【2025年】二級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題參考答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工中，碾壓完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于（）天。答案：7解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），石灰穩(wěn)定土基層養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持基層濕潤，禁止車輛通行。2.下列盾構(gòu)掘進(jìn)控制參數(shù)中，屬于施工參數(shù)的是（）。A.土壓設(shè)定值B.同步注漿量C.刀盤扭矩D.地表沉降量答案：B解析：盾構(gòu)掘進(jìn)控制參數(shù)分為開挖參數(shù)（如土壓、泥水壓力設(shè)定值）、推進(jìn)參數(shù)（如推進(jìn)速度、刀盤扭矩）、注漿參數(shù)（如同步注漿量、注漿壓力）。地表沉降量屬于監(jiān)測反饋參數(shù)，非直接施工控制參數(shù)。3.關(guān)于裝配式橋梁構(gòu)件存放的說法，正確的是（）。A.構(gòu)件堆放層數(shù)不宜超過3層B.存放臺(tái)座混凝土強(qiáng)度不低于C20C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間不得超過6個(gè)月D.構(gòu)件與臺(tái)座間應(yīng)設(shè)橡膠墊塊答案：D解析：裝配式構(gòu)件存放臺(tái)座混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于C30（B錯(cuò)誤）；梁、板構(gòu)件堆放層數(shù)：混凝土空心板不超過3層，小箱梁不超過2層（A錯(cuò)誤）；預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月，特殊情況不超過5個(gè)月（C錯(cuò)誤）；構(gòu)件與臺(tái)座間應(yīng)設(shè)置柔性墊塊（如橡膠墊），避免應(yīng)力集中（D正確）。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列城鎮(zhèn)道路基層材料中，屬于半剛性基層的有（）。A.級配碎石B.水泥穩(wěn)定碎石C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫D.瀝青碎石E.石灰土答案：BCE解析：半剛性基層材料包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類；級配碎石、瀝青碎石屬于柔性基層（AD錯(cuò)誤）。22.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。A.選用水化熱低的水泥B.分層澆筑時(shí)層厚不宜超過500mmC.入模溫度控制在30℃以下D.內(nèi)部設(shè)置冷卻水管時(shí)，水溫與混凝土內(nèi)部溫差不大于20℃E.養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天答案：ABE解析：大體積混凝土入模溫度宜控制在25℃以下（C錯(cuò)誤）；冷卻水管水溫與混凝土內(nèi)部溫差應(yīng)不大于25℃（D錯(cuò)誤）；分層澆筑層厚宜為300-500mm（B正確）；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天（E正確）；優(yōu)先選用低熱或中熱水泥（A正確）。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，道路全長3.2km，設(shè)計(jì)為雙向6車道，結(jié)構(gòu)層為：4cm改性瀝青SMA上面層+6cm中粒式瀝青混凝土中面層+8cm粗粒式瀝青混凝土下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：底基層施工前，項(xiàng)目部對下承層（路基）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)局部存在“彈簧土”現(xiàn)象，立即采取換填級配砂石處理。