年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員模擬試題及答案1、【多選題】下列（）是非法改裝道路運(yùn)輸車輛的行為。（ABD）A、擅自將客車改為貨車B、擅自更改車身顏色C、車頂加裝導(dǎo)流罩D、擅自改變車輛外廓尺寸【解析】選項(xiàng)A：擅自將客車改為貨車屬于改變車輛用途，違反規(guī)定。選項(xiàng)B：擅自更改車身顏色未按規(guī)定辦理變更登記，屬于非法改裝。選項(xiàng)C：車頂加裝導(dǎo)流罩若未影響安全且經(jīng)批準(zhǔn)可能允許，但題目強(qiáng)調(diào)非法行為，需結(jié)合法規(guī)判斷，通常未經(jīng)審批即屬非法。選項(xiàng)D：擅自改變車輛外廓尺寸直接影響車輛安全性能，屬于明確禁止的非法改裝行為。2、【多選題】大件運(yùn)輸車輛（），視為違法超限運(yùn)輸。（ABCD）A、未經(jīng)許可擅自行駛公路B、車輛及裝載物品與超限運(yùn)輸車輛通行證記載不一致C、未按許可的時(shí)間、路線、速度行駛D、未按許可的護(hù)送方案采取護(hù)送措施【解析】根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，以下情況均屬于違法超限運(yùn)輸：A：未經(jīng)許可擅自上路行駛，違反行政許可要求；B：車輛或裝載物品與通行證記載內(nèi)容不符，可能超出許可范圍；C：未按許可的時(shí)間、路線或速度行駛，增加安全風(fēng)險(xiǎn)；D：未按許可護(hù)送方案執(zhí)行，影響運(yùn)輸安全。3、【多選題】對(duì)重大隱患整改，企業(yè)應(yīng)根據(jù)評(píng)估報(bào)告書制定重大隱患整改方案。重大隱患整改方案應(yīng)當(dāng)包括，整改的目標(biāo)和任務(wù)、整改技術(shù)方案和整改期的安全保障措施，以及（）。（ABCD）A、經(jīng)費(fèi)和物資保障措施B、整改責(zé)任部門和人員C、整改時(shí)限及節(jié)點(diǎn)要求D、應(yīng)急處置措施【解析】根據(jù)安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)要求，重大隱患整改方案需全面考慮整改實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)。選項(xiàng)A：涉及整改所需的資金和物資支持，是保障整改順利進(jìn)行的基礎(chǔ)；選項(xiàng)B：明確責(zé)任部門和人員，確保整改工作責(zé)任到人；選項(xiàng)C：設(shè)定整改時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有助于跟蹤整改進(jìn)度；選項(xiàng)D：針對(duì)整改期間可能出現(xiàn)的突發(fā)情況制定應(yīng)急措施，確保安全。以上內(nèi)容均為重大隱患整改方案的必備要素。4、【多選題】某夏日中午，王某飲用了冰鎮(zhèn)啤酒2瓶（750毫升）后駕駛貨運(yùn)車輛載貨11500千克（核載質(zhì)量8000千克）在某地一級(jí)公路上行駛，未注意到前方有施工減速標(biāo)志，誤踩加速踏板，致使車輛沖破兩道警告標(biāo)志進(jìn)入道路施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工人員3死2傷，車輛和現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備不同程度損傷。經(jīng)調(diào)查：駕駛員王某檢測(cè)酒精含量超標(biāo)，屬于飲酒后駕車；該貨運(yùn)企業(yè)多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度均形同虛設(shè)，從未進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。（ABCD）A、該貨車存在超載行駛B、飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證C、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)D、該企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任【解析】選項(xiàng)A：貨車核載8000千克，實(shí)際載貨11500千克，明顯超過核定載質(zhì)量，屬于超載行駛，因此正確。選項(xiàng)B：根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，飲酒或醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，吊銷駕駛證且終生禁駕，案例中王某飲酒后駕車致重大事故，符合此情形，因此正確。選項(xiàng)C：依據(jù)《道路運(yùn)輸條例》，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性安全、職業(yè)道德和操作規(guī)程培訓(xùn)，案例中企業(yè)從未進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育，違反此規(guī)定，因此正確。選項(xiàng)D：企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度形同虛設(shè)，未履行教育培訓(xùn)職責(zé)，導(dǎo)致事故發(fā)生，企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，因此正確。5、【多選題】某日，某客運(yùn)企業(yè)駕駛?cè)肃u某和孫某輪流駕駛魯KXXXXX大型雙層臥鋪客車，從某客運(yùn)站出發(fā)前往湖南長(zhǎng)沙。出站時(shí)，車內(nèi)共有35人（2名駕駛?cè)艘约?3名乘客)。3時(shí)43分，該客車行駛至京珠高速河南信陽段938公里加115米處時(shí)突然發(fā)生爆燃，帶著濃煙和火焰繼續(xù)行駛了145米后停在938公里260米處，造成31人死亡、4人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342余萬元。經(jīng)調(diào)查：該客車道路運(yùn)輸證過期；該客車裝載了2箱危險(xiǎn)化學(xué)品偶氮二異庚腈；乘客李某通過客運(yùn)站工作人員張某讓裝有危險(xiǎn)貨物的車輛直接駛?cè)氚l(fā)車區(qū)，裝入行李艙；出站登記表中未顯示報(bào)班駕駛員與出站駕駛員不符。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是（）。（ABCD）A、該客運(yùn)站管理混亂，沒有落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制B、該客運(yùn)站違反了“三不進(jìn)站”的規(guī)定C、出站檢查流于形式D、該事故屬于特別重大事故【解析】A：客運(yùn)站未嚴(yán)格檢查危險(xiǎn)品上車、未核對(duì)駕駛員身份，反映出管理混亂，安全生產(chǎn)責(zé)任制未落實(shí)；B：客運(yùn)站允許危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，違反了危險(xiǎn)品不進(jìn)站的規(guī)定；C：出站時(shí)未發(fā)現(xiàn)駕駛員與報(bào)班不符、未查出危險(xiǎn)品，說明出站檢查流于形式；D：事故造成31人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，死亡30人以上屬于特別重大事故。6、【多選題】某日，石家莊某公司一輛接送員工通勤的大客車通過一便道漫水路段時(shí)發(fā)生落水事故，造成14人溺水死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約3500萬元。經(jīng)調(diào)查，事故的直接原因是事故車輛行經(jīng)漫水路段時(shí)，駕駛?cè)宋赐＼嚥烀魉?，冒險(xiǎn)駛?cè)?，在水流、路面顛簸等影響下，未能及時(shí)修正車輛行駛方向，致使車輛駛出路外翻車落水。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。（ABCDE）A、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過B、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，中途不要換擋、停車和急轉(zhuǎn)向C、駕駛員在經(jīng)過漫水橋路段時(shí)，要降低車速，拉大和前車的距離，不要超車，打方向盤的速度也要慢，防止車輛發(fā)生側(cè)滑D、離開漫水橋路段后，駕駛員需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，檢查車輛沒有問題后，繼續(xù)上路行駛E、行駛途中遇到情況要及早反應(yīng)，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)，否則車輛也會(huì)容易發(fā)生橫滑側(cè)翻【解析】A：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，應(yīng)停車察明水情，確認(rèn)安全后低速通過，案例中駕駛?cè)宋赐＼嚥烀魉閷?dǎo)致事故，因此A正確；B：中途不要換擋、停車和急轉(zhuǎn)向，這有助于保持車輛穩(wěn)定，避免失控，符合安全駕駛原則；C：降低車速、拉大車距、避免超車、慢打方向盤，可減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，與事故原因中車輛方向失控的教訓(xùn)一致；D：離開漫水路段后檢查車輛，確保安全再行駛，這是預(yù)防后續(xù)故障的必要措施；E：及早反應(yīng)、避免緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，可防止車輛橫滑側(cè)翻，案例中車輛因方向修正不當(dāng)落水，印證了此點(diǎn)。7、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列說法正確的是（）。（BCD）A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作承擔(dān)部分責(zé)任B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)【解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樯a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作承擔(dān)的是全面責(zé)任，而非部分責(zé)任。選項(xiàng)B正確，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五條，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。選項(xiàng)C正確，其他負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。選項(xiàng)D正確，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，這是法律明確規(guī)定的核心責(zé)任。8、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任，建立（）和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。（ABCD）A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)B、職工參與C、政府監(jiān)管D、行業(yè)自律【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第三條規(guī)定，安全生產(chǎn)管理應(yīng)強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任，并建立相應(yīng)機(jī)制。選項(xiàng)A：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)，這是安全生產(chǎn)的首要責(zé)任主體；選項(xiàng)B：職工參與，強(qiáng)調(diào)員工在安全生產(chǎn)中的積極作用；選項(xiàng)C：政府監(jiān)管，指政府部門的監(jiān)督和管理職責(zé)；選項(xiàng)D：行業(yè)自律，要求行業(yè)組織自我規(guī)范。這些共同構(gòu)成了安全生產(chǎn)的完整機(jī)制。