資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1．工程概況 22．施工準(zhǔn)備 22.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 22.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 23．技術(shù)要求 23.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 23.2施工材料 33.3施工環(huán)境 43.4噴涂設(shè)備 54．施工方案、方法及工藝 64.1施工總體方案及工藝流程 64.2基層處理 74.3修補(bǔ)膩子 94.4底涂施工 104.5聚脲噴涂施工 114.6脂肪族聚氨酯面層施工 134.7特殊部位處理 134.8成品保護(hù) 135．勞動組織及工期安排 145.1勞動組織方式 145.2人員構(gòu)成 145.3工期安排 156．設(shè)備機(jī)具配置 157質(zhì)量控制及檢驗 167.1原材料檢驗 167.2現(xiàn)場檢驗 178．安全環(huán)保要求 228.1安全要求 228.2環(huán)保要求 22橋面噴涂聚脲防水層施工方案1．工程概況新建鐵路北京至上海高速鐵路JHTJ4標(biāo)**工區(qū)項目部位于安徽省滁州市境內(nèi),管段里程為DK901+303.37～DK912+434.33,管段段內(nèi)三座特大橋,三座橋梁全長6255米,其中三座橋梁包括:劉鋪特大橋、夏槽坊特大、池河特大橋,防水層施工為6255延米。2．施工準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》和相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),審核施工圖紙,了解設(shè)計意圖,熟悉防水層(包括:底涂、修補(bǔ)膩子、聚脲)的施工工藝及相關(guān)材料性能,編制材料計劃。對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和施工組織設(shè)計交底,并對作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集、整理、統(tǒng)計。配齊生活、辦公、試驗檢測設(shè)施,滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。配齊施工用各種機(jī)具,滿足施工所需。橋面(包括防護(hù)墻根部)應(yīng)平整、清潔、干燥,不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污;表面強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。3．技術(shù)要求3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、混凝土橋面質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《橋面質(zhì)量驗收管理實施細(xì)則》及設(shè)計要求。橋面基層(包括防護(hù)墻根部)應(yīng)平整、清潔,不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污,宜干燥;表面強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。(2)、防護(hù)墻內(nèi)側(cè)防水層質(zhì)量應(yīng)滿足《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》及設(shè)計要求。(3)、防護(hù)墻外側(cè)防水層質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件(修訂版)》(科技基【】56號)及設(shè)計要求。3.2施工材料所有防水層材料嚴(yán)格按設(shè)計材料進(jìn)場,收集好材料生產(chǎn)合格證、檢驗單等相關(guān)證書,并做好施工材料進(jìn)場及檢驗相關(guān)試驗報檢工作。底涂、噴涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面層等構(gòu)成噴涂聚脲防水層的原材料應(yīng)具有相容性,每批材料使用前應(yīng)進(jìn)行相容性試驗并留樣封存,實際選用的原材料均應(yīng)與檢驗時采用的原材料一致。