2025年航空氣象員理論學習練習試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，合計40分）1.大氣垂直分層中，氣溫隨高度升高而顯著降低的層次是（）A.平流層B.對流層C.中間層D.熱層答案：B2.國際標準大氣中，海平面氣壓值為（）A.1013.25hPaB.1000hPaC.980hPaD.1020hPa答案：A3.表征空氣濕度的物理量中，直接反映空氣中水汽含量的是（）A.相對濕度B.露點溫度C.溫度露點差D.飽和差答案：B4.積雨云（Cb）的云底高度通常出現在（）A.02000米B.20006000米C.6000米以上D.無固定范圍答案：A5.影響飛機起降的主導能見度是指（）A.跑道方向的水平能見度B.垂直能見度C.斜視能見度D.跑道端的最小能見度答案：A6.雷暴云內的垂直氣流速度通?？蛇_（）A.15m/sB.515m/sC.1530m/sD.30m/s以上答案：C7.低空風切變的“風切變指數”定義為（）A.單位距離內的風速變化B.單位高度內的風向變化C.單位時間內的風速變化D.垂直方向上的風速差與高度差的比值答案：D8.飛機積冰的最有利溫度區(qū)間是（）A.0℃至5℃B.5℃至10℃C.10℃至20℃D.20℃以下答案：B9.熱帶氣旋的暖心結構主要形成于（）A.外圍大風區(qū)B.眼區(qū)C.渦旋風雨區(qū)D.消散階段答案：C10.民航氣象觀測中，云量記錄為“8/8”表示（）A.總云量8成，低云量8成B.總云量8成，中云量8成C.低云量8成，中云量0成D.總云量8成，高云量8成答案：A11.氣壓式高度表的基準面設置為QNH時，指示的是（）A.標準海平面高度B.機場標高C.修正海平面高度D.絕對高度答案：C12.形成平流霧的主要條件是（）A.地面輻射冷卻B.暖濕空氣流經冷下墊面C.空氣垂直對流增強D.鋒面活動答案：B13.航空器報告的顛簸強度“嚴重顛簸”是指（）A.飛機姿態(tài)和高度變化明顯，需持續(xù)操縱B.飛機高度變化3060米，操縱困難C.飛機高度變化超過60米，無法保持姿態(tài)D.無明顯姿態(tài)變化，但乘客有不適答案：B14.氣象衛(wèi)星云圖中，積雨云的色調表現為（）A.白色中帶灰色B.均勻灰色C.最白且邊界清晰D.黑色或深灰色答案：C15.鋒面附近的云系分布中，暖鋒通常對應（）A.積狀云B.層狀云（如卷云、高層云、雨層云）C.堡狀云D.莢狀云答案：B16.機場低空氣象探測系統(tǒng)（LIDAR）主要用于監(jiān)測（）A.降水粒子B.風切變和湍流C.溫度垂直分布D.濕度廓線答案：B17.修正海平面氣壓（QNH）是指將觀測到的本站氣壓（）A.修正到1000米高度B.修正到標準海平面C.修正到機場跑道入口標高D.修正到平均海平面答案：D18.飛機穿越逆溫層時，最可能遇到的現象是（）A.強烈顛簸B.能見度突然轉好C.積冰增強D.云系消散答案：B19.航空氣象報文（METAR）中，“R24/0800N”表示（）A.24號跑道視程800米，趨勢不明顯B.24號跑道云高800米，北風C.24號跑道風向080°，風速N級D.24號跑道垂直能見度800米答案：A20.熱帶地區(qū)的對流云團（MCC）通常伴隨（）A.持續(xù)弱降水B.雷暴、大風和強降水C.大范圍平流霧D.