資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。目錄TOC\o"1-1"\h\z\u第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 7第三章工期的保證體系和保證措施 39第四章工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施 40第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 42第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 43第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 49第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范,事故應(yīng)急預(yù)案 50第九章其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 53

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況和編制依據(jù)一、工程概況******(K9+600—K7+400)工程全長(zhǎng)7.8公里,全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度6.5米,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,工程內(nèi)容為:路基,路面、涵洞工程,本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。二、地質(zhì)地貌及氣候擬建項(xiàng)目地處山西省中部偏南,呂梁山脈南端東側(cè),******西部。本項(xiàng)目沿線西高東低,地形起伏,溝壑縱橫,地表覆蓋第四紀(jì)黃土,土壤結(jié)構(gòu)松散,溝谷切割較深,水土流失嚴(yán)重,大部分屬梁峁?fàn)钪猩近S土丘陵地貌。項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),全年比較溫和,四季分明,冬季氣候干燥寒冷,常發(fā)生大風(fēng)降溫;夏季炎熱多雨,間有伏旱現(xiàn)象發(fā)生;春秋時(shí)過渡季節(jié),氣溫變化大,,春末易發(fā)生干熱風(fēng),秋季易發(fā)生連續(xù)降雨,常出現(xiàn)一周的連陰天氣。******境內(nèi)河流除姑射山西坡4平方公里西水河流域外,均屬汾河流域。擬建項(xiàng)目沿線西高東低,多半路段為沿溪線,屬澗河支流,汛期因暴雨易引起山洪,對(duì)公路工程構(gòu)造物有一定威脅,故要做好路基路面的排水防護(hù),以防洪水床刷路基。三、編制依據(jù)(一)、關(guān)于******工程的施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書及標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容。(二)、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。(三)、有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。(四)、現(xiàn)行的國(guó)家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)施工總體布署一、奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo):按照業(yè)主的要求,圓滿實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。2、工期目標(biāo):按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標(biāo):確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。4、文明施工目標(biāo):嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定,避免環(huán)境污染,防止水土流失。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2人組成,即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理一人,技術(shù)負(fù)責(zé)人(即總工程師)1人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)完成全線工程項(xiàng)目的施工。

項(xiàng)目經(jīng)理綜合施工隊(duì)路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)財(cái)部工程部財(cái)務(wù)部合同部質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部技術(shù)部辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理綜合施工隊(duì)路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)財(cái)部工程部財(cái)務(wù)部合同部質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部技術(shù)部辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 說明:項(xiàng)目經(jīng)理:負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。項(xiàng)目副經(jīng)理:負(fù)責(zé)本合同工程全部日常工作管理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)的管理工作。工程部、技術(shù)部:負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工方案、測(cè)量、放線、資料管理等工作。財(cái)務(wù)部:負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部:負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室:負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部:負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。計(jì)財(cái)部:負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配,材料采購。

三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實(shí)際工程項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況,我們將組織3個(gè)施工隊(duì)其具體分工如下表:作業(yè)單位施工項(xiàng)目施工范圍路基施工隊(duì)清理與掘除、路基填方、挖方路面施工隊(duì)路面基層及砼路面綜合施工隊(duì)涵及其它工程四、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作臺(tái),如:臨時(shí)道路;臨時(shí)電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護(hù);臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及其它相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況,建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等;建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū),布置和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作,包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝,人員前期動(dòng)員等。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行施工準(zhǔn)備,做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程,并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)。人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天(包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位)。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法⒈選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級(jí)施工管理和技術(shù)人員,共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù),由我公司調(diào)入。⒉我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),確保滿足工程施工需要,并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。⒊機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況,根據(jù)我部將要開展的施工項(xiàng)目,相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備將盡快進(jìn)場(chǎng)。

本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及內(nèi)容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊程度進(jìn)入時(shí)間履帶式推土機(jī)75kw臺(tái)2履帶式單斗挖掘機(jī)1m3臺(tái)2輪胎式裝載機(jī)3.0m3臺(tái)2平地機(jī)120KW臺(tái)1光輪壓路機(jī)6t～8t臺(tái)2震動(dòng)壓路機(jī)10T以上臺(tái)2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300t/h以上臺(tái)1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)7.5m以內(nèi)臺(tái)1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2.5m--4.5m臺(tái)1電動(dòng)混凝土刻紋機(jī)臺(tái)1電動(dòng)混凝土切縫機(jī)臺(tái)1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)250l以內(nèi)臺(tái)1混凝土輸送泵車6m3以內(nèi)臺(tái)1水泥穩(wěn)定土攪拌站40m3/h以內(nèi)臺(tái)1自卸汽車8t臺(tái)4灑水汽車6000L以上臺(tái)2汽車式起重機(jī)12t以上臺(tái)2發(fā)電機(jī)臺(tái)1三、材料的準(zhǔn)備及運(yùn)輸本路段筑路材料比較缺乏,大部分材料需遠(yuǎn)運(yùn),其主要材料供應(yīng)如下:碎石:沿線,平均運(yùn)距10公里鋼材:臨汾,運(yùn)距120公里砂礫:香,運(yùn)距12公里砂:香運(yùn)距12公里粘土、土:沿線,運(yùn)距3公里水泥:汾西,運(yùn)距30公里木材:汾西,運(yùn)距30公里水:沿線,平均運(yùn)距5公里片石、塊石:沿線,平均運(yùn)距10公里根據(jù)本工程的實(shí)際情況和工期的季節(jié)性,應(yīng)在前一二月內(nèi)把材料準(zhǔn)備充分,也就是說春節(jié)前抓緊時(shí)間進(jìn)料,主要采用汽車運(yùn)輸。這樣既能保證施工的需求,也能防止春季材料漲價(jià)。本工程所需材料水泥:4500噸碎石:15000立方米片石塊石130立方米中砂:4500立方米天然砂礫:18000立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮,工期安排在春節(jié)前將土方的開挖和填筑完成,年后總體施工全面展開。預(yù)計(jì)開工日期11月1日,完工日期6月30日。根據(jù)工程量,具體工期總體計(jì)劃安排如下:施工準(zhǔn)備:7月28日——8月2日,路基工程:8月1日——9月2日,涵洞工程:8月8日——8月20日,路面工程:8月18日——10月6日,其它工程:10月6日——10月10日,