9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因（）造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。（ABCD）A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗C、托運(yùn)人過錯(cuò)D、收貨人過錯(cuò)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但存在法定免責(zé)情形。選項(xiàng)A：不可抗力屬于法定免責(zé)事由，如自然災(zāi)害等無法預(yù)見、避免的事件；選項(xiàng)B：貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，如易腐物品變質(zhì)或正常水分蒸發(fā)，承運(yùn)人無過錯(cuò)；選項(xiàng)C：托運(yùn)人過錯(cuò)，如包裝不當(dāng)或錯(cuò)誤申報(bào)導(dǎo)致?lián)p失；選項(xiàng)D：收貨人過錯(cuò)，如遲延提貨造成貨物損壞。以上情形承運(yùn)人可免除責(zé)任。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，對(duì)提供（）的，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。（AB）A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單C、身份證D、機(jī)動(dòng)車駕駛證【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，需要提供法定證明文件。選項(xiàng)A：機(jī)動(dòng)車行駛證是證明車輛合法身份的必要文件，必須提供；選項(xiàng)B：機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單是法律強(qiáng)制要求的保險(xiǎn)憑證，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需核查；選項(xiàng)C：身份證雖為個(gè)人身份證明，但并非機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的直接必備文件，法律未強(qiáng)制要求在此場(chǎng)景提供；選項(xiàng)D：機(jī)動(dòng)車駕駛證是駕駛資格證明，與車輛檢驗(yàn)無直接關(guān)聯(lián)，不屬于法定提供材料。因此，只有A和B是檢驗(yàn)時(shí)必須提供的，任何單位不得附加其他條件。11、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受交通運(yùn)輸主管部門的（）。（ABC）A、組織B、調(diào)度C、指揮D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，在應(yīng)急處置過程中，交通運(yùn)輸企業(yè)必須服從交通運(yùn)輸主管部門的統(tǒng)一組織和指揮調(diào)度。選項(xiàng)A：指主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)；選項(xiàng)B：指主管部門對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行調(diào)配安排；選項(xiàng)C：指企業(yè)需執(zhí)行主管部門的指揮命令；選項(xiàng)D：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估屬于預(yù)防和準(zhǔn)備階段的工作，不屬于應(yīng)急處置過程中的直接管理要求。12、【多選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度，明確企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用的（），落實(shí)責(zé)任，確保按規(guī)定提取和使用企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用。（ABD）A、程序B、職責(zé)C、標(biāo)準(zhǔn)D、權(quán)限【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度應(yīng)涵蓋提取和使用的全過程管理。選項(xiàng)A程序：指提取和使用需遵循的具體步驟和流程；選項(xiàng)B職責(zé)：明確各部門及相關(guān)人員在費(fèi)用管理中的責(zé)任分工；選項(xiàng)D權(quán)限：規(guī)定不同層級(jí)在費(fèi)用審批和使用中的權(quán)力范圍。而選項(xiàng)C標(biāo)準(zhǔn)雖然重要，但主要涉及提取比例和使用范圍，在管理制度中更強(qiáng)調(diào)程序、職責(zé)和權(quán)限的明確。13、【多選題】根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見》，道路運(yùn)輸安全責(zé)任體系建設(shè)的主要內(nèi)容是（）。（ABCD）A、強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、明晰安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任C、落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”D、嚴(yán)格安全生產(chǎn)問責(zé)追責(zé)【解析】根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見》，道路運(yùn)輸安全責(zé)任體系建設(shè)主要包括：A：強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明確企業(yè)在安全生產(chǎn)中的核心地位；B：明晰安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任，界定政府及監(jiān)管部門的職責(zé)；C：落實(shí)安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部在業(yè)務(wù)工作中同時(shí)履行安全職責(zé)；D：嚴(yán)格安全生產(chǎn)問責(zé)追責(zé)，對(duì)失職行為進(jìn)行責(zé)任追究。以上內(nèi)容均是該體系建設(shè)的重要組成部分。14、【多選題】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，（），由公安機(jī)關(guān)依據(jù)條例責(zé)令改正并進(jìn)行處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（ABCD）A、超過運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的B、使用安全技術(shù)條件不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的C、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行的區(qū)域的D、未取得劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，通過道路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定：A：超過核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)化學(xué)品，屬于違法行為，公安機(jī)關(guān)可責(zé)令改正并處罰；B：使用不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，違反安全管理要求，公安機(jī)關(guān)有權(quán)處罰；C：未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入限制通行區(qū)域，危害公共安全，公安機(jī)關(guān)應(yīng)責(zé)令改正并處罰；D：未取得劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證運(yùn)輸劇毒化學(xué)品，情節(jié)嚴(yán)重，可能構(gòu)成犯罪，依法追究刑事責(zé)任。以上行為如構(gòu)成犯罪，均將依法追究刑責(zé)。15、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)做好教學(xué)安全保障，宜為教練車和接送學(xué)員的車輛投保商業(yè)保險(xiǎn)有（）。（BC）A、交通強(qiáng)制保險(xiǎn)B、第三者責(zé)任險(xiǎn)C、車上人員責(zé)任險(xiǎn)D、車輛損失險(xiǎn)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》關(guān)于教學(xué)安全保障的要求，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)除依法投保交通強(qiáng)制保險(xiǎn)（選項(xiàng)A）外，還宜投保其他商業(yè)保險(xiǎn)以增強(qiáng)保障。選項(xiàng)B（第三者責(zé)任險(xiǎn)）可對(duì)第三方人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失提供賠償，是重要的補(bǔ)充保險(xiǎn)；選項(xiàng)C（車上人員責(zé)任險(xiǎn)）能保障教練或?qū)W員在車輛使用過程中發(fā)生意外時(shí)的傷亡風(fēng)險(xiǎn)，符合培訓(xùn)服務(wù)特點(diǎn)；選項(xiàng)D（車輛損失險(xiǎn)）則覆蓋教練車自身因事故或?yàn)?zāi)害造成的損失，有利于機(jī)構(gòu)財(cái)產(chǎn)保護(hù)。因此，B、C、D均為規(guī)范推薦的商業(yè)保險(xiǎn)類型。16、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱的內(nèi)容包括（）。（ABCD）A、道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)B、基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛C、道路駕駛D、安全文明駕駛常識(shí)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容包括四個(gè)部分：選項(xiàng)A：道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)；選項(xiàng)B：基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛；選項(xiàng)C：道路駕駛；選項(xiàng)D：安全文明駕駛常識(shí)。這四個(gè)部分共同構(gòu)成了完整的駕駛培訓(xùn)教學(xué)體系。17、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員不應(yīng)有的影響安全駕駛的行為記錄包括（）。（ABC）A、發(fā)生責(zé)任交通事故致人死亡B、交通違法記分滿分C、吸食，注射毒品行為或長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除D、簡(jiǎn)單、粗暴的教學(xué)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員不應(yīng)有的影響安全駕駛的行為記錄包括：A：發(fā)生責(zé)任交通事故致人死亡屬于嚴(yán)重交通違法行為，影響安全駕駛記錄；B：交通違法記分滿分表明存在多次或嚴(yán)重交通違法，不符合教練員資格；C：吸食、注射毒品或長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除會(huì)嚴(yán)重影響駕駛安全，是明確禁止的行為；D：簡(jiǎn)單、粗暴的教學(xué)屬于教學(xué)態(tài)度問題，但未直接列為影響安全駕駛的行為記錄。18、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，有關(guān)地方人民政府及其部門接到生產(chǎn)安全事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定上報(bào)事故情況，啟動(dòng)相應(yīng)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并按照應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定采取下列（）應(yīng)急救援措施。