2025年一級建造師考試民航機場工程管理與實務自測

試題（答案在后面）

一、單項選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）

1、下列關于民航機場工程項目的特點，描述不正確的是：

A、專業(yè)性要求高

B、施工周期長

C、投資規(guī)模大

D、施工環(huán)境復雜

2、在民航機場工程中，下列哪個部門負責編制機場總體規(guī)劃？

A、民航局

B、地方政府

C、機場建設單位

D、設計單位

3、民航機場工程中，關于飛行區(qū)土基壓實度要求，以下哪個說法是正確的？

A、飛行區(qū)土基壓實度應達到95%以上

B、飛行區(qū)土基壓實度應達到90%以上

C、飛行區(qū)土基壓實度應達到85%以上

D、飛行區(qū)土基壓實度應達到80%以上

4、關于民航機場工程招標文件中的技術規(guī)格書，下列說法正確的是（）

A,技術規(guī)格書應由招標人編制，并報上級主管部門審批

B.技術規(guī)格書應明確工程的技術要求、質量標準、施工工藝等

C.技術規(guī)格書應在招標文件中作為附件，但招標人無需進行解釋

D.技術規(guī)格書應由投標人在投標過程中自行編制

5、在民航機場工程合同管理中，下列不屬于合同爭議解決方式的是（）

A.協(xié)商解決

B.調解解決

C.仲裁解決

D.拍賣解決

6、關于民航機場工程竣工驗收，下列說法正確的是（）

A.工程竣工驗收應在工程完工后立即進行

B.工程竣工驗收應由建設單位組織，監(jiān)理單位主持

C.工程竣工驗收應邀請設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主等各方參與

D.工程竣工驗收合格后，建設單位應及時向相關主管部門備案

7、民航機場工程中，下列哪項不屬于機場工程管理與實務中的施工安全管理范疇？

A.施工現(xiàn)場的安全防護措施

B.施工人員的個人防護裝備

C.施工機械設備的E常維護

D.施工過程中的環(huán)境保護

8、在民航機場工程中，以下哪項不屬于工程招標文件的主要內容？

A.工程的概況描述

B.投標人的資質要求

C.施工進度計劃

D.工程設計圖紙

9、在民航機場工程中，以下哪項不屬于施工組織設計的主要內容？

A.施工方案

B.施工進度計劃

C.施工質量保證體系

D.施工現(xiàn)場臨時設施規(guī)劃

10、民航機場工程管理與實務中，下列哪項不屬于工程進度控制的主要工作內容?

A.編制施工進度計劃

B.實施進度計劃的動態(tài)控制

C.進行進度計劃的優(yōu)化調整

D.進行施工成本的控制

11、關于民航機場工程合同管理，以下哪項說法是錯誤的？

A.合同管理是工程管理的核心環(huán)節(jié)

B.合同簽訂前應進行合同風險評估

C.合同履行過程中應進行合同變更管理

D.合同終止后應進行合同履行情況評價

12、在民航機場工程中，下列哪項不屬于工程質量保證體系的基本要素？

A.施工單位的質量管理體系

B.供應商的質量保證體系

C.施工人員的技術水平

D.施工材料的質量

D.施工進度計劃的控制

17、關于民航機場工程中的設備安裝，以下哪項說法是錯誤的？（）

A.設備安裝應在主體結構驗收合格后進行

B.設備安裝前應進行設備檢查

C.設備安裝過程中應進行質量檢查

D.設備安裝完成后即可投入使用

18、民航機場工程中的安全文明施工管理，以下哪項措施不屬于安全文明施工管理

范疇？（）

A.施工現(xiàn)場圍擋設置

B.施工現(xiàn)場臨時用電管理

C.施工現(xiàn)場人員安全教育

D.施工現(xiàn)場垃圾處理

19、民航機場工程管理與實務中，關于機場道面施工，下列說法正確的是：

A.瀝青混凝，道面施工應嚴格控制溫度，保證瀝青混合料的攤鋪和壓實質量

B.水泥混凝土道面施工中，混凝土澆筑完成后應立即進行養(yǎng)護

C.機場跑道道面施工中，必須保證道面平整度和強度達到設計要求

D.機場滑行道施工時，可以采用直接噴射法施工

20、關于民航機場工程管理與實務中施工質量控制，以下說法正確的是：

A.施工質量控制應貫穿于整個施工過程，包括沒計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)