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基填方施工(一)、填方路堤施工特點(diǎn)1.本合同段路堤施工總填方量為1.萬方,由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題,因此無論對(duì)基底的處理,填料的選擇,排水措施,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高,從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2.在采用機(jī)械化作業(yè)中,從基礎(chǔ)的處理、填料的開挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工。(二)、路堤施工前準(zhǔn)備工作1.開工前,在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括:⑴工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等;⑵工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物情況;⑶施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路,生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等情況;⑷沿線附近可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)情況;⑸沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況;⑹施工現(xiàn)場(chǎng)附近測(cè)量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。2.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),并報(bào)監(jiān)理工程師審批,經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開工報(bào)告,獲批準(zhǔn)后開工。3.征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作,內(nèi)容包括:由業(yè)主辦理征地用地手續(xù),對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造;對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固,對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理,并將樹根全部挖除,將坑穴填土夯實(shí)。另外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣,編制施工預(yù)算,對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4.做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水,表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí),將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。(三)、土方路堤的填筑1.路堤填料要求⑴不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。⑵液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí),采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理,經(jīng)檢查合格后方可使用。⑶路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。2.路堤施工方法⑴路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密,避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng),防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷,對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖2-1-1。當(dāng)基底為坡面時(shí),將坡面做成臺(tái)階形,一般寬度不小于1.5m,高度最小為1.0m,而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%⑵施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑,每填一層,經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后,再填上一層;當(dāng)原地縱坡大于12%的路段,沿縱坡分層,逐層填壓密實(shí),采用機(jī)械碾壓時(shí),分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過25cm。機(jī)械施工時(shí),根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等,合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn),制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土,填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填,并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí),用灑水車灑水,并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時(shí),從高處開始用推土機(jī)挖切,順路中線逐漸向下,將土向下推到半填路基上,并從填土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面,運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí),用松土機(jī)械翻松,用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸,用平地機(jī)平整填土,壓路機(jī)配合灑水車碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí),合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線,設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量,根據(jù)運(yùn)距和車型確地,其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。(四)、土石路堤的填筑1.填料要求一般情況下,石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),就不易被壓路機(jī)壓碎,因此當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3,超過的予以清除,這有利于壓實(shí)均勻,并在填筑時(shí),不致使上下層石塊重疊,避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖(強(qiáng)度小于15Mpa)時(shí),易為壓路機(jī)壓碎,不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題,故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同,但不宜超過層厚,超過的應(yīng)打碎。2.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法,只能采用分層填筑,分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí),應(yīng)采用人工鋪填,即先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí),可用推土機(jī)將土石混合料鋪填,每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石,特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。3.注意事項(xiàng)⑴若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè),則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土吸收的水分無法排除而降低路堤承載力,甚至路堤中部形成水囊,使路面嚴(yán)重破壞。因此,壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑵土石混合填料一般來自不同的路段。如果均勻硬質(zhì)石料,則不論石料類別如何,可混在一起填筑,如果均勻軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同,也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難,則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊,上面再鋪軟石質(zhì)料混合料,然后整平碾壓。⑶由于填石路堤空隙大,在行車作用之下易產(chǎn)生推移。因此,為使路面穩(wěn)定,并保持較好的平整度,以利舒適行車。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí),可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致,并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。爐體表土清理壓實(shí)圖2-1-1壓路機(jī)壓實(shí)壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單進(jìn)入下一道工序挖除樹根,排除地表水清除表層淤泥、雜草平地機(jī)、推土機(jī)整平施工測(cè)量放樣不合格合格路堤填筑采用機(jī)械化施工,施工的操作程序如下圖。壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平大型自卸車裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平大型自卸車裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土第二節(jié)路基壓實(shí)一﹑土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。挖路基利用方或料場(chǎng)借方路提基層碾壓合格挖路基利用方或料場(chǎng)借方路提基層碾壓填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢合格填方,推土機(jī)推平填方,推土機(jī)推平翻松晾曬或其它措施含水量檢測(cè)不合格翻松晾曬或其它措施含水量檢測(cè)平地基分層整平合格合格平地基分層整平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓(分層)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓(分層)承包人質(zhì)量自檢(壓實(shí)度)不合格承包人質(zhì)量自檢(壓實(shí)度)填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》合格填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填報(bào)路基質(zhì)量認(rèn)可填報(bào)路基質(zhì)量認(rèn)可1.鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí),并不是這些因素獨(dú)立起作用,而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí),應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段,從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案,其目的是在給定壓路機(jī)的情況下,找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說,就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段,路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。具體實(shí)施能夠按以下步驟進(jìn)行。⑴取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn),確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。⑵根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。⑶確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度,高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm砂性土需碾壓次數(shù)少,粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高,輪胎式壓路機(jī)次之,振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。