2025年9月裝配鉗工(中級(jí))測(cè)試題含參考答案一、判斷題（每題2分，共30分。正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.過(guò)盈配合件裝配時(shí)，若采用壓入法，壓力應(yīng)均勻施加在配合面的導(dǎo)向端，避免零件歪斜。（√）2.螺紋連接中，使用彈簧墊圈防松時(shí)，墊圈開(kāi)口應(yīng)朝螺母方向，且需完全壓平。（√）3.滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，圓錐滾子軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合一般為過(guò)渡配合，外圈與軸承座孔的配合為間隙配合。（×）（注：外圈與座孔通常為過(guò)渡或小過(guò)盈配合）4.滑動(dòng)軸承刮削時(shí)，接觸點(diǎn)的分布應(yīng)均勻，每25mm×25mm面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)，一般要求為12～15點(diǎn)。（√）5.裝配V帶時(shí)，應(yīng)先調(diào)整中心距使帶松弛，裝入后再?gòu)埦o至規(guī)定的撓度（通常用拇指按壓帶的中部，下沉量為中心距的1.5%～2%）。（√）6.液壓系統(tǒng)裝配時(shí)，O形密封圈的壓縮量越大，密封效果越好，因此裝配時(shí)應(yīng)盡量壓縮至變形量超過(guò)30%。（×）（注：壓縮量一般控制在15%～25%，過(guò)大易老化失效）7.齒輪副裝配后，接觸斑點(diǎn)的位置應(yīng)偏向齒頂或齒根，以避免載荷集中。（×）（注：應(yīng)偏向齒面中部）8.裝配機(jī)床導(dǎo)軌時(shí)，若采用刮削法，應(yīng)先刮削短導(dǎo)軌作為基準(zhǔn)，再刮削長(zhǎng)導(dǎo)軌。（×）（注：通常以長(zhǎng)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削短導(dǎo)軌）9.螺旋傳動(dòng)裝配中，滾珠絲杠副的預(yù)緊力越大，傳動(dòng)精度越高，但摩擦力也會(huì)增大，需根據(jù)負(fù)載選擇合適預(yù)緊量。（√）10.裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，若內(nèi)圈與軸為過(guò)盈配合，應(yīng)使用銅棒或軟質(zhì)套筒敲擊內(nèi)圈端面；若外圈與座孔為過(guò)盈配合，則敲擊外圈端面。（√）11.密封件安裝時(shí)，若密封唇邊有方向性，應(yīng)使唇邊朝向壓力較低的一側(cè)，以利用壓力增強(qiáng)密封效果。（×）（注：應(yīng)朝向壓力較高側(cè)）12.裝配聯(lián)軸器時(shí)，兩軸的同軸度誤差應(yīng)控制在0.1mm以內(nèi)，否則會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)和磨損加劇。（√）（注：具體數(shù)值需根據(jù)聯(lián)軸器類(lèi)型調(diào)整，此處為常見(jiàn)要求）13.裝配后的滑動(dòng)軸承需進(jìn)行跑合試驗(yàn)，初始階段應(yīng)施加較小載荷并逐步增加，以形成均勻的油膜。（√）14.螺紋連接中，使用雙螺母防松時(shí)，應(yīng)先擰緊主螺母，再將副螺母擰緊并與主螺母貼緊。（√）15.裝配氣動(dòng)元件時(shí)，氣管與接頭的連接應(yīng)確保無(wú)泄漏，可通過(guò)肥皂水涂抹接口處檢查，若有氣泡則需重新安裝。（√）二、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共45分。選擇最符合題意的選項(xiàng)）1.下列哪種配合類(lèi)型適用于需要精確定心且可拆卸的裝配場(chǎng)合？（B）A.過(guò)盈配合B.過(guò)渡配合C.間隙配合D.基軸制配合（解析：過(guò)渡配合介于間隙與過(guò)盈之間，可通過(guò)壓力或溫差裝配，便于拆卸且定心精度較高）2.測(cè)量?jī)善叫休S齒輪副的中心距時(shí)，應(yīng)使用（C）。A.游標(biāo)卡尺B.深度尺C.量棒+千分尺D.塞尺（解析：量棒放入兩齒槽中，用千分尺測(cè)量量棒外端距離，計(jì)算中心距更準(zhǔn)確）3.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合基準(zhǔn)制為（A）。A.基孔制B.基軸制C.混合制D.無(wú)基準(zhǔn)制（解析：軸承內(nèi)圈為標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)徑公差帶單向向負(fù)方向分布，故采用基孔制）4.裝配滑動(dòng)軸承時(shí)，若軸瓦與軸承座的接觸面積應(yīng)不小于（D）。A.50%B.60%C.70%D.80%（解析：確保軸瓦與座孔貼合良好，避免局部受力變形）5.液壓油缸裝配時(shí)，活塞與缸筒的配合間隙一般為（B）。A.0.01～0.03mmB.0.03～0.08mmC.0.10～0.15mmD.0.20～0.30mm（解析：間隙過(guò)小易卡滯，過(guò)大泄漏嚴(yán)重，中級(jí)工需掌握常見(jiàn)液壓元件配合要求）6.