PAGE高鐵調(diào)度員制度規(guī)范一、總則（一）目的本制度旨在規(guī)范高鐵調(diào)度員的工作行為，確保高鐵運輸?shù)陌踩?、高效、有序運行，保障旅客生命財產(chǎn)安全，維護鐵路運輸企業(yè)的良好形象，適應(yīng)鐵路行業(yè)發(fā)展的需要，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和鐵路行業(yè)標準制定本規(guī)范。（二）適用范圍本制度適用于[公司/組織名稱]從事高鐵調(diào)度工作的全體人員，包括各級調(diào)度指揮人員及相關(guān)輔助崗位工作人員。（三）基本原則1.安全第一原則始終將安全放在首位，嚴格遵守安全規(guī)章制度，確保高鐵運行安全萬無一失。任何調(diào)度決策和操作都不得危及行車安全、旅客安全和鐵路設(shè)施設(shè)備安全。2.統(tǒng)一指揮原則高鐵調(diào)度工作實行高度集中、統(tǒng)一指揮的原則。各級調(diào)度指揮機構(gòu)應(yīng)嚴格按照規(guī)定的職責(zé)和權(quán)限，在上級調(diào)度的統(tǒng)一指揮下，組織實施高鐵運輸調(diào)度工作，確保調(diào)度指揮的權(quán)威性和一致性。3.精準高效原則以精準的信息掌握、高效的指揮協(xié)調(diào)，保障高鐵列車的正點運行和運輸資源的優(yōu)化配置。及時準確地處理各類行車信息，快速響應(yīng)突發(fā)事件，提高調(diào)度指揮效率，減少對運輸秩序的干擾。4.協(xié)同配合原則高鐵調(diào)度工作涉及多個部門和崗位，需要各部門、各崗位之間密切協(xié)同配合。調(diào)度員應(yīng)與行車部門、客運部門、機務(wù)部門、車輛部門、供電部門等相關(guān)單位保持密切聯(lián)系，形成工作合力，共同完成高鐵運輸任務(wù)。二、崗位職責(zé)（一）調(diào)度指揮職責(zé)1.列車運行組織根據(jù)列車運行圖和運輸計劃，合理安排高鐵列車的始發(fā)、終到、通過、會讓等運行時刻，確保列車按圖行車。實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)，及時調(diào)整列車運行速度、停站時間等，處理列車晚點、臨時加開、停運等突發(fā)情況，保障列車運行秩序。2.運輸資源調(diào)配統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高鐵運輸所需的機車、車輛、乘務(wù)人員等運輸資源，確保資源配置合理，滿足運輸生產(chǎn)需求。根據(jù)運輸任務(wù)變化，及時調(diào)整運輸資源的運用，提高資源利用效率，降低運輸成本。3.行車安全監(jiān)控嚴格執(zhí)行行車安全規(guī)章制度，對列車運行過程進行全程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理各類安全隱患。對危及行車安全的突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施進行處置，確保行車安全。4.信息溝通與傳遞與上級調(diào)度、車站、機務(wù)、車輛、供電等相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時準確地傳遞行車信息、設(shè)備故障信息、旅客服務(wù)信息等，確保信息暢通。定期召開運輸生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，通報運輸情況，協(xié)調(diào)解決運輸生產(chǎn)中存在的問題。（二）應(yīng)急處置職責(zé)1.突發(fā)事件應(yīng)急指揮作為高鐵突發(fā)事件應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮者之一，在接到突發(fā)事件報告后，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)各相關(guān)部門和單位開展應(yīng)急處置工作。根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、程度和發(fā)展態(tài)勢，迅速制定應(yīng)急處置方案，下達應(yīng)急處置指令，指揮現(xiàn)場救援、搶險、搶修等工作。2.信息收集與上報及時收集突發(fā)事件現(xiàn)場的各類信息，包括人員傷亡情況、設(shè)備損壞情況、行車影響情況等，并進行準確分析和判斷。按照規(guī)定的程序和時限，向上級主管部門和相關(guān)部門報告突發(fā)事件的情況，為上級決策提供依據(jù)。3.