2025年無人機(jī)駕駛員執(zhí)照航圖識讀與導(dǎo)航基礎(chǔ)專題試卷及解析第一部分單項選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.以下哪種航圖是無人機(jī)目視飛行（VFR）中最常用的基礎(chǔ)航圖？A.儀表進(jìn)近圖（IAP）B.航路圖（ENR）C.目視飛行規(guī)則航圖（VFRSectionalChart）D.機(jī)場障礙物圖（OAP）2.某航圖比例尺標(biāo)注為1:500000，圖上量取兩點間距離為8厘米，實際地面距離為？A.40千米B.4千米C.400千米D.80千米3.航圖中“NDB123”符號表示：A.頻率123MHz的無方向信標(biāo)臺B.識別碼123的伏爾導(dǎo)航臺C.頻率123kHz的無方向信標(biāo)臺D.坐標(biāo)123°的雷達(dá)站4.經(jīng)緯度表示中，“30°45′30″N120°15′10″E”的正確讀法是：A.北緯30度45分30秒，東經(jīng)120度15分10秒B.南緯30度45分30秒，西經(jīng)120度15分10秒C.北緯30.4530度，東經(jīng)120.1510度D.南緯30.7583度，西經(jīng)120.2528度5.無人機(jī)導(dǎo)航中，“磁航向”與“真航向”的差值是：A.磁差B.羅差C.偏流角D.風(fēng)角6.航圖中“海拔高度”（ELEV）與“標(biāo)高”（AGL）的主要區(qū)別是：A.海拔高度以平均海平面為基準(zhǔn)，標(biāo)高以機(jī)場跑道為基準(zhǔn)B.海拔高度以跑道為基準(zhǔn)，標(biāo)高以平均海平面為基準(zhǔn)C.海拔高度是障礙物高度，標(biāo)高是地形高度D.兩者無區(qū)別，僅術(shù)語不同7.以下哪種符號表示“機(jī)場控制塔臺”？A.藍(lán)色正方形內(nèi)標(biāo)“CTR”B.紅色三角形內(nèi)標(biāo)“TWR”C.黑色圓形內(nèi)標(biāo)“APT”D.綠色菱形內(nèi)標(biāo)“VOR”8.無人機(jī)飛行計劃中，“航段距離”計算需使用航圖的：A.等高線B.比例尺C.磁差資料D.導(dǎo)航臺頻率9.高斯克呂格投影航圖的主要特點是：A.等角投影，適用于大比例尺地形圖B.等積投影，適用于小比例尺區(qū)域圖C.方位投影，適用于極地地區(qū)D.圓柱投影，適用于全球航線圖10.航圖中“限速區(qū)”（SpeedRestrictionArea）的標(biāo)注通常用：A.紅色虛線框B.藍(lán)色實線框C.黃色陰影區(qū)D.綠色點劃線框11.無線電導(dǎo)航中，VOR（伏爾導(dǎo)航臺）提供的關(guān)鍵信息是：A.相對于導(dǎo)航臺的方位角B.絕對位置坐標(biāo)C.地速與空速差值D.垂直高度偏差12.無人機(jī)起飛前需確認(rèn)“最低安全高度”（MSA），該高度通常標(biāo)注在航圖的：A.機(jī)場數(shù)據(jù)欄B.導(dǎo)航臺注釋區(qū)C.區(qū)域概述部分D.等高線密集區(qū)13.以下哪種情況會導(dǎo)致航圖失效？A.航圖印刷日期超過1年B.導(dǎo)航臺頻率調(diào)整未更新C.機(jī)場跑道長度增加50米D.區(qū)域內(nèi)新增30米高通信塔14.經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換中，1度等于：A.60分B.100分C.60秒D.100秒15.航圖中“障礙物”符號旁標(biāo)注“350ftAGL”表示該障礙物：A.頂部海拔高度350英尺B.底部海拔高度350英尺C.相對于地面高度350英尺D.相對于跑道高度350英尺第二部分多項選擇題（共5題，每題3分，共15分）16.以下屬于無人機(jī)導(dǎo)航基礎(chǔ)要素的有：A.航圖比例尺B.磁差修正C.天氣雷達(dá)回波D.地標(biāo)特征17.航圖中“等高線”的作用包括：A.反映地形起伏B.計算兩點間水平距離C.識別山體坡度D.