3.2.基層處理劑包括底涂和修補(bǔ)膩子。底涂采用環(huán)氧及聚氨酯兩種材料,常溫(15℃～35℃)和高溫(>35℃)型,根據(jù)我工區(qū)橋梁防水施工所處地域環(huán)境的氣候條件,我工區(qū)選用常溫(15℃～35℃)環(huán)氧及聚氨酯,而且能夠適用于潮濕基層;與基層及聚脲涂層粘結(jié)力強(qiáng)、對混凝土基層滲透率高、封閉性能好、固化時間短,可在03.2.噴涂聚脲:(俗稱純聚脲)是由異氰酸酯組份(簡稱A組份)與氨基化合物組份(簡稱B組份)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)(國內(nèi)俗稱純聚脲)。異氰酸酯既能夠是芳香族的,也能夠是脂肪族的。其中的A組份能夠是單體、聚合體、異氰酸酯的衍生物、預(yù)聚物和半預(yù)聚物。預(yù)聚物和半預(yù)聚物是由端氨基或者端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得。其中的B組份必須是由端氨基樹脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成,在端氨基樹脂中,不得含有任何羥基成分和催化劑,但能夠含有便于顏料分散的助劑。噴涂聚脲彈性防水涂料應(yīng)選取除黑色外的其它顏色,宜使用深灰色。聚脲原材料包括聚脲雙組份原料必須經(jīng)過檢測(或提供每批料原產(chǎn)地證明或第三方的檢測證明)以證實施工采用的原材料確實為合格的純聚脲產(chǎn)品。施工現(xiàn)場建立純聚脲、半聚脲的快速識別和監(jiān)督、檢驗機(jī)制。3.2.噴涂聚氨酯(脲)防水涂料俗稱半聚脲,是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料;A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得的半預(yù)聚物;B組分是端羥基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴(kuò)鏈劑組成的混合物,在B組分中能夠含有用于提高反應(yīng)活性的催化劑,允許含有少量顏料及分散的助劑;僅適合于干燥、溫暖環(huán)境中的施工,施工時溫度宜在10～35℃3.2.聚脲產(chǎn)品(芳香族或聚氨酯脲)長期暴露于空氣中會發(fā)生變色(變黃)和粉化現(xiàn)象,白色、淺灰色等淺色變色十分明顯,影響使用效果,因此在軌道底座板以下等有遮蓋區(qū)域僅使用芳香族聚脲涂料;在軌道底座板以外橋面防水層暴露區(qū)域不單獨使用芳香族聚脲,在芳香族聚脲表面設(shè)置(推薦為噴涂或輥涂)彈性脂肪族保護(hù)面層。脂肪族面層宜為亞光、溶劑型涂料,應(yīng)與芳香族聚脲防水涂層有良好的附著力,且便于今后重涂和維護(hù);脂肪族面層具有良好的防滑,耐磨,耐黃變,耐老化和耐化學(xué)腐蝕性能,且長時間紫外照射后不粉化、不變色,具有良好的彈性和拉伸性能;可采用噴涂或輥涂施工。脂肪族聚氨酯面層宜采用國標(biāo)色卡GSB05-1426--72-B02中灰色。3.2.防水層進(jìn)行搭接施工時,當(dāng)兩次施工時間間隔超過6小時,應(yīng)采用增加聚脲層間粘結(jié)力的一種溶劑型聚氨酯類粘合劑粘接,3.3施工環(huán)境盡量避免雨天施工或采取在保溫棚內(nèi)進(jìn)行施工(外界溫度大于35度)。純聚脲對環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng),適合于復(fù)雜氣候、環(huán)境的施工,但考慮底涂對溫度的要求及其與聚脲的相容性(基層處理劑施工后,噴涂(純)聚脲的時間間隔不應(yīng)超過產(chǎn)品說明的規(guī)定,否則應(yīng)重新施工基層處理劑)和噴涂(純)聚脲對基面含水率的要求。A、B雙組分原料應(yīng)儲存于環(huán)境溫度10℃~403.4噴涂設(shè)備噴涂施工設(shè)備應(yīng)具備如下基本要求:3.4.1抽料泵是最常見的物料輸送系統(tǒng),其作用是為主機(jī)供應(yīng)充分的原料。抽料泵應(yīng)具有雙向送料功能,且輸出量能滿足主機(jī)需求等特點。聚脲雙組份涂料一般采用2:1的抽料泵。3.4.2物料計量系統(tǒng)是噴涂設(shè)備的主機(jī),噴涂聚脲彈性體技術(shù)多采用往復(fù)臥式高壓噴涂機(jī),主要由液壓或氣壓驅(qū)動系統(tǒng)、A、B兩個組分的比例泵、控溫系統(tǒng)等組成。