2025年高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理（列車調(diào)度）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.列車調(diào)度工作的核心任務(wù)是（）A.確保列車安全運(yùn)行B.提高運(yùn)輸效率C.合理安排列車運(yùn)行秩序D.以上都是2.以下哪種情況不屬于列車調(diào)度需要重點(diǎn)關(guān)注的特殊情況（）A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備故障C.正常的列車交會(huì)D.自然災(zāi)害3.列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.運(yùn)輸能力B.客流情況C.車站設(shè)施D.列車駕駛員的喜好4.當(dāng)出現(xiàn)列車故障需要救援時(shí)，列車調(diào)度首先應(yīng)做的是（）A.通知維修人員B.安排救援列車C.封鎖相關(guān)區(qū)間D.向相關(guān)部門匯報(bào)5.對(duì)于晚點(diǎn)列車，列車調(diào)度應(yīng)采取的措施不包括（）A.調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行B.要求晚點(diǎn)列車加速C.組織車站做好乘客服務(wù)D.與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決晚點(diǎn)原因6.調(diào)度命令的下達(dá)對(duì)象不包括（）A.列車駕駛員B.車站值班員C.乘客D.車輛段調(diào)度7.列車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)遵循的原則不包括（）A.安全第一B.效率優(yōu)先C.隨意指揮D.按圖行車8.下列關(guān)于列車折返作業(yè)調(diào)度的說法，錯(cuò)誤的是（）A.要合理安排折返時(shí)間B.不需要考慮與其他列車的銜接C.確保折返列車安全D.提高折返作業(yè)效率9.當(dāng)遇到突發(fā)大客流時(shí)，列車調(diào)度應(yīng)（）A.增加列車開行對(duì)數(shù)B.減少列車?？空綜.取消部分列車D.降低列車運(yùn)行速度10.列車調(diào)度員對(duì)車站作業(yè)的監(jiān)督內(nèi)容不包括（）A.旅客乘降情況B.貨物裝卸情況C.車站工作人員考勤D.行車設(shè)備狀態(tài)11.關(guān)于列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃，說法正確的是（）A.可以隨意制定B.要綜合考慮各種因素C.無需上報(bào)D.只針對(duì)晚點(diǎn)列車12.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行B.自動(dòng)生成調(diào)度命令C.與車站通信中斷D.統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)13.當(dāng)相鄰鐵路區(qū)段出現(xiàn)故障影響本區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度應(yīng)（）A.等待故障修復(fù)B.立即調(diào)整本區(qū)段列車運(yùn)行C.通知上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)D.組織人員搶修14.對(duì)于臨時(shí)加開的列車，列車調(diào)度在安排運(yùn)行時(shí)要特別注意（）A.與既有列車的沖突B.乘客是否喜歡C.列車的外觀D.加開列車的速度15.列車調(diào)度員在夜間指揮時(shí)，更應(yīng)關(guān)注（）A.列車照明情況B.行車安全C.車站照明D.列車晚點(diǎn)情況16.以下哪種設(shè)備故障對(duì)列車運(yùn)行影響最大（）A.信號(hào)燈故障B.通信設(shè)備故障C.車輛制動(dòng)故障D.車站廣播故障17.列車調(diào)度在處理列車區(qū)間停車時(shí)，首先要確定（）A.停車原因B.救援方案C.疏散乘客措施D.后續(xù)列車調(diào)整18.關(guān)于列車編組計(jì)劃，列車調(diào)度員需要（）A.嚴(yán)格執(zhí)行B.可以隨意更改C.只在特殊情況執(zhí)行D.無需關(guān)注19.當(dāng)列車調(diào)度發(fā)現(xiàn)某車站的進(jìn)路出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)（）A.立即停止相關(guān)列車作業(yè)B.通知車站處理C.繼續(xù)指揮列車運(yùn)行D.等待車站匯報(bào)20.列車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行過程中，與車站值班員的溝通頻率（）A.很低B.適中C.很高D.