裝配螺紋連接時(shí)，若螺栓材料為45鋼（強(qiáng)度等級(jí)8.8級(jí)），螺母應(yīng)選用（C）。A.4級(jí)B.6級(jí)C.8級(jí)D.10級(jí)（解析：螺母強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于螺栓，8.8級(jí)螺栓配8級(jí)及以上螺母）7.下列哪種工具適用于裝配過(guò)程中精確測(cè)量零件的平行度？（D）A.鋼直尺B.角尺C.游標(biāo)高度尺D.框式水平儀（解析：水平儀通過(guò)氣泡偏移量反映平面相對(duì)于水平面的傾斜，可測(cè)平行度）8.齒輪副裝配后，要求接觸斑點(diǎn)在齒寬方向上不小于（C）。A.50%B.60%C.70%D.80%（解析：接觸斑點(diǎn)面積反映齒輪嚙合質(zhì)量，中級(jí)工需掌握70%的基本要求）9.裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，若采用熱裝法，加熱溫度一般控制在（B）。A.50～80℃B.80～120℃C.150～200℃D.200℃以上（解析：溫度過(guò)低無(wú)法膨脹，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致軸承退火，80～120℃為常用范圍）10.裝配導(dǎo)軌副時(shí)，若導(dǎo)軌為V形與平面組合，應(yīng)先刮削（A）。A.V形導(dǎo)軌B.平面導(dǎo)軌C.任意導(dǎo)軌D.同時(shí)刮削（解析：V形導(dǎo)軌精度要求高，作為基準(zhǔn)先刮削）11.裝配密封件時(shí)，若密封面有毛刺，應(yīng)使用（C）修磨。A.粗銼刀B.砂輪機(jī)C.油石D.角磨機(jī)（解析：油石可精細(xì)修磨，避免損傷密封面）12.裝配行星減速器時(shí)，太陽(yáng)輪與行星輪的嚙合間隙應(yīng)控制在（B）。A.0.01～0.03mmB.0.05～0.15mmC.0.20～0.30mmD.0.30mm以上（解析：間隙過(guò)小易卡滯，過(guò)大影響傳動(dòng)精度，0.05～0.15mm為常見(jiàn)范圍）13.下列哪種防松方式屬于機(jī)械防松？（D）A.雙螺母B.彈性墊圈C.膠接D.開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母（解析：開(kāi)口銷(xiāo)通過(guò)機(jī)械固定限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，屬于機(jī)械防松）14.裝配液壓泵時(shí)，泵軸與電機(jī)軸的同軸度誤差應(yīng)不大于（A）。A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm（解析：液壓泵對(duì)同軸度要求高，誤差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)和磨損）15.裝配后設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度超過(guò)（C），應(yīng)立即停機(jī)檢查。A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃（解析：滾動(dòng)軸承正常工作溫度一般不超過(guò)70℃，過(guò)高可能是潤(rùn)滑不足或裝配過(guò)緊）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述螺紋連接預(yù)緊的主要目的。答：①增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，防止受載后出現(xiàn)松動(dòng)或泄漏；②使被連接件在工作載荷作用下仍能保持一定的壓緊力，避免接合面分離；③提高螺紋連接的疲勞強(qiáng)度，減少因振動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。2.滑動(dòng)軸承刮削時(shí)，對(duì)接觸點(diǎn)的要求有哪些？答：①接觸點(diǎn)分布均勻，無(wú)局部密集或稀疏現(xiàn)象；②接觸點(diǎn)數(shù)量符合技術(shù)要求（一般25mm×25mm面積內(nèi)12～15點(diǎn)）；③接觸點(diǎn)形狀應(yīng)為圓形或橢圓形，避免尖銳棱邊；④刮削后軸承內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)（通常不大于0.01mm）。3.簡(jiǎn)述聯(lián)軸器裝配時(shí)找正的步驟及常用方法。答：步驟：①初步固定兩軸，使聯(lián)軸器端面大致平行；②使用測(cè)量工具（如百分表、塞尺）測(cè)量端面間隙和徑向偏差；③調(diào)整電機(jī)或設(shè)備的位置（通過(guò)加減墊片、移動(dòng)底座），逐步減小偏差；④重復(fù)測(cè)量直至達(dá)到精度要求（同軸度誤差一般≤0.1mm，端面平行度誤差≤0.05mm）。常用方法：①直尺塞尺法（粗找正）；②百分表法（精找正）；③激光對(duì)中儀法（高精度場(chǎng)合）。4.齒輪副裝配后，如何檢測(cè)接觸斑點(diǎn)？