A、B物料經(jīng)抽料泵抽出后進(jìn)入主機(jī)進(jìn)行計量、控溫和加壓。3.4.3物料混合系統(tǒng)應(yīng)使用性能優(yōu)秀的物料輸送、對沖撞擊混合(噴涂工藝的核心部分)設(shè)備。宜采用最大供給壓力達(dá)到3500psi,最大溫度達(dá)到70℃3.4.4噴槍應(yīng)使物料盡快在混合腔內(nèi)混合、噴出,采用對沖撞擊混合型的噴槍。4.4.5為減少每次開關(guān)槍時造成的噴嘴聚脲涂料的堆積和堵槍,選用機(jī)械自清潔式噴槍,不宜選用空氣自清潔式噴槍。在噴涂結(jié)束時,抽料泵和主機(jī)一般不需要清洗,只需清洗混合霧化系統(tǒng)即可。一般采用專門的槍清洗罐。洗槍罐一般帶有壓力調(diào)節(jié)和快速接頭適配器,可讓清洗劑在壓力下清洗噴槍或混合頭的原料孔,在噴槍存放之前清除掉殘余的原料。3.4.6噴涂時應(yīng)以機(jī)械噴涂為主,人工噴涂為輔,在大面積進(jìn)行連續(xù)施工作業(yè)時,來避免因人工疲勞等干擾因素造成的防水層厚度不均勻等缺陷、施工進(jìn)度慢等缺點。4．施工方案、方法及工藝4.1施工總體方案及工藝流程先施工底座板范圍內(nèi)的防水層寬度3.3m(預(yù)留10-15cm作為搭接),待側(cè)向擋塊施工完畢,再施工剩余的防護(hù)墻內(nèi)及防護(hù)墻外的防水層。橋面噴涂聚脲防水層分兩個施工部分:CRTSⅡ型板式軌道板底座下采用噴涂(純)聚脲防水涂料;底座板以外采用噴涂(純)聚脲防水涂料＋脂肪族聚氨酯面層。施工底座板前,先施工底座下采用噴涂(純)聚脲防水涂料;側(cè)向擋塊施工完成后施工底座板以外采用噴涂(純)聚脲防水涂料＋脂肪族聚氨酯面層。橋面防護(hù)墻之間,噴涂聚脲防水層構(gòu)造如圖1:噴涂聚脲彈性防水層作為客運(yùn)專線鐵路橋面的防水材料,在梁面驗收合格后主要有以下施工工藝:基層處理施工—底涂施工(含必要的修補(bǔ))—噴涂聚脲防水涂料施工—脂肪族聚氨酯面層施工—驗收—修補(bǔ)—驗收合格形成質(zhì)量記錄。其噴涂聚脲防水層施工工藝流程如圖2:圖2噴涂聚脲防水層施工工藝流程圖4.2基層處理4.2橋梁噴涂聚脲防水層基層處理采用拋丸工藝,即利用拋丸機(jī),拋除梁表面的浮漿。使用拋丸處理的表面粗糙均勻;不會破壞原基面結(jié)構(gòu)和平整度,而且能夠完全去除浮漿和起砂,100%”創(chuàng)面”,露骨;但同時不會造成骨料的松動和微裂紋,為增強(qiáng)防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果?；鶎犹幚砉に嚵鞒倘鐖D3:圖3基層處理工藝流程圖4.2.基層處理設(shè)備采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設(shè)備、帶有驅(qū)動行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設(shè)備來進(jìn)行橋面混凝土基層處理。輕度拋丸拋丸機(jī)速度選用4～5檔,行走速度15～18m/min,丸料規(guī)格一般采用S390。拋丸過程連續(xù)作業(yè),如因特殊原因造成拋丸停機(jī),在下次重拋之前將機(jī)器倒退30cm左右,再重新開始拋丸,待機(jī)器行走過去后,應(yīng)及時檢查搭接區(qū)域拋丸質(zhì)量,如有遺漏再進(jìn)行補(bǔ)拋。拋丸工藝參數(shù)確定后,按照下圖順序進(jìn)行大面積拋丸處理,處理完成后注意保潔。圖4基層處理拋丸行走圖4.2.(1)、橋面、防護(hù)墻根部局部混凝土找平處理時,使用角磨機(jī),不得出現(xiàn)明顯凹凸溝痕,做到棱直面平,確保防水層有效粘結(jié)。(2)、橋面基層采用拋丸處理,平整度應(yīng)符合設(shè)計要求,其粗糙度應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》附錄1中的SP3～SP4的規(guī)定。如果粗糙度過大,會帶來大量的底涂和修復(fù)工作量,同時也不利于粘結(jié)強(qiáng)度;如果粗糙底過小,會導(dǎo)致粘結(jié)力不夠。拋丸的控制標(biāo)準(zhǔn)以目測無浮漿為準(zhǔn),粗糙度控制在SP3為宜。(3)、在梁端、側(cè)面存在斜坡,拋丸機(jī)容易泄漏丸料,損耗非常嚴(yán)重,為節(jié)約成本,要做好回收丸料,回收丸料的工作要求拋丸組人員做好收集,要求丸料的損耗在10%-20%內(nèi)。