經(jīng)過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè),寫出試驗(yàn)報(bào)告,最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量,以利施工中掌握控制。2.根據(jù)土壤性質(zhì),選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同,有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下,碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好,夯擊式壓路機(jī)次之,光輪壓路機(jī)最差;碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好,振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn),能夠根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3.含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是經(jīng)過壓實(shí)得以提高,壓實(shí)度受含水量的制約,保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度,也就是有效地控制含水量后,才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件,但不能超過最佳含水量1%,這時(shí)所得效果最好,施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí),達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算:Qm=(ω—ω0)————1+ω0式中:m——所需加水量(kg);ω0——土原來的含水量(以小數(shù)計(jì));ω——土的壓實(shí)最佳含水量(以小數(shù)計(jì));Q——需要加水的土的質(zhì)量(kg)。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面,使其均勻滲入土中,也可將土運(yùn)至路堤上后,用水車均勻適量地澆灑在土中,并用拌和設(shè)備拌和均勻。4.壓實(shí)施工經(jīng)過上述的準(zhǔn)備工作,在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后,對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前,檢查土的含水量是否合適,如果不合適,不要急于碾壓,而是要采取處理措施,過濕就攤鋪晾曬,過干則撒水潤(rùn)濕。開始時(shí)宜用慢速,最大速度不宜超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍不振動(dòng)靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車輛運(yùn)行中,合理安排行車路線,充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大,對(duì)路基具有壓實(shí)作用,可是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛,會(huì)導(dǎo)致過度碾壓,形成車撤,反而對(duì)路基有害。因此,施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。二、土石方路堤的壓實(shí)1.土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求,應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土(粒徑大于200cm的顆粒)含量多于70%時(shí),其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí),其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。第三節(jié)挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)本合同土方開挖3.2465萬方,石方0.2397萬方,路基最大開挖深度30米,一般平均開挖深度1米以內(nèi)。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建公路,挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后,挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中,一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上,諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工,破壞了原有的山體平衡,施工方案選擇不合理,邊坡太陡,廢方堆棄太近,草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí),排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍,嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度,這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān),切實(shí)搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作,其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地)和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖,說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè),每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁,曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外,曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后,進(jìn)行橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上,釘開挖斷面的邊樁,邊樁上應(yīng)注明里程、挖深(m),左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方,設(shè)栓(護(hù))樁,以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志,進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后,提供放樣數(shù)據(jù)及圖表,報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前,施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,經(jīng)過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度,巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài),對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組,也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)規(guī)定,挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目,其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)辦理:⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù);⑵顆粒大小分析試驗(yàn);⑶含水量試驗(yàn);⑷密度試驗(yàn);⑸相對(duì)密度試驗(yàn);⑹土的擊實(shí)試驗(yàn);⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值);⑻有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)(必要時(shí));⑼易溶鹽含量試驗(yàn)(必要時(shí))。4.開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因,因此不論采取何種開挖方法,均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到:⑴在路塹開挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。⑵臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排于農(nóng)田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。⑶路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道,保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固,防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段,必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水,在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。三、土方路塹的開挖1.土方路塹的開挖方式,土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,開挖方式能夠分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。⑴橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹,土方工程數(shù)量較大時(shí),各層應(yīng)縱向拉開,做到多層、多方向出土,可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械,以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時(shí),一般1.5～2.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí),每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。⑵縱挖法分層縱挖法:沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法,施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時(shí),宜采用推土機(jī)作業(yè),其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí),表面宜橫向鏟土,下層的土宜縱向推運(yùn);當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí),宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè);當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí),宜采用斜鏟推土。通道縱挖法:沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高,這是一種快速施工的有效方法,通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路,便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法:沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處,將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿,將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長(zhǎng),棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹,或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖,同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。⑶混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用,適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí),先將路塹縱向挖通后,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。2.挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是,合同工期要求短,質(zhì)量要求高,標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大,同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響,因此,必須很好地組織機(jī)械化施工。械化施工組織機(jī)構(gòu),如圖