應(yīng)急資源協(xié)調(diào)迅速調(diào)配應(yīng)急救援所需的人力、物力、財力等資源，確保應(yīng)急處置工作的順利進行。協(xié)調(diào)與地方政府、公安、消防、醫(yī)療等相關(guān)部門的聯(lián)動，爭取外部支持，共同做好應(yīng)急處置工作。4.恢復(fù)運營組織在突發(fā)事件處置完畢后，組織相關(guān)部門和單位對受損的鐵路設(shè)施設(shè)備進行搶修和恢復(fù)，盡快恢復(fù)正常的運輸秩序。對突發(fā)事件進行總結(jié)評估，分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施，完善應(yīng)急預(yù)案。（三）培訓(xùn)與考核職責(zé)1.培訓(xùn)計劃制定根據(jù)高鐵調(diào)度員崗位要求和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，制定年度培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)時間等。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括法律法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、業(yè)務(wù)技能、應(yīng)急處置等方面，確保調(diào)度員具備扎實的專業(yè)知識和技能。2.培訓(xùn)組織實施負責(zé)組織實施高鐵調(diào)度員的各類培訓(xùn)工作，包括內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比武等。邀請行業(yè)專家、技術(shù)骨干進行授課，采用案例分析、模擬演練、實地操作等多種培訓(xùn)方式，提高培訓(xùn)效果。3.考核評價建立健全高鐵調(diào)度員考核評價體系，制定考核標準和考核辦法，定期對調(diào)度員的工作業(yè)績、業(yè)務(wù)能力、職業(yè)素養(yǎng)等進行考核評價?？己私Y(jié)果作為調(diào)度員崗位晉升、薪酬調(diào)整、獎勵處罰等重要依據(jù)，激勵調(diào)度員不斷提高工作水平。三、工作流程（一）班前準備1.簽到與點名調(diào)度員應(yīng)提前到達工作崗位，按時簽到，參加班前點名會。點名會由當班負責(zé)人主持，傳達上級有關(guān)指示精神，通報前一日運輸生產(chǎn)情況，布置當日工作任務(wù)。2.設(shè)備檢查對調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信設(shè)備、行車監(jiān)控設(shè)備等進行全面檢查，確保設(shè)備正常運行。檢查各類行車資料、臺賬、報表等是否齊全、準確，為調(diào)度指揮工作做好準備。3.狀態(tài)確認了解高鐵列車運行計劃、運輸資源配置情況，掌握各車站、區(qū)間的設(shè)備狀態(tài)和行車條件。與相關(guān)部門和崗位人員進行溝通，確認各項工作準備就緒，具備開工條件。（二）班中作業(yè)1.列車運行監(jiān)控實時監(jiān)控高鐵列車的運行狀態(tài)，通過調(diào)度指揮系統(tǒng)、行車監(jiān)控設(shè)備等獲取列車的位置、速度、運行方向等信息，并進行動態(tài)跟蹤。對列車運行過程中的異常情況，如超速、冒進信號、設(shè)備故障等，及時發(fā)出警報，采取相應(yīng)的措施進行處理。2.調(diào)度指揮決策根據(jù)列車運行情況、運輸計劃和現(xiàn)場實際，及時做出調(diào)度指揮決策。如調(diào)整列車運行時刻、組織列車會讓、安排臨時停車等。在決策過程中，充分考慮安全因素、運輸效率和旅客服務(wù)需求，確保調(diào)度指揮決策科學(xué)合理。3.信息溝通與協(xié)調(diào)與上級調(diào)度、車站、機務(wù)、車輛、供電等相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時溝通列車運行信息、設(shè)備故障信息、旅客服務(wù)信息等。協(xié)調(diào)解決運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，如設(shè)備故障搶修、旅客乘降組織、運輸資源調(diào)配等，確保各部門之間工作協(xié)同有序。4.應(yīng)急處置當發(fā)生突發(fā)事件時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照應(yīng)急處置流程進行指揮和處置。