在不泄露丸料的前提下,盡量壓邊拋丸,這樣能夠大大減少下道工序中打磨處理的工藝,節(jié)省時間及材料損耗。4.3修補(bǔ)膩子4.經(jīng)拋丸處理后的基層缺陷得以充分暴露,在混凝土橋面形成無數(shù)的孔洞?？锥粗械某睔饣蚩諝庠趪娡渴┕ず笫軣崤蛎浰鶑亩鹜繉颖砻嫘纬舍樋?影響涂層表觀質(zhì)量。修補(bǔ)膩子主要材料為PW-系列環(huán)氧膠主劑、硬化劑和海泡石粉。將上述材料按施工重量配合比1:1:0.25。用刮板進(jìn)行刮涂。拋丸后若基層表面不存在裂縫、氣孔,則不需要刮抹膩子進(jìn)行封堵。因底涂與基層之間多一層介質(zhì)后,將導(dǎo)致防水層拉拔力不足。對基層表面進(jìn)行檢查,并采用修補(bǔ)膩子進(jìn)行修補(bǔ),一般采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)膩子刮涂2～3遍:第一遍滿刮,采用砂漿型環(huán)氧樹脂修補(bǔ)材料(環(huán)氧樹脂＋石英砂),處理大的孔洞、裂縫及泄水孔、陰角細(xì)部缺陷。第二遍局部處理用砂漿型環(huán)氧樹脂修補(bǔ)大的孔洞、氣孔和凸凹不平的地方(若沒有該遍能夠省略)。第三遍滿刮,膩子型環(huán)氧樹脂修補(bǔ)材料(環(huán)氧樹脂＋滑石粉)用于密封細(xì)微氣孔?；鶎有扪a(bǔ)均為人工操作。修補(bǔ)完畢,仔細(xì)檢查,做到基層表面無肉眼可見的缺陷。4.裂紋寬度大于0.2mm時,采用人工沿裂縫每邊各50mm鑿除,用水沖洗干凈后,鑿開后采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ),盡量封閉所有的針孔、坑洞等缺陷。修補(bǔ)膩子應(yīng)均勻、平整,盡量薄刮,避免影響粘結(jié)力和浪費(fèi)材料。膩子厚度不宜超過0.5mm,刮涂過程中,人員分工明確,刮涂區(qū)域以身體為半徑,成弧形分布,刮涂應(yīng)迅速,避免因漿液固化造成作業(yè)面留掛和起毛。4.4底涂施工4.底涂材料采用PW-系列環(huán)氧材料,材料為雙組分,A組份為環(huán)氧主劑,B組份為硬化劑,施工重量配合比為1:1。底涂是涂裝在混凝土表面,起到封閉針孔、排除氣體、增加聚脲與基層附著力的一種涂層材料。它是用來粘結(jié)混凝土基層與聚脲涂層的,應(yīng)有良好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷;同時能夠與混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘結(jié)作用。見圖5底涂工藝流程圖圖5底涂工藝流程圖4.(1)、底涂施工前首先對驗收合格的基層進(jìn)行檢查:不得有浮漿,松散顆粒,油污以及其它污染物,應(yīng)保持混凝土表面清潔,干燥,平整度及表面粗糙度應(yīng)達(dá)到要求。否則應(yīng)進(jìn)行清潔和重新修補(bǔ)、打磨、拋丸。橋面基層的含水率應(yīng)不大于7%,應(yīng)在底涂施工前采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上,四周用膠帶密封,3h～4h后掀開薄膜,觀察薄膜及待測基層表面,如有水珠或基層顏色加深,則含水率較高,反之,含水率較低并視為合格。(2)、底涂施工時,大面采用輥涂工藝,邊角溝槽采用刷涂施工。底涂施工應(yīng)從梁體一端向另一端順序進(jìn)行。輥刷必須清潔、干燥,涂刷均勻,避免漏涂以及涂刷過厚起泡。4.(1)、底涂施工前要對梁體溫度進(jìn)行測試,測試環(huán)境溫度及梁體溫度必須高于0℃,梁體溫度采用紅外測溫儀測量,橋梁左右線分別等間距測量5個點,共測量10點,并做好相關(guān)記錄。環(huán)境溫度采用玻璃溫度計測量,每一施工段落中部懸掛一段時間后測量讀數(shù),并做好相關(guān)記錄。(2)、底涂涂料現(xiàn)配現(xiàn)用,嚴(yán)格按照說明書要求準(zhǔn)確稱量。(3)、底涂施工完畢進(jìn)行目測檢測,檢查均勻程度、有無漏涂和缺陷。涂膜實干后,檢查是否漏涂,是否有起泡,針眼等缺陷,測定其附著力,確認(rèn)底涂各項指標(biāo)合格。如有缺陷,基層表面的剩余的針眼用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)膩子人工補(bǔ)平,待修補(bǔ)膩子固化后實干后,才能進(jìn)行下一道工序施工。4.5聚脲噴涂施工4.噴涂環(huán)境要干燥,雨天不得露天施工。施工前將B料攪拌15分鐘以上,并使之均勻。