國六發(fā)動機培訓課件單擊此處添加副標題匯報人：XX目錄壹國六標準概述貳國六發(fā)動機技術(shù)特點叁國六發(fā)動機維護保養(yǎng)肆國六發(fā)動機故障案例分析伍國六發(fā)動機操作培訓陸國六發(fā)動機法規(guī)與政策國六標準概述第一章國六標準的定義01國六標準起源于中國，旨在減少汽車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，是全球最嚴格的排放法規(guī)之一。02國六標準對車輛尾氣排放的顆粒物和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放限值進行了嚴格規(guī)定，要求使用先進的排放控制技術(shù)。03國六標準分為國六a和國六b兩個階段實施，國六a已于2020年開始執(zhí)行，國六b將于2023年全面推行。國六排放標準的起源國六標準的技術(shù)要求國六標準的實施時間表國六標準的實施時間01國六a階段實施時間國六a階段標準自2020年7月1日起，在全國范圍內(nèi)對輕型汽車實施。02國六b階段實施時間國六b階段標準計劃于2023年7月1日起，在全國范圍內(nèi)對輕型汽車實施。03國六標準在不同地區(qū)的實施差異由于地區(qū)發(fā)展不均，部分城市如北京、上海等提前實施國六標準，以減少空氣污染。國六標準與國五的對比國六標準大幅降低了尾氣排放限值，比國五標準更加嚴格，以減少空氣污染。排放限值的嚴格化國六標準對氮氧化物(NOx)的排放限值進行了大幅降低，以減少酸雨和光化學煙霧的產(chǎn)生。氮氧化物排放的控制國六標準對顆粒物排放提出了更嚴格的要求，特別是對PM2.5的控制，以改善空氣質(zhì)量。顆粒物排放的減少010203國六發(fā)動機技術(shù)特點第二章排放控制技術(shù)01SCR技術(shù)通過尿素溶液（AdBlue）的注入，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮氣和水，大幅降低尾氣排放。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）02EGR系統(tǒng)將部分廢氣回流至進氣系統(tǒng)，降低燃燒室內(nèi)氧氣濃度，減少氮氧化物的生成。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）03DPF裝置能夠捕捉柴油發(fā)動機排放的顆粒物，通過過濾和再生過程，保持排放清潔。顆粒捕集器（DPF）燃油系統(tǒng)改進國六發(fā)動機采用高壓共軌技術(shù)，提高了燃油噴射壓力，優(yōu)化了燃燒效率，減少了排放。高壓共軌技術(shù)電控噴油器的精確控制使得燃油霧化更佳，有助于降低顆粒物排放，提升發(fā)動機性能。電控噴油器改進的燃油泵設(shè)計提高了燃油輸送效率，確保了燃油系統(tǒng)在各種工況下的穩(wěn)定性和可靠性。燃油泵改進后處理系統(tǒng)介紹SCR技術(shù)通過尿素溶液（AdBlue）的噴射，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮氣和水，降低排放。01選擇性催化還原技術(shù)（SCR）DPF用于捕集排氣中的碳顆粒，通過再生過程清除積碳，保持發(fā)動機效率和排放清潔。02顆粒捕集器（DPF）EGR系統(tǒng)將部分廢氣重新引入發(fā)動機燃燒室，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。03廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）國六發(fā)動機維護保養(yǎng)第三章常規(guī)保養(yǎng)項目檢查和更換空氣濾清器空氣濾清器的定期檢查和更換可以防止灰塵和雜質(zhì)進入發(fā)動機，保護發(fā)動機內(nèi)部。檢查和調(diào)整皮帶張力定期檢查和調(diào)整發(fā)動機皮帶張力，避免皮帶打滑或斷裂，保證發(fā)動機各部件正常運轉(zhuǎn)。更換機油和機油濾清器定期更換機油和機油濾清器是維護發(fā)動機性能的關(guān)鍵，確保潤滑系統(tǒng)清潔有效。檢查冷卻系統(tǒng)檢查冷卻液的量和質(zhì)量，確保冷卻系統(tǒng)工作正常，防止發(fā)動機過熱。故障診斷與處理利用OBD-II掃描儀等專業(yè)工具，快速準確地識別國六發(fā)動機的故障代碼。使用專業(yè)診斷工具對發(fā)動機的氧傳感器、壓力傳感器等關(guān)鍵部件進行定期檢查，確保數(shù)據(jù)準確無誤。定期檢查傳感器狀態(tài)通過分析尾氣排放數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)燃燒效率問題，預(yù)防排放超標。分析排放數(shù)據(jù)如發(fā)現(xiàn)DPF（柴油顆粒過濾器）或SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)部件損壞，應(yīng)立即更換以維持排放標準。