《MH/T1077.1—2024航空貨運(yùn)信息規(guī)范

第1部分：

國內(nèi)電子運(yùn)單》(2026年)深度解析目錄行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵抓手:MH/T1077.1—2024核心定位與時(shí)代價(jià)值專家深度剖析,為何成為2025年航空貨運(yùn)必循標(biāo)準(zhǔn)?主運(yùn)單電子報(bào)文規(guī)范深度拆解:報(bào)文頭結(jié)構(gòu)

必填字段與格式要求專家解讀,如何確保數(shù)據(jù)傳輸零差錯(cuò)?數(shù)據(jù)規(guī)范與編碼規(guī)則核心要點(diǎn):貨物信息

運(yùn)輸信息等數(shù)據(jù)項(xiàng)編碼邏輯專家剖析,怎樣實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)兼容?標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的技術(shù)支撐與系統(tǒng)改造路徑:區(qū)塊鏈API接口等技術(shù)適配方案,中小企業(yè)落地成本如何控制?常見實(shí)施誤區(qū)與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指南:數(shù)據(jù)填寫

系統(tǒng)對(duì)接等典型問題專家預(yù)警,如何確保全流程合規(guī)?標(biāo)準(zhǔn)適用邊界與核心框架揭秘:國內(nèi)電子運(yùn)單規(guī)范覆蓋范圍

術(shù)語定義及縮略語詳解,哪些主體必須遵守?電子表格格式與信息項(xiàng)規(guī)范全解析:標(biāo)準(zhǔn)化表格設(shè)計(jì)要點(diǎn)與必填信息項(xiàng)指南,企業(yè)該如何適配改造?與國際標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)聯(lián)規(guī)范的銜接邏輯:IATAe-AWB標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)與國內(nèi)多部分規(guī)范協(xié)同機(jī)制,銜接難點(diǎn)如何突破?試點(diǎn)案例與實(shí)踐成效深度復(fù)盤:春秋航空等企業(yè)電子運(yùn)單應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),哪些經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制推廣?航空貨運(yùn)電子運(yùn)單發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè):標(biāo)準(zhǔn)迭代方向與智能化應(yīng)用前景,企業(yè)該如何提前布局業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵抓手：MH/T1077.1—2024核心定位與時(shí)代價(jià)值專家深度剖析，為何成為2025年航空貨運(yùn)必循標(biāo)準(zhǔn)？標(biāo)準(zhǔn)制定背景與行業(yè)痛點(diǎn)回應(yīng)本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局運(yùn)輸司提出，聚焦傳統(tǒng)紙質(zhì)運(yùn)單傳遞慢易丟失成本高的行業(yè)痛點(diǎn)。隨著2025年國內(nèi)航空貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，分散的電子運(yùn)單格式導(dǎo)致數(shù)據(jù)不通效率低下，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)實(shí)現(xiàn)了主運(yùn)單數(shù)據(jù)格式報(bào)文的統(tǒng)一，為全行業(yè)電子化奠定基礎(chǔ)。（二）核心定位與戰(zhàn)略意義解讀A作為MH/T1077系列規(guī)范的基礎(chǔ)部分，本標(biāo)準(zhǔn)確立國內(nèi)航空貨運(yùn)主運(yùn)單的核心規(guī)范，是信息交互安檢電子化數(shù)據(jù)安全等后續(xù)部分的實(shí)施前提。其戰(zhàn)略價(jià)值在于打通供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)壁壘，支撐“數(shù)字民航”建設(shè)，契合全球電子運(yùn)單推廣趨勢(shì)。B（三）2025年強(qiáng)制實(shí)施后的行業(yè)影響預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2025年1月1日實(shí)施后，將推動(dòng)國內(nèi)航空貨運(yùn)電子運(yùn)單覆蓋率從當(dāng)前不足50%提升至80%以上。