及時收集、上報突發(fā)事件信息，組織協(xié)調(diào)救援力量，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，減少損失和影響。（三）班后總結(jié)1.工作小結(jié)當班調(diào)度員對當日的工作進行全面總結(jié)，包括列車運行情況、調(diào)度指揮工作、應(yīng)急處置情況、存在的問題及改進措施等。填寫工作日志，詳細記錄當日工作內(nèi)容和重要事項，為后續(xù)工作提供參考。2.資料整理對當日的行車資料、臺賬、報表等進行整理歸檔，確保資料完整、準確。將調(diào)度指揮系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行備份，防止數(shù)據(jù)丟失。3.問題反饋對工作中發(fā)現(xiàn)的問題及時向上級匯報，并與相關(guān)部門進行溝通協(xié)調(diào)，提出改進建議和措施。跟蹤問題的處理情況，確保問題得到妥善解決，不斷優(yōu)化工作流程和方法。四、調(diào)度指揮工作規(guī)范（一）運行圖執(zhí)行1.嚴格按照列車運行圖組織列車運行，不得擅自變更列車運行時刻、停站時間和運行徑路。2.因特殊情況需要調(diào)整列車運行時，必須按照規(guī)定的程序和權(quán)限進行審批，并及時通知相關(guān)部門和單位。3.加強對列車運行圖執(zhí)行情況的監(jiān)控和分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決影響列車正點運行的問題，確保列車運行圖的嚴格兌現(xiàn)。（二）調(diào)度命令發(fā)布1.調(diào)度命令應(yīng)準確、清晰、簡潔，使用規(guī)范的格式和用語。2.發(fā)布調(diào)度命令前，必須對命令內(nèi)容進行認真核對，確保命令準確無誤。3.調(diào)度命令應(yīng)通過調(diào)度指揮系統(tǒng)或其他規(guī)定的方式及時、準確地傳達給相關(guān)人員，并做好記錄。4.接收調(diào)度命令的人員必須認真聽取命令內(nèi)容，確認無誤后及時執(zhí)行，并做好反饋。（三）行車安全監(jiān)控1.加強對列車運行安全的監(jiān)控，嚴格執(zhí)行行車安全規(guī)章制度，及時發(fā)現(xiàn)和處理各類安全隱患。2.對危及行車安全的突發(fā)事件，應(yīng)立即采取果斷措施進行處置，確保行車安全。3.定期對行車安全情況進行分析總結(jié)，查找安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，制定針對性的防范措施，不斷提高行車安全管理水平。（四）信息管理1.建立健全高鐵調(diào)度信息管理制度，規(guī)范信息收集、整理、分析、傳遞、存儲等工作流程。2.確保調(diào)度信息的及時、準確、完整，為調(diào)度指揮決策提供可靠依據(jù)。3.加強對調(diào)度信息系統(tǒng)的管理和維護，保證系統(tǒng)正常運行，防止信息泄露和丟失。五、應(yīng)急處置工作規(guī)范（一）應(yīng)急預(yù)案制定1.結(jié)合高鐵運輸特點和實際情況，制定完善各類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，包括總體預(yù)案、專項預(yù)案和現(xiàn)場處置方案等。2.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)明確應(yīng)急處置的組織機構(gòu)、職責(zé)分工、處置流程、應(yīng)急資源保障等內(nèi)容，具有科學(xué)性、實用性和可操作性。3.定期對應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善，確保預(yù)案符合法律法規(guī)和行業(yè)標準要求，適應(yīng)應(yīng)急處置工作的需要。（二）應(yīng)急演練1.制定年度應(yīng)急演練計劃，定期組織開展應(yīng)急演練活動，包括桌面演練、實戰(zhàn)演練等。2.應(yīng)急演練應(yīng)涵蓋各類突發(fā)事件場景，檢驗和提高調(diào)度員及相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力和協(xié)同配合能力。3.對演練效果進行評估總結(jié)，針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題，及時對應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處置措施進行調(diào)整優(yōu)化。（三）應(yīng)急處置流程1.