更換損壞的排放控制部件維護保養(yǎng)注意事項為了確保發(fā)動機性能，應(yīng)按照制造商推薦的里程數(shù)更換機油和濾清器，避免雜質(zhì)損害發(fā)動機。定期更換機油和濾清器01國六發(fā)動機對排放要求嚴格，定期檢查DPF（柴油顆粒過濾器）和SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，確保其正常工作。檢查和維護排氣后處理系統(tǒng)02保持冷卻液在適當水平，并定期更換，以防止發(fā)動機過熱，延長發(fā)動機壽命。監(jiān)控發(fā)動機冷卻系統(tǒng)03使用符合國六標準的清潔燃油，避免因燃油質(zhì)量問題導致的發(fā)動機故障和排放超標。注意燃油質(zhì)量04國六發(fā)動機故障案例分析第四章常見故障類型國六發(fā)動機對排放要求極高，堵塞的DPF（柴油顆粒過濾器）或損壞的SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)會導致排放超標。排放系統(tǒng)故障傳感器如空氣流量計、氧傳感器等若出現(xiàn)故障，會影響發(fā)動機的空燃比控制，進而導致性能下降。傳感器故障常見故障類型燃油泵損壞或噴油嘴堵塞會導致發(fā)動機功率下降，燃油效率降低，是國六發(fā)動機常見的故障之一。燃油系統(tǒng)問題01ECU（電子控制單元）故障會導致發(fā)動機運行不穩(wěn)定，故障代碼存儲，影響車輛正常行駛。電子控制單元故障02故障診斷流程05綜合診斷結(jié)合車輛使用情況、維護記錄和故障代碼，進行綜合分析，確定故障原因。04數(shù)據(jù)流分析通過診斷軟件分析發(fā)動機運行時的數(shù)據(jù)流，識別異常參數(shù)和潛在問題。03系統(tǒng)功能測試對發(fā)動機的各個子系統(tǒng)進行功能測試，如燃油噴射系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。02使用診斷工具連接OBD-II掃描儀讀取故障代碼，分析發(fā)動機電子控制單元的故障信息。01初步檢查對發(fā)動機進行外觀檢查，確認是否有明顯的油液泄漏、電線松動或損壞。故障排除方法利用OBD-II掃描儀等專業(yè)診斷工具，快速定位國六發(fā)動機的故障代碼，為維修提供依據(jù)。使用診斷工具國六發(fā)動機對排放要求嚴格，檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞或泄漏，確保排放達標。檢查排氣系統(tǒng)燃油品質(zhì)直接影響國六發(fā)動機性能，定期檢查燃油濾清器和燃油質(zhì)量，預(yù)防故障發(fā)生。監(jiān)測燃油質(zhì)量傳感器數(shù)據(jù)異?？赡軐е掳l(fā)動機故障，通過分析ECU記錄的傳感器數(shù)據(jù)，找出潛在問題。分析傳感器數(shù)據(jù)國六發(fā)動機操作培訓第五章啟動與運行操作在啟動國六發(fā)動機前，應(yīng)檢查油水位、輪胎氣壓等，確保車輛處于良好狀態(tài)。啟動前的檢查國六發(fā)動機在冷啟動時需注意預(yù)熱時間，避免因溫度過低導致的磨損和排放超標。冷啟動注意事項運行時應(yīng)持續(xù)監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)，確保發(fā)動機在最佳狀態(tài)下運行。運行中的監(jiān)控在遇到緊急情況需要停車時，應(yīng)遵循正確的程序，避免對國六發(fā)動機造成損害。緊急停車程序緊急情況處理在發(fā)動機過熱時，應(yīng)立即降低車速，尋找安全地點停車，并檢查冷卻系統(tǒng)。應(yīng)對發(fā)動機過熱01若發(fā)現(xiàn)油路堵塞導致發(fā)動機功率下降，應(yīng)立即檢查油路并清除堵塞，必要時更換濾清器。處理油路堵塞02遇到電子控制單元故障時，應(yīng)使用診斷工具讀取故障代碼，并根據(jù)代碼指示進行維修。應(yīng)對電子故障03若檢測到排放超標，應(yīng)檢查排氣系統(tǒng)，包括催化轉(zhuǎn)化器和排氣管，確保無泄漏和堵塞。處理排放超標04操作規(guī)范與安全在啟動國六發(fā)動機前，應(yīng)檢查油水位、輪胎氣壓等，確保車輛處于良好狀態(tài)。啟動前檢查培訓中應(yīng)包括緊急情況下的應(yīng)對措施，如發(fā)動機過熱、漏油等，確保操作人員能迅速安全處理。緊急情況應(yīng)對操作人員需按照國六發(fā)動機的操作手冊進行啟動、運行和關(guān)閉，避免誤操作導致?lián)p壞。正確操作流程國六發(fā)動機法規(guī)與政策第六章相關(guān)法律法規(guī)國六標準分a、b階段，2023年7月起全國實施6b階段，嚴控污染物排放。排放標準實施0102加嚴排放限值，新增PN限值，變更測試循環(huán)，提高耐久性，強化OBD監(jiān)控。法規(guī)核心要求03生產(chǎn)企業(yè)承擔質(zhì)保責任，遠程終端數(shù)據(jù)管理，確保排放合規(guī)。政策執(zhí)行與監(jiān)管政策支持與補貼國六補貼政策補貼申請條件01部分地區(qū)對購買國六燃油車給予補貼，如