隨機(jī)第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述列車調(diào)度員在保障列車正點(diǎn)運(yùn)行方面的主要職責(zé)和措施。22.（10分）請(qǐng)說明列車調(diào)度指揮系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)的作用和工作流程。23.（10分）分析列車運(yùn)行調(diào)整的原則和方法，結(jié)合實(shí)際情況舉例說明。24.（15分）閱讀材料：在某繁忙鐵路樞紐，一天內(nèi)出現(xiàn)了多趟列車晚點(diǎn)情況。原因包括設(shè)備故障、惡劣天氣等。列車調(diào)度員迅速采取了一系列措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。請(qǐng)根據(jù)此材料，回答以下問題：（1）列車調(diào)度員可能采取了哪些具體措施來處理列車晚點(diǎn)？（5分）（2）針對(duì)設(shè)備故障和惡劣天氣等原因，如何在日常運(yùn)營(yíng)中提前預(yù)防類似情況導(dǎo)致列車晚點(diǎn)？（5分）（3）從此次事件中，總結(jié)列車調(diào)度在應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況時(shí)應(yīng)具備的能力和素質(zhì)。（5分）25.（15分）閱讀材料：某鐵路區(qū)段近期進(jìn)行了線路改造工程，施工期間對(duì)列車運(yùn)行產(chǎn)生了一定影響。列車調(diào)度員積極協(xié)調(diào)施工單位和相關(guān)部門，制定了詳細(xì)的行車組織方案。請(qǐng)根據(jù)此材料，回答以下問題：（1）在施工期間，列車調(diào)度員制定行車組織方案時(shí)考慮了哪些因素？（5分）（2）如何確保施工期間列車運(yùn)行安全和效率的平衡？（5分）（3）此次施工對(duì)列車調(diào)度工作帶來了哪些挑戰(zhàn)，列車調(diào)度員是如何應(yīng)對(duì)的？（5分）答案：1.D2.C3.D4.C5.B6.C7.C8.B9.A10.C11.B12.C13.B14.A15.B16.C17.A18.A19.A20.C21.職責(zé)：實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，掌握列車運(yùn)行進(jìn)度；及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響列車正點(diǎn)的因素。措施：提前做好列車運(yùn)行調(diào)整預(yù)案；當(dāng)出現(xiàn)晚點(diǎn)列車時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行，如變更會(huì)讓站、調(diào)整區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等；加強(qiáng)與車站、機(jī)務(wù)等部門的溝通協(xié)作，共同保障列車正點(diǎn)。22.作用：實(shí)時(shí)獲取列車運(yùn)行信息，為調(diào)度決策提供依據(jù)；快速下達(dá)調(diào)度命令，指揮列車運(yùn)行；對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)警和應(yīng)急處置。工作流程：事件發(fā)生后，系統(tǒng)自動(dòng)或人工觸發(fā)警報(bào)，調(diào)度員查看相關(guān)信息，分析判斷，下達(dá)應(yīng)急調(diào)度命令，通過系統(tǒng)監(jiān)控列車執(zhí)行情況，及時(shí)調(diào)整策略。23.原則：安全第一、按圖行車、單一指揮、快速準(zhǔn)確。方法：調(diào)整列車運(yùn)行速度、變更列車會(huì)讓站、改變列車運(yùn)行路徑等。例如，當(dāng)某區(qū)間出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，可讓后續(xù)列車適當(dāng)減速，避免追尾，同時(shí)調(diào)整相關(guān)列車的會(huì)讓站，保證整體運(yùn)行秩序。24.（1）調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行，避免列車積壓；組織車站做好晚點(diǎn)列車乘客的服務(wù)工作；與設(shè)備維修部門溝通盡快修復(fù)故障；關(guān)注天氣變化，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。（2）加強(qiáng)設(shè)備巡檢維護(hù)，提前儲(chǔ)備應(yīng)急物資；建立惡劣天氣預(yù)警機(jī)制，提前調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。（3）具備快速?zèng)Q策能力、良好的溝通協(xié)調(diào)能力、對(duì)復(fù)雜情況的應(yīng)變能力等。25.（1）施工進(jìn)度、線路條件變化、施工安全要求、列車運(yùn)行圖調(diào)整等。