（ABCD）A、通知可能受到事故影響的單位和人員，隔離事故現(xiàn)場(chǎng)，劃定警戒區(qū)域，疏散受到威脅的人員，實(shí)施交通管制B、組織搶救遇險(xiǎn)人員，救治受傷人員，研判事故發(fā)展趨勢(shì)以及可能造成的危害C、依法發(fā)布調(diào)用和征用應(yīng)急資源的決定D、依法向應(yīng)急救援隊(duì)伍下達(dá)救援命令【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》相關(guān)規(guī)定，選項(xiàng)A：符合條例中關(guān)于隔離現(xiàn)場(chǎng)、疏散人員等措施；選項(xiàng)B：符合組織搶救、研判趨勢(shì)的要求；選項(xiàng)C：符合依法調(diào)用和征用資源的規(guī)定；選項(xiàng)D：符合向救援隊(duì)伍下達(dá)命令的要求。四項(xiàng)均為法規(guī)明確的應(yīng)急救援措施。19、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，編制應(yīng)急預(yù)案前，編制單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行（）。（ABD）A、事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)B、事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、應(yīng)急物資儲(chǔ)備D、應(yīng)急資源調(diào)查【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十二條規(guī)定：編制應(yīng)急預(yù)案前，編制單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查。選項(xiàng)A事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)：是識(shí)別可能發(fā)生的事故類型和危害程度的基礎(chǔ)工作；選項(xiàng)B事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：是在辨識(shí)基礎(chǔ)上分析事故可能性和后果，為預(yù)案提供依據(jù)；選項(xiàng)D應(yīng)急資源調(diào)查：是摸清本單位可用應(yīng)急隊(duì)伍、裝備、物資等資源情況；選項(xiàng)C應(yīng)急物資儲(chǔ)備：是預(yù)案編制后的實(shí)施保障措施，不屬于編制前必須進(jìn)行的工作。20、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)（）。（ABC）A、公平對(duì)待使用貨運(yùn)站的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者B、禁止無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)C、無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)D、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及車輛可在經(jīng)營(yíng)手續(xù)不齊全的情況下進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)：A：公平對(duì)待所有使用貨運(yùn)站的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，不得歧視；B：禁止無證經(jīng)營(yíng)車輛進(jìn)站，以維護(hù)市場(chǎng)秩序和安全；C：無正當(dāng)理由不得拒絕運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站，保障公平競(jìng)爭(zhēng)；D：錯(cuò)誤，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及車輛必須手續(xù)齊全才能進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，否則違反規(guī)定。21、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，開展汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的企業(yè)存在（）的情形，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患。（CD）A、出站登記表未經(jīng)簽字出站B、未清點(diǎn)營(yíng)運(yùn)客車載客人數(shù)出站C、未按規(guī)定執(zhí)行一類、二類客運(yùn)班線實(shí)名制管理制度D、允許超載車輛出站【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)企業(yè)存在以下情形時(shí)判定為重大事故隱患：選項(xiàng)A：出站登記表未經(jīng)簽字出站，不符合安全管理制度要求，可能影響出站車輛的安全監(jiān)管；選項(xiàng)B：未清點(diǎn)營(yíng)運(yùn)客車載客人數(shù)出站，易導(dǎo)致超載風(fēng)險(xiǎn)，存在重大安全隱患；選項(xiàng)C：未按規(guī)定執(zhí)行一類、二類客運(yùn)班線實(shí)名制管理制度，違反國(guó)家規(guī)定，影響安全追蹤和管理；選項(xiàng)D：允許超載車輛出站，直接違反道路交通安全法規(guī)，極易引發(fā)嚴(yán)重事故。因此，A、B、C、D均屬于重大事故隱患情形。22、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法履行的安全管理責(zé)任包括（）。（ABCD）A、定期組織開展安全檢查B、依法對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控C、及時(shí)消除事故隱患D、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理承包、承租單位的安全生產(chǎn)工作【解析】A：定期組織開展安全檢查是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的法定義務(wù)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改潛在風(fēng)險(xiǎn)。B：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行登記建檔和監(jiān)控，確保安全。C：及時(shí)消除事故隱患是單位的核心責(zé)任，防止事故發(fā)生。D：當(dāng)存在承包或承租關(guān)系時(shí)，單位有責(zé)任對(duì)其安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，避免管理真空。23、【多選題】風(fēng)險(xiǎn)管理過程包括的階段有（）。（ABCD）A、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別B、風(fēng)險(xiǎn)的衡量C、執(zhí)行與評(píng)估D、風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策的選擇【解析】風(fēng)險(xiǎn)管理過程通常包括四個(gè)主要階段：選項(xiàng)A：風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別是首要步驟，即發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)可能對(duì)組織產(chǎn)生負(fù)面影響的不確定性因素；選項(xiàng)B：風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對(duì)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的可能性和影響程度進(jìn)行定量或定性評(píng)估；選項(xiàng)D：風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策的選擇是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果制定應(yīng)對(duì)策略，如規(guī)避、轉(zhuǎn)移、減輕等；選項(xiàng)C：執(zhí)行與評(píng)估是實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃并監(jiān)控其效果，屬于風(fēng)險(xiǎn)管理過程的后續(xù)階段。因此，四個(gè)選項(xiàng)均正確描述了風(fēng)險(xiǎn)管理過程的階段。24、【單選題】下列有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的描述中，正確的是（）。（A）A、安全生產(chǎn)費(fèi)用屬于企業(yè)自提自用資金B(yǎng)、安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍由企業(yè)自主決定C、安全生產(chǎn)費(fèi)用有年度結(jié)余的，下一年度暫停提取D、安全生產(chǎn)費(fèi)用不足的，超出部分從下一年度安全生產(chǎn)費(fèi)用中預(yù)支【解析】選項(xiàng)A：正確，安全生產(chǎn)費(fèi)用由企業(yè)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，專門用于安全生產(chǎn)投入，屬于企業(yè)自提自用資金。選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍必須符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，企業(yè)不能完全自主決定。選項(xiàng)C：錯(cuò)誤，安全生產(chǎn)費(fèi)用年度結(jié)余可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用，不會(huì)暫停提取。選項(xiàng)D：錯(cuò)誤，安全生產(chǎn)費(fèi)用不足時(shí)，超出部分應(yīng)計(jì)入當(dāng)期成本費(fèi)用，不能從下一年度預(yù)支。25、【單選題】下列有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)提取安全生產(chǎn)費(fèi)用的表述，錯(cuò)誤的是（）。（B）A、以企業(yè)上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)B、除普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)、客運(yùn)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)以外的其他道路運(yùn)輸企業(yè)可以不提取C、安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)平均逐月提取D、新建企業(yè)以當(dāng)年實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為提取依據(jù)【解析】選項(xiàng)A：正確，道路運(yùn)輸企業(yè)以企業(yè)上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，符合相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)、客運(yùn)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)以外的其他道路運(yùn)輸企業(yè)也需提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，并非可以不提取。選項(xiàng)C：正確，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)平均逐月提取，確保資金平穩(wěn)到位。選項(xiàng)D：正確，新建企業(yè)以當(dāng)年實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為提取依據(jù)，適應(yīng)其經(jīng)營(yíng)初期情況。26、【單選題】企業(yè)缺少崗位、設(shè)備操作規(guī)程或崗位、設(shè)備操作規(guī)程制定不完善帶來的隱患屬于（）。