晴空顛簸答案：B二、多項選擇題（每題3分，共10題，合計30分。至少2個正確選項，多選、錯選、漏選均不得分）1.影響飛機升力的氣象要素包括（）A.空氣密度B.氣溫C.氣壓D.風向答案：ABC2.積雨云（Cb）對飛行的主要危害有（）A.強顛簸B.冰雹C.雷擊D.低能見度答案：ABCD3.導致低能見度的天氣現象包括（）A.霧B.霾C.揚沙D.吹雪答案：ABCD4.低空風切變的常見類型有（）A.順風切變B.逆風切變C.側風切變D.垂直風切變答案：ABC5.飛機積冰的必要條件是（）A.云中存在過冷水滴B.氣溫在0℃至20℃之間C.飛機表面溫度低于0℃D.空氣濕度飽和答案：ABC6.鋒面天氣的主要特征包括（）A.溫度突變B.氣壓梯度增大C.風向變化D.降水集中答案：ABCD7.民航氣象預報的主要產品有（）A.機場天氣報告（METAR）B.終端區(qū)預報（TAF）C.航路預報（ROFOR）D.重要天氣預告圖（SWH）答案：ABCD8.大氣穩(wěn)定度的判斷依據包括（）A.溫度遞減率B.濕度垂直分布C.風的垂直切變D.氣壓梯度答案：AB9.影響跑道視程（RVR）的因素有（）A.降水強度B.霧的濃度C.雪的類型D.跑道燈光強度答案：ABCD10.熱帶氣旋的強度等級劃分依據是（）A.中心氣壓B.最大風速C.影響范圍D.持續(xù)時間答案：AB三、填空題（每題2分，共10題，合計20分）1.大氣的垂直分層中，（）層集中了約75%的大氣質量和90%的水汽。答案：對流2.標準大氣中，對流層的平均溫度遞減率為（）℃/1000米。答案：6.53.云按外形特征分為積狀云、層狀云和（）云三類。答案：波狀4.飛機積冰按形態(tài)可分為明冰、毛冰、霧凇和（）四種。答案：霜5.低空風切變的水平尺度通常小于（）公里。答案：66.民航氣象觀測中，云高的觀測方法包括目測、激光測云儀和（）。答案：云幕燈7.鋒面根據移動方向分為冷鋒、暖鋒、準靜止鋒和（）。答案：錮囚鋒8.雷暴的發(fā)展階段包括積云階段、（）階段和消散階段。答案：成熟9.機場氣象自動觀測系統(tǒng)（AWOS）的核心傳感器包括氣壓計、溫度計、濕度計和（）。答案：風速風向儀10.重要天氣預告圖（SWH）中，用符號“△”表示（）。答案：冰雹四、簡答題（每題5分，共6題，合計30分）1.簡述溫度遞減率（γ）與大氣穩(wěn)定度的關系。答案：溫度遞減率γ是實際大氣中氣溫隨高度的變化率。若γ＞γd（干絕熱遞減率，約1℃/100米），大氣為絕對不穩(wěn)定；若γ＜γs（濕絕熱遞減率，約0.5℃/100米），大氣為絕對穩(wěn)定；若γs＜γ＜γd，大氣為條件性不穩(wěn)定。穩(wěn)定大氣抑制垂直運動，多層狀云；不穩(wěn)定大氣促進對流，多積狀云。2.說明雷暴對飛行的主要影響機制。答案：雷暴云內存在強烈垂直氣流（可達30m/s以上），導致飛機顛簸；云內過冷水滴和冰晶碰撞產生冰雹，損壞機體；云間/云地放電引發(fā)雷擊，可能破壞電子設備；雷暴外圍下沉氣流形成下擊暴流，伴隨強風切變威脅起降安全；雷暴降水降低能見度，影響目視飛行。3.列舉低能見度天氣的主要類型及對應的氣象條件。答案：①霧：近地面空氣冷卻至露點，相對濕度≥95%，水汽凝結成水滴；②霾：大量懸浮顆粒物（PM2.5等），相對濕度＜80%；③降水（雨、雪、凍雨）：水滴或冰晶濃度大，遮擋視線；④揚沙/浮塵：地面風速大，沙塵被卷入空中；⑤吹雪：強風將地面積雪吹起，高度＞2米。