施工過程中保持連續(xù)攪拌。根據(jù)施工條件,噴涂工藝分為機(jī)械噴涂和人工噴涂,以機(jī)械噴涂為主,人工噴涂為輔。先使用自動噴涂車對橋面加高臺平整部分進(jìn)行噴涂;機(jī)械噴涂不能到達(dá)的特殊部位進(jìn)行人工噴涂。即:梁面加高臺范圍(梁端1.45m范圍除外)采用機(jī)械噴涂;梁端1.45m范圍、六面坡、防護(hù)墻腳、泄水孔等范圍采用人工噴涂。機(jī)械噴涂:自動噴涂車運(yùn)行速度0.8～0.9m/min,遙控操作,噴涂車帶動自動噴槍一次噴涂3.3m,沿橋縱向噴涂一遍,然后返回再噴涂一遍,二遍連續(xù)進(jìn)行。施工設(shè)備包括:空壓機(jī);冷凍式油水分離器;保溫施工車;B料三節(jié)加長攪拌器;A料紅色二口桶、B料藍(lán)色三口桶;硅膠空氣干燥過濾器等。人工噴涂:人工噴涂噴槍垂直于待噴基層,距離基面約0.6～0.7m,移動速度均勻;噴涂順序為先難后易、先上后下,連續(xù)作業(yè),機(jī)械噴涂連續(xù)2次,人工一次多遍、縱橫交叉噴涂至設(shè)計要求。4.4.(1)以二遍噴涂達(dá)到2mm膜厚為宜,連續(xù)施工,若有間歇,噴涂間隔不超過6小時。(2)底涂表干后經(jīng)驗收合格噴涂聚脲的間隔時間根據(jù)產(chǎn)品說明書和相容性試驗確定,但若超過24小時未噴涂聚脲需重新滾涂底涂。(3)人工噴涂時每槍搭接以1/2槍為宜,橫向移動不宜過寬;噴槍應(yīng)盡量與噴涂面保持垂直。(4)修補(bǔ)和搭接處應(yīng)進(jìn)行打磨和用溶劑進(jìn)行表面軟化,涂層間處理劑。(5)雨天、四級以上風(fēng)力應(yīng)在棚內(nèi)施工。(6)如橋面有明顯裂縫或其它殘缺,則應(yīng)先對殘缺進(jìn)行修補(bǔ),然后進(jìn)行底涂施工、加強(qiáng)層和聚脲防水材料。4.5.在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應(yīng)連續(xù)施工,在梁端、加高臺兩側(cè)處應(yīng)施作收邊處理,使用角磨機(jī)將聚脲噴涂層邊緣修平。必要時輔以手工涂刷。4.5.檢驗時發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡、遺漏等缺陷,則需要對涂層缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。鼓泡處理用刮刀切除聚脲防水層,用角磨機(jī)打磨處理并向外擴(kuò)展5～10cm,然后人工部噴聚脲。若缺陷部位噴涂時間較短(≤6h),對缺陷涂層表面進(jìn)行打磨、清理后直接進(jìn)行二次噴涂聚脲防水材料。如果缺陷部位噴涂時間較長(＞6h)則在缺陷涂層表面、并向外擴(kuò)展5～10cm,打磨清理后,施作專業(yè)粘結(jié)劑,然后采用專用修補(bǔ)設(shè)備噴涂聚脲修補(bǔ)、刮平,使整個涂層連續(xù)、致密、均勻。4.5.橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6小時以上,需要搭接連接成一體的部位;第一次施工預(yù)留出15～20cm的操作面同后續(xù)防水層進(jìn)行可靠的搭接。施工后續(xù)防水層前,應(yīng)對已施工的防水層邊緣20cm寬度內(nèi)的涂層表面進(jìn)行清潔處理,保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其它污染物。對原有防水層表面15cm范圍內(nèi)進(jìn)行打磨,涂刷SP-7885層間粘劑,并在4-24小時之內(nèi)噴涂后續(xù)防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。4.6脂肪族聚氨酯面層施工第一道脂肪族聚氨酯面層在聚脲防水層施工完畢后6小時內(nèi)完成,保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結(jié)。脂肪族聚氨酯面層施工前,對相應(yīng)區(qū)域聚脲防水層表面進(jìn)行清潔處理,保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其它污染物;與聚脲防水層施工間隔時間超出規(guī)定時,采用專用搭接粘結(jié)劑做預(yù)處理或現(xiàn)場做粘結(jié)拉拔試驗后確定。脂肪族聚氨酯面層施工可采用噴涂工藝,邊角溝槽輔以人工刷涂施工。4.7特殊部位處理4.