（B）A、安全生產(chǎn)管理制度類隱患B、安全操作規(guī)程類隱患C、安全教育培訓(xùn)類隱患D、安全生產(chǎn)管理檔案類隱患【解析】本題考察隱患分類。企業(yè)缺少崗位、設(shè)備操作規(guī)程或規(guī)程不完善，屬于操作規(guī)程制定和執(zhí)行方面的問題。選項(xiàng)A主要涉及安全生產(chǎn)管理制度的缺失或缺陷；選項(xiàng)C主要涉及安全教育培訓(xùn)的落實(shí)問題；選項(xiàng)D主要涉及檔案記錄的缺失或不規(guī)范。根據(jù)隱患分類標(biāo)準(zhǔn)，缺少或不完善的操作規(guī)程應(yīng)歸類為安全操作規(guī)程類隱患，因此選項(xiàng)B是正確答案。27、【單選題】客運(yùn)企業(yè)對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行定期全覆蓋培訓(xùn)，每人安全教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)每月不少于（）。（B）A、1學(xué)時(shí)B、2學(xué)時(shí)C、3學(xué)時(shí)D、4學(xué)時(shí)【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行定期全覆蓋培訓(xùn)，每人每月安全教育培訓(xùn)時(shí)間累計(jì)不得少于1學(xué)時(shí)。因此選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)B、C、D的學(xué)時(shí)數(shù)不符合規(guī)定要求。28、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢管理規(guī)定，大中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限為（）。（D）A、10年B、12年C、13年D、15年【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，大中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限為10年，因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D的年限均不符合國(guó)家規(guī)定。29、【單選題】根據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，要建立安全預(yù)防控制體系，下列選項(xiàng)中不屬于該體系的是（）。（D）A、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控B、強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施C、建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為【解析】《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中明確的安全預(yù)防控制體系主要包括：加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控（選項(xiàng)A）、強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施（選項(xiàng)B）、建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制（選項(xiàng)C）。選項(xiàng)D‘規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為’屬于健全安全監(jiān)管執(zhí)法體系的措施，不屬于安全預(yù)防控制體系的內(nèi)容。30、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（A）A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)B、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練D、檢查本單位安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議【解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)組織或參與擬訂規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案、組織或參與應(yīng)急救援演練、檢查安全生產(chǎn)狀況并排查隱患等具體職責(zé)，但并非對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)。選項(xiàng)B正確，因?yàn)樵撨x項(xiàng)描述了組織或參與擬訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案的職責(zé)，符合法律規(guī)定。選項(xiàng)C正確，因?yàn)榻M織或參與本單位應(yīng)急救援演練是安全生產(chǎn)管理人員的法定職責(zé)之一。選項(xiàng)D正確，因?yàn)闄z查安全生產(chǎn)狀況、排查隱患并提出改進(jìn)建議是安全生產(chǎn)管理人員的核心職責(zé)。31、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》，我國(guó)消防工作貫徹（）的方針。（B）A、以消為主、防消結(jié)合B、預(yù)防為主、防消結(jié)合C、專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主、以消為輔【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》第二條規(guī)定，消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橄拦ぷ鲝?qiáng)調(diào)預(yù)防優(yōu)先；選項(xiàng)C是消防工作的原則，但不是方針；選項(xiàng)D表述不準(zhǔn)確，未體現(xiàn)防消結(jié)合。32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車（），根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（C）A、報(bào)廢處理制度B、報(bào)廢回收制度C、強(qiáng)制報(bào)廢制度D、報(bào)廢備案制度【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條規(guī)定：國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A（報(bào)廢處理制度）未體現(xiàn)國(guó)家強(qiáng)制性；選項(xiàng)B（報(bào)廢回收制度）側(cè)重于回收環(huán)節(jié)，不是法律明確規(guī)定的制度名稱；選項(xiàng)D（報(bào)廢備案制度）與法律條文不符。33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起（）。（C）A、行政訴訟B、刑事訴訟C、民事訴訟D、經(jīng)濟(jì)訴訟【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十四條規(guī)定，對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。選項(xiàng)A行政訴訟適用于對(duì)行政機(jī)關(guān)具體行政行為不服的情形；選項(xiàng)B刑事訴訟涉及犯罪行為的追訴；選項(xiàng)D經(jīng)濟(jì)訴訟不是我國(guó)法律體系的規(guī)范分類，與本題無關(guān)。因此，正確答案是C。34、【單選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，重點(diǎn)目標(biāo)的管理單位對(duì)采集的視頻圖像信息，自采集之日起保存期限應(yīng)不少于（）。（B）A、80天B、90天C、100天D、110天【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》規(guī)定，重點(diǎn)目標(biāo)管理單位對(duì)采集的視頻圖像信息保存期限有明確要求。選項(xiàng)A：80天，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)B：90天，是法規(guī)中明確的最低保存期限；選項(xiàng)C：100天，超過規(guī)定要求；選項(xiàng)D：110天，也超過規(guī)定。因此，正確答案是B。35、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，公路水運(yùn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，公路水運(yùn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個(gè)等級(jí)。較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致（）。（B）A、特大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)B、重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)C、較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)D、一般安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)【解析】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分依據(jù)為事故后果和概率。較大風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的是在一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A：特大事故事故后果更嚴(yán)重，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B：重大事故屬于重大風(fēng)險(xiǎn)范疇；選項(xiàng)D：一般事故屬于一般風(fēng)險(xiǎn)；因此正確答案為選項(xiàng)C。36、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法,安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通,》，（）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。（B）A、交通運(yùn)輸主管部門B、公安部門C、安全監(jiān)督管理部門D、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門【解析】本題考查危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理職責(zé)劃分。選項(xiàng)A：交通運(yùn)輸主管部門主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員資質(zhì)管理，不直接負(fù)責(zé)通行秩序。選項(xiàng)B：公安部門依法承擔(dān)道路交通安全管理職責(zé)，包括車輛通行秩序、路線劃定等，符合規(guī)定。選項(xiàng)C：安全監(jiān)督管理部門主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管，不具體負(fù)責(zé)道路通行管理。選項(xiàng)D：市場(chǎng)監(jiān)督管理部門主要負(fù)責(zé)企業(yè)登記、產(chǎn)品質(zhì)量等，與運(yùn)輸通行無關(guān)。37、【單選題】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，（）放射性物品啟運(yùn)前，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向托運(yùn)人查驗(yàn)國(guó)務(wù)院核安全主管部門關(guān)于核與輻射安全分析報(bào)告書的審批文件以及公安部門關(guān)于準(zhǔn)予道路運(yùn)輸放射性物品的審批文件。（A）A、一類B、二類C、三類D、四類【解析】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，對(duì)于一類放射性物品啟運(yùn)前，承運(yùn)人需要查驗(yàn)國(guó)務(wù)院核安全主管部門關(guān)于核與輻射安全分析報(bào)告書的審批文件以及公安部門關(guān)于準(zhǔn)予道路運(yùn)輸放射性物品的審批文件。