人、感知設(shè)備運(yùn)維12人)2制定技術(shù)培訓(xùn)?劃，每年2與高校合作開(kāi)展"?單式"人才培養(yǎng)2技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新針對(duì)數(shù)字孿生低空建模、多源感知數(shù)據(jù)融合、智能空域調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)課題，力爭(zhēng)突破技術(shù)瓶頸，預(yù)?立平臺(tái)技術(shù)迭代機(jī)制，每季度制定技術(shù)迭代?劃，采用敏捷開(kāi)發(fā)模式快速優(yōu)化2與科研院所、互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系，共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范制定《低空飛行感知設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》低空建模標(biāo)準(zhǔn)》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2建立測(cè)試與驗(yàn)收規(guī)范，明確測(cè)試驗(yàn)收流程、指臺(tái)性能、安全性、可靠性進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試國(guó)家與地方政策支持國(guó)家政策對(duì)接：加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)改委、民航局等部委溝通，爭(zhēng)取將項(xiàng)目納入國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)?范項(xiàng)目，獲得空域開(kāi)放試點(diǎn)、稅收優(yōu)惠等政策支持2積極參與國(guó)家低空飛行管理相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)制定2地方政策配套：推動(dòng)省政府出臺(tái)《XX省低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)扶持政策》，明確服務(wù)費(fèi)減免、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除、高層次人策、設(shè)備部署審批簡(jiǎn)化等支持措施2行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)求、責(zé)任劃分2儲(chǔ)、共享、使用、安全全流程管理，明確數(shù)據(jù)權(quán)屬與使用權(quán)限2服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)時(shí)限、服務(wù)質(zhì)量要求2合作與生態(tài)保障跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制建立定期會(huì)商機(jī)制?每季度組織各參與政府部門(mén)召開(kāi)協(xié)同工作會(huì)議?通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展?協(xié)調(diào)解決跨部門(mén)問(wèn)題2制定《XX省低空飛行管理數(shù)據(jù)共享管理辦法》?推動(dòng)空域管理、交通管理、公安監(jiān)控、應(yīng)急救援?dāng)?shù)據(jù)跨部門(mén)共享2建立"空管+交通+公安+應(yīng)急"聯(lián)合監(jiān)管模式?實(shí)現(xiàn)聯(lián)合監(jiān)控、聯(lián)合查處、聯(lián)合處置2深化政企合作與省內(nèi)主要通航公司、無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商、物流企業(yè)、旅游企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議?組建"XX省低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)合作聯(lián)盟"2針對(duì)不同行業(yè)企業(yè)提供定制化服務(wù)合作2聯(lián)合企業(yè)開(kāi)展平臺(tái)推廣活動(dòng)?鼓勵(lì)企業(yè)引導(dǎo)客戶(hù)使用平臺(tái)服務(wù)?對(duì)成功推薦新用戶(hù)的企業(yè)給予服務(wù)費(fèi)返還2構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系制定《XX省低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)生態(tài)合作伙伴招募計(jì)劃》?面向無(wú)人機(jī)制造商、設(shè)備供應(yīng)商、維修服務(wù)商、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、應(yīng)用開(kāi)發(fā)商招募生態(tài)合作伙伴2搭建生態(tài)服務(wù)平臺(tái)?為合作伙伴提供展示、交易、合作渠道2定期組織生態(tài)合作伙伴大會(huì)、產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)、創(chuàng)新大賽?設(shè)立"生態(tài)創(chuàng)新基金"支持創(chuàng)新業(yè)務(wù)2產(chǎn)學(xué)研合作與國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域高校、科研院所共建產(chǎn)學(xué)研合作基地?開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化合作2聯(lián)合申報(bào)國(guó)家與省級(jí)科研項(xiàng)目?開(kāi)展前沿技術(shù)研究2與高校合作開(kāi)設(shè)"低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化"專(zhuān)業(yè)方向?開(kāi)展"訂單式"人才培養(yǎng)?實(shí)現(xiàn)人才雙向交流2投資估算投資估算第一階段第二階段第三階段4.5億元，占30%2投資涵蓋硬件采購(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分項(xiàng)明細(xì)私有云平臺(tái)服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備北斗增強(qiáng)定位基站50個(gè)新型雷達(dá)陣列20個(gè)核心功能模塊開(kāi)發(fā)(空域管理、飛行服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理、仿真推演、安防體系)應(yīng)用服務(wù)門(mén)戶(hù)開(kāi)發(fā)與升級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)與中間件采購(gòu)第三方應(yīng)用接口開(kāi)發(fā)硬件設(shè)備安裝調(diào)試軟件系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)與對(duì)接系統(tǒng)性能優(yōu)化第三方應(yīng)用接入集成感知設(shè)備安裝點(diǎn)位租賃機(jī)房改造網(wǎng)絡(luò)布線災(zāi)備中心建設(shè)與升級(jí)感知設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)運(yùn)維客服團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)用戶(hù)培訓(xùn)平臺(tái)推廣會(huì)用戶(hù)拓展生態(tài)合作伙伴招募產(chǎn)業(yè)對(duì)接活動(dòng)品牌推廣其他費(fèi)用(0.6億元)項(xiàng)目管理費(fèi)用專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)用設(shè)計(jì)費(fèi)用審計(jì)費(fèi)用技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制費(fèi)用效益分析效益分析經(jīng)濟(jì)效益分析項(xiàng)目建設(shè)期為3年?運(yùn)營(yíng)期按10年計(jì)算(2027-2036年)?預(yù)計(jì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi)總經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到85億元?投資回收期約為6.5年(含建設(shè)期)。直接經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)費(fèi)收入:空域使用服務(wù)費(fèi)、飛行計(jì)劃審批服務(wù)費(fèi)、數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)、第三方應(yīng)用接入費(fèi)等?預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)累計(jì)收入g15億元。商城交易收入:維修保養(yǎng)、教育培訓(xùn)、保險(xiǎn)服務(wù)等交易抽成?預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)累計(jì)收入g8億元。增值服務(wù)收入:定制化數(shù)據(jù)分析報(bào)告、會(huì)員體系、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)對(duì)接等增值服務(wù)收入?預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)累計(jì)收入g5億元。間接經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效益:平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將帶動(dòng)無(wú)人機(jī)制造、通航運(yùn)營(yíng)、低空物流、低空旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展?預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)帶動(dòng)低空經(jīng)效率提升效益:通過(guò)空域使用效率提升、飛行計(jì)劃審批時(shí)間縮短、飛行沖突減少?為企業(yè)用戶(hù)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率?預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本g20億元。就業(yè)拉動(dòng)效益:平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位(技術(shù)研發(fā)、運(yùn)維、客服、培訓(xùn)等)?預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)新增就業(yè)崗位g500080%飛行沖突減少率通過(guò)空域網(wǎng)格化管理與智能調(diào)度，顯著減少飛行生命財(cái)產(chǎn)安全270%審批時(shí)間縮短通過(guò)"一窗受理、一鍵審批"服務(wù)流程，大幅縮短飛行計(jì)劃審批時(shí)間(從48小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi))，提升政府服務(wù)效能，