B.施工質量控制應以項目為單位，確保每個項目均達到設計要求

C.施工質量控制應僅限于施工過程中的檢驗和驗收

D.施工質量控制主要由監(jiān)理單位負責，施工方只需按照設計要求施工

二、多項選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）

1、下列關于民航機場工程管理中質量控制體系的建立與實施，說法正確的是（）

A、應確保質量管理體系文件得到有效實施和保持

B、應建立質量管理體系文件，包括質量手冊、程序文件、作業(yè)指導書等

C、應定期對質量管理體系進行內部審核，確保其持續(xù)有效

D、應確保內部審核員具備相應的資質和資格

E、應建立持續(xù)改進機制，不斷提高質量管理水平

2、下列關于民航機場工程安全管理體系的說法，正確的是（）

A.應建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理責任制

B.應定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，及時消除安全隱患

C.應加強對施工人員的安全教育和培訓

D.應設置專職安全管理人員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督

E.應制定詳細的安全事故應急預案

3、以下哪些屬于民航機場工程管理與實務中的合同管理內容？（）

A.合同簽訂前的談判

B.合同履行過程中的協(xié)調

C.合同變更的管理

D.合同糾紛的解決

E.合同檔案的整理

4、關于民航機場工程建設項目施工進度控制，以下說法正確的是（）

A.進度計劃應按照項目實施順序進行編制

B.進度計劃應充分考慮施工資源的合理安排

C.進度計劃應與質量控制、成本控制相結合

D.進度計劃應根據(jù)實際情況進行動態(tài)調整

5、以下關于民航機場工程管理與實務中，合同管理的相關說法正確的是：

A.合同簽訂前應進行充分的市場調研和風險評估

B.合同內容應明確工程范圍、質量標準、工期要求等關鍵條款

C.合同簽訂后，承包方應嚴格按照合同約定進行施工

D.發(fā)生合同糾紛時，應首先協(xié)商解決，協(xié)商不成的可依法申請仲裁或訴訟

E.項目經(jīng)理有權單方面修改合同條款

6、在民航機場工程管理與實務中，以下哪些因素屬于影響飛行區(qū)道面結構設計的

因素？（）

A.飛行區(qū)使用類別

B.飛行器類型

C.氣候條件

D.地質條件

E.飛行區(qū)等級

7、關于民航機場工程管理與實務中的施工組織設計，以下說法正確的是（）

A.施工組織設計應根據(jù)施工項目的規(guī)模、技術復雜程度、施工難度等進行編制

B.施工組織設計應明確施工進度計劃、資源配置、質量控制、安全控制、環(huán)境保

護等內容

C.施工組織設計應由項目負責人組織編制，并經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施

D.施工組織設計應定期進行審查和調整，以適應施工過程中的變化

E.施工組織設計編制完成后，應報送給上級主管部門審批

8、以下關于民航機場工程管理與實務中施工組織設計的內容，正確的有（）

A.施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件、施工方法等因素進行編制

B.施工組織設計應包括施工部署、施工進度、施工質量、施工安全、施工成本等

方面

C.施工組織設計應考慮環(huán)境保護和文明施工的要求

D.施工組織設計應由施工單位自行編制，不得委托其他單位

E.施工組織設計應根據(jù)工程設計文件和相關規(guī)范進行編制

9、在民航機場工程建設過程中，以下哪些屬于施工準備階段的主要工作內容？（）

A、施工圖紙會審和施工組織設計編制

B、施工隊伍的選聘與培訓

C、施工材料的采購與檢驗