路基施工隊(duì)路基施工隊(duì)材料組機(jī)械組工程組燃潤(rùn)科配件工地巡檢維修保養(yǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng)路基機(jī)械作業(yè)班測(cè)量檢驗(yàn)

⑵機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高,工期緊,任務(wù)重,填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn),要真正做到合理的機(jī)械配套,除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外,還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運(yùn)距:當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí),選用推土機(jī),100～500m或>500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求:機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化:主要設(shè)備配備2臺(tái)以上,這樣平時(shí)能夠多開工作面,加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí),2臺(tái)(或多機(jī)時(shí))能夠及時(shí)調(diào)整,不至造成全面停工,這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè),例如挖方施工作業(yè)程序,填方段

推土開挖→裝車→運(yùn)輸棄土場(chǎng)其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象,因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大,對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置,收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回,以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證,一方面在交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn),加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算;另一方面工地交通不便時(shí),可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵,由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要,并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火,做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外,為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地),配備有專用的加油車輛,加油車輛每天提早到達(dá)工地,開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段,就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決,提高機(jī)械的使用率。方機(jī)械施工做業(yè)組機(jī)械配置如表做業(yè)組土方機(jī)械配置表(一)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí),日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí),為1000m3/8h,此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量TY1801推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)PY1601整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表(二)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí),日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/1401推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表(三)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC200-51挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí),日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/PC200-61挖裝土日本平地機(jī)PY1601整平天津自卸汽車15t8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)(3)注意事項(xiàng):a.作業(yè)面段落的劃分:路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè),作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是,每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面,每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m,日完成土方量1000m3～mb.每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工,以便隨時(shí)進(jìn)行檢修,或配有專用維修車輛,工地經(jīng)過對(duì)講機(jī)聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)故障,及時(shí)維修。c.嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。四、石方路塹開挖本工程中的質(zhì)為次堅(jiān)石2397m3,石質(zhì)路塹采用梯段松動(dòng)爆破方法,自上而下分級(jí)開挖。在事前14天先做爆破設(shè)計(jì),報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。根據(jù)山體及線路走向,選用深孔或淺孔爆破進(jìn)行開挖。深路塹按3～5m為一梯段,以潛孔鉆機(jī)鉆孔,人工裝藥堵塞,微差毫秒、非電雷管、塑料導(dǎo)爆管引爆。邊坡采用預(yù)裂爆破辦法控制。淺路塹和距路床頂面3m以內(nèi)巖石采用淺孔爆破方法施工,嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。自上而下分級(jí)清刷邊坡和平臺(tái)成型。及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。石方爆破要制訂嚴(yán)密的安全措施,經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn),確保施工安全。以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車,用自卸汽車運(yùn)輸棄開棄土場(chǎng)或填筑路堤。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車。(1)爆破施工工藝:A、準(zhǔn)備工作=1\*GB3①測(cè)量放樣,在地面上標(biāo)出開挖邊界線。=2\*GB3②清除施工范圍內(nèi)的植被、拆除不允許保留的地面設(shè)施。=3\*GB3③修筑機(jī)械施工道路。=4\*GB3④開挖土層至石方分界面。=5\*GB3⑤測(cè)量出路塹橫斷面,進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。B、爆破方法為了確保安全、質(zhì)量和工期,爆破方法均采用梯段松動(dòng)爆破。C、開挖順序開工前對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)核對(duì),作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計(jì)。爆破開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行,規(guī)劃好爆破作業(yè)面,使爆破和挖運(yùn)平行流水作業(yè),做到互不干擾,保證安全。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題,應(yīng)十分重視。路塹上部土層,軟石層采用機(jī)械刷坡,對(duì)于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破,分次進(jìn)行,每次預(yù)裂爆破深度應(yīng)深于每一次臺(tái)階1m左右。E、爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)=1\*GB3①臺(tái)階高度H(根據(jù)爆破點(diǎn)深度確定)H＝3～5m=2\*GB3②炮孔布置形式:采用梅花形=3\*GB3③孔眼參數(shù):孔徑d=Φ100,炮孔間距a＝1.15W=2.76～4.6m,實(shí)際抵抗線W=0.5H=1.5～2.5m=4\*GB3④鉆孔深度L,采用垂直鉆孔:超鉆深度h1＝(0.2～0.3)W=0.4～0.6mL＝H+h1=3.4～5.6m=5\*GB3⑤堵塞長(zhǎng)度:h0=2.5～3.0m=6\*GB3⑥單孔裝藥量:按以下經(jīng)驗(yàn)公式并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)”試炮”合理確定。Qt＝qHaWq＝0.2～0.4kg/m3=7\*GB3⑦預(yù)裂爆破和光面爆破:采用Ф100鉆機(jī)鉆孔,鉆孔角度與設(shè)計(jì)邊坡一致。孔距a＝1.0～1.2線裝藥高度q＝0.3～0.35孔口余高0.8堵塞長(zhǎng)度0.6(2)爆破網(wǎng)絡(luò)深孔爆破采用導(dǎo)爆管,非電毫秒復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)。(3)爆破器材=1\*GB3①炸藥:2#巖石炸藥:用于起爆炸藥(標(biāo)準(zhǔn)卷裝)占10%。乳化炸藥:有水時(shí)用,當(dāng)采用Φ100鉆孔直徑時(shí),可制成Φ80×400藥卷。=2\*GB3②非電毫秒雷管:可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。=3\*GB3③導(dǎo)爆管:8m或10m導(dǎo)爆管。=4\*GB3④塑料連通管。(4)保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施=1\*GB3①為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度,除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外,根據(jù)實(shí)際情況,適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。在進(jìn)行深孔爆破時(shí),要減小梯段高度,實(shí)行多段別微差,盡量減少一次爆破藥量和分段藥量以避免振動(dòng)山體。=2\*GB3②采用先進(jìn)的爆破技術(shù),對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬,整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí),應(yīng)用寬間距爆破技術(shù),經(jīng)過增大孔距,減小排距,充分利用炸藥能量,這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下,能夠改進(jìn)破碎質(zhì)量。=3\*GB3③采用微差爆破技術(shù),改進(jìn)破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。=4\*GB3④爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé),并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度,爆破設(shè)計(jì)和規(guī)劃由主管部門組織專家審查,并征取當(dāng)?shù)毓膊块T的同意,方可實(shí)施。⑤設(shè)置專職安全員檢查爆破器才和組織安全防護(hù),妥善保管好火藥、雷管等火工品,做到按定額發(fā)料,放火、防潮。第四節(jié)涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物11道(圓管涵1道,石拱涵10道),對(duì)不同的構(gòu)造物,我公司采用不同的施工工藝:

a)、圓管涵:

采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑,圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進(jìn),并分批抽檢,進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn),汽車運(yùn)輸、吊車安裝。其施工工藝流程為:施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填

b)、石拱涵:

在每道蓋板涵開工之前,我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙,并按規(guī)范要求每4～6m設(shè)沉降縫一道。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后,對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí),檢測(cè)承載力。合格后,砌筑基礎(chǔ)、墻身,其施工工藝流程為:施工放樣→挖基→驗(yàn)收→砌筑基礎(chǔ)→驗(yàn)收→砌筑墻身拱圈→驗(yàn)收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗(yàn)收。砌筑工藝見邊溝砌筑

涵洞施工流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣基坑開挖(預(yù)留10-20cm基坑開挖(預(yù)留10-20cm)監(jiān)理驗(yàn)收基底檢驗(yàn)監(jiān)理驗(yàn)收基底檢驗(yàn)基底處理基底處理基礎(chǔ)鋪砌基礎(chǔ)鋪砌監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)涵臺(tái)砌筑監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)涵臺(tái)砌筑回填砌筑拱圈回填砌筑拱圈砌筑出口砌筑出口自檢自檢監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收