選項(xiàng)A正確，因?yàn)橐活惙派湫晕锲凤L(fēng)險(xiǎn)最高，監(jiān)管要求最嚴(yán)格；選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤，因?yàn)槎?、三類、四類放射性物品的審批要求相?duì)較低，不需要同時(shí)查驗(yàn)這兩個(gè)文件。38、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)，學(xué)員必須絕對(duì)服從（）。（D）A、質(zhì)管員的教學(xué)指導(dǎo)和管理B、機(jī)務(wù)員的教學(xué)指導(dǎo)和管理C、安全員的教學(xué)指導(dǎo)和管理D、教練員的教學(xué)指導(dǎo)和管理【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，在駕駛培訓(xùn)過程中，學(xué)員進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)，其訓(xùn)練過程由教練員直接負(fù)責(zé)指導(dǎo)和管理。選項(xiàng)A質(zhì)管員主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督，選項(xiàng)B機(jī)務(wù)員主要負(fù)責(zé)車輛維護(hù)，選項(xiàng)C安全員主要負(fù)責(zé)安全管理監(jiān)督，而選項(xiàng)D教練員是直接對(duì)學(xué)員進(jìn)行駕駛操作教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)管理的人員，因此學(xué)員必須絕對(duì)服從教練員的教學(xué)指導(dǎo)和管理。39、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)定期組織工作人員進(jìn)行（），做好培訓(xùn)記錄。（B）A、駕駛技能培訓(xùn)B、安全教育培訓(xùn)C、新能源技術(shù)培訓(xùn)D、維護(hù)技能培訓(xùn)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)定期組織工作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，以提升安全意識(shí)和教學(xué)規(guī)范，確保培訓(xùn)過程安全有序，并做好培訓(xùn)記錄。選項(xiàng)A駕駛技能培訓(xùn)主要針對(duì)駕駛員技能提升，而非工作人員常規(guī)培訓(xùn)內(nèi)容；選項(xiàng)C新能源技術(shù)培訓(xùn)屬于專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，非強(qiáng)制性定期培訓(xùn)；選項(xiàng)D維護(hù)技能培訓(xùn)針對(duì)車輛維護(hù)人員，不符合題目中工作人員培訓(xùn)的普遍要求。40、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備的專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)不少于（）。（A）A、1人B、2人C、3人D、4人【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備不少于2名專職安全生產(chǎn)管理人員。選項(xiàng)A：數(shù)量不足，不符合要求；選項(xiàng)B：符合規(guī)定的最低數(shù)量；選項(xiàng)C和D：雖然數(shù)量更多，但規(guī)定的最低要求是2人。41、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送。（D）A、《培訓(xùn)預(yù)約記錄》B、《培訓(xùn)計(jì)劃》C、《學(xué)時(shí)記錄》D、《培訓(xùn)記錄》【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送相關(guān)培訓(xùn)信息。選項(xiàng)A《培訓(xùn)預(yù)約記錄》主要用于內(nèi)部安排培訓(xùn)時(shí)間，不是必須報(bào)送的材料；選項(xiàng)B《培訓(xùn)計(jì)劃》是機(jī)構(gòu)內(nèi)部的教學(xué)安排，無需對(duì)外報(bào)送；選項(xiàng)C《學(xué)時(shí)記錄》雖然記錄了學(xué)員培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)，但通常作為內(nèi)部核對(duì)使用，也不是規(guī)定報(bào)送的內(nèi)容；選項(xiàng)D《培訓(xùn)記錄》是詳細(xì)記載學(xué)員培訓(xùn)過程的核心文件，包括培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間等信息，按照規(guī)定必須向主管部門報(bào)送，以監(jiān)督培訓(xùn)質(zhì)量。42、【單選題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，民用爆炸物品的生產(chǎn)、銷售、購(gòu)買、進(jìn)出口、（）、爆破作業(yè)和儲(chǔ)存以及硝酸銨的銷售、購(gòu)買適用本條例。（A）A、運(yùn)輸B、水運(yùn)C、空運(yùn)D、陸運(yùn)【解析】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，民用爆炸物品的管理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。選項(xiàng)A：運(yùn)輸是條例明確適用的環(huán)節(jié)之一，涵蓋了民用爆炸物品的移動(dòng)過程。選項(xiàng)B：水運(yùn)只是運(yùn)輸方式的一種，但條例未單獨(dú)列出，而是統(tǒng)一歸為運(yùn)輸。選項(xiàng)C：空運(yùn)同樣屬于運(yùn)輸?shù)木唧w方式，但條例未特別指定。選項(xiàng)D：陸運(yùn)也屬于運(yùn)輸范疇，未單獨(dú)適用。因此，條例中使用的術(shù)語是概括性的運(yùn)輸，而非具體運(yùn)輸方式。43、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》，煙花爆竹運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)將《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》交回發(fā)證機(jī)關(guān)核銷。（A）A、3日B、5日C、10日D、1個(gè)月【解析】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》第26條規(guī)定，煙花爆竹運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)當(dāng)在3日內(nèi)將《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》交回發(fā)證機(jī)關(guān)核銷。選項(xiàng)A：符合法規(guī)規(guī)定；選項(xiàng)B：5日不符合規(guī)定；選項(xiàng)C：10日不符合規(guī)定；選項(xiàng)D：1個(gè)月不符合規(guī)定。44、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在編制應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，針對(duì)工作場(chǎng)所、崗位的特點(diǎn)，編制簡(jiǎn)明、實(shí)用、有效的（）。（C）A、應(yīng)急處置手冊(cè)B、應(yīng)急處置方案C、應(yīng)急處置卡D、工作手冊(cè)【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第二十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在編制應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，針對(duì)工作場(chǎng)所、崗位的特點(diǎn)，編制簡(jiǎn)明、實(shí)用、有效的應(yīng)急處置卡。選項(xiàng)A應(yīng)急處置手冊(cè)通常內(nèi)容更全面，不強(qiáng)調(diào)崗位針對(duì)性；選項(xiàng)B應(yīng)急處置方案是應(yīng)急預(yù)案的組成部分，但并非針對(duì)具體崗位的簡(jiǎn)明形式；選項(xiàng)D工作手冊(cè)涵蓋范圍較廣，不特指應(yīng)急響應(yīng)。因此，C選項(xiàng)符合法規(guī)要求。45、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制（）。（A）A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)工作方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十三條：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案。選項(xiàng)A：正確，符合規(guī)定；選項(xiàng)B：應(yīng)急演練預(yù)案是演練計(jì)劃，不是針對(duì)多種事故類型的預(yù)案；選項(xiàng)C：專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)某一具體事故類型的預(yù)案；選項(xiàng)D：現(xiàn)場(chǎng)工作方案是具體應(yīng)急處置措施，不是綜合性的。46、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，未造成人員傷亡的一般事故，（）也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。（B）A、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府B、縣級(jí)人民政府C、市級(jí)人民政府D、省級(jí)人民政府【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十九條第二款規(guī)定：未造成人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。選項(xiàng)A：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府無權(quán)委托，不符合規(guī)定；選項(xiàng)C和選項(xiàng)D：市級(jí)和省級(jí)人民政府通常負(fù)責(zé)較大及以上事故的調(diào)查，一般事故由縣級(jí)人民政府處理，因此不符合題意。47、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，關(guān)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用車輛的要求，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（D）A、禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測(cè)不合格的、車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸B、禁止使用移動(dòng)罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸C、壓力容器和罐式專用車輛應(yīng)當(dāng)在壓力容器或者罐體檢驗(yàn)合格的有效期內(nèi)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物D、可使用罐式專用車輛或者運(yùn)輸有毒、感染性、腐蝕性危險(xiǎn)貨物的專用車輛運(yùn)輸普通貨物【解析】選項(xiàng)A：正確，符合規(guī)定中禁止使用不合格車輛的要求；選項(xiàng)B：正確，移動(dòng)罐體（除罐式集裝箱外）被明確禁止用于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；選項(xiàng)C：正確，壓力容器和罐式車輛必須在檢驗(yàn)有效期內(nèi)使用；選項(xiàng)D：錯(cuò)誤，規(guī)定禁止使用危險(xiǎn)貨物專用車輛運(yùn)輸普通貨物，以避免交叉污染風(fēng)險(xiǎn)。