D、施匚現(xiàn)場的勘察與測量

E、施工設備的調試與驗收

10、以下關于民航機場工程安全管理措施，正確的有（）

A.建立健全安全管理制度，明確各級人員的安全職責

B.定期進行安全教育培訓，提高員工的安全意識

C.加強施工現(xiàn)場的巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患

D.對違反安全規(guī)定的行為進行嚴肅處理

E.僅依靠政府監(jiān)管即可確保機場工程的安全

三、實務操作和案例分析題（本大題有5小題，每小題24分，共120

分）

第一題

案例背景：

某國際機場擴建項目，包括新建一條跑道、新建航站樓、擴建停車樓及配套設施。

項目總投資約為50億元人民幣，工期為36個月。項目業(yè)主單位委托A公司作為工程總

承包商，B公司為A公司的施工分包單位，負責航站樓及配套設施的施工。

問題：

1.A公司作為工程總承包商，在施工過程中遇到了以下問題，請分別分析并提出解

決方案：

（1）由于設計變更，航站樓主體結構施工進度滯后；

（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)地下管線錯位，導致施工暫停；

（3）部分材料供應商延遲交貨，影響工程進度。

第二題

案例背景：

某機場新建一座航站樓，總建筑面積為30萬平方米，工程合同工期為36個月。在

施工過程中，由于設計變更頻繁，導致施工進度嚴重滯后。項目部為了確保工程按期完

工，采取了以下措施：

1.加班加點，提高施二效率；

2.調整施工順序，優(yōu)叱資源配置；

3.對關鍵工序實施趕工措施；

4.增加施工隊伍，擴大施工規(guī)模。

問題：

1.請分析項目部采取的上述措施可能帶來的風險。

2.針對上述風險，項目部應采取哪些措施來降低風險？

第三題

【案例背景】

某機場新建航站樓工程項目，建筑面積為10萬平方米，總投資約5億元人民幣。

項目工期為36個月，建設單位為某省機場集團有限公司，施工單位為某建筑工程有限

公司。在項目實施過程中，發(fā)生以下事件：

事件一：在主體結構施工階段，由于設計變更，導致部分結構尺寸發(fā)生變億，施工

單位提出需要增加工程量，并要求建設單位追加合同價款。

事件二：在裝修工程階段，由于材料供應商提供的材料存在質量問題，導致裝修工

程多次停工，施工單位要求建設單位承擔由此產生的額外費用。

事件三：在項目竣工驗收階段，發(fā)現(xiàn)部分設備安裝不符合設計要求，施工單位要求

進行整改，但建設單位認為這是施工單位的賁任，不同意整改。

【問題】

1.針對事件一，施工單位提出的增加工程量和追加合同價款的要求是否合理？為什

么？

2.針對事件二，施工單位要求建設單位承擔額外費用的依據(jù)是什么？

3.針對事件三，施工單位提出的整改要求是否合理？為什么？

第四題

案例背景：

某機場新建一座航站樓，項目總投資20億元，工期為48個月。項目業(yè)主單位為了

確保工程質量和進度，決定采用項目管理承包（PMC）模式進行工程建設。項目經(jīng)理A

在項目實施過程中，面臨以下問題：

1.項目設計變更頻繁，導致施工進度嚴重滯后。

2.部分施工人員專業(yè)技能不足，影響了施工質量。

3.由于天氣原因，部分施工材料無法按時進場，影響了工程進度。

問題：

1.針對設計變更頻繁的問題，項目經(jīng)理A應采取哪些措施來確保施工進度？

2.針對施工人員專業(yè)技能不足的問題，項目經(jīng)理A應如何進行人員培訓和調配？

3.針對施工材料無法按時進場的問題，項目經(jīng)理A應采取哪些措施來保障工程進

度？

第五題

案例分析

某機場擴建項目，新建航站樓及配套設施。項目總工期為36個月。在項目實施過

程中，由于施工設II變更、材料價格上漲等因素，導致項目進度延誤，實際工期已超過

計劃工期6個月?，F(xiàn)需采取以下措施加快項目進度：

