2025年軌道安全培訓(xùn)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.軌道車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路有異物侵限，距離約200米時(shí)應(yīng)立即采取的措施是（）A.鳴笛警示并減速觀察B.緊急制動(dòng)并報(bào)告調(diào)度C.維持原速通過(guò)后上報(bào)D.聯(lián)系鄰線列車協(xié)助避讓答案：B2.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，驗(yàn)電與掛接地線的操作順序應(yīng)為（）A.先驗(yàn)電后掛接地，驗(yàn)電前確認(rèn)驗(yàn)電器完好B.先掛接地后驗(yàn)電，驗(yàn)電前無(wú)需檢查驗(yàn)電器C.直接掛接地，無(wú)需驗(yàn)電D.驗(yàn)電與掛接地可同時(shí)進(jìn)行答案：A3.軌道線路日常巡檢中，發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有長(zhǎng)度30mm、深度5mm的掉塊，應(yīng)標(biāo)記為（）A.輕傷B.重傷C.折斷D.傷損待觀察答案：A（注：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，鋼軌頂面掉塊長(zhǎng)度≤30mm且深度≤5mm為輕傷）4.軌道車連掛作業(yè)時(shí)，兩車車鉤中心水平線高度差不得超過(guò)（）A.50mmB.75mmC.100mmD.120mm答案：B5.區(qū)間施工防護(hù)中，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在施工地點(diǎn)兩端各（）處A.50mB.800mC.1400mD.按線路允許速度等級(jí)確定答案：D（注：防護(hù)距離需根據(jù)線路允許速度、制動(dòng)距離等綜合計(jì)算，具體按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》執(zhí)行）6.軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行的“三確認(rèn)”不包括（）A.確認(rèn)機(jī)車信號(hào)顯示B.確認(rèn)地面信號(hào)顯示C.確認(rèn)股道空閑D.確認(rèn)鄰線無(wú)車接近答案：A7.列車在區(qū)間被迫停車后，需放置響墩防護(hù)時(shí)，運(yùn)行方向左側(cè)的第一個(gè)響墩應(yīng)放置在（）A.列車頭部左側(cè)鋼軌上B.列車尾部左側(cè)鋼軌上C.來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上，距列車不小于800米D.來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上，距列車不小于50米答案：C8.軌道車司機(jī)在出車前檢查制動(dòng)機(jī)時(shí)，自閥減壓（）后，制動(dòng)缸壓力應(yīng)達(dá)到300kPaA.50kPaB.100kPaC.140kPaD.200kPa答案：C9.高速鐵路線路精測(cè)網(wǎng)（CPⅢ）測(cè)量周期一般為（）A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B（注：根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，CPⅢ控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測(cè)一次）10.軌道衡超偏載檢測(cè)發(fā)現(xiàn)貨車超載量達(dá)標(biāo)記載重15%時(shí)，應(yīng)（）A.允許繼續(xù)運(yùn)行并通知前方站處理B.立即扣車并組織換裝C.記錄數(shù)據(jù)后放行D.聯(lián)系司機(jī)減重后放行答案：B11.隧道內(nèi)軌道巡檢時(shí)，作業(yè)人員與接觸網(wǎng)帶電部分的安全距離不得小于（）A.0.5mB.1mC.2mD.3m答案：C（注：接觸網(wǎng)帶電時(shí)，人員與帶電部分安全距離為2m，不足時(shí)需停電作業(yè)）12.軌道車液力傳動(dòng)系統(tǒng)油溫超過(guò)（）時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃答案：C13.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備檢修中，密貼調(diào)整桿空動(dòng)距離應(yīng)不大于（）A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：A14.列車通過(guò)曲線時(shí)，未被平衡欠超高允許最大值為（）A.50mmB.75mmC.90mmD.110mm答案：D（注：普速鐵路未被平衡欠超高一般不超過(guò)90mm，困難條件下不超過(guò)110mm）15.軌道探傷儀檢測(cè)速度一般不超過(guò)（）A.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/h答案：B二、判斷題（每題1分，共10分，正確劃“√”，錯(cuò)誤劃“×”）1.