確定機(jī)場海拔高度18.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（如NDB、VOR）的共同特點是：A.提供方向性引導(dǎo)B.依賴衛(wèi)星信號C.需地面設(shè)備支持D.不受電磁干擾19.無人機(jī)飛行前航圖檢查的重點內(nèi)容包括：A.航圖版本有效性B.禁飛區(qū)/限飛區(qū)標(biāo)注C.導(dǎo)航臺工作狀態(tài)D.目標(biāo)區(qū)域地形復(fù)雜度20.經(jīng)緯度坐標(biāo)系統(tǒng)中，“分”和“秒”的換算關(guān)系正確的有：A.1分=60秒B.1度=60分C.1秒=1/60度D.1分=1/60秒第三部分填空題（共10題，每題2分，共20分）21.航圖中“比例尺”表示圖上距離與________的比例關(guān)系。22.磁航向修正磁差后得到________航向。23.無人機(jī)目視導(dǎo)航的核心是通過________與航圖對比確定位置。24.航圖中“VOR”臺的識別符號通常為________顏色的三角形。25.海拔高度的英文縮寫是________。26.高斯克呂格投影屬于________投影，適用于大比例尺地形圖。27.無方向信標(biāo)臺（NDB）的導(dǎo)航原理是通過________確定飛機(jī)相對于臺站的方位。28.航圖中“禁飛區(qū)”通常用________色陰影或粗實線標(biāo)注。29.經(jīng)緯度中，“N”代表________，“E”代表東經(jīng)。30.無人機(jī)導(dǎo)航中，GNSS定位的基準(zhǔn)面是________。第四部分簡答題（共5題，每題5分，共25分）31.簡述航圖中“磁差”的定義及其對無人機(jī)導(dǎo)航的影響。32.說明目視飛行航圖（VFRSectionalChart）與儀表飛行航圖（IFREnRouteChart）的主要區(qū)別。33.列舉航圖中“地標(biāo)”的5種典型類型，并說明其在無人機(jī)導(dǎo)航中的作用。34.解釋“等高線間距”的概念，并說明其與地形坡度的關(guān)系。35.無人機(jī)飛行前需對航圖進(jìn)行哪些有效性檢查？第五部分應(yīng)用題（共3題，第36題8分，第37題7分，第38題5分，共20分）36.某無人機(jī)航圖比例尺為1:250000，圖上量取A點（30°10′N，120°20′E）到B點（30°15′N，120°30′E）的直線距離為12厘米。（1）計算A、B兩點間的實際地面距離（單位：千米）；（2）若無人機(jī)地速為60千米/小時，從A到B需要多長時間（單位：分鐘）？37.某航圖片段顯示：某機(jī)場標(biāo)高為150米（平均海平面），跑道長度2000米，磁差為“W5°”（西磁差5度），附近有VOR臺（頻率112.5MHz，識別碼XYZ）。（1）若無人機(jī)真航向為180°，修正磁差后磁航向應(yīng)為多少？（2）簡述通過VOR臺導(dǎo)航時，如何利用頻率和識別碼確認(rèn)臺站有效性。38.分析以下航圖判讀錯誤：飛行員將“障礙物高度標(biāo)注為200ftAGL”誤讀為“200ftMSL”，可能導(dǎo)致的飛行風(fēng)險是什么？答案及解析第一部分單項選擇題1.答案：C解析：目視飛行規(guī)則航圖（VFRSectionalChart）是VFR飛行的基礎(chǔ)航圖，包含地標(biāo)、機(jī)場、障礙物等目視導(dǎo)航關(guān)鍵信息。2.答案：A解析：比例尺1:500000表示圖上1厘米=地面500000厘米=5千米，8厘米×5千米/厘米=40千米。3.答案：C解析：NDB（無方向信標(biāo)臺）頻率單位為kHz，標(biāo)注“NDB123”表示頻率123kHz。4.答案：A解析：經(jīng)緯度中“N”為北緯，“E”為東經(jīng)，分秒進(jìn)制為60，故正確讀法為北緯30度45分30秒，東經(jīng)120度15分10秒。5.答案：A解析：磁航向=真航向±磁差（東磁差減，西磁差加），差值為磁差。6.