（1）優(yōu)化施工方案，縮短關鍵線路工期；

（2）增加施工資源投入，提高施工效率；

（3）調整合同條款，適當延長工期。

問題：

1.針對上述措施，分析其對項目進度的影響；

2.針對項目進度延誤的原因，提出相應的解決方案。

2025年一級建造師考試民航機場工程管理與實務自測

試題與參考答案

一、單項選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）

1、下列關于民航機場工程項目的特點，描述不正確的是：

A、專業(yè)性要求高

B、施工周期長

C、投資規(guī)模大

D、施工環(huán)境復雜

答案：B

解析：民航機場工程項目的特點包括專業(yè)性要求高、投資規(guī)模大、施工環(huán)境復雜等,

但施工周期長并不是其獨特特點，因為很多大型工程項目都具有施工周期長的特點。因

此，選項B描述不正確。

2、在民航機場工程中，下列哪個部門負責編制機場總體規(guī)劃？

A＞民航局

B、地方政府

C、機場建設單位

D、設計單位

答案：C

解析：機場總體規(guī)劃是由機場建設單位負責編制的，它是對機場未來發(fā)展規(guī)模、功

能布局、設施建設等方面進行全面規(guī)劃和設計的文件。民航局、地方政府和設計單位在

規(guī)劃過程中可能提供指導或參與，但主要負責編制的是機場建設單位。

3、民航機場工程中，關于飛行區(qū)土基壓實度要求，以下哪個說法是正確的？

A、飛行區(qū)土基壓實度應達到95%以上

B、飛行區(qū)土基壓實度應達到90%以上

C、飛行區(qū)土基壓實度應達到85%以上

D、飛行區(qū)土基壓實度應達到80%以上

答案：A

解析：民航機場工程中，飛行區(qū)土基壓實度是確保機場跑道穩(wěn)定性和安全性的重要

指標。根據(jù)相關規(guī)范要求，飛行區(qū)土基壓實度應達到95%以上，以確保足夠的承載能力

和使用壽命。因此，選項A是正確的。

4、關于民航機場工程招標文件中的技術規(guī)格書，下列說法正確的是（）

A.技術規(guī)格書應由招標人編制，并報上級主管部門審批

B.技術規(guī)格書應明確工程的技術要求、質量標準、施工工藝等

C.技術規(guī)格書應在招標文件中作為附件，但招標人無需進行解釋

D.技術規(guī)格書應由投標人在投標過程中自行編制

答案：B

解析：技術規(guī)格書是招標文件的重要組成部分，應明確工程的技術要求、質量標準、

施工工藝等，確保招標工程的技術規(guī)范和質量要求。選項A,技術規(guī)格書應由招標人編

制，但無需報上級主管部門審批；選項C,技術規(guī)格書應在招標文件中作為附件，招標

人需要對技術規(guī)格書進行解釋；選項D,技術規(guī)格書應由招標人編制，投標人在投標過

程中無需自行編制。

5、在民航機場工程合同管理中，下列不屬于合同爭議解決方式的是（）

A.協(xié)商解決

B.調解解決

C.仲裁解決

D.拍賣解決

答案：D

解析：民航機場工程合同爭議解決方式主要包括協(xié)商解決、調解解決、仲裁解決和

訴訟解決。拍賣解決不屬于合同爭議解決方式。

6、關于民航機場工程竣工驗收，下列說法正確的是（）

A.工程竣工驗收應在工程完工后立即進行

B.工程竣工驗收應由建設單位組織，監(jiān)理單位主持

C.工程竣工驗收應邀請設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主等各方參與

D.工程竣工驗收合格后，建設單位應及時向相關主管部門備案

答案：C

解析：民航機場工程竣工驗收應在工程完工后進行，由建設單位組織，監(jiān)理單位主

持。工程竣工驗收應邀請設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主等各方參與，共同對工程進行驗收。