行業(yè)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)單處理時(shí)間從數(shù)天縮短至數(shù)小時(shí)，綜合成本降低30%，并為跨境電子運(yùn)單銜接奠定基礎(chǔ)，加速我國航空貨運(yùn)與國際接軌。標(biāo)準(zhǔn)適用邊界與核心框架揭秘：國內(nèi)電子運(yùn)單規(guī)范覆蓋范圍術(shù)語定義及縮略語詳解，哪些主體必須遵守？適用范圍與地域業(yè)務(wù)邊界界定01標(biāo)準(zhǔn)明確適用于國內(nèi)（港澳臺(tái)地區(qū)除外）航空貨運(yùn)主運(yùn)單的電子格式設(shè)計(jì)與應(yīng)用，覆蓋貨物收運(yùn)運(yùn)輸交付全流程。不適用于分運(yùn)單及跨境航空貨運(yùn)，主體包括承運(yùn)人代理人地面服務(wù)商安檢機(jī)構(gòu)等所有參與方。02（二）核心術(shù)語與定義權(quán)威解讀采用GB/T18041界定的術(shù)語，重點(diǎn)明確“主運(yùn)單”“電子運(yùn)單”等核心概念，區(qū)分電子報(bào)文與電子表格兩種形式。術(shù)語定義統(tǒng)一避免了實(shí)踐中因概念混淆導(dǎo)致的操作偏差，為跨主體協(xié)作提供共識(shí)基礎(chǔ)。（三）關(guān)鍵縮略語應(yīng)用場(chǎng)景說明規(guī)范了CFWB（中國電子運(yùn)單貨物信息）等核心縮略語的使用場(chǎng)景與編碼規(guī)則。這些縮略語將作為系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)，確保不同企業(yè)不同系統(tǒng)間的高效識(shí)別與傳輸，是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵載體。12標(biāo)準(zhǔn)框架與章節(jié)邏輯關(guān)系剖析標(biāo)準(zhǔn)分為范圍規(guī)范性引用文件術(shù)語定義與縮略語主運(yùn)單信息四大核心章節(jié)，附錄提供報(bào)文示例與表格示意圖。章節(jié)邏輯遵循“基礎(chǔ)定義—核心規(guī)范—實(shí)踐參考”，層層遞進(jìn)，既保證權(quán)威性又兼顧實(shí)操性。12主運(yùn)單電子報(bào)文規(guī)范深度拆解：報(bào)文頭結(jié)構(gòu)必填字段與格式要求專家解讀，如何確保數(shù)據(jù)傳輸零差錯(cuò)？報(bào)文頭核心結(jié)構(gòu)與必填字段解析電子報(bào)文頭包含ID名稱類型代碼等必填字段，其中ID格式為AN(…50)，簽發(fā)時(shí)間需精確到秒（yyyy-MM-ddHH:mm:ss）。這些字段確保報(bào)文的唯一性與可追溯性，是數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)標(biāo)識(shí)，缺一不可。（二）發(fā)送方與接收方信息規(guī)范詳解01發(fā)送方接收方地址代碼為必填項(xiàng)（格式AN3-10），接收方可循環(huán)0-n次，適配多主體數(shù)據(jù)分發(fā)需求。規(guī)范明確了地址代碼的分配規(guī)則，避免因代碼混亂導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，保障信息精準(zhǔn)送達(dá)。02版本號(hào)（格式N…3）確保系統(tǒng)適配不同迭代版本，轉(zhuǎn)發(fā)編號(hào)（選填A(yù)N…50）支持報(bào)文多級(jí)流轉(zhuǎn)追溯。實(shí)踐中需嚴(yán)格按照格式要求填寫，避免因版本不兼容或編號(hào)缺失導(dǎo)致的報(bào)文拒收解析失敗。（三）報(bào)文版本與轉(zhuǎn)發(fā)編號(hào)使用規(guī)則010201電子報(bào)文示例應(yīng)用指南附錄A的報(bào)文示例為企業(yè)提供直接參考，包含完整的XML格式結(jié)構(gòu)。企業(yè)在系統(tǒng)開發(fā)時(shí)可基于示例進(jìn)行適配，重點(diǎn)關(guān)注標(biāo)簽嵌套邏輯與字段格式，減少自定義帶來的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，提升上線效率。電子表格格式與信息項(xiàng)規(guī)范全解析：標(biāo)準(zhǔn)化表格設(shè)計(jì)要點(diǎn)與必填信息項(xiàng)指南，企業(yè)該如何適配改造？電子表格需包含主運(yùn)單號(hào)始發(fā)站目的站等關(guān)鍵信息區(qū)域，格式需符合附錄B的示意圖規(guī)范。表格設(shè)計(jì)需兼顧人工可讀性與系統(tǒng)可識(shí)別性，字段排列遵循業(yè)務(wù)流程邏輯，便于操作人員快速錄入與核對(duì)。