2026年地鐵信號故障應急測評含答案一、單選題（共20題，每題2分，合計40分）1.在地鐵信號系統(tǒng)中，以下哪項故障最容易導致列車無法正常運行？A.計軸器誤報B.應急通信中斷C.軌旁設備電源故障D.列車自動保護系統(tǒng)（ATP）誤動作2.地鐵信號系統(tǒng)中的“黃燈”信號故障，最可能引發(fā)以下哪種后果？A.列車自動減速B.列車緊急制動C.信號機顯示錯誤D.列車運行延誤3.在信號故障應急處置中，以下哪項操作是優(yōu)先級最高的？A.立即發(fā)布行車命令B.檢查故障設備C.通知乘客疏散D.向調度中心匯報4.地鐵信號系統(tǒng)中的“紅綠燈”故障，若無法修復，應采取哪種措施？A.臨時改為人工駕駛B.延長列車間隔時間C.暫停該線路運營D.自動切換備用信號系統(tǒng)5.信號設備電源故障時，以下哪項措施是無效的？A.啟動備用電源B.關閉非關鍵設備C.強制使用主電源D.聯(lián)動切除相關線路6.地鐵信號系統(tǒng)中的“應答器”故障，會導致以下哪種情況？A.列車速度超限B.信號機無法顯示C.列車無法定位D.ATP系統(tǒng)誤報7.信號故障應急處置中，以下哪項屬于“先控制后處理”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.緊急停車列車D.優(yōu)先搶修主干線8.地鐵信號系統(tǒng)中的“軌道電路”故障，若無法修復，應如何處理？A.臨時改為無線通信B.延長閉塞分區(qū)長度C.暫停該區(qū)段運營D.自動切換備用閉塞系統(tǒng)9.信號設備誤動作時，以下哪項措施是首選的？A.立即發(fā)布行車命令B.檢查相關設備狀態(tài)C.暫停該線路運營D.自動切換備用系統(tǒng)10.地鐵信號系統(tǒng)中的“通信故障”，會導致以下哪種后果？A.列車無法啟動B.信號機顯示錯誤C.應急調度中斷D.ATP系統(tǒng)失效11.信號故障應急處置中，以下哪項屬于“最小化影響”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.暫停該線路運營D.優(yōu)先搶修主干線12.地鐵信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖設備”故障，會導致以下哪種情況？A.列車速度超限B.信號機無法顯示C.列車無法定位D.ATP系統(tǒng)誤報13.信號設備電源故障時，以下哪項措施是有效的？A.強制使用主電源B.關閉非關鍵設備C.拒絕啟動備用電源D.聯(lián)動切除相關線路14.地鐵信號系統(tǒng)中的“應答器”故障，若無法修復，應如何處理？A.臨時改為無線通信B.延長閉塞分區(qū)長度C.暫停該區(qū)段運營D.自動切換備用閉塞系統(tǒng)15.信號故障應急處置中，以下哪項屬于“快速響應”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.暫停該線路運營D.優(yōu)先搶修主干線16.地鐵信號系統(tǒng)中的“軌道電路”故障，最可能引發(fā)以下哪種后果？A.列車無法啟動B.信號機顯示錯誤C.ATP系統(tǒng)失效D.應急調度中斷17.信號設備誤動作時，以下哪項措施是無效的？A.檢查相關設備狀態(tài)B.立即發(fā)布行車命令C.暫停該線路運營D.自動切換備用系統(tǒng)18.地鐵信號系統(tǒng)中的“通信故障”，若無法修復，應如何處理？A.臨時改為無線通信B.延長閉塞分區(qū)長度C.暫停該區(qū)段運營D.自動切換備用閉塞系統(tǒng)19.信號故障應急處置中，以下哪項屬于“安全第一”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.暫停該線路運營D.優(yōu)先搶修主干線20.地鐵信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖設備”故障，最可能引發(fā)以下哪種后果？A.列車無法啟動B.信號機顯示錯誤C.ATP系統(tǒng)失效D.應急調度中斷二、多選題（共10題，每題3分，合計30分）1.地鐵信號系統(tǒng)中的常見故障類型包括：A.計軸器誤報B.應急通信中斷C.軌旁設備電源故障D.列車自動保護系統(tǒng)（ATP）誤動作2.信號故障應急處置中，以下哪些屬于“先控制后處理”原則？A.立即發(fā)布行車命令B.限制列車運行速度C.緊急停車列車D.優(yōu)先搶修主干線3.地鐵信號系統(tǒng)中的“軌道電路”故障，可能導致以下哪些后果？A.列車無法定位B.ATP系統(tǒng)誤報C.信號機無法顯示D.列車運行延誤4.信號設備電源故障時，以下哪些措施是有效的？A.啟動備用電源B.關閉非關鍵設備C.強制使用主電源D.聯(lián)動切除相關線路5.地鐵信號系統(tǒng)中的“應答器”故障，可能導致以下哪些后果？A.列車速度超限B.信號機無法顯示C.列車無法定位D.ATP系統(tǒng)誤報6.