剪力齒槽、側(cè)向擋塊預(yù)留槽、泄水孔等不需要噴涂的位置,采用鐵蓋板結(jié)合毛氈遮蓋;防護(hù)墻頂面及側(cè)面不需要噴涂的位置采用薄鐵皮、毛氈等覆蓋遮擋。保證不被污染。4.泄水管內(nèi)人工刷涂底涂約10cm深,然后向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料。4.8成品保護(hù)4.施工過程的材料的貯存在庫房內(nèi),嚴(yán)禁雨淋、日曬。我工區(qū)防水層施工采用在雨蓬內(nèi)施工,雨蓬共有3跨梁長度?；鶎犹幚韯┩克⑼戤呉Ｗo(hù),涂層完全固化前且在規(guī)定時間內(nèi),嚴(yán)禁人和車輛通行,不允許進(jìn)行其它作業(yè),必要時應(yīng)整體遮蓋,防水沾污和灰塵影響聚脲涂膜與基層的粘結(jié)力。4.避免涂層與無機(jī)酸、有機(jī)酸的氯化物、醛類、酮類、胺類化合物等化學(xué)介質(zhì)長期接觸。避免尖銳物體對涂層的剪切破壞。聚脲噴涂完畢在4h內(nèi)應(yīng)注意保護(hù),不允許讓人進(jìn)行其它作業(yè),防水層施工完后采用土工布覆蓋,確保防水層清潔不受污染。5．勞動組織及工期安排5.1勞動組織方式防水層施工的勞動組織方式采用架子隊管理模式,負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員、實驗員、測量員等主要管理人員由中鐵十二局集團(tuán)正式職工擔(dān)任,并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。5.2人員構(gòu)成一個作業(yè)面的防水層施工由一個架子隊負(fù)責(zé),人員配置滿足其管段內(nèi)施工工期要求為標(biāo)準(zhǔn),見表1《**工區(qū)防水層施工人員構(gòu)成表》。表1**工區(qū)防水層施工人員構(gòu)成表崗位姓名工作內(nèi)容人數(shù)施工負(fù)責(zé)人施工總負(fù)責(zé)1技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)總負(fù)責(zé)1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)1質(zhì)檢工程師質(zhì)量監(jiān)督1現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人劉鋪特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)1池河特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)1夏槽坊特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)1安全工程師安全監(jiān)督1試驗員試驗檢測2噴槍手噴槍機(jī)操作及人工噴涂4膩子工底層修補(bǔ)8底涂工底涂施工8拋丸工拋丸施工6雜工現(xiàn)場清理、材料運(yùn)輸6合計425.3工期安排見下表**工區(qū)防水層施工工期計劃表表2**工區(qū)防水層施工工期計劃表橋名開始時間結(jié)束時間夏槽坊特大橋.4.25.4.30劉鋪特大橋.5.1.6.10池河特大橋.6.15.6.306．設(shè)備機(jī)具配置我工區(qū)項目部應(yīng)根據(jù)管段范圍工程量和總體施工組織設(shè)計工期計劃的要求進(jìn)行施工段落劃分,配置架子隊數(shù)量、機(jī)具設(shè)備。施工設(shè)備機(jī)具可見下表表3**工區(qū)防水層施工設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量1拋丸機(jī)12噴涂機(jī)13自動噴涂車14氣動攪拌器15發(fā)電機(jī)16角磨機(jī)107打磨機(jī)58吸塵機(jī)17質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量檢查分為原材料檢驗、施工檢測兩個部分。7.1原材料檢驗任何新選廠家,轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質(zhì)量有疑問或有要求時應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行型式檢驗。材料檢驗包括成膜后的物理性能檢驗和原材料檢驗。擬采用的原材料應(yīng)按照現(xiàn)場采用的施工方法和環(huán)境條件進(jìn)行制膜,明確采用的底涂、聚脲防水層涂料、面層的主要成分。