第五節(jié)路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為:20cmC35水泥混凝土面層,20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層,15cm干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號(hào)混凝土,混凝土的抗彎強(qiáng)度不小于4.0MPa,抗拉彈性模量為27000MP,根據(jù)式樣確定水泥砼配合比,施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-》執(zhí)行,水泥砼路面層鋼筋及接縫鋼筋應(yīng)按照《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40-》中5.1條、5.2條、5.4條、5.5條和6.2條之要求。水泥砂礫基層應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-)強(qiáng)度(7d≥3.0MPa)之要求,其中水泥含量要給據(jù)試驗(yàn)采用達(dá)到抗壓強(qiáng)度基層2..5MPa的水泥含量。路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范,各種材料的技術(shù)指標(biāo)必須嚴(yán)格試驗(yàn),合格后方可進(jìn)場(chǎng)。一、級(jí)配砂礫底基層的施工1. 施工準(zhǔn)備:在壓實(shí)好的路槽上進(jìn)行放樣,每隔10m設(shè)一組邊樁,并在指示樁上標(biāo)出松鋪標(biāo)高來控制施工。根據(jù)級(jí)配砂礫設(shè)計(jì)厚度,考慮壓實(shí)系數(shù),計(jì)算出每樁(20米長(zhǎng))所需要級(jí)配砂礫數(shù)量。2. 施工放樣:根據(jù)松鋪厚度,用水平儀測(cè)量將松鋪標(biāo)高劃在邊樁上以控制施工。3. 砂礫級(jí)配范圍:最大粒徑為5.3cm。4. 塑性指數(shù):＜9。5. 運(yùn)料攤鋪:將符合要求的級(jí)配砂礫運(yùn)至路槽中,控制卸料堆放的間距,用推土機(jī)將級(jí)配砂礫推平,攤平達(dá)到布料均勻一致,表面大致平整。6. 整形灑水:攤鋪后,用平地機(jī)按松鋪標(biāo)高,橫向坡度的要求進(jìn)行,刮平整型(整型中大顆粒礫石,應(yīng)撿出,避免礫石集堆)初平后,用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍,以暴露潛在不平整的地方,用平地機(jī)進(jìn)行最終整平。水車同時(shí)灑水,隨刮隨灑,挖制混合料含水量,使級(jí)配砂礫層全層灑潤(rùn)為度。7. 灑水碾壓①碾壓用12噸以上的壓路機(jī)或等功效的壓路機(jī),按路面橫向坡度,從底側(cè)路面開始,1/2錯(cuò)輪,速度1.5-1.7公里/小時(shí),壓至另一側(cè)路邊,即為一遍。再從低側(cè)路面開始?jí)旱诙?直到壓實(shí)度≥96%(重型擊實(shí)法)。②跟碾找平,當(dāng)碾壓一遍后,對(duì)出現(xiàn)厚度不一,高低不平處,按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)料找平,隨壓隨找平至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。③注意事項(xiàng):a) 碾壓中若發(fā)現(xiàn)局部有軟彈或翻漿現(xiàn)象,應(yīng)立即停止碾壓,待換填處理合格后再進(jìn)行碾壓。b) 兩段作業(yè)銜接處,應(yīng)搭接拌合,接茬平整、穩(wěn)定。c) 嚴(yán)禁在已完成的路段上調(diào)頭、剎車。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層1、水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌和法施工。(1)準(zhǔn)備下承層:水泥穩(wěn)定砂礫基層在鋪筑前必須對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收合格。其表面平整、堅(jiān)實(shí),有規(guī)定路拱,沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。(2)施工放樣:在下承層上恢復(fù)中線,直線段每10~15米設(shè)一樁,平曲線段5~10米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3~0.5米設(shè)指示樁,進(jìn)行水平測(cè)量,標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。(3)備料:水泥、砂礫原材料符合規(guī)范要求。(4)拌和:采有按重量比摻配,穩(wěn)定土拌和站集中拌和。拌和時(shí),控制好水泥劑量及含水量的大小,拌和均勻,無粗細(xì)離析現(xiàn)象。(5)運(yùn)輸:拌和好后,根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度算出的每車混合料的攤輛面積,將混合料均勻的倒在路幅中間。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和站較遠(yuǎn)時(shí),混合料在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。(6)攤鋪、整形:用攤鋪機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪時(shí),混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5~1.0%,并按規(guī)定路拱調(diào)整好攤鋪機(jī)的拱度。同時(shí)設(shè)一個(gè)3~5人的小組,攜帶一輛裝有新拌混合料的小車,跟在攤鋪機(jī)后面,及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶(鏟除粗集料,補(bǔ)以新拌的均勻混合料,或補(bǔ)撒拌勻的水泥細(xì)集混合料,并與粗集料拌和均勻)。(7)碾壓:攤鋪和整形后,立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先穩(wěn)壓,防止推擁,再振壓,最后靜壓,防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè),一次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。保證壓實(shí)后表面平整,無輪跡或隆起,并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中確?；鶎颖砻媸冀K保濕,從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過水泥終凝時(shí)間。(8)接縫處理:同時(shí)施工的兩工作段的搭接部分,應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段攤鋪后,留5~8米不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí),將前段留下未壓部分,要再加部分水泥,重新拌和,并與第一段一起碾壓。末端縫的修理,將末端混合料弄整齊,緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實(shí)厚度相同的方木,方木的另一側(cè)用砂礫回填3米長(zhǎng),其高度比喻木高約5厘米。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈。(9)養(yǎng)生:采用潮濕草簾覆蓋養(yǎng)生不少于7天,且至上層結(jié)構(gòu)層施工前,該層表面必須覆蓋,不得暴曬。養(yǎng)生期間封閉交通,施工機(jī)械一律走施工便道。2、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1、施工準(zhǔn)備(1)材料的準(zhǔn)備水泥:水泥按設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào),正規(guī)廠家生產(chǎn)有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品,各指標(biāo)值符合規(guī)范要求。砂礫石:壓碎值不大于35%,應(yīng)預(yù)先篩分成3-4個(gè)不同粒級(jí),使顆粒組成符合表15設(shè)計(jì)要求。表骨料密實(shí)型水泥穩(wěn)定砂礫基層集料級(jí)配篩孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075經(jīng)過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)10065-8535-5822-3216-288-150-3(2)、下承層準(zhǔn)備使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散材料,使下承層的平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求。若不符合則應(yīng)進(jìn)行修整、復(fù)壓,使其達(dá)到規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)。在下承層上恢復(fù)中線,直線段10-15米設(shè)樁,平曲線段每5-10米設(shè)樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)施工指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高,對(duì)應(yīng)樁號(hào)打鐵樁。并掛好鋼絲繩,鋼絲繩必須拉直。施工前,對(duì)各種施工機(jī)具做全面的檢查、維修、保養(yǎng),使其處于良好的性能狀態(tài)。2、配合比設(shè)計(jì)根據(jù)圖紙的說明及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范選定合理的配合比,在目標(biāo)配合比階段,采用工程實(shí)際需用材料計(jì)算各種材料的用量比例,生產(chǎn)配合比階段對(duì)拌合機(jī)所產(chǎn)生的成品料進(jìn)行取樣,并進(jìn)行篩分,確定各料倉的材料比例,對(duì)拌和機(jī)配料進(jìn)行標(biāo)定,同時(shí),重復(fù)調(diào)整料倉比例,使供料均衡。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌,鋪筑試驗(yàn)段,根據(jù)試驗(yàn)段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行施工,已經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變動(dòng)。3、鋪筑試驗(yàn)路段為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性,檢驗(yàn)采用的機(jī)械是否滿足施工要求,以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。在結(jié)構(gòu)層施工前,進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑,試驗(yàn)路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下并與實(shí)際施工條件相同的情況下進(jìn)行。