電子表格核心結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求0102010102（二）必填信息項(xiàng)與可選信息項(xiàng)區(qū)分明確主運(yùn)單號(hào)（格式AN3-N8）貨物描述重量等為必填信息項(xiàng)，確保運(yùn)輸核心數(shù)據(jù)完整；特殊運(yùn)輸要求等為可選信息項(xiàng)，滿足差異化需求。企業(yè)需梳理現(xiàn)有表格，補(bǔ)充必填字段，避免因信息缺失影響運(yùn)單效力。（三）表格數(shù)據(jù)格式與填寫規(guī)范規(guī)范了日期重量代碼等數(shù)據(jù)的格式標(biāo)準(zhǔn)，如日期統(tǒng)一為yyyy-MM-dd，重量需標(biāo)注單位。填寫時(shí)需嚴(yán)格遵循格式要求，避免模糊表述，確保數(shù)據(jù)可被系統(tǒng)自動(dòng)提取與分析，提升處理效率。企業(yè)現(xiàn)有表格適配改造步驟改造需分三步：對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)梳理現(xiàn)有字段差異補(bǔ)充必填信息項(xiàng)調(diào)整數(shù)據(jù)格式。建議優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)示例中的表格結(jié)構(gòu)，減少自定義字段，改造后需通過系統(tǒng)測(cè)試，確保與上下游合作伙伴的表格可兼容識(shí)別。數(shù)據(jù)規(guī)范與編碼規(guī)則核心要點(diǎn)：貨物信息運(yùn)輸信息等數(shù)據(jù)項(xiàng)編碼邏輯專家剖析，怎樣實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)兼容？貨物信息數(shù)據(jù)項(xiàng)編碼規(guī)范貨物申報(bào)信息需符合CCDB數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，包含貨物名稱數(shù)量包裝危險(xiǎn)品類別等核心數(shù)據(jù)。編碼需采用國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)通用代碼，確保安檢海關(guān)等部門可快速識(shí)別，如危險(xiǎn)品編碼需對(duì)應(yīng)UN編號(hào)。（二）運(yùn)輸信息編碼邏輯與應(yīng)用涵蓋始發(fā)站目的站航班號(hào)艙位等運(yùn)輸信息的編碼規(guī)則，采用IATA認(rèn)可的機(jī)場(chǎng)三字碼航空公司二字碼。編碼統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸信息的標(biāo)準(zhǔn)化傳輸，避免因簡(jiǎn)稱俗稱導(dǎo)致的信息誤解，支撐航班配載自動(dòng)化。標(biāo)準(zhǔn)采用XML+JSON雙格式支持，兼顧不同系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)。數(shù)據(jù)項(xiàng)編碼預(yù)留擴(kuò)展字段，適配未來業(yè)務(wù)需求變化。企業(yè)在系統(tǒng)開發(fā)時(shí)需支持兩種格式的解析，確保與監(jiān)管部門合作伙伴系統(tǒng)的無縫對(duì)接。（三）數(shù)據(jù)兼容性設(shè)計(jì)與跨系統(tǒng)適配010201數(shù)據(jù)質(zhì)量控制與校驗(yàn)規(guī)則明確數(shù)據(jù)校驗(yàn)的核心要求，如主運(yùn)單號(hào)編碼規(guī)則校驗(yàn)重量數(shù)據(jù)邏輯校驗(yàn)等。實(shí)踐中需在系統(tǒng)中設(shè)置校驗(yàn)機(jī)制，對(duì)不符合格式要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確完整，為后續(xù)流程提供可靠基礎(chǔ)。與國際標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)聯(lián)規(guī)范的銜接邏輯：IATAe-AWB標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)與國內(nèi)多部分規(guī)范協(xié)同機(jī)制，銜接難點(diǎn)如何突破？與IATAe-AWB標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)標(biāo)分析01標(biāo)準(zhǔn)在核心數(shù)據(jù)項(xiàng)報(bào)文結(jié)構(gòu)上與IATA電子空運(yùn)貨單操作程序標(biāo)準(zhǔn)保持兼容，重點(diǎn)適配國內(nèi)業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。