軌道車運(yùn)行中，司機(jī)可通過(guò)對(duì)講機(jī)與調(diào)度員通話，無(wú)需使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。（）答案：×2.線路上凍害墊板總厚度超過(guò)40mm時(shí)，應(yīng)采用調(diào)高墊板分層鋪墊。（）答案：√3.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，驗(yàn)電器只需在停電設(shè)備上測(cè)試一次即可確認(rèn)無(wú)電。（）答案：×（需在有電設(shè)備及停電設(shè)備各測(cè)試一次，確認(rèn)驗(yàn)電器正常）4.軌道車連掛運(yùn)行時(shí)，重車在前、空車在后的編組方式符合安全要求。（）答案：√5.區(qū)間作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，防護(hù)員可兼做其他工作。（）答案：×（防護(hù)員必須專職，不得兼做其他）6.鋼軌焊縫探傷時(shí)，應(yīng)同時(shí)使用0°、37°、70°三種探頭進(jìn)行掃查。（）答案：√7.隧道內(nèi)軌道維修作業(yè)結(jié)束后，無(wú)需恢復(fù)洞室門及照明設(shè)施。（）答案：×（必須恢復(fù)原狀，確保設(shè)備完整）8.軌道車走行部檢查中，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離應(yīng)保持在1353±3mm范圍內(nèi)。（）答案：√9.列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)，可長(zhǎng)時(shí)間使用空氣制動(dòng)閥保壓。（）答案：×（易導(dǎo)致制動(dòng)缸壓力過(guò)高，需配合使用動(dòng)力制動(dòng)）10.線路標(biāo)志（如公里標(biāo)、半公里標(biāo)）設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)，距線路中心不小于3.1m。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述軌道車運(yùn)行前需檢查的制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵項(xiàng)目。答案：需檢查空氣制動(dòng)系統(tǒng)的總風(fēng)缸壓力（需達(dá)到規(guī)定值，一般不低于750kPa）；制動(dòng)管、制動(dòng)缸有無(wú)泄漏；自閥、單閥作用是否靈活，減壓量是否符合標(biāo)準(zhǔn)（自閥最大減壓量一般為140kPa）；手制動(dòng)機(jī)是否有效；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各銷、套是否齊全，制動(dòng)梁有無(wú)裂損；閘瓦厚度是否符合要求（一般不小于10mm）。2.列舉接觸網(wǎng)斷線時(shí)的應(yīng)急處置步驟。答案：①立即封鎖線路，禁止任何車輛、人員進(jìn)入斷線影響區(qū)域（斷線范圍10m內(nèi)視為危險(xiǎn)區(qū)）；②設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，通知相鄰車站及調(diào)度；③使用不導(dǎo)電物體（如干燥木棒）將斷線挑離接觸網(wǎng)支柱或設(shè)備，避免接地短路；④測(cè)量斷線處對(duì)地電壓，確認(rèn)無(wú)電后使用絕緣工具回收斷線；⑤檢查斷線影響范圍內(nèi)的設(shè)備（如承力索、吊弦、腕臂）是否受損，記錄損傷情況；⑥修復(fù)完成后，進(jìn)行送電試驗(yàn)，確認(rèn)接觸網(wǎng)電壓、導(dǎo)高、拉出值符合標(biāo)準(zhǔn)，方可恢復(fù)行車。3.說(shuō)明軌道線路“防三折”（防鋼軌、轍叉、夾板折斷）的主要措施。答案：①加強(qiáng)鋼軌探傷周期管理，冬季縮短探傷間隔（一般由每月1次加密至每半月1次）；②重點(diǎn)檢查曲線鋼軌、道岔轍叉心、夾板聯(lián)結(jié)處等薄弱部位，發(fā)現(xiàn)輕傷及時(shí)標(biāo)記，重傷立即更換；③提高線路平順性，減少列車對(duì)鋼軌的沖擊（如調(diào)整軌縫、消滅空吊板）；④冬季前對(duì)鋼軌螺栓進(jìn)行復(fù)緊，確保夾板與鋼軌密貼（扭矩需達(dá)到900-1200N·m）；⑤備用應(yīng)急換軌材料（如短軌、急救器），確保斷軌后能快速處理；⑥加強(qiáng)低溫時(shí)段巡檢，發(fā)現(xiàn)鋼軌異常收縮（軌縫超過(guò)構(gòu)造軌縫）時(shí)，及時(shí)插入短軌頭或調(diào)整軌縫。4.軌道施工“天窗”作業(yè)中，“三不動(dòng)”“三不離”安全制度的具體內(nèi)容是什么？答案：“三不動(dòng)”：未聯(lián)系登記不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；正在使用的設(shè)備（指已辦理好使用手續(xù)的設(shè)備）不動(dòng)。