結(jié)果要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收,試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、施工工序、松鋪系數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。4、拌和廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試,使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌和方法和要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-)的要求,并應(yīng)保證拌和均勻。開始拌料前,拌和場(chǎng)的已備有能滿足3-5天的攤鋪用料,每天開始攪拌前應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量,計(jì)算當(dāng)天的配合比,拌和含水量略高于最佳含水量為0.5-1.0%,攤鋪時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量+0.5%左右。在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手,不得以降低碎石用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。每天開始攪拌之后,出料時(shí)要取樣檢量是否符合設(shè)計(jì)的配合比,進(jìn)行正式生產(chǎn)之后,每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況,抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí),早晚與中午的含水量要有區(qū)別,要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉,由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸,裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng),分三次裝料,避免混合料離析。拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧弦皶r(shí)清除。5、混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位汽車運(yùn)輸,以盡量減少與攤鋪的時(shí)間間隔。為分散運(yùn)輸車輛對(duì)已鋪好路面的壓力,均勻地使車輛在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上經(jīng)過,應(yīng)專人指揮,速度減慢。運(yùn)輸時(shí)覆蓋篷布以減少運(yùn)輸過程中的水份散失,并保持裝載高度,以防離析,同時(shí)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度、寬度相協(xié)調(diào),以便均勻攤鋪拌和料。6、攤鋪攤鋪前首先進(jìn)行掛線,然后攤鋪機(jī)依照所掛線進(jìn)行攤鋪,使混合料按要求的松鋪厚度,均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?混合料含水量高于最佳含水量1.0-2.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份散失。攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距不宜超過5m,為避免縱向接縫出現(xiàn)質(zhì)量問題,采用兩機(jī)攤鋪,一次碾壓成型,每日工作縫接頭應(yīng)做到橫縫對(duì)齊。攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)。在攤鋪過程中,盡可能做到攤鋪機(jī)不隨意停頓及變換速度。機(jī)械攤鋪部分不得用人工進(jìn)行重復(fù)修整,如有某個(gè)斷面不符合要求時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,方可進(jìn)行人工局部挖除(厚度>10厘米)找平。對(duì)于攤鋪機(jī)無法攤鋪到的地方,可采用人工攤鋪?，F(xiàn)場(chǎng)配有試驗(yàn)員、質(zhì)檢員,隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè),將結(jié)果通知拌和站,對(duì)于不符合要求的混合料,及時(shí)進(jìn)行處理,以保證路面質(zhì)量。在攤鋪過程中,嚴(yán)禁任何車輛通行,并配合人工消除粗細(xì)集料窩,直至滿足要求。7、碾壓每臺(tái)攤鋪機(jī)后面,應(yīng)緊跟振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,一次碾壓長(zhǎng)度一般為50-80m,碾壓段落必須層次分明,設(shè)置明顯的分界標(biāo)志,有監(jiān)理旁站。碾壓時(shí)混合料的含水量應(yīng)小于或等于其最佳含水量。碾壓應(yīng)遵循試鋪路段確定的程序與工藝,穩(wěn)壓要充分,振壓不起浪、不推移。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊1/2輪寬,碾壓速度前兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜,以后用1.8-2.2km/h,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍,碾壓一直進(jìn)行至達(dá)到壓實(shí)度≥98%時(shí)為止,且表面無明顯輪跡。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順,不要拉動(dòng)基層,在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí),倒車后盡量原路返回,換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上,在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開,要成齒狀,出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí),應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)停車要相互錯(cuò)開3m以上,并應(yīng)停在已碾壓好的路段上,以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上”調(diào)頭”和急剎車,以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。接縫的處理一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,深度為30-40MM,寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫,縱向縮縫采用假縫形式,鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度,。采用粒料基層時(shí),槽口深度應(yīng)為板厚的1/3,;采用半剛性基層時(shí),草樓深度應(yīng)為板厚的2/5?？v縫應(yīng)與路線中線平行,在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分,縱縫的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間,以縱向施工縫隔開,加寬版在變寬起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小于1米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚的中英,并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理,拉桿的直徑、長(zhǎng)度、和間距,可參照表一選用,施工部設(shè)施,拉桿的實(shí)際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距離予以調(diào)整,,最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因中斷施工時(shí),必須設(shè)置橫向施工縫,其位置盡量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫,應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式,設(shè)在漲縫處的施工縫,其結(jié)構(gòu)與漲縫相同,遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí),施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置,采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由端的3條縮縫,應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其它形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口,深度為面層的1/5-1/4,寬度為3-8mm,槽內(nèi)填塞縫料。在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處或與其它道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。設(shè)置的漲縫條數(shù),視膨脹量大小而定,低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時(shí),宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬20mm,縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋,其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為150—250mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板;也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。9、養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定砂礫分層施工時(shí),必須在下層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期達(dá)到7天后方可進(jìn)行上層鋪筑。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天,養(yǎng)生采用濕潤(rùn)的土工布覆蓋養(yǎng)生,并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間的潮濕狀態(tài)。項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作,并有每日養(yǎng)生日記。在養(yǎng)生期7天內(nèi)禁止一切車輛在基層行駛并設(shè)有專人進(jìn)行交通管制。