答：①在主動(dòng)輪齒面上均勻涂抹紅丹粉或顯示劑（厚度0.002～0.005mm）；②手動(dòng)或低速轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪，使齒輪副嚙合傳動(dòng)3～5圈；③觀察從動(dòng)輪齒面上的接觸痕跡；④測(cè)量接觸斑點(diǎn)在齒長(zhǎng)和齒高方向的比例（齒長(zhǎng)方向≥70%，齒高方向≥60%）；⑤若接觸位置偏向齒頂或齒根，需調(diào)整中心距或軸的平行度；若偏向齒側(cè)，需調(diào)整軸向位置。5.設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前需進(jìn)行哪些檢查？答：①檢查各連接部位是否緊固（如螺栓、螺母無(wú)松動(dòng)）；②檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常（油位、油壓符合要求，油路暢通）；③檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活（手動(dòng)盤(pán)車(chē)無(wú)卡滯，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)）；④檢查電氣系統(tǒng)是否可靠（線路無(wú)短路，開(kāi)關(guān)、按鈕功能正常）；⑤檢查安全防護(hù)裝置是否齊全有效（如防護(hù)罩安裝牢固）；⑥檢查液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)是否泄漏（接口無(wú)油液或氣體滲出）。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某過(guò)盈配合為φ60H7/u6，已知孔的公差H7（+0.030mm，0），軸的公差u6（+0.072mm，+0.051mm）。計(jì)算該配合的最大過(guò)盈量和最小過(guò)盈量。解：最大過(guò)盈量=孔的最小尺寸-軸的最大尺寸=（60+0）-（60+0.072）=-0.072mm（絕對(duì)值0.072mm）；最小過(guò)盈量=孔的最大尺寸-軸的最小尺寸=（60+0.030）-（60+0.051）=-0.021mm（絕對(duì)值0.021mm）。2.用框式水平儀（分度值0.02mm/m）測(cè)量導(dǎo)軌的直線度，導(dǎo)軌長(zhǎng)度為1.5m，分3段測(cè)量（每段500mm），各段氣泡偏移量分別為2格、1格、-1格。計(jì)算導(dǎo)軌的最大直線度誤差。解：每段實(shí)際偏差=分度值×段長(zhǎng)×格數(shù)=0.02mm/m×0.5m×格數(shù)；第一段偏差：0.02×0.5×2=0.02mm；第二段偏差：0.02×0.5×1=0.01mm；第三段偏差：0.02×0.5×(-1)=-0.01mm；累積偏差：第一段0.02mm，第二段0.02+0.01=0.03mm，第三段0.03-0.01=0.02mm；最大直線度誤差=最大累積偏差-最小累積偏差=0.03mm-(-0.01mm)=0.04mm（注：此處需考慮各點(diǎn)相對(duì)零位的偏差，實(shí)際計(jì)算應(yīng)為各點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)線的最大差值，最終結(jié)果為0.04mm）。五、實(shí)操題（共15分）題目：簡(jiǎn)述臥式減速器總裝配的主要工藝步驟及關(guān)鍵注意事項(xiàng)。答：主要工藝步驟：1.零件清洗與檢查：用煤油或清洗劑清洗所有零件（齒輪、軸、軸承、箱體等），去除毛刺、鐵屑；檢查零件尺寸、形位公差（如軸頸圓度、箱體軸承孔同軸度）是否符合要求。2.基準(zhǔn)件安裝：以箱體為基準(zhǔn)，先安裝低速軸（輸出軸）組件：將軸承壓入軸頸（熱裝或壓裝），調(diào)整軸承游隙（通過(guò)墊片或圓螺母）；將軸組件裝入箱體軸承孔，確保軸承外圈與孔貼合緊密。3.高速軸（輸入軸）裝配：按同樣方法安裝高速軸組件，檢查兩軸的平行度（用百分表測(cè)量軸端跳動(dòng)，誤差≤0.05mm）。4.齒輪副裝配：手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，檢查齒輪嚙合情況（接觸斑點(diǎn)應(yīng)在齒面中部，齒長(zhǎng)方向≥70%）；調(diào)整軸的軸向位置（通過(guò)軸承端蓋墊片），確保齒輪側(cè)隙符合要求（一般0.10～0.20mm，用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量）。5.密封與潤(rùn)滑：在箱體接合面涂抹密封膠（如平面密封膠），安裝箱蓋并均勻擰緊螺栓（按對(duì)角順序分2～3次擰緊）；在軸承部位加注潤(rùn)滑脂（填充量為軸承腔的1/3～1/2），齒輪嚙合區(qū)注入齒輪油（油位達(dá)到大齒輪齒高的1/3～1/2）。6.試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試：手動(dòng)盤(pán)車(chē)無(wú)卡滯后，接通動(dòng)力進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)（1～2小時(shí)），檢查軸