事件2：基層施工時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)輸至現(xiàn)場時(shí)間為2h，攤鋪速度控制在2m/min，碾壓完成后表面出現(xiàn)橫向裂縫。事件3：上面層施工時(shí)，氣溫為15℃，改性瀝青SMA混合料運(yùn)輸時(shí)采用雙層篷布覆蓋，攤鋪溫度155℃，碾壓終了溫度95℃，檢測發(fā)現(xiàn)構(gòu)造深度不足。問題：1.事件1中“彈簧土”的主要成因是什么？換填處理時(shí)應(yīng)符合哪些要求？答案：（1）“彈簧土”成因：路基土含水量過高，超過最佳含水量，碾壓時(shí)土顆粒間孔隙水壓力增大，無法密實(shí)。（2）換填要求：①換填材料應(yīng)選用透水性好的材料（如級配砂石、碎石）；②換填深度應(yīng)挖除全部“彈簧”部分，直至下承層穩(wěn)定；③分層回填壓實(shí)，每層厚度≤300mm，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求（≥95%）；④換填后應(yīng)重新檢測彎沉值，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2.事件2中水泥穩(wěn)定碎石表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些？答案：（1）水泥用量過大或水泥標(biāo)號過高，水化熱集中；（2）碎石級配不良，細(xì)料偏多，收縮性大；（3）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)期間表面失水過快；（4）碾壓時(shí)含水量偏離最佳含水量，導(dǎo)致干縮裂縫；（5）基層未及時(shí)鋪筑上層結(jié)構(gòu)，暴露時(shí)間過長，產(chǎn)生溫縮裂縫。3.事件3中改性瀝青SMA上面層施工參數(shù)存在哪些問題？應(yīng)如何調(diào)整？答案：（1）問題：①攤鋪溫度偏低（改性瀝青SMA攤鋪溫度應(yīng)≥160℃）；②碾壓終了溫度偏低（應(yīng)≥100℃）；③氣溫15℃接近規(guī)范下限（改性瀝青施工環(huán)境溫度不宜低于10℃，但SMA宜在15℃以上）。（2）調(diào)整措施：①提高攤鋪溫度至160-170℃；②碾壓終了溫度不低于100℃，可采用鋼輪壓路機(jī)緊跟慢壓，減少熱量散失；③若氣溫低于15℃，應(yīng)停止施工或采取保溫措施（如加熱運(yùn)輸車輛、縮短運(yùn)輸時(shí)間）。（二）背景資料：某公司承建地鐵車站明挖基坑工程，基坑長120m、寬25m、深16m，采用“鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐”支護(hù)體系，圍護(hù)樁樁徑1000mm、間距1200mm，冠梁截面1200mm×800mm，內(nèi)支撐為φ609鋼支撐（壁厚16mm），水平間距4m，豎向設(shè)置3道支撐（第一道撐頂標(biāo)高-2.5m，第二道-7.5m，第三道-12.5m）。施工過程中，監(jiān)測單位發(fā)現(xiàn)基坑周邊地表累計(jì)沉降達(dá)35mm（預(yù)警值30mm），圍護(hù)樁頂水平位移28mm（控制值30mm），立即發(fā)出預(yù)警。問題：1.寫出本基坑支護(hù)體系中圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)的選型依據(jù)。答案：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型依據(jù)：基坑深度16m（屬于深基坑），周邊環(huán)境復(fù)雜（地鐵車站通常鄰近建筑物、管線），鉆孔灌注樁剛度大、整體性好，適用于深基坑支護(hù)；樁徑1000mm、間距1200mm的設(shè)計(jì)可滿足抗側(cè)移和整體穩(wěn)定性要求。（2）支撐結(jié)構(gòu)選型依據(jù)：鋼支撐（φ609×16）具有安裝/拆除方便、可回收、剛度大的特點(diǎn)，適用于明挖深基坑；水平間距4m、豎向3道的布置可有效控制圍護(hù)樁變形，符合《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）中“支撐水平間距不宜大于8m，豎向間距應(yīng)與開挖分層高度匹配”的規(guī)定。2.