水泥穩(wěn)定砂礫基層工藝框圖下承層準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備拌料取樣制件運(yùn)料測(cè)量放樣掛鋼絲檢查驗(yàn)收攤鋪碾壓養(yǎng)生檢測(cè)控制含水量配合比控制平地機(jī)就位灑水濕潤(rùn)清掃下承層三、水泥砼面層1.基本要求A．基層經(jīng)檢測(cè),必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求,并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定,驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B．采用的水泥,其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算,并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn),選擇最佳配合比;D．路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施,其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求;2.水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表:

水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52處/200極值-10平整度σ(mm)1.52.5平整度儀,連續(xù)檢測(cè)1次/100IRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200抗滑構(gòu)造深度(mm)0.80.6砂鋪法1處/200相鄰板高差(mm)23抽量,每條脹縫2點(diǎn)2條/200縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m4處/2004條/200中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀4點(diǎn)/200路面寬度(mm)±20抽量4處/200縱橫高程(mm)±10±15水準(zhǔn)儀4處/200橫坡(%)±0.15±0.25水準(zhǔn)儀4處/200混凝土路面施工時(shí),為保證工程質(zhì)量,需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括:(1)、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度;基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。(2)、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石;測(cè)定砂、石的含水量,以調(diào)整用水量;測(cè)定坍落度,必要時(shí)調(diào)整配合比。(3)、檢查磅秤的準(zhǔn)確性;抽查材料配量的準(zhǔn)確性。(4)、攤鋪混凝土之前,應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡;校正模板的位置和標(biāo)高;檢查傳力桿的定位。(5)、夏季施工時(shí),應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。(6)、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。(7)、每鋪筑400m3,同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d,每鋪筑1000至m3混凝土增做一組試驗(yàn),齡期為90施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度,檢查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70%(普通水泥混凝土),否則應(yīng)查明原因,立即采取措施,務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中,凡屬于質(zhì)量中間檢查的,均應(yīng)作好記錄并予以保存。3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象,有上述缺陷的面積不得超過3‰。4.施工準(zhǔn)備工作(1)、選擇混凝土拌和場(chǎng)地,根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具,混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。另外,拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積,以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。(2)、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì),根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況,最好混凝土各組材料的試驗(yàn),進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。(3)、基層的檢查與整修,基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度,均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處,應(yīng)予整修,否則,將使面層的厚度變化過大,而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。(4)、混凝土攤鋪前,基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕,以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去,變得疏松以致產(chǎn)生裂縫,有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。5.面層施工(1)、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前,先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作,然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素,機(jī)械化施工采用的剛制模板,長(zhǎng)度約為3m安裝模板前,先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí),用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程,并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后,將軌道模板用”T”形道釘牢固地安裝在基層上,將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況,承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí),其中部的最大撓度應(yīng)不小于6mm(2)、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后,即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿。混凝土板連續(xù)澆筑時(shí),一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過,嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條,其旁再放一塊脹縫模板,按傳力桿位置和間距,在脹縫模板下部挖成倒U形槽,使傳力桿由此經(jīng)過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上,支架腳插入基層內(nèi)。

水泥砼路面施工工藝流程圖下一循環(huán)下一循環(huán)施工準(zhǔn)備測(cè)量放線立模制拌砼砼配合比設(shè)計(jì)砂、石鑒定備砂石料安設(shè)鋼筋澆注水泥砼試件制作拆模切縫填縫質(zhì)量檢驗(yàn)作業(yè)場(chǎng)地清理下一工序砼覆蓋保溫與保養(yǎng)砼覆蓋保溫與保養(yǎng)對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫,應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。(3)、混凝土拌和及運(yùn)輸A．混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備,并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓,其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的10~15%。B．運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分,若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起,則無進(jìn)料問題,否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛;出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車。如無條件,也可采用自卸汽車代替。C．混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確,控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān),最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序,以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來。攪拌第一次混凝土,因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿,而影響混凝土的配合比,因此,在正式攪拌前,可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌,將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后,應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。D．混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí),混凝土運(yùn)輸以自卸汽車和攪拌機(jī)為主,一般情況下,坍落度大于5cm時(shí),用攪拌車運(yùn)輸。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間,用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須不超過1h,用攪拌車運(yùn)輸時(shí)不超過1.5hE．卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處,可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置(4)、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后,一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量,虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右,使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí),不要碰撞模板和傳力桿,以避免其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前,要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比,作50m左右的試驗(yàn)段,以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面(刮板等)調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度,分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料,以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵,為使混凝土震搗密實(shí)和均勻,應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一般情況下,當(dāng)坍落度為為1~5cm時(shí),振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50~100hz,攤鋪機(jī)工作速度為0.8~1.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時(shí),除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m(5)、筑做接縫一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,深度為30-40MM,寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫,縱向縮縫采用假縫形式,鋸切的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度,。采用粒料基層時(shí),槽口深度應(yīng)為板厚的1/3,;采用半剛性基層時(shí),草樓深度應(yīng)為板厚的2/5。縱縫應(yīng)與路線中線平行,在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分,縱縫的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間,以縱向施工縫隔開,加寬版在變寬起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小于1米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚的中英,并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理,拉桿的直徑、長(zhǎng)度、和間距,可參照表一選用,施工部設(shè)施,拉桿的實(shí)際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距離予以調(diào)整,,最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因中斷施工時(shí),必須設(shè)置橫向施工縫,其位置盡量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫,應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式,設(shè)在漲縫處的施工縫,其結(jié)構(gòu)與漲縫相同,遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí),施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置,采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由端的3條縮縫,應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其它形式可采用布設(shè)傳力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口,深度為面層的1/5-1/4,寬度為3-8mm,槽內(nèi)填塞縫料。在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處或與其它道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。設(shè)置的漲縫條數(shù),視膨脹量大小而定,低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時(shí),宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬20mm,縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋,其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或自由端的距離為150—250mm。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板;也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。

