2025年高職鐵道運(yùn)輸服務(wù)（列車調(diào)度管理）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.列車調(diào)度指揮工作的核心是（）A.確保列車安全運(yùn)行B.提高運(yùn)輸效率C.合理安排列車運(yùn)行秩序D.以上都是2.以下哪種情況不屬于列車調(diào)度員需要重點(diǎn)關(guān)注的（）A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備故障C.車站客流情況D.區(qū)間閉塞設(shè)備狀態(tài)3.列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.運(yùn)輸能力B.客流預(yù)測(cè)情況C.車站建筑風(fēng)格D.線路技術(shù)條件4.當(dāng)出現(xiàn)列車故障需要救援時(shí)，列車調(diào)度員首先應(yīng)（）A.通知相關(guān)車站做好準(zhǔn)備B.安排救援列車出動(dòng)C.了解故障列車具體情況D.發(fā)布調(diào)度命令5.調(diào)度區(qū)段的劃分主要考慮因素不包括（）A.線路長(zhǎng)度B.車站分布C.信號(hào)設(shè)備類型D.運(yùn)輸需求6.列車運(yùn)行調(diào)整的原則不包括（）A.先客后貨B.先跨局后管內(nèi)C.先重點(diǎn)后一般D.先正線后站線7.調(diào)度命令的發(fā)布對(duì)象不包括（）A.司機(jī)B.車站值班員C.列車長(zhǎng)D.乘客8.以下哪種設(shè)備不屬于列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的核心設(shè)備（）A.調(diào)度集中設(shè)備B.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C.通信設(shè)備D.車站廣播設(shè)備9.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先（）A.立即報(bào)告列車調(diào)度員B.采取防溜措施C.檢查車輛故障情況D.組織乘客疏散10.對(duì)于臨時(shí)加開的列車，列車調(diào)度員需要提前做好的工作不包括（）A.調(diào)整運(yùn)行圖B.通知相關(guān)車站C.安排乘務(wù)人員D.確定列車編組11.車站作業(yè)計(jì)劃的制定依據(jù)不包括（）A.列車運(yùn)行圖B.調(diào)度命令C.車站設(shè)備情況D.天氣狀況12.當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害影響列車運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)（）A.立即停止相關(guān)區(qū)段列車運(yùn)行B.組織搶修線路C.根據(jù)災(zāi)情調(diào)整列車運(yùn)行D.以上都是13.列車調(diào)度員對(duì)車站作業(yè)的指揮主要通過(guò)（）A.電話B.調(diào)度命令C.顯示信號(hào)D.以上都是14.以下關(guān)于列車編組計(jì)劃的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.是全路的車流組織計(jì)劃B.規(guī)定了貨物列車的編組內(nèi)容C.與列車調(diào)度指揮無(wú)關(guān)D.對(duì)提高運(yùn)輸效率有重要作用15.當(dāng)列車出現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)（）A.立即發(fā)布緊急停車命令B.通知相關(guān)車站做好防護(hù)C.了解情況后再?zèng)Q定D.先聯(lián)系司機(jī)確認(rèn)16.調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行時(shí)，需要考慮的列車運(yùn)行限制條件不包括（）A.線路限速B.車輛載重限制C.車站股道占用情況D.列車顏色17.對(duì)于晚點(diǎn)列車，列車調(diào)度員應(yīng)采取的措施不包括（）A.調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行B.組織車站快速作業(yè)C.追究司機(jī)責(zé)任D.與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決影響晚點(diǎn)的問(wèn)題18.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的功能不包括（）A.列車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控B.調(diào)度命令下達(dá)C.車站客流統(tǒng)計(jì)D.運(yùn)行圖調(diào)整19.當(dāng)相鄰調(diào)度區(qū)段出現(xiàn)問(wèn)題影響本區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)（）A.與相鄰調(diào)度區(qū)段協(xié)調(diào)B.自行調(diào)整列車運(yùn)行C.等待上級(jí)指示D.先維持現(xiàn)狀20.以下哪種情況列車調(diào)度員不需要發(fā)布調(diào)度命令（）A.列車變更車次B.列車在區(qū)間退行C.列車正常運(yùn)行至前方站D.列車反方向運(yùn)行第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述列車調(diào)度員在列車運(yùn)行正晚點(diǎn)調(diào)整方面的主要職責(zé)和工作流程。列車調(diào)度員在列車運(yùn)行正晚點(diǎn)調(diào)整方面責(zé)任重大。職責(zé)是全面掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)列車并采取有效措施。工作流程為：實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車晚點(diǎn)時(shí)，迅速分析晚點(diǎn)原因；根據(jù)晚點(diǎn)情況和運(yùn)輸秩序，合理調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行，如變更會(huì)讓站、調(diào)整區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等；與車站、機(jī)務(wù)等部門緊密溝通協(xié)作，確保各項(xiàng)調(diào)整措施順利執(zhí)行，最大程度減少晚點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?2.