答案：A解析：海拔高度（MSL）以平均海平面為基準(zhǔn)，標(biāo)高（AGL）以地面或跑道為基準(zhǔn)（如障礙物高度）。7.答案：B解析：機(jī)場控制塔臺符號通常為紅色三角形內(nèi)標(biāo)“TWR”（Tower縮寫）。8.答案：B解析：航段距離需通過航圖比例尺將圖上距離轉(zhuǎn)換為實際距離。9.答案：A解析：高斯克呂格投影是等角橫切圓柱投影，保持角度不變，適用于大比例尺地形圖。10.答案：C解析：限速區(qū)通常用黃色陰影區(qū)標(biāo)注，提示飛行速度限制。11.答案：A解析：VOR提供飛機(jī)相對于臺站的磁方位角（徑向線），用于引導(dǎo)航向。12.答案：A解析：最低安全高度（MSA）通常標(biāo)注在機(jī)場數(shù)據(jù)欄，確保避開周圍障礙物。13.答案：B解析：導(dǎo)航臺頻率調(diào)整未更新會導(dǎo)致航圖信息錯誤，直接影響導(dǎo)航準(zhǔn)確性，需更新航圖。14.答案：A解析：經(jīng)緯度采用60進(jìn)制，1度=60分，1分=60秒。15.答案：C解析：“AGL”（AboveGroundLevel）表示相對于地面的高度，故350ftAGL為障礙物頂部距地面350英尺。第二部分多項選擇題16.答案：ABD解析：天氣雷達(dá)回波屬于氣象信息，非導(dǎo)航基礎(chǔ)要素。17.答案：AC解析：等高線反映地形起伏和坡度，水平距離需通過比例尺計算，機(jī)場海拔高度標(biāo)注在數(shù)據(jù)欄。18.答案：AC解析：NDB、VOR依賴地面設(shè)備提供方位引導(dǎo)，不依賴衛(wèi)星（GNSS依賴衛(wèi)星），易受電磁干擾。19.答案：ABD解析：導(dǎo)航臺工作狀態(tài)（如是否關(guān)閉）需通過航行通告（NOTAM）確認(rèn)，非航圖直接標(biāo)注內(nèi)容。20.答案：AB解析：1度=60分，1分=60秒；1秒=1/60分=1/3600度，故C、D錯誤。第三部分填空題21.實際地面距離22.真23.地物特征24.藍(lán)色25.MSL（MeanSeaLevel）26.等角橫切圓柱27.無線電信號強(qiáng)弱28.紅29.北緯30.參考橢球面第四部分簡答題31.答案要點：磁差是某一地區(qū)磁北與真北之間的夾角（東磁差為正，西磁差為負(fù)）。影響：無人機(jī)航向儀表（如磁羅盤）顯示的是磁航向，需修正磁差后得到真航向，否則會導(dǎo)致飛行路線偏離計劃航線。32.答案要點：VFR航圖：比例尺較大（如1:500000），側(cè)重目視導(dǎo)航要素（地標(biāo)、障礙物、機(jī)場名稱），適合低高度目視飛行；IFR航圖：比例尺較?。ㄈ?:1000000），側(cè)重儀表導(dǎo)航要素（導(dǎo)航臺頻率、航路點坐標(biāo)、最低安全高度），適合高高度儀表飛行。33.答案要點：典型地標(biāo)類型：河流（線性特征）、橋梁（人工建筑）、大型水庫（面狀水體）、高速公路（線性道路）、獨(dú)立山峰（制高點）。作用：通過地標(biāo)與航圖對比，快速確認(rèn)無人機(jī)當(dāng)前位置，輔助修正航向或航跡偏差。34.答案要點：等高線間距指相鄰兩條等高線的垂直高度差（如50米）。間距越小，等高線越密集，地形坡度越陡；間距越大，等高線越稀疏，地形坡度越緩。35.答案要點：有效性檢查內(nèi)容：①航圖版本號與最新航行通告（NOTAM）是否一致；②禁飛區(qū)、限飛區(qū)標(biāo)注是否包含最新臨時限制（如活動管制區(qū)）；③導(dǎo)航臺、機(jī)場等關(guān)鍵設(shè)施信息是否更新（如跑道延長、障礙物新增）；④磁差數(shù)據(jù)是否為當(dāng)前有效年份（磁差隨時間緩慢變化）。第五部分應(yīng)用題36.解答：（1）比例尺1:250000，圖上1厘米=250000厘米=2.5千米，12厘米×2.5千米/厘米=30千米；（2）時間=距離/速度=30千米÷60千米/小時=0.5小時=30分鐘。37.解答：（1）磁差為西5度（W5°），真航向=磁航