針對監(jiān)測預(yù)警，項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：（1）立即停止基坑開挖，對預(yù)警區(qū)域進(jìn)行回填反壓（回填高度≥2m）；（2）檢查鋼支撐軸力，對軸力不足的支撐進(jìn)行補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力（采用千斤頂復(fù)加至設(shè)計(jì)值）；（3）在圍護(hù)樁外側(cè)注漿加固（如雙液注漿），提高被動(dòng)土壓力；（4）加密監(jiān)測頻率（由每日1次改為每日2次），重點(diǎn)監(jiān)測圍護(hù)樁頂位移、支撐軸力、周邊建筑物沉降；（5）組織專家論證，分析變形原因（如是否超挖、支撐安裝滯后、地下水滲漏），調(diào)整后續(xù)開挖方案（如縮短開挖分段長度、加快支撐安裝速度）。3.簡述鋼支撐安裝與拆除的技術(shù)要點(diǎn)。答案：（1）安裝要點(diǎn)：①支撐安裝應(yīng)在開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后24h內(nèi)完成，避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)長時(shí)間暴露；②支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)（冠梁或腰梁）應(yīng)密貼，采用鋼楔或千斤頂預(yù)加應(yīng)力（預(yù)加力為設(shè)計(jì)軸力的50%-70%）；③支撐拼接時(shí)，法蘭連接螺栓應(yīng)全部擰緊，焊縫質(zhì)量符合二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)；④安裝完成后應(yīng)監(jiān)測支撐軸力，偏差超過10%時(shí)需調(diào)整。（2）拆除要點(diǎn)：①拆除順序應(yīng)與安裝順序相反（先拆第三道，再第二道，最后第一道）；②拆除前需確認(rèn)上層結(jié)構(gòu)（如底板、中板）已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（≥80%）；③采用千斤頂緩慢卸載，避免突然失穩(wěn)；④拆除后及時(shí)回填支撐位置的空隙，分層壓實(shí)。（三）背景資料：某公司承建跨河連續(xù)梁橋工程，主橋?yàn)椋?0+60+40）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用滿堂支架法施工。支架基礎(chǔ)為原地面換填50cm厚級配碎石，壓實(shí)度95%，上設(shè)15cm厚C20混凝土墊層。支架采用φ48×3.5mm碗扣式鋼管，立桿縱距1.2m、橫距0.9m、步距1.5m，掃地桿距地面300mm。施工中發(fā)生以下事件：事件1：支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部按“預(yù)壓重量為梁體自重的80%”進(jìn)行堆載預(yù)壓，24h后觀測沉降量≤2mm，認(rèn)為合格，拆除預(yù)壓荷載。事件2：梁體混凝土澆筑時(shí)，因泵車故障中斷2h，復(fù)工后未對施工縫進(jìn)行處理直接澆筑，導(dǎo)致新舊混凝土結(jié)合面出現(xiàn)裂縫。事件3：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉力控制采用應(yīng)力控制，實(shí)測伸長值與理論值偏差為+8%，項(xiàng)目部未作處理。問題：1.事件1中支架預(yù)壓存在哪些錯(cuò)誤？正確做法是什么？答案：（1）錯(cuò)誤：①預(yù)壓重量不足（應(yīng)不小于梁體自重+模板重量的1.2倍）；②預(yù)壓時(shí)間過短（應(yīng)持續(xù)至沉降穩(wěn)定，連續(xù)24h沉降量≤1mm或連續(xù)3d平均沉降量≤0.5mm）；③未設(shè)置非彈性變形觀測（僅測總沉降，未區(qū)分彈性與非彈性變形）。（2）正確做法：①預(yù)壓荷載取梁體自重+模板重量的1.2倍；②預(yù)壓時(shí)間應(yīng)持續(xù)至沉降穩(wěn)定（連續(xù)24h沉降差≤1mm）；③預(yù)壓前設(shè)置觀測點(diǎn)（每跨不少于5個(gè)斷面，每個(gè)斷面不少于3個(gè)點(diǎn)），記錄初始標(biāo)高；預(yù)壓過程中每天觀測2次，卸載后再次觀測，計(jì)算彈性變形（卸載后恢復(fù)量）和非彈性變形（總沉降-彈性變形），作為施工預(yù)拱度設(shè)置依據(jù)。