突發(fā)事件發(fā)生后，調(diào)度員應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照規(guī)定的程序進行報告和處置。2.迅速收集現(xiàn)場信息，分析判斷事件性質(zhì)和發(fā)展態(tài)勢，制定應(yīng)急處置方案，下達應(yīng)急處置指令。3.組織協(xié)調(diào)各相關(guān)部門和單位開展應(yīng)急救援工作，調(diào)配應(yīng)急資源，確保應(yīng)急處置工作順利進行。4.及時向上級主管部門和相關(guān)部門報告事件處置情況，根據(jù)上級指示和現(xiàn)場實際情況，調(diào)整應(yīng)急處置措施。5.突發(fā)事件處置完畢后，組織對事件進行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施，完善應(yīng)急預(yù)案。六、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)內(nèi)容1.法律法規(guī)知識學(xué)習(xí)國家有關(guān)鐵路運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，如《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《鐵路安全管理條例》等，增強法律意識，依法依規(guī)開展工作。2.安全規(guī)章制度深入掌握高鐵調(diào)度工作的安全規(guī)章制度，包括行車組織規(guī)則、調(diào)度指揮規(guī)則、應(yīng)急處置規(guī)定等，確保嚴格遵守安全操作規(guī)程。3.業(yè)務(wù)技能提升高鐵調(diào)度業(yè)務(wù)技能，如列車運行組織、運輸資源調(diào)配、調(diào)度命令發(fā)布、行車安全監(jiān)控、信息管理等，提高調(diào)度指揮水平。4.應(yīng)急處置能力學(xué)習(xí)各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置方法和技巧，熟悉應(yīng)急預(yù)案，掌握應(yīng)急救援流程，提高應(yīng)急處置能力。（二）培訓(xùn)方式1.內(nèi)部培訓(xùn)由公司/組織內(nèi)部的專家、技術(shù)骨干進行授課，開展定期培訓(xùn)、專題培訓(xùn)、案例分析等活動，提高調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平。2.外部培訓(xùn)選派調(diào)度員參加鐵路行業(yè)主管部門或相關(guān)機構(gòu)組織的外部培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進的調(diào)度指揮理念和技術(shù)，拓寬視野。3.崗位練兵組織調(diào)度員開展崗位練兵活動，通過模擬演練、實際操作等方式，提高調(diào)度員在實際工作中的應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)操作水平。4.技術(shù)比武定期舉辦高鐵調(diào)度員技術(shù)比武活動，激發(fā)調(diào)度員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性和主動性，選拔優(yōu)秀人才，推動整體業(yè)務(wù)水平提升。（三）考核標準1.工作業(yè)績考核考核調(diào)度員的列車正點率、運輸效率、安全事故發(fā)生率等工作指標完成情況。根據(jù)列車運行圖兌現(xiàn)情況、運輸任務(wù)完成情況、安全管理情況等進行量化評分。2.業(yè)務(wù)能力考核通過理論考試、實際操作考核等方式，檢驗調(diào)度員對法律法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、業(yè)務(wù)技能等的掌握程度?？己苏{(diào)度員在列車運行組織、運輸資源調(diào)配、應(yīng)急處置等方面的業(yè)務(wù)能力和水平。3.職業(yè)素養(yǎng)考核考察調(diào)度員的工作責(zé)任心、敬業(yè)精神、團隊協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力等職業(yè)素養(yǎng)。根據(jù)日常工作表現(xiàn)、同事評價、客戶反饋等進行綜合評價。（四）考核結(jié)果應(yīng)用1.與薪酬掛鉤將考核結(jié)果與調(diào)度員的薪酬掛鉤，根據(jù)考核得分確定績效獎金發(fā)