如保留中文信息字段，優(yōu)化安檢相關(guān)數(shù)據(jù)項(xiàng)，既借鑒國際經(jīng)驗(yàn)又符合國內(nèi)監(jiān)管要求。02（二）與MH/T1077系列其他部分的協(xié)同關(guān)系作為系列第1部分，其確立的主運(yùn)單規(guī)范是第2部分（信息交互流程）第3部分（交互數(shù)據(jù)定義）的實(shí)施基礎(chǔ)。后續(xù)部分的信息交互節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)格式均基于本標(biāo)準(zhǔn)，形成“基礎(chǔ)規(guī)范—流程優(yōu)化—安全保障”的完整體系。（三）與國內(nèi)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的銜接機(jī)制規(guī)范性引用GB/T18041等國家標(biāo)準(zhǔn)，與海關(guān)稅務(wù)等部門的電子單證規(guī)范相銜接。通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)元與編碼，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)電子運(yùn)單與報(bào)關(guān)單電子發(fā)票等的關(guān)聯(lián)互認(rèn)，打通多部門數(shù)據(jù)鏈路。12銜接難點(diǎn)與解決方案專家建議核心難點(diǎn)在于不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)映射與歷史數(shù)據(jù)遷移。建議采用中間件技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)格式與legacy系統(tǒng)格式的轉(zhuǎn)換，建立數(shù)據(jù)映射字典；歷史數(shù)據(jù)可通過批量轉(zhuǎn)換工具按標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)，確保銜接過程中數(shù)據(jù)不丟失不偏差。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的技術(shù)支撐與系統(tǒng)改造路徑：區(qū)塊鏈API接口等技術(shù)適配方案，中小企業(yè)落地成本如何控制？核心技術(shù)支撐體系解讀區(qū)塊鏈技術(shù)保障數(shù)據(jù)不可篡改，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)同步，API接口支撐系統(tǒng)間無縫對(duì)接。標(biāo)準(zhǔn)未強(qiáng)制指定技術(shù)路徑，企業(yè)可根據(jù)自身規(guī)模選擇適配方案，如大型企業(yè)可采用區(qū)塊鏈，中小企業(yè)可優(yōu)先部署API接口。（二）系統(tǒng)改造核心模塊與實(shí)施步驟01改造核心模塊包括電子運(yùn)單錄入數(shù)據(jù)校驗(yàn)報(bào)文傳輸存儲(chǔ)查詢。實(shí)施步驟為：需求分析→系統(tǒng)設(shè)計(jì)→開發(fā)測(cè)試→試點(diǎn)運(yùn)行→全面推廣，建議采用敏捷開發(fā)模式，分階段上線，降低改造風(fēng)險(xiǎn)。02（三）中小企業(yè)低成本落地方案中小企業(yè)可采用SaaS化服務(wù)替代自建系統(tǒng)，降低前期投入；優(yōu)先改造核心流程，非關(guān)鍵功能可逐步迭代；利用行業(yè)共性接口平臺(tái)，減少與多個(gè)合作伙伴的重復(fù)對(duì)接成本，實(shí)現(xiàn)低成本合規(guī)。技術(shù)適配常見問題與解決對(duì)策常見問題包括現(xiàn)有系統(tǒng)兼容性差數(shù)據(jù)遷移困難人員操作不熟練。對(duì)策為：選擇具備標(biāo)準(zhǔn)適配經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)服務(wù)商；制定詳細(xì)的數(shù)據(jù)遷移方案并進(jìn)行備份；開展全員培訓(xùn)，重點(diǎn)講解字段填寫規(guī)范與系統(tǒng)操作流程。試點(diǎn)案例與實(shí)踐成效深度復(fù)盤：春秋航空等企業(yè)電子運(yùn)單應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，哪些經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制推廣？春秋航空全流程電子化實(shí)踐案例春秋航空自研貨站信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單全流程保障，在虹橋浦東等機(jī)場(chǎng)的電子運(yùn)單用量已超紙質(zhì)運(yùn)單。