2.事件2中施工縫處理應(yīng)符合哪些要求？答案：（1）在混凝土初凝前（澆筑中斷時(shí)間≤混凝土初凝時(shí)間）應(yīng)按施工縫處理；（2）清除施工縫處松動(dòng)石子、浮漿，鑿毛至露出新鮮石子（粗糙度≥4mm）；（3）沖洗干凈并保持濕潤，澆筑前涂刷水泥凈漿或界面劑；（4）續(xù)澆混凝土?xí)r，宜先鋪一層與原混凝土同配比的水泥砂漿（厚度10-20mm）；（5）加強(qiáng)施工縫處混凝土振搗，確保新舊混凝土結(jié)合密實(shí)。3.事件3中伸長值偏差+8%是否符合要求？應(yīng)如何處理？答案：（1）不符合要求（規(guī)范規(guī)定偏差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)）。（2）處理措施：①暫停張拉，檢查原因（可能為預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)不符、孔道摩阻損失計(jì)算偏差、測量誤差）；②重新計(jì)算理論伸長值（采用實(shí)際彈性模量E實(shí)測=σ/(ΔL/L)，其中σ為張拉力，ΔL為實(shí)測伸長值，L為鋼絞線長度）；③若因孔道摩阻過大，可采用“超張拉”（按設(shè)計(jì)張拉力的103%張拉，持荷2min后回油至設(shè)計(jì)值）；④若偏差仍超過6%，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位調(diào)整張拉力或檢查孔道成型質(zhì)量（如是否漏漿、偏位）。（四）背景資料：某公司承建城鎮(zhèn)污水管道工程，管道為DN800mm球墨鑄鐵管，采用頂管法施工，頂進(jìn)長度320m，穿越城市主干道（路面荷載大）和一條現(xiàn)狀φ300mm鋼筋混凝土雨水管（交叉凈距0.5m）。施工方案中確定：①工作井采用沉井法施工，刃腳底面標(biāo)高-7.5m，井壁厚度0.8m；②頂管采用泥水平衡頂管機(jī)，頂進(jìn)速度控制在50mm/min；③與雨水管交叉處采用注漿加固，加固范圍為雨水管兩側(cè)各3m，加固深度至雨水管管底以下1m；④頂進(jìn)過程中監(jiān)測項(xiàng)目包括地面沉降、頂管機(jī)姿態(tài)、后背墻變形。問題：1.沉井下沉過程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測哪些項(xiàng)目？若發(fā)生“突沉”應(yīng)如何處理？答案：（1）監(jiān)測項(xiàng)目：①沉井刃腳標(biāo)高、井體垂直度（每下沉1m觀測2次）；②周邊地表沉降、建筑物沉降（距沉井2倍井深范圍內(nèi)）；③井內(nèi)水位（與地下水位高差≤1m，防止突沉）。（2）突沉處理：①立即停止取土，向井內(nèi)注水（增加井內(nèi)水頭）；②在刃腳處回填砂石或土袋，增大阻力；③調(diào)整取土位置（減少刃腳內(nèi)側(cè)取土量，增加外側(cè)取土）；④若垂直度偏差大，采用偏除土法糾偏（在下沉較慢一側(cè)取土）。2.頂管穿越主干道時(shí)，可采取哪些措施控制路面沉降？答案：（1）優(yōu)化頂進(jìn)參數(shù)：降低頂進(jìn)速度（≤30mm/min），保持土倉壓力與主動(dòng)土壓力平衡（土倉壓力=γhK0，γ為土的重度，h為覆土深度，K0為靜止土壓力系數(shù)）；（2）加強(qiáng)同步注漿：采用高流動(dòng)性、早強(qiáng)型注漿材料（如水泥-水玻璃雙液漿），注漿壓力控制在0.2-0.3MPa，注漿量為理論空隙的150%-200%；（3）二次補(bǔ)漿：頂進(jìn)完成后，對沉降超標(biāo)的區(qū)域進(jìn)行跟蹤注漿（間隔2-3m設(shè)注漿孔，深度至管道上方1m）；（4）路面保護(hù)：鋪設(shè)鋼板或鋼筋網(wǎng)片，分散車輛荷載；限制重車通行，設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)改。3.與雨水管交叉處的注漿加固存在哪些不足？應(yīng)如何完善？答案：（1）不足：①加固范圍偏?。☉?yīng)擴(kuò)大至雨水管兩側(cè)各5m，確保交叉段土體整體穩(wěn)定）；②加固深度不足（應(yīng)至雨