信號故障應急處置中，以下哪些屬于“快速響應”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.暫停該線路運營D.優(yōu)先搶修主干線7.地鐵信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖設備”故障，可能導致以下哪些后果？A.列車速度超限B.信號機無法顯示C.列車無法定位D.ATP系統(tǒng)誤報8.信號設備誤動作時，以下哪些措施是有效的？A.檢查相關設備狀態(tài)B.立即發(fā)布行車命令C.暫停該線路運營D.自動切換備用系統(tǒng)9.地鐵信號系統(tǒng)中的“通信故障”，可能導致以下哪些后果？A.列車無法啟動B.信號機顯示錯誤C.應急調度中斷D.ATP系統(tǒng)失效10.信號故障應急處置中，以下哪些屬于“安全第一”原則？A.立即恢復信號顯示B.限制列車運行速度C.暫停該線路運營D.優(yōu)先搶修主干線三、判斷題（共10題，每題2分，合計20分）1.地鐵信號系統(tǒng)中的“黃燈”信號故障，會導致列車緊急制動。（×）2.信號設備電源故障時，應立即強制使用主電源。（×）3.地鐵信號系統(tǒng)中的“應答器”故障，會導致列車無法定位。（√）4.信號故障應急處置中，應優(yōu)先搶修主干線。（√）5.地鐵信號系統(tǒng)中的“軌道電路”故障，會導致信號機無法顯示。（×）6.信號設備誤動作時，應立即發(fā)布行車命令。（×）7.地鐵信號系統(tǒng)中的“通信故障”，會導致應急調度中斷。（√）8.信號故障應急處置中，應暫停該線路運營。（×）9.地鐵信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖設備”故障，會導致列車速度超限。（×）10.信號設備電源故障時，應關閉非關鍵設備。（√）四、簡答題（共5題，每題6分，合計30分）1.簡述地鐵信號系統(tǒng)中的“軌道電路”故障應急處置流程。-檢查故障區(qū)段；-臨時延長閉塞分區(qū)；-暫停該區(qū)段運營；-自動切換備用閉塞系統(tǒng)（若可能）。2.簡述地鐵信號系統(tǒng)中的“通信故障”應急處置流程。-檢查通信設備狀態(tài)；-臨時啟用無線通信（若配置）；-延長列車間隔時間；-暫停該線路運營（若無法修復）。3.簡述地鐵信號系統(tǒng)中的“應答器”故障應急處置流程。-檢查故障應答器；-臨時調整閉塞分區(qū)；-暫停該區(qū)段運營；-自動切換備用應答系統(tǒng)（若可能）。4.簡述地鐵信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖設備”故障應急處置流程。-檢查聯(lián)鎖設備狀態(tài)；-臨時改為人工駕駛（若安全）；-延長列車間隔時間；-暫停該線路運營（若無法修復）。5.簡述地鐵信號系統(tǒng)中的“信號機”故障應急處置流程。-檢查故障信號機；-臨時改為地面信號指示；-暫停該區(qū)段運營；-自動切換備用信號系統(tǒng)（若可能）。五、論述題（共1題，10分）論述地鐵信號系統(tǒng)中的“電源故障”應急處置措施及其重要性。-應急處置措施：1.啟動備用電源；2.關閉非關鍵設備；3.聯(lián)動切除相關線路；4.通知調度中心；5.逐步恢復供電。-重要性：-確保關鍵設備（如ATP、聯(lián)鎖）正常工作；-防止連鎖故障；-保障乘客安全；-減少運營影響。答案與解析一、單選題答案1.D2.C3.D4.C5.C6.C7.B8.C9.B10.C11.B12.C13.B14.C15.A16.C17.B18.C19.B20.C二、多選題答案1.ABCD2.BD3.ABCD4.AB5.BCD6.A7.BCD8.ACD9.BCD10.B三、判斷題答案1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.×9.×10.√四、簡答題解析1.軌道電路故障處置流程：-檢查故障區(qū)段，確認故障類型；-若無法修復，臨時延長閉塞分區(qū)，減少列車密度；-若故障嚴重，暫停該區(qū)段運營；-自動切換備用閉塞系統(tǒng)（若配置），確保列車安全運行。2.通信故障處置流程：-檢查通信設備，確認故障范圍；-若無法修復，臨時啟用無線通信（若配置）；-延長列車間隔時間，防止沖突；-若無法恢復，暫停該線路運營。3.應答器故障處置流程：-檢查故障應答器，確認故障類型；-若無法修復，臨時調整閉塞分區(qū)；-暫停該區(qū)段運營，防止列車定位錯誤；-自動切換備用應答系統(tǒng)（若配置）。4.聯(lián)鎖設備故障處置流程：-檢查聯(lián)鎖設備，確認故障范圍；-若無法修復，臨時改為人工駕駛（需確保安全）；-延長列車間隔時間，防止沖突；-若無法恢復，暫停該線路運營。5.信號機故障處置流程：-檢查故障信號機，確認故障類型；-臨時改為地面信號指示；-暫停該區(qū)段運營，防止信號錯誤；-自動切換備用信號系統(tǒng)（若配置）。五、論述題解析-電源故障應急處置措施：-啟動備用電源：優(yōu)先確保