48、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)隨車攜帶的單據(jù)、證件，下列選項(xiàng)不屬于的是（）。（D）A、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡B、道路運(yùn)輸證C、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證D、企業(yè)工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》：A：道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡是必須隨車攜帶的安全信息文件，用于事故應(yīng)急處理；B：道路運(yùn)輸證是車輛從事運(yùn)輸活動(dòng)的合法憑證，必須隨車攜帶；C：道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證是駕駛員或押運(yùn)人員的從業(yè)資格證明，必須隨車攜帶；D：企業(yè)工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照是企業(yè)的注冊(cè)證件，存放于企業(yè)住所，無需隨車攜帶，因此不屬于必須隨車攜帶的單據(jù)或證件。49、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)依法向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)（）提出申請(qǐng)。（B）A、公安部門B、交通運(yùn)輸主管部門C、應(yīng)急管理部門D、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條，申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)屬于交通運(yùn)輸主管部門的組成部分，因此正確答案是選項(xiàng)B。選項(xiàng)A（公安部門）主要負(fù)責(zé)道路交通安全管理，不直接受理運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)；選項(xiàng)C（應(yīng)急管理部門）主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急響應(yīng)，不涉及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可；選項(xiàng)D（市場(chǎng)監(jiān)督管理部門）負(fù)責(zé)企業(yè)登記，但運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)需向交通運(yùn)輸主管部門提交。50、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)通過衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)或者監(jiān)控終端及時(shí)糾正和處理超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)駕駛行為。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存（），違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。（B）A、5個(gè)月B、6個(gè)月C、7個(gè)月D、8個(gè)月【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或單位必須通過衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)超速、疲勞駕駛等行為進(jìn)行監(jiān)督。法規(guī)明確要求監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存時(shí)間至少為6個(gè)月，而違法駕駛信息需保存3年。選項(xiàng)A的5個(gè)月、選項(xiàng)C的7個(gè)月和選項(xiàng)D的8個(gè)月均不符合規(guī)定，只有選項(xiàng)B的6個(gè)月正確。51、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，下列說法正確的是（）。（B）A、第三方機(jī)構(gòu)無需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛員的違法違規(guī)行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息B、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時(shí)對(duì)相關(guān)違法違規(guī)行為進(jìn)行查處C、客運(yùn)企業(yè)無需建立內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬D、第三方專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員不屬于企業(yè)專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控時(shí)，第三方機(jī)構(gòu)必須向企業(yè)提供車輛和駕駛員的違法違規(guī)監(jiān)控信息，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤；客運(yùn)企業(yè)應(yīng)依據(jù)第三方提供的監(jiān)控信息及時(shí)查處違法違規(guī)行為，符合規(guī)范要求，因此選項(xiàng)B正確；客運(yùn)企業(yè)必須建立內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬，以記錄和處理監(jiān)控情況，因此選項(xiàng)C錯(cuò)誤；第三方專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員視同為企業(yè)專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員，需滿足相應(yīng)配置要求，因此選項(xiàng)D錯(cuò)誤。52、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運(yùn)輸企業(yè)或者提供道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控社會(huì)化服務(wù)的單位偽造、篡改、刪除車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（）。（A）A、500元以上2000元以下罰款B、1000元以上3000元以下罰款C、3000元以上5000元以下罰款D、3000元以上8000元以下罰款【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第三十八條規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)或提供動(dòng)態(tài)監(jiān)控社會(huì)化服務(wù)的單位偽造、篡改、刪除車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上8000元以下罰款。選項(xiàng)A：500元以上2000元以下罰款，金額過低，不符合規(guī)定；選項(xiàng)B：1000元以上3000元以下罰款，金額仍不足；選項(xiàng)C：3000元以上5000元以下罰款，雖在范圍內(nèi)但非最高處罰標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)D：3000元以上8000元以下罰款，與法規(guī)條文完全一致。53、【單選題】汽.安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通.車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立安全文化傳播平臺(tái)，（）至少更換一次內(nèi)容。（C）A、每天B、每周C、每月D、每季度【解析】汽車客運(yùn)站的安全文化傳播平臺(tái)內(nèi)容更新頻率需平衡宣傳效果與可行性。選項(xiàng)A（每天）頻率過高，難以持續(xù)且成本較高；選項(xiàng)B（每周）仍較頻繁，可能增加運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)；選項(xiàng)C（每月）更新周期合理，既能保持內(nèi)容時(shí)效性又具操作性；選項(xiàng)D（每季度）周期過長(zhǎng)，可能導(dǎo)致信息滯后。根據(jù)安全管理要求，每月更新能有效傳播安全知識(shí)。54、【單選題】汽車維修過程中在進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，氣瓶不得靠近熱源和明火，可燃、助燃?xì)馄颗c明火的距離不得小于（）（高空作業(yè)時(shí)，此距離為在地面的垂直投影距離），乙炔瓶與氧氣瓶在使用時(shí)距離不得少于（）。（C）A、5米，10米B、10米，15米C、10米，5米D、15米，10米【解析】根據(jù)氣瓶安全使用規(guī)范，焊接作業(yè)時(shí)，為防止爆炸或火災(zāi)，氣瓶必須遠(yuǎn)離熱源和明火?？扇肌⒅?xì)馄颗c明火的最小安全距離為10米（高空作業(yè)時(shí)按地面投影計(jì)算）。同時(shí)，乙炔瓶和氧氣瓶在使用時(shí)需保持至少5米的間距，以避免相互作用引發(fā)危險(xiǎn)。選項(xiàng)A：5米和10米，距離錯(cuò)誤，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)B：10米和15米，第二個(gè)距離過長(zhǎng)，不經(jīng)濟(jì)；選項(xiàng)C：10米和5米，符合安全規(guī)范；選項(xiàng)D：15米和10米，第一個(gè)距離過長(zhǎng)，不必要。55、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的，從業(yè)人員有權(quán)（）。（D）A、經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后停止執(zhí)行B、經(jīng)本單位工會(huì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后停止執(zhí)行C、經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門同意后停止執(zhí)行D、拒絕執(zhí)行【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十七條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)闊o需經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，無需經(jīng)工會(huì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，無需經(jīng)勞動(dòng)監(jiān)察部門同意；選項(xiàng)D正確，從業(yè)人員有權(quán)直接拒絕執(zhí)行。56、【單選題】裝載袋裝貨物時(shí)，袋口應(yīng)朝向（）。（B）A、車頭B、車內(nèi)C、車外D、車尾【解析】裝載袋裝貨物時(shí)，為防止貨物在運(yùn)輸途中因顛簸導(dǎo)致袋口松脫、內(nèi)容物撒漏，應(yīng)將袋口朝向車內(nèi)。選項(xiàng)A朝向車頭，在車輛行駛中可能因慣性導(dǎo)致貨物前傾撒漏；選項(xiàng)C朝向車外，易造成貨物掉落和污染；選項(xiàng)D朝向車尾，同樣可能因車輛運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致貨物移位撒漏。57、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)每年至少（）對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。（A）A、1次B、2次C、3次D、4次【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》要求，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期對(duì)安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，其中對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況檢查，每年至少進(jìn)行一次，以確保企業(yè)持續(xù)符合安全生產(chǎn)要求。