其經(jīng)驗(yàn)在于系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)深度適配，同步開發(fā)線上結(jié)算模塊，形成“運(yùn)單電子化+業(yè)務(wù)數(shù)字化”的一體化方案。0102（二）東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)系統(tǒng)對(duì)接與數(shù)據(jù)共享經(jīng)驗(yàn)01東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為起草單位，搭建了兼容標(biāo)準(zhǔn)的貨站系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與承運(yùn)人代理人的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)是建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，采用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式，解決了多主體系統(tǒng)異構(gòu)問題，提升了貨物周轉(zhuǎn)效率。020102（三）試點(diǎn)企業(yè)實(shí)施成效量化分析試點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，電子運(yùn)單實(shí)施后，貨物收運(yùn)時(shí)間縮短40%，數(shù)據(jù)錯(cuò)誤率從5%降至0.3%，人工成本降低25%。這印證了標(biāo)準(zhǔn)在提升效率降低成本方面的核心價(jià)值，為全行業(yè)推廣提供了數(shù)據(jù)支撐。可復(fù)制推廣的關(guān)鍵成功要素成功要素包括：企業(yè)高層重視與資源投入系統(tǒng)適配標(biāo)準(zhǔn)而非反之加強(qiáng)上下游協(xié)同對(duì)接開展全流程培訓(xùn)。尤其是中小企業(yè)，可借鑒“先核心流程后拓展功能”的分步實(shí)施策略，降低推廣難度。常見實(shí)施誤區(qū)與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指南：數(shù)據(jù)填寫系統(tǒng)對(duì)接等典型問題專家預(yù)警，如何確保全流程合規(guī)？數(shù)據(jù)填寫常見誤區(qū)與糾正方法01典型誤區(qū)包括必填字段缺失格式不規(guī)范編碼錯(cuò)誤等。糾正方法為：系統(tǒng)中設(shè)置必填項(xiàng)強(qiáng)制校驗(yàn)與格式自動(dòng)格式化功能；建立數(shù)據(jù)填寫自查清單，定期開展培訓(xùn)，重點(diǎn)關(guān)注主運(yùn)單號(hào)貨物描述等關(guān)鍵字段。02（二）系統(tǒng)對(duì)接合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)與防控措施01風(fēng)險(xiǎn)主要在于接口不兼容報(bào)文傳輸失敗數(shù)據(jù)泄露。防控措施包括：對(duì)接前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)兼容性測(cè)試；采用加密傳輸協(xié)議保障數(shù)據(jù)安全；建立報(bào)文傳輸異常預(yù)警機(jī)制，及時(shí)處理失敗數(shù)據(jù)。01（三）與監(jiān)管要求銜接的合規(guī)要點(diǎn)01需符合安檢海關(guān)等部門的電子數(shù)據(jù)要求，如貨物申報(bào)信息需完整支撐安檢核驗(yàn)。合規(guī)要點(diǎn)包括：確保電子運(yùn)單數(shù)據(jù)與安檢申報(bào)數(shù)據(jù)一致；留存電子運(yùn)單數(shù)據(jù)不少于3年；配合監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)調(diào)取與核查。02爭(zhēng)議解決與責(zé)任劃分機(jī)制解讀01標(biāo)準(zhǔn)明確電子運(yùn)單與紙質(zhì)運(yùn)單具有同等效力，數(shù)據(jù)篡改丟失的責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)。企業(yè)需建立數(shù)據(jù)備份與追溯機(jī)制，采用區(qū)塊鏈等技術(shù)確保數(shù)據(jù)不可篡改，同時(shí)明確與合作伙伴間的數(shù)據(jù)責(zé)任劃分，避免糾紛。022025-2030航空貨運(yùn)電子運(yùn)單發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)：標(biāo)準(zhǔn)迭代方向與智能化應(yīng)用前景，企業(yè)該如何