檢驗項目和檢驗頻次應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行,并隨機(jī)現(xiàn)場抽檢。7.1.1原材料進(jìn)場后要求送專門檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式檢驗,合格后再用于現(xiàn)場施工。表4噴涂聚脲彈性防水涂料、基層處理底涂檢驗項目和檢驗頻次序號項目進(jìn)場檢驗項目頻次型式檢驗項目1噴涂聚脲防水涂料(1)固體含量√每批不大于40噸,同廠家、同品種、同批號噴涂聚脲防水涂料,來料進(jìn)行試噴制成試件√(2)膠凝時間√√(3)表干時間√√(4)拉伸強(qiáng)度√√(5)斷裂伸長率√√(6)撕裂強(qiáng)度√√(7)低溫彎折性√√(8)不透水性√√(9)加熱伸縮率√(10)與基層粘結(jié)強(qiáng)度干燥基面√√潮濕基面√√(11)與基層剝離強(qiáng)度√(12)吸水率√(13)硬度√√(14)耐磨性√(15)耐沖擊性√√(16)拉伸強(qiáng)度保持率√斷裂伸長率保持率√低溫彎折性√(17)耐酸、堿、鹽、油侵蝕拉伸強(qiáng)度保持率√斷裂伸長率保持率√低溫彎折性√(18)拉伸強(qiáng)度保持率√斷裂伸長率保持率√低溫彎折性√(19)耐堿性√2底涂(20)外觀質(zhì)量√每批不大于6t檢驗一次√(21)表干時間√√(22)粘結(jié)強(qiáng)度√√7.1.2(1)原材料進(jìn)場入庫前,要接收入庫檢驗。要檢查運(yùn)輸方式是否滿足規(guī)定要求,在冬季施工時,聚料材料要進(jìn)行保溫運(yùn)輸,對于未按要求進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?可拒絕收貨。同時要檢查原材料的進(jìn)行合格證等,對于生產(chǎn)日期等未注明的,作退貨處理。材料進(jìn)場后要進(jìn)行同條件保溫存儲。(2)原材料進(jìn)場后要馬上進(jìn)行取樣,進(jìn)行型式檢驗,同時進(jìn)行現(xiàn)場檢驗?，F(xiàn)場檢驗要按表5,表6標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。表5A組份端羥基化合物與異氰酸脂反應(yīng)制得的半預(yù)聚物的檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位規(guī)格1外觀外觀目測淡黃色粘稠液體2粘度(25℃GB/T1.3-89mpa.s500-10003比重(25℃GB/T4472-841.05-1.154NCO(異氰酸根)含量HG/T2409-92%13.0-16.0表6噴涂(純)聚料防水涂料B組份檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位規(guī)格1外觀外觀目測深灰色粘稠液體2粘度(25℃GB/T1.8-89mpa.s500-10003比重(25℃GB/T4472-841.0-1.064水份GB/T606-03%≤0.15總胺值A(chǔ)STMD6979mgKOH/g175-2107.2現(xiàn)場檢驗聚脲防水層現(xiàn)場檢驗包括現(xiàn)場外觀檢測、厚度檢測、基層粘結(jié)強(qiáng)度檢測、不透水性按表7現(xiàn)場檢驗項目和檢驗頻次檢測。處理的檢驗項目、標(biāo)準(zhǔn)及檢測儀器按照表7執(zhí)行.表7現(xiàn)場檢驗項目和檢驗頻次序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗頻次1聚脲試膜硬度邵氏A≥90每班噴涂前拉伸強(qiáng)度MPa≥16.0斷裂伸長率%≥400撕裂強(qiáng)度MPa≥60.02底涂均勻、無漏涂和明顯缺陷成膜后3聚脲防水層外觀表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入成膜后4聚脲防水層厚度底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度≥2.0mm,其它區(qū)域≥1.8mm。軌道板下每間隔5米布設(shè)4個測點;其它區(qū)域每間隔5米布設(shè)4個測點,即軌道板中間布設(shè)2個、左右防護(hù)墻各布1個5粘接強(qiáng)度防水層施工7天后每10孔梁(或每320米)隨機(jī)抽取1孔(或連續(xù)的32米橋面)進(jìn)行檢測,每孔梁(或每32米)檢測5處,測點均勻分布。