（共15分）材料：在某一繁忙鐵路區(qū)段，由于設(shè)備故障導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。列車調(diào)度員小李接到報(bào)告后，迅速采取措施進(jìn)行調(diào)整。（1）（5分）請(qǐng)分析小李首先應(yīng)該做的工作是什么？小李首先應(yīng)詳細(xì)了解設(shè)備故障的具體情況，包括故障發(fā)生地點(diǎn)、影響范圍、預(yù)計(jì)修復(fù)時(shí)間等。這能讓他準(zhǔn)確掌握問(wèn)題所在，為后續(xù)合理調(diào)整列車運(yùn)行提供依據(jù)。（2）（10分）假設(shè)你是小李，你會(huì)采取哪些具體的調(diào)整措施來(lái)盡量減少晚點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸秩序的影響？我會(huì)根據(jù)故障情況和列車運(yùn)行狀態(tài)，優(yōu)先調(diào)整受影響較小的列車運(yùn)行，如變更會(huì)讓站，讓后續(xù)列車提前或推遲會(huì)讓，避免列車長(zhǎng)時(shí)間等待。對(duì)于晚點(diǎn)較多的列車，合理安排其在區(qū)間的運(yùn)行速度，盡量追回晚點(diǎn)時(shí)間。同時(shí)，與相鄰調(diào)度區(qū)段溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取在跨區(qū)段交接處減少對(duì)整體運(yùn)輸?shù)母蓴_。還會(huì)組織車站加快作業(yè)效率，減少列車在站停留時(shí)間。23.（15分）論述列車調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)保障鐵路運(yùn)輸安全和高效的重要作用。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)保障鐵路運(yùn)輸安全和高效至關(guān)重要。它能實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，如列車超速、設(shè)備故障等，以便調(diào)度員迅速采取措施，防止事故發(fā)生，保障安全。通過(guò)該系統(tǒng)，調(diào)度員可精準(zhǔn)指揮列車運(yùn)行，合理安排列車會(huì)讓、越行等，提高運(yùn)輸效率。能快速下達(dá)調(diào)度命令，確保司機(jī)、車站等工作人員準(zhǔn)確執(zhí)行，保證運(yùn)輸秩序順暢。還可進(jìn)行運(yùn)行圖調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化列車開行方案，適應(yīng)運(yùn)輸需求變化，提升整體運(yùn)輸效能。24.（共10分）材料：某趟旅客列車在運(yùn)行途中突發(fā)設(shè)備故障，司機(jī)立即報(bào)告列車調(diào)度員。（1）（5分）列車調(diào)度員接到報(bào)告后應(yīng)如何指揮救援工作？列車調(diào)度員接到報(bào)告后，首先要詳細(xì)詢問(wèn)故障情況，確定故障位置和影響程度。然后迅速安排距離故障列車最近且具備救援能力的列車出動(dòng)進(jìn)行救援。同時(shí)，發(fā)布調(diào)度命令，明確救援列車的運(yùn)行路徑、注意事項(xiàng)等，并通知沿途車站做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，如開通救援通道、組織人員防護(hù)等。（2）（5分）在救援過(guò)程中，列車調(diào)度員還需要協(xié)調(diào)哪些方面的工作？在救援過(guò)程中，列車調(diào)度員要協(xié)調(diào)故障列車與救援列車的連掛作業(yè)，確保安全連掛。與機(jī)務(wù)部門溝通，了解救援列車的技術(shù)狀態(tài)和司機(jī)情況。協(xié)調(diào)車站安排好救援列車到達(dá)和出發(fā)的相關(guān)作業(yè)，包括旅客疏散、列車轉(zhuǎn)線等。還要與供電、信號(hào)等部門保持聯(lián)系，保障救援過(guò)程中相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行，為救援工作順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。25.（共20分）材料：近期鐵路運(yùn)輸任務(wù)繁忙，某調(diào)度區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行秩序面臨一定挑戰(zhàn)。（1）（10分）作為列車調(diào)度員，你認(rèn)為可以從哪些方面優(yōu)化列車運(yùn)行組織來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？可從多方面優(yōu)化。合理調(diào)整列車運(yùn)行圖，根據(jù)運(yùn)輸需求靈活安排列車開行對(duì)數(shù)和時(shí)間間隔，提高運(yùn)輸能力。加強(qiáng)與車站協(xié)作，規(guī)范車站作業(yè)流程，減少列車在站停留時(shí)間。優(yōu)化列車編組計(jì)劃，提高車輛運(yùn)用效率。加強(qiáng)對(duì)列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)處理突發(fā)情況，確保列車按計(jì)劃運(yùn)行。（2）（10分）請(qǐng)舉例說(shuō)明你將如何具體實(shí)施這些優(yōu)化措施。比如調(diào)整運(yùn)行圖時(shí)，可以對(duì)高峰時(shí)段的列車開行進(jìn)行加密，滿足客流需求。與車站共同制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求車站提前做好接發(fā)列車準(zhǔn)備，嚴(yán)格控制列車停站時(shí)間。根據(jù)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，合理編組列車，提高貨車滿載率。利用