PAGE乘務長排班制度規(guī)范一、總則（一）目的為了規(guī)范乘務長排班工作，確保航班運行的安全、順暢和高效，合理安排乘務長工作任務，保障乘務人員的權(quán)益，特制定本制度規(guī)范。（二）適用范圍本制度適用于公司所有從事乘務長崗位的工作人員。（三）基本原則1.公平公正原則排班過程應基于客觀事實和標準，確保每位乘務長都有平等的機會參與排班，避免人為因素導致的不公平現(xiàn)象。2.合理均衡原則充分考慮航班任務的分布、乘務長的工作能力和經(jīng)驗、休息需求等因素，實現(xiàn)排班的合理性和均衡性，避免過度集中或不合理的任務分配。3.遵守法規(guī)原則嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)以及民航行業(yè)標準中關(guān)于工作時間、休息休假等規(guī)定，保障乘務長的合法權(quán)益。4.效率優(yōu)先原則以提高航班運行效率為目標，優(yōu)化排班流程，確保乘務長能夠按時、高質(zhì)量地完成航班任務，減少航班延誤等情況的發(fā)生。二、排班依據(jù)（一）航班計劃根據(jù)公司的航班時刻表，明確各航班的起降時間、航線、機型等信息，作為乘務長排班的基礎。（二）乘務長資質(zhì)與能力1.考慮乘務長的飛行小時數(shù)、飛行經(jīng)歷、應急處置能力、服務水平等因素，確保其具備承擔相應航班任務的能力。2.對于特殊航線、復雜機型或重要航班，優(yōu)先安排經(jīng)驗豐富、資質(zhì)符合要求的乘務長。（三）人員數(shù)量與分布統(tǒng)計公司現(xiàn)有乘務長數(shù)量及其所在基地、工作狀態(tài)等信息，綜合考慮各基地的人員儲備情況，合理調(diào)配乘務長資源，滿足不同地區(qū)航班運行的需求。（四）法規(guī)與行業(yè)標準嚴格遵循國家勞動法律法規(guī)中關(guān)于工作時間、加班、休息休假等規(guī)定，以及民航行業(yè)關(guān)于乘務人員資質(zhì)管理、飛行安全等相關(guān)標準。三、排班流程（一）航班任務梳理1.定期收集公司航班計劃，由運行控制部門對航班任務進行詳細梳理，明確每個航班的具體要求，如乘務組人數(shù)、特殊服務需求等。2.根據(jù)航班任務的特點，將航班分為常規(guī)航班、重要航班、特殊航線航班等不同類別。（二）乘務長信息收集1.人力資源部門負責收集乘務長的基本信息，包括姓名、性別、年齡、飛行小時數(shù)、飛行經(jīng)歷、所在基地、聯(lián)系方式等。2.同時，收集乘務長近期的工作表現(xiàn)、培訓記錄、健康狀況等相關(guān)信息，以便在排班時進行綜合考慮。（三）排班方案制定1.運行控制部門根據(jù)航班任務和乘務長信息，制定初步的排班方案。排班方案應明確每位乘務長所負責的航班任務、起降時間、工作天數(shù)、休息時間等具體安排。2.在制定排班方案時，充分考慮乘務長的意愿和個人情況，如是否有特殊的家庭事務需要照顧等，并盡量予以合理安排。3.對于連續(xù)工作時間較長的航班任務，應合理安排中間的休息時間，確保乘務長有足夠的精力完成工作。（四）審核與調(diào)整1.排班方案制定完成后，提交至相關(guān)部門進行審核。審核部門包括運行控制部門負責人、人力資源部門負責人、安全管理部門負責人等。2.各審核部門根據(jù)職責范圍，對排班方案進行嚴格審核，重點檢查是否符合法規(guī)要求、是否滿足航班運行安全和服務質(zhì)量需求、是否合理安排了乘務長的工作和休息時間等。3.根據(jù)審核意見，運行控制部門對排班方案進行調(diào)整和完善，確保最終的排班方案科學合理、切實可行。（五）排班結(jié)果通知1.排班方案確定后，由人力資源部門負責將排班結(jié)果及時通知到每位乘務長。通知方式可采用郵件、短信或?qū)ｉT的排班系統(tǒng)等。2.在通知中，詳細說明乘務長的航班任務安排、報到時間、地點等信息，并提醒乘務長提前做好準備工作。