6不透水性檢測570mm水柱高度,30分鐘不漏水每孔梁(或每32米)檢測1處說明:可結(jié)合現(xiàn)場粘接強(qiáng)度測試,用游標(biāo)卡尺測量拔出錠子表面的聚脲防水層厚度,進(jìn)行現(xiàn)場拉拔試驗,拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂,做快速修補(bǔ)、刮平。7.2.1因為基層表面處理質(zhì)量直接影響后續(xù)施工質(zhì)量,且為隱蔽工程,無法進(jìn)行無損檢測,故在進(jìn)行后續(xù)施工前,按照自檢—互檢—專職檢驗進(jìn)行檢驗。橋面基層的含水率應(yīng)不大于7%,應(yīng)在底涂施工前采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上,四周用膠帶密封,3h～4h后掀開薄膜,觀察薄膜及待測基層表面,如有水珠或基層顏色加深,則含水率較高,反之,含水率較低并視為合格。表8基層表面處理的檢驗項目、標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器及頻率序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測儀器檢測頻率1表面強(qiáng)度滿足梁體強(qiáng)度設(shè)計指標(biāo)回彈儀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2平整度用4m長靠尺檢查,空隙只允許平緩變化且不大于3mm靠尺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層,不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4粗糙度有效創(chuàng)面大于95%,粗糙度SP3--SP4CSP對照版每梁間隔5m5表面缺陷不得有裂紋、空洞、空鼓目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7.2.底涂施工完畢進(jìn)行目測檢查,檢查均勻程度、有無漏涂、針孔和明顯缺陷。7.2.聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。7.2.噴涂完成后,用超聲測厚儀檢查涂層厚度,底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度≥2.0mm,其它區(qū)域≥1.8mm。軌道板下每間隔5米布設(shè)4個測點;其它區(qū)域每間隔5米布設(shè)4個測點,即軌道板中間布設(shè)2個、左右防護(hù)墻各布1個。應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場粘接強(qiáng)度測試,用游標(biāo)卡尺測量試驗拔出錠子表面的聚脲防水層厚度。試驗設(shè)備:便攜式超聲波測厚儀測試步驟:1)將潤滑液(或者水)均勻涂抹在被測試涂層表面;2)將超聲波探頭直接接觸潤滑液(或者水)2秒,聽到提示聲音后,讀取液晶顯示屏上的數(shù)據(jù),即為涂層厚度。說明:由于拋丸后的混凝土橋面表面凹凸不平,會對超聲波測厚的工作原理產(chǎn)生誤差。如果使用超聲波測厚儀,連續(xù)5點測試厚度不準(zhǔn)確的話,施工現(xiàn)場應(yīng)結(jié)合粘結(jié)強(qiáng)度的拉拔測試,采用游標(biāo)卡尺測量被拔出聚脲涂層的厚度,作為噴涂聚脲涂層的實際厚度。7.2.在防水層施工7天后進(jìn)行現(xiàn)場拉拔試驗,每10孔梁(或每320米)隨機(jī)抽取1孔(或連續(xù)的32米橋面)進(jìn)行檢測,每孔梁(或每32米)檢測5處,測點均勻分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂,做快速修補(bǔ)、刮平。試驗設(shè)備:便攜式附著力試驗儀(測量范圍:0~15MPa,精度0.1MPa)試驗步驟:(1)用溶劑清洗金屬拉拔頭和聚脲涂層,必要時用細(xì)砂紙輕輕打磨聚脲試片。(2)選定試驗用膠粘劑,確保膠粘劑不影響聚脲的性能。(3)按標(biāo)準(zhǔn)將拉拔頭(直徑2-5公分)用膠粘劑粘結(jié)在被測試涂層表面,多余膠粘劑用棉紗除去。(4)待膠粘劑固化后(固化時間視環(huán)境條件和廠商提供的技術(shù)說明而定),用鋸齒形切割器,將拉拔頭周圍的涂層切斷,指著露出混凝土基材為止。(5)將附著力試驗儀套筒與拉拔頭頂端