選項A,工程竣工驗收應在工程完工后進行，而非立即進行；選項B,工程竣工驗收由

建設單位組織，監(jiān)理單位主持；選項D,工程竣工驗收合格后，建設單位應及時向相關

主管部門備案。

7、民航機場工程中，下列哪項不屬于機場工程管理與實務中的施工安全管理范疇？

A.施工現(xiàn)場的安全防護措施

B.施工人員的個人防護裝備

C.施工機械設備的E常維護

D.施工過程中的環(huán)境保護

答案：D

解析：本題考查的是機場工程管理與實務中的施工安全管理。施工安全管理主要包

括施工現(xiàn)場的安全防護措施、施工人員的個人防護裝備和施工機械設備的日常維護等方

面。而環(huán)境保護雖然也是施工過程中的重要方面，但它屬于施工環(huán)境保護管理范疇，不

屬于施工安全管理。因此，選項D是正確答案。

8、在民航機場工程中，以下哪項不屬于工程招標文件的主要內容？

A.工程的概況描述

B.投標人的資質要求

C.施工進度計劃

D.工程設計圖紙

答案：D

解析：本題考查的是民航機場工程招標文件的主要內容。工程招標文件通常包括工

程概況描述、投標人的資質要求、施工進度II戈h工程量清單、合同條款等。工程設訂

圖紙雖然對工程實施至關重要，但它是作為投標文件的一部分提交給招標方的，不屬于

招標文件的主要內容。因此，選項D是正確答案。

9、在民航機場工程中，以下哪項不屬于施工組織設計的主要內容？

A.施工方案

B.施工進度計劃

C.施工質量保證體系

D.施工現(xiàn)場臨時設施規(guī)劃

答案：B

解析：本題考查的是民航機場工程中施工組織設計的主要內容。施工組織設計主要

包括施工方案、施工質量保證體系、施工安全保證體系、施工進度計劃、施工資源配置

計劃、施工現(xiàn)場臨時設施規(guī)劃等方面。施工進度計劃雖然是施工組織設計的重要部分，

但它屬于施工進度管理的范疇，不是施工組織設計的主要內容。因此，選項B是正確答

案。

10、民航機場工程管理與實務中，下列哪項不屬于工程進度控制的主要工作內容？

A.編制施工進度計劃

B.實施進度計劃的動態(tài)控制

C.進行進度計劃的優(yōu)化調整

D.進行施工成本的控制

答案：D

解析：工程進度控制的主要工作內容包括編制施工進度計劃、實施進度計劃的動態(tài)

控制和進行進度計劃的優(yōu)叱調整。而施工成本的控制屬于成本控制的內容，不屬于進度

控制的主要工作內容。因此，選項D是正確答案。

11、關于民航機場工程合同管理，以下哪項說法是錯誤的？

A.合同管理是工程管理的核心環(huán)節(jié)

B.合同簽訂前應進行合同風險評估

C.合同履行過程中應進行合同變更管理

D.合同終止后應進行合同履行情況評價

答案：A

解析：合同管理是工程管理的核心環(huán)節(jié)之一，而非唯一的核心環(huán)節(jié)。其他核心環(huán)節(jié)

還包括質量、安全、成本等管理。因此，選項A的說法是錯誤的。

12、在民航機場工程中，下列哪項不屬于工程質量保證體系的基本要素？

A.施工單位的質量管理體系

B.供應商的質量保證體系

C.施工人員的技術水平

D.施工材料的質量

答案：C

解析：工程質量保證體系的基本要素包括施工單位的質量管理體系、供應商的質量

保證體系、施工材料的質量等。而施工人員的技術水平雖然對工程質量有一定影響，但

它屬于人力資源管理的范疇，不是工程質量保證體系的基本要素。因此，選項C是正確

答案。

13、民航機場工程管理與實務中，關于飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設計，以下哪項說法是錯