3.同時，告知乘務長如有任何疑問或特殊情況，可及時與人力資源部門或運行控制部門聯(lián)系。四、排班類型與周期（一）排班類型1.固定排班根據(jù)乘務長的工作能力、經(jīng)驗和航班任務需求，為其安排相對固定的航班任務，形成較為穩(wěn)定的工作模式。這種排班方式有利于乘務長熟悉航班情況，提高工作效率和服務質(zhì)量。2.臨時排班針對臨時性的航班任務、航班計劃調(diào)整或人員短缺等情況，臨時安排乘務長承擔相應的航班任務。臨時排班應遵循公平公正、合理高效的原則，確保航班運行不受影響。（二）排班周期1.排班周期一般以月為單位，每月初制定當月的排班計劃。2.在排班周期內(nèi)，根據(jù)航班計劃的實際變化情況，可進行適當?shù)恼{(diào)整和補充，但應提前通知相關(guān)乘務長，并確保調(diào)整后的排班方案符合法規(guī)和公司規(guī)定。五、工作時間與休息休假（一）工作時間1.乘務長的工作時間應嚴格按照國家勞動法律法規(guī)和民航行業(yè)標準執(zhí)行。一般情況下，乘務長的每日飛行時間不得超過規(guī)定的上限，以確保其有足夠的精力履行職責。2.對于長途航班或連續(xù)飛行任務，應合理安排中間的休息時間，避免乘務長過度疲勞。具體休息時間和方式應根據(jù)航班實際情況和相關(guān)規(guī)定進行安排。（二）休息休假1.法定節(jié)假日休息乘務長享有國家規(guī)定的法定節(jié)假日休息權(quán)利。在排班時，應盡量避免在法定節(jié)假日安排乘務長執(zhí)行航班任務，如因工作需要必須安排，應按照國家相關(guān)規(guī)定支付相應的加班費用。2.年假根據(jù)公司規(guī)定，乘務長享有帶薪年假。年假的天數(shù)根據(jù)乘務長的工作年限確定，在排班時應合理安排年假時間，確保乘務長能夠充分享受休假權(quán)益，同時不影響航班正常運行。3.病假乘務長因身體不適需要請假時，應按照公司的請假流程辦理病假手續(xù)。病假期間，公司將按照相關(guān)規(guī)定支付病假工資或給予相應的福利待遇。4.調(diào)休對于因工作原因未能在正常休息時間休息的乘務長，公司應安排調(diào)休。調(diào)休時間應根據(jù)實際情況合理安排，確保乘務長能夠得到充分的休息。六、特殊情況處理（一）航班計劃變更1.如遇航班計劃變更，運行控制部門應及時通知相關(guān)乘務長，并說明變更的原因、時間和內(nèi)容。2.根據(jù)航班計劃變更的情況，運行控制部門應重新評估排班方案，對受影響的乘務長進行合理調(diào)整，確保其工作任務的連續(xù)性和合理性。3.對于因航班計劃變更導致乘務長工作時間、休息時間等發(fā)生變化的情況，應按照相關(guān)規(guī)定進行相應的補償或調(diào)整。（二）人員短缺1.當出現(xiàn)乘務長人員短缺的情況時，運行控制部門應優(yōu)先從內(nèi)部進行調(diào)配，如安排其他具備資質(zhì)的乘務長臨時支援或調(diào)整排班計劃，確保航班能夠正常運行。2.如內(nèi)部調(diào)配無法滿足需求，可考慮從外部招聘臨時乘務長或與其他航空公司進行人員借調(diào)等方式解決人員短缺問題。在人員借調(diào)過程中，應嚴格按照相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，確保借調(diào)人員的資質(zhì)和權(quán)益得到保障。（三）突發(fā)應急事件1.在遇到突發(fā)應急事件時，如重大自然災害、公共衛(wèi)生事件等，乘務長應服從公司的統(tǒng)一安排，積極參與應急救援工作。2.公司應根據(jù)應急事件的性質(zhì)和需求，合理調(diào)整排班計劃，優(yōu)先保障應急救援航班的人員配備，確保應急救援工作的順利進行。3.對于在應急事件中表現(xiàn)突出的乘務長，公司應給予相應的表彰和獎勵。