“三不離”：檢修完不復(fù)查試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺陷未修復(fù)不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離。5.簡(jiǎn)述軌道車在曲線地段運(yùn)行時(shí)的安全注意事項(xiàng)。答案：①進(jìn)入曲線前提前減速，按線路允許速度（或調(diào)度限速）控制車速，嚴(yán)禁超速；②注意觀察曲線外側(cè)鋼軌磨耗情況，若磨耗超過(guò)輕傷標(biāo)準(zhǔn)（一般側(cè)面磨耗≤12mm），需降低通過(guò)速度；③檢查轉(zhuǎn)向架中心銷、旁承間隙是否符合要求（中心銷與銷套間隙一般不大于4mm），防止脫軌；④曲線地段軌道超高不足時(shí)，需注意列車離心力影響，避免急加速或急制動(dòng)；⑤加強(qiáng)瞭望，注意曲線內(nèi)側(cè)是否有侵限物（如樹(shù)障、塌方），發(fā)現(xiàn)異常立即采取制動(dòng)措施；⑥通過(guò)小半徑曲線（R≤300m）時(shí)，需鳴笛警示，提醒作業(yè)人員注意安全。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某工務(wù)段在區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，未提前申請(qǐng)“天窗”點(diǎn)，利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。當(dāng)作業(yè)人員正在線路上操作打磨機(jī)時(shí)，鄰線一列貨物列車突然進(jìn)入該區(qū)間，因線路曲線遮擋，司機(jī)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員時(shí)已不足50米，緊急制動(dòng)后仍與打磨機(jī)發(fā)生碰撞，造成2名作業(yè)人員輕傷，打磨機(jī)損壞。問(wèn)題：分析事故原因，并提出防范措施。答案：事故原因：①違規(guī)在非“天窗”點(diǎn)進(jìn)行上道作業(yè)，違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》關(guān)于“線路上作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行”的規(guī)定；②未設(shè)置有效的防護(hù)（如未在來(lái)車方向設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)、未安排專職防護(hù)員）；③作業(yè)前未與車站調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)鄰線列車運(yùn)行情況，對(duì)列車運(yùn)行間隔時(shí)間判斷失誤；④曲線地段瞭望條件差，未提前采取加強(qiáng)瞭望措施。防范措施：①嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”管理制度，所有上道作業(yè)必須納入天窗計(jì)劃，嚴(yán)禁利用列車間隔“搶點(diǎn)”作業(yè)；②作業(yè)前與車站調(diào)度辦理登記手續(xù)，確認(rèn)作業(yè)時(shí)間、防護(hù)范圍，鄰線列車運(yùn)行情況；③設(shè)置“三位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員），防護(hù)員需攜帶通信設(shè)備、響墩、信號(hào)旗（燈），確保通信暢通；④曲線地段作業(yè)時(shí)，增設(shè)嘹望人員，使用對(duì)講機(jī)提前預(yù)警列車接近信息；⑤作業(yè)人員需穿戴反光防護(hù)服，攜帶應(yīng)急逃生工具（如防脫鞋），發(fā)現(xiàn)來(lái)車立即下道避車（下道距離鋼軌頭部外側(cè)不小于2m）。案例2：某軌道車司機(jī)在夜間值乘時(shí)，因連續(xù)工作12小時(shí)疲勞駕駛，在通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)未減速嘹望，道口欄木未放下（因故障處于開(kāi)放狀態(tài)），與一輛違規(guī)搶行的農(nóng)用三輪車發(fā)生碰撞，造成三輪車駕駛員重傷，軌道車前端受損。問(wèn)題：分析司機(jī)責(zé)任及預(yù)防措施。答案：司機(jī)責(zé)任：①違反《軌道車管理規(guī)則》中“連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)”的規(guī)定，疲勞駕駛導(dǎo)致反應(yīng)能力下降；②通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)未執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度，未減速嘹望；③未注意觀察道口欄木狀態(tài)（即使欄木開(kāi)放，也需確認(rèn)道口無(wú)車輛行人后再通過(guò)）；④未提前鳴笛警示（通過(guò)道口前應(yīng)長(zhǎng)聲鳴笛）。預(yù)防措施：①嚴(yán)格執(zhí)行軌道車司機(jī)作息制度，單班值乘時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，超過(guò)時(shí)