選項(xiàng)A：符合法規(guī)規(guī)定的最低檢查頻次；選項(xiàng)B：頻次高于要求，但問題問的是'至少'次數(shù)；選項(xiàng)C和D：頻次更高，但非最低要求。58、【單選題】風(fēng)險(xiǎn)是指發(fā)生危險(xiǎn)事件或有害暴露的可能性，與隨之引發(fā)的人身傷害、健康損害或財(cái)產(chǎn)損失的嚴(yán)重性的（）。（A）A、組合B、可能性C、排列D、概率【解析】該題考察風(fēng)險(xiǎn)的定義。風(fēng)險(xiǎn)包含兩個(gè)要素：危險(xiǎn)事件或有害暴露的可能性，以及引發(fā)后果的嚴(yán)重性。選項(xiàng)A表示組合，準(zhǔn)確描述了風(fēng)險(xiǎn)是可能性與嚴(yán)重性的結(jié)合；選項(xiàng)B和D都只強(qiáng)調(diào)了可能性，忽略了嚴(yán)重性；選項(xiàng)C表示排列，不符合風(fēng)險(xiǎn)定義。因此正確答案是A。59、【判斷題】企業(yè)新進(jìn)從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)在上崗后3個(gè)月內(nèi)接受必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)考核。（×）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。新進(jìn)從業(yè)人員必須在上崗前接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格不得上崗作業(yè)，而非上崗后3個(gè)月內(nèi)。因此該表述錯(cuò)誤。60、【判斷題】冷藏箱蓄冷裝置應(yīng)密封良好、表面光潔，不與食品藥品直接接觸。（√）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)食品藥品儲(chǔ)存運(yùn)輸規(guī)范，冷藏箱的蓄冷裝置需確保密封性良好和表面光潔，以防止蓄冷劑泄漏或污染食品藥品，同時(shí)要求不與食品藥品直接接觸，以避免交叉污染或物理損傷。因此該描述正確。61、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患。（√）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人負(fù)有組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患等職責(zé)。因此，該說法正確。62、【判斷題】客運(yùn)駕駛員應(yīng)每月接受不少于2學(xué)時(shí)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（√）【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)定期接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，每月接受的教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于1學(xué)時(shí)，而不是2學(xué)時(shí)。因此選項(xiàng)A的表述是錯(cuò)誤的。63、【判斷題】客運(yùn)駕駛員更換新的客運(yùn)車輛、客運(yùn)線路的，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)。（√）【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)駕駛員在從業(yè)資格初次培訓(xùn)或發(fā)生特定情況時(shí)需要進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)。更換新的客運(yùn)車輛或客運(yùn)線路屬于運(yùn)營(yíng)條件發(fā)生重大變化，為了確保駕駛員熟悉新車輛的性能和新線路的路況，保障運(yùn)輸安全，必須進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)。因此選項(xiàng)A：該說法是正確的。64、【判斷題】應(yīng)急運(yùn)作機(jī)制主要由統(tǒng)一指揮、分級(jí)響應(yīng)、屬地為主和公眾動(dòng)員這四個(gè)基本機(jī)制組成。（√）【解析】應(yīng)急運(yùn)作機(jī)制通常包括統(tǒng)一指揮、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地為主等原則，但題目中列出的四個(gè)機(jī)制并不完全準(zhǔn)確。其中，統(tǒng)一指揮和屬地為主是常見原則，但分級(jí)響應(yīng)和公眾動(dòng)員更具體化為響應(yīng)機(jī)制和動(dòng)員機(jī)制，而標(biāo)準(zhǔn)表述中更強(qiáng)調(diào)綜合協(xié)調(diào)與分級(jí)負(fù)責(zé)。因此，題目將四個(gè)機(jī)制作為主要組成部分是錯(cuò)誤的，不符合我國(guó)應(yīng)急管理體系的完整定義。65、【判斷題】應(yīng)急預(yù)案的管理實(shí)行屬地為主、分級(jí)負(fù)責(zé)、分類指導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、動(dòng)態(tài)管理的原則。（√）【解析】該題考察對(duì)應(yīng)急預(yù)案管理原則的掌握。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第四條規(guī)定，應(yīng)急預(yù)案的管理遵循屬地為主、分級(jí)負(fù)責(zé)、分類指導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、動(dòng)態(tài)管理的原則。題目表述與法規(guī)內(nèi)容完全一致，因此選項(xiàng)A正確。66、【判斷題】按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，企業(yè)的各級(jí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的管理人員，在完成生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)任務(wù)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的管理人員在其職責(zé)范圍內(nèi)不僅要完成生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)任務(wù)，還必須對(duì)其管理職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。因此選項(xiàng)A：符合安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，是正確的。選項(xiàng)B：與法律規(guī)定相悖，是錯(cuò)誤的。67、【判斷題】教練員負(fù)責(zé)本教練車的日常安全檢查并對(duì)行車安全負(fù)主要責(zé)任。（√）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，教練員應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)教學(xué)車輛日常維護(hù)和檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好，并對(duì)教學(xué)過程中的安全負(fù)責(zé)。因此，教練員需對(duì)本教練車的日常安全檢查負(fù)責(zé)，并對(duì)行車安全負(fù)主要責(zé)任。選項(xiàng)A正確。68、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)制訂安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，包括應(yīng)急機(jī)構(gòu)組成，責(zé)任人及分工，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與終止，應(yīng)急救援工作程序等，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行定期演練和修訂。（√）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》及相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)必須制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案應(yīng)明確應(yīng)急機(jī)構(gòu)組成、責(zé)任人及分工、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與終止流程、應(yīng)急救援工作程序等內(nèi)容。同時(shí)，企業(yè)需對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行定期演練，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)修訂，以確保其有效性和適用性。因此，題目描述符合法規(guī)要求，選項(xiàng)A是正確的。69、【判斷題】某道路運(yùn)輸企業(yè)在某次道路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，重傷48人，則其事故等級(jí)為特大事故。（×）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路運(yùn)輸事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)為：特別重大事故是造成30人以上死亡，或100人以上重傷；重大事故是造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷；較大事故是造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷；一般事故是造成3人以下死亡，或10人以下重傷。本題中事故造成重傷48人，屬于10人以上50人以下重傷的范圍，因此應(yīng)為較大事故，而非特大事故。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。70、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，某生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位僅有10名從業(yè)人員，不必配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十四條規(guī)定，礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、裝卸單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過一百人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在一百人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。題目中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位僅有10名從業(yè)人員，屬于一百人以下的情況，依法應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。71、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及'安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通'安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)組織開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估，督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（三）組織開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估，督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；（四）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；（五）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議；（六）制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；（七）督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。