(6)、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般情況下,面層表面僅需粗光即可,抹面結(jié)束后,有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全,混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽,或壓入堅(jiān)硬的石屑來抗滑。(7)、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂,并保證水泥水化過程的勝利進(jìn)行,混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生,當(dāng)混凝土表面不見浮水,用手指壓無痕跡時(shí),即均勻噴灑塑料溶液,形成透水的薄膜粘附在其表面,從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā),保證混凝土的水化作用。(8)、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后,縫槽應(yīng)及時(shí)填縫,在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔,可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈,保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí),灌注深度宜為3~4cm第六節(jié)邊溝排水工程路基路面排水根據(jù)路線所經(jīng)地形狀況,在坡度不大的填方地段,采用在路提邊坡上橫向漫流的方式排出路面水;挖方地段采用邊溝方式排出路面水,并視地形將邊溝水引出路基外或經(jīng)過涵洞排出路基之外?？v坡大于或等于4%的挖方地段邊溝應(yīng)以7.5號(hào)水泥砂漿砌片石加固;經(jīng)過村鎮(zhèn)時(shí),路基兩側(cè)邊溝為直邊溝,為方便行人車輛出入,視具體情況適當(dāng)加設(shè)蓋板。路基防護(hù)在填方路基邊坡過長(zhǎng)地段和靠近河岸地段,為保證路基的穩(wěn)定性設(shè)置了擋土墻和護(hù)岸。路基防護(hù)與邊溝加固做法相同。邊溝邊溝主要有漿砌片石直邊溝和梯形邊溝兩種,其主要的施工方法如下。①選料:石料要經(jīng)過挑選,地質(zhì)均勻,無裂縫,其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定,厚度不小于15cm②砂漿拌制:砌筑采用磅稱計(jì)量機(jī)械拌和小推車運(yùn)輸。拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比和配合比,并做到隨拌隨用。③砌筑:砌筑前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度掛線,并進(jìn)行復(fù)核,無誤后才可砌筑。采用漿法砌筑,分層分段進(jìn)行,每層厚30-50cm,分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時(shí),先砌角,然后砌邊石和面石,然后填腹石。面石進(jìn)行加工達(dá)到粗料石標(biāo)準(zhǔn),漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間并腹石交緊,上下層縫錯(cuò)開,距離應(yīng)不小于8cm,砂漿灰縫應(yīng)不大于4cm,也不小于1cm。④勾縫及沉降處理:勾縫前先清理縫槽,并用水沖洗潤(rùn)濕,然后用M10水泥砂漿進(jìn)行勾縫。灰縫采用凹縫形式,并做到深淺一致。漿砌片石沉降縫上下貫通,并用瀝青麻絮填塞密實(shí)

漿砌塊石擋墻施工工藝流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣開挖基坑修理基底自檢基底應(yīng)力尺寸及標(biāo)高報(bào)工程師審批漿砌邊溝及護(hù)坡道水泥砂塊料試驗(yàn)砂漿配合比設(shè)計(jì)工程師審批自檢砂漿強(qiáng)度平面位置及標(biāo)高報(bào)工程師審批水泥砂漿溝縫養(yǎng)護(hù)及清理場(chǎng)地邊溝及護(hù)坡道單項(xiàng)工程交驗(yàn)漿砌塊石墻身水泥砂漿溝縫自檢擋土墻工程交驗(yàn)報(bào)工程師審批自檢砂漿強(qiáng)度平面位置及標(biāo)高第三章工期的保證體系和保證措施一、確保工期的措施為確保本工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成,根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備能力,經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排,特制定工期保證措施如下:(一)組織措施1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng),統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮,掌握進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,組織階段性施工生產(chǎn)高潮,緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù)地展開施工,確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對(duì)本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查,施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備,一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工隊(duì)伍,早進(jìn)點(diǎn)、快準(zhǔn)備。并積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作,千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工,盡快形成施工高潮。3、組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部,選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍,擔(dān)負(fù)本工程施工任務(wù)。同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程,并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和便道的維修力量,保證機(jī)械完好率,努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。(二)技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),抓住控制工期的關(guān)鍵工序,制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè),劃小施工段,增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用,縮短單項(xiàng)工程施工周期,加快施工速度。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)工程測(cè)試工作,確保工程質(zhì)量,杜絕返工、返修,加強(qiáng)施工進(jìn)度。4、砼集中攪拌,加快砼灌注速度。5、充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,抓住施工黃金季節(jié),加大運(yùn)料、備料的力度,不因天氣變化中斷備料。6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排,如局部區(qū)段受阻,要及時(shí)調(diào)整施工力量,見縫插針,不停頓施工,確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。7、加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。8、加強(qiáng)技術(shù)交底工作,嚴(yán)肅施工紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)施工方法及進(jìn)度計(jì)劃。第四章工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施(一)工程質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)(1)確保本工程創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。(2)工程質(zhì)量達(dá)”合格工程”。2、質(zhì)量保證體系和管理制度(1)質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對(duì)本工程的特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,把目標(biāo)值分解到各部門,建立健全質(zhì)量保證體系,進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí),建立以班組為基礎(chǔ),技術(shù)人員為核心,完善全面的質(zhì)量管理體系。見附圖二(2)建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度=1\*GB3①質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任:項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé),督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。領(lǐng)