4.解釋飛機積冰的“最有利溫度區(qū)間”及其原因。答案：最有利溫度區(qū)間為5℃至10℃。此區(qū)間內，云中過冷水滴含量最高（水滴未完全凍結），且水滴直徑較大（約2050微米），易碰撞飛機表面；同時，飛機表面溫度低于0℃，過冷水滴碰撞后部分凍結，形成密實的明冰或毛冰，積冰速度最快。5.簡述航路預報（ROFOR）的主要內容和發(fā)布時效。答案：內容包括：航路上的重要天氣現象（如雷暴、積雨云、顛簸、積冰、低能見度等）的位置、高度、強度；風、溫度的垂直分布；修正海平面氣壓（QNH）。發(fā)布時效：通常提前624小時發(fā)布，每6小時更新一次，覆蓋未來1224小時的預報時段。6.說明如何通過氣象衛(wèi)星云圖識別鋒面云系。答案：冷鋒云系呈帶狀，云帶長軸與鋒線平行，云頂色調白亮（積雨云），尾部常伴隨卷云砧；暖鋒云系呈盾狀，云區(qū)范圍廣，由卷云、高層云、雨層云組成，色調均勻灰色至白色；準靜止鋒云系呈連續(xù)的帶狀或片狀，云區(qū)寬（可達500公里），以層狀云為主，降水持續(xù)。五、應用題（共2題，合計30分）1.計算與分析題（15分）：已知某機場標高為150米，觀測到本站氣壓（QFE）為995hPa，氣溫為15℃。（1）計算修正海平面氣壓（QNH）（取g=9.8m/s2，空氣密度ρ=1.225kg/m3）；（2）若某飛機高度表設置為QNH，指示高度為1000米，求飛機的真實高度。答案：（1）QNH計算：根據壓高公式，本站氣壓QFE與海平面氣壓QNH的關系為：QNH=QFE+(P0P1)，其中P0為海平面氣壓，P1為機場高度處的氣壓。但更簡便的近似公式為：QNH=QFE+(H×0.12hPa/m)（適用于H＜1000米）。本題H=150米，QNH=995hPa+150×0.12=995+18=1013hPa（與標準大氣值一致，驗證合理）。（2）真實高度計算：高度表設置為QNH時，指示高度為修正海平面高度（相對于平均海平面）。機場標高150米為機場相對于平均海平面的高度，因此飛機真實高度=指示高度機場標高=1000150=850米（假設氣溫為標準大氣溫度，無溫度修正）。2.綜合分析題（15分）：某航班計劃從北京（ZBAA）飛往廣州（ZGGG），預計飛行高度9000米（FL300）。根據以下氣象資料，分析該航班可能遇到的氣象風險并提出應對建議：航路中段（武漢附近）有MCC（中尺度對流復合體）活動，云頂高度12000米，伴隨雷暴、冰雹；華北地區(qū)上空存在40℃等溫層，相對濕度85%；華南沿海有熱帶低壓發(fā)展，中心附近最大風速15m/s，外圍云系覆蓋航路末端。答案：（1）航路中段風險：MCC覆蓋區(qū)域存在強雷暴，云頂高于飛行高度（12000米＞9000米），飛機穿越時可能遭遇：①強顛簸（垂直氣流速度＞15m/s），影響飛行安全；②冰雹（MCC常伴大冰雹），損壞機體和雷達；③雷擊（雷暴云內電荷集中），可能破壞電子設備。應對建議：繞飛MCC云體（至少偏離云體20公里），調整高度至云頂以上或下方（若下方無積冰），密切監(jiān)控氣象雷達。（2）華北上空風險：40℃等溫層且相對濕度85%，可能存在過冷水滴（但40℃時水滴多凍結，過冷水含量低），但需注意是否有卷云或高積云，可能引發(fā)輕度積冰（以霧凇為主）。應對建議：檢查防