因此，該表述與法律條文完全一致，選項(xiàng)A：正確。72、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條第五款規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。因此，選項(xiàng)A：該說法是正確的。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，不得使用報(bào)廢的、擅自改裝的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十條規(guī)定：客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，不得使用報(bào)廢的、擅自改裝的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。因此選項(xiàng)A：該表述符合法規(guī)規(guī)定，是正確的。74、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用月初結(jié)余達(dá)到上一年應(yīng)計(jì)提金額三倍及以上的，自當(dāng)月開始暫停提取企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用，直至企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用結(jié)余低于上一年應(yīng)計(jì)提金額三倍時(shí)恢復(fù)提取。（√）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第二十一條規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用月初結(jié)余達(dá)到上一年應(yīng)計(jì)提金額三倍及以上的，自當(dāng)月開始暫停提取企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用，直至企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用結(jié)余低于上一年應(yīng)計(jì)提金額時(shí)恢復(fù)提取。題目中表述為‘低于上一年應(yīng)計(jì)提金額三倍’，而辦法規(guī)定是‘低于上一年應(yīng)計(jì)提金額’，因此題目描述不準(zhǔn)確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。75、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)未按本辦法提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用的，由縣級(jí)以上應(yīng)急管理部門、礦山安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和財(cái)政部門按照職責(zé)分工，責(zé)令限期改正，并依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》和相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理、處罰。情節(jié)嚴(yán)重、性質(zhì)惡劣的，依照有關(guān)規(guī)定實(shí)施聯(lián)合懲戒。（√）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，企業(yè)未按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用的，由縣級(jí)以上應(yīng)急管理部門、礦山安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和財(cái)政部門按照職責(zé)分工，責(zé)令限期改正，并依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》和相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理、處罰。對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重、性質(zhì)惡劣的情形，還規(guī)定可實(shí)施聯(lián)合懲戒。題干描述與法規(guī)內(nèi)容一致，因此選項(xiàng)A：題干陳述正確。76、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，允許危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。（×）【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第四十六條規(guī)定，禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。77、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，托運(yùn)民用爆炸物品、煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)委托具有第一類爆炸品或者第一類爆炸品中相應(yīng)項(xiàng)別運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)。（√）【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第二十條規(guī)定，托運(yùn)民用爆炸物品、煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)委托具有第一類爆炸品或者第一類爆炸品中相應(yīng)項(xiàng)別運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)。該條款內(nèi)容與題目描述完全一致，因此選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。78、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤允許有擺振等異常現(xiàn)象。（×）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛時(shí)，不僅不應(yīng)跑偏，而且方向盤也不應(yīng)出現(xiàn)擺振等異?，F(xiàn)象。選項(xiàng)A的表述錯(cuò)誤，因?yàn)樗试S方向盤有擺振，這與標(biāo)準(zhǔn)不符；選項(xiàng)B正確，因?yàn)樗穸祟}干中的錯(cuò)誤描述。79、【判斷題】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》，從事汽車綜合小修或汽車專項(xiàng)維修的業(yè)戶，其關(guān)鍵崗位的人員數(shù)量應(yīng)與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，應(yīng)配備安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管理人員不可兼職。（×）【解析】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》規(guī)定，從事汽車綜合小修或汽車專項(xiàng)維修的業(yè)戶，其關(guān)鍵崗位人員數(shù)量應(yīng)與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，必須配備安全生產(chǎn)管理人員。但標(biāo)準(zhǔn)允許安全生產(chǎn)管理人員在符合條件的情況下兼職，因此選項(xiàng)A中“安全生產(chǎn)管理人員不可兼職”的表述是錯(cuò)誤的。80、【判斷題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》，國(guó)家對(duì)煙花爆竹的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸和舉辦焰火晚會(huì)以及其他大型焰火燃放活動(dòng)，實(shí)行許可證制度。（√）【解析】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，國(guó)家對(duì)煙花爆竹的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸和舉辦焰火晚會(huì)以及其他大型焰火燃放活動(dòng)，實(shí)行許可證制度。因此選項(xiàng)A的表述是正確的。81、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，最新解析，，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案，這是為了確保在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置，因此選項(xiàng)A正確。82、【判斷題】復(fù)位按鈕允許用綠色。（×）【解析】選項(xiàng)A：錯(cuò)誤。根據(jù)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)位按鈕通常使用藍(lán)色，綠色一般用于啟動(dòng)或安全狀態(tài)指示，因此不能用綠色作為復(fù)位按鈕的顏色。83、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十九條規(guī)定：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。該描述與題目完全一致，因此選項(xiàng)A正確。84、【判斷題】根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車’安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通’》，車輛及其溫度監(jiān)控裝置、制冷設(shè)備的性能應(yīng)滿足《道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（√）【解析】根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車》的規(guī)定，車輛及其溫度監(jiān)控裝置、制冷設(shè)備的性能應(yīng)滿足《道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)A正確。85、【判斷題】使用單位和使用者必須對(duì)大型游樂設(shè)施使用和運(yùn)營(yíng)的安全負(fù)責(zé)。（√）【解析】根據(jù)《大型游樂設(shè)施安全監(jiān)察規(guī)定》，使用單位是大型游樂設(shè)施安全使用的責(zé)任主體，對(duì)大型游樂設(shè)施的使用安全負(fù)責(zé)。因此，使用單位和使用者必須對(duì)大型游樂設(shè)施使用和運(yùn)營(yíng)的安全負(fù)責(zé)這一說法是正確的。選項(xiàng)A：正確，符合法規(guī)要求；選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，與規(guī)定不符。86、【判斷題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，可以使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測(cè)不合格的、車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。（×）【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v必須符合國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和條件，嚴(yán)禁使用報(bào)廢、擅自改裝、檢測(cè)不合格、車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)以及其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛。因此，該說法是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤，因?yàn)樗c規(guī)定內(nèi)容相反；選項(xiàng)B：正確，因?yàn)樗鼫?zhǔn)確反映了法規(guī)