七、培訓與發(fā)展（一）培訓需求分析1.根據(jù)乘務長的工作表現(xiàn)、崗位要求以及行業(yè)發(fā)展趨勢，定期進行培訓需求分析。2.培訓需求分析應涵蓋安全知識、服務技能、應急處置能力、團隊協(xié)作等多個方面，確保培訓內(nèi)容與實際工作需求緊密結(jié)合。（二）培訓計劃制定1.根據(jù)培訓需求分析結(jié)果，制定詳細的培訓計劃。培訓計劃應明確培訓目標、培訓內(nèi)容、培訓方式、培訓時間和培訓師資等。2.培訓內(nèi)容應包括但不限于民航法規(guī)、安全操作規(guī)程、服務禮儀、應急救援知識、新機型知識等。培訓方式可采用集中授課、模擬演練、在線學習等多種形式。（三）培訓實施與評估1.按照培訓計劃組織實施培訓工作，確保培訓質(zhì)量和效果。培訓過程中，應嚴格考勤管理，保證培訓的嚴肅性和規(guī)范性。2.培訓結(jié)束后，對乘務長的培訓效果進行評估。評估方式可采用考試、實際操作考核、學員反饋等多種形式，全面了解乘務長對培訓內(nèi)容的掌握程度和應用能力。3.根據(jù)評估結(jié)果，對培訓計劃進行調(diào)整和完善，針對培訓中存在的問題及時進行改進，不斷提高培訓質(zhì)量。（四）職業(yè)發(fā)展規(guī)劃1.為乘務長提供明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導，幫助其制定個人職業(yè)發(fā)展目標。2.根據(jù)乘務長的職業(yè)發(fā)展需求，提供晉升機會、崗位輪換機會等，鼓勵乘務長不斷提升自身能力和素質(zhì)，在不同的崗位上發(fā)揮更大的作用。3.建立乘務長人才儲備庫，為公司的長遠發(fā)展培養(yǎng)和儲備優(yōu)秀的管理人才。八、考核與獎懲（一）考核標準1.制定科學合理的乘務長考核標準，考核內(nèi)容包括工作業(yè)績、服務質(zhì)量、安全管理、團隊協(xié)作等多個方面。2.工作業(yè)績考核主要關(guān)注航班任務的完成情況、飛行安全記錄、服務投訴處理等；服務質(zhì)量考核重點考察乘務長的服務態(tài)度、服務技能、旅客滿意度等；安全管理考核包括對安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況、應急處置能力等；團隊協(xié)作考核主要評估乘務長與機組人員、其他乘務人員之間的協(xié)作配合情況。（二）考核方式1.考核方式采用定期考核與不定期考核相結(jié)合的方式。定期考核一般每季度或每半年進行一次，全面評估乘務長的工作表現(xiàn)；不定期考核根據(jù)實際工作情況，對乘務長在特定任務或事件中的表現(xiàn)進行及時考核。2.考核過程中，應收集多方面的考核信息，包括乘務長的工作記錄、旅客評價、同事反饋、安全檢查報告等，確?？己私Y(jié)果的客觀公正。（三）獎勵措施1.對于考核成績優(yōu)秀的乘務長，公司給予相應的獎勵。獎勵方式包括獎金、榮譽證書、晉升機會、培訓深造機會等。2.對在安全工作、服務創(chuàng)新、團隊建設等方面表現(xiàn)突出的乘務長，給予特別獎勵，樹立榜樣，激勵全體乘務人員積極進取。（四）懲罰措施1.對于考核不合格的乘務長，公司將視情況給予相應的懲罰。懲罰措施包括警告、罰款、降職、停飛培訓等。2.對于違反公司規(guī)章制度、安全操作規(guī)程或出現(xiàn)嚴重服務質(zhì)量問題的乘務長，將按照公司規(guī)定進行嚴肅處理，直至解除勞動合同。九、溝通與反饋（一）溝通機制1.建立健全乘務長與公司各部門之間的溝通機制，確保信息傳遞的及時、準確和順暢。2.通過定期召開乘務長工作會議、建立工作微信群或使用專門的溝通平臺等方式，加強乘務長與運行控制部門、人力資源部門、安全管理部門等之間的溝通與交流。3.在溝通中，鼓勵乘務長積極反饋工作中遇到的問題、困難和建議，公司各部門應及時給予回應和解決。（二）反饋渠道1.設立專門的反饋渠道，如意見箱、電子郵箱、熱線電話等，方