誤的？

A.排水系統(tǒng)應滿足機場排水安全、迅速的要求

B.飛行區(qū)排水應優(yōu)先考慮地表排水

C.排水系統(tǒng)設計應兼顧環(huán)境保護

D.飛行區(qū)排水系統(tǒng)設計應考慮排水管道的耐腐蝕性

答案：B

解析：飛行區(qū)排水系統(tǒng)設計時，應優(yōu)先考慮地卜.排水，因為地表排水在暴雨等極端

天氣情況下，容易造成積水，影響飛行安全。因此，B選項說法錯誤。

14、在民航機場工程管理與實務中，關于跑道道面混凝土施工質量控制的要點，以

下哪項說法是錯誤的？

A.混凝土原材料應符合設計要求

B.混凝土拌和應均勻，無離析現(xiàn)象

C.道面混凝土施工應采用分層施工法

D.道面混凝土施工應加強養(yǎng)生，避免裂縫產生

答案：C

解析：跑道道面混凝土施工時，可以采用連續(xù)澆筑法或分段澆筑法，但不是分層施

工法。分層施工法容易導致道面接縫，影響跑道使用壽命。因此，C選項說法錯誤。

15、在民航機場工程管理與實務中，關于飛行區(qū)照明系統(tǒng)的設計，以下哪項說法是

錯誤的？

A.照明系統(tǒng)設計應滿足飛行安全、運行效率的要求

B.照明系統(tǒng)設計應考慮機場周邊環(huán)境的影響

C.照明系統(tǒng)設計應遵循相關國家和行業(yè)標準

D.照明系統(tǒng)設計應注重節(jié)能、環(huán)保

答案：B

解析：照明系統(tǒng)設il時，應優(yōu)先考慮機場內部飛行安全和運行效率，對周邊環(huán)境的

影響相對較小。因此，B選項說法錯誤。

16、在民航機場工程中，下列哪一項不屬于施工質量控制的關鍵點？（）

A.施工圖紙的審查與確認

B.施工材料的質量控制

C.施工工藝的選擇

D.施工進度計劃的控制

答案：D

解析：施工質量控制的關鍵點主要包括施工圖紙的審查與確認、施工材料的質量控

制、施工工藝的選擇、施工過程中的質量控制等。施工進度計劃的控制屬于施工管理的

范疇，而非質量控制的關鍵點。因此，選項D不屬于施工質量控制的關鍵點。

17、關于民航機場工程中的設備安裝，以下哪項說法是錯誤的？（）

A.設備安裝應在主體結構驗收合格后進行

B.設備安裝前應進行設備檢查

C.設備安裝過程中應進行質量檢查

D.設備安裝完成后即可投入使用

答案：D

解析：設備安裝完成后，應進行試運行和驗收，確保設備安裝質量符合設計要求和

規(guī)范標準，方可投入使用c因此，選項D中的“設備安裝完成后即可投入使用”是錯誤

的說法。其他選項A、B、C均為設備安裝的正確流程。

18、民航機場工程中的安全文明施工管理，以下哪項措施不屬于安全文明施工管理

范疇？（）

A.施工現(xiàn)場圍擋設置

B.施工現(xiàn)場臨時用電管理

C.施工現(xiàn)場人員安全教育

D.施工現(xiàn)場垃圾處理

答案：D

解析：施工現(xiàn)場圍擋設置、施工現(xiàn)場臨時用電管理和施工現(xiàn)場人員安全教育均屬于

安全文明施工管理范疇，旨在保障施工現(xiàn)場的安全生產和文明施工。而施工現(xiàn)場垃圾處

理屬于施工現(xiàn)場環(huán)境保護和環(huán)境衛(wèi)生管理范疇，不屬于安全文明施工管理。因此，選項

0不屬于安全文明施工管理范疇。

19、民航機場工程管理與實務中，關于機場道面施工，下列說法正確的是：

A.瀝青混凝土道面施工應嚴格控制溫度，保證瀝青混合料的攤鋪和壓實質量

B.水泥混凝土道面施工中，混凝土澆筑完成后應立即進行養(yǎng)護

C.機場跑道道面施工中，必須保證道面平整度和強度達到設計要求

D.機場滑行道施工時，可以采用直接噴射法施工

答案：A

解析：瀝青混凝土道面施工確實需要嚴格控制溫度，以確保瀝青混合料的攤鋪和壓

實質量。水泥混凝土道面施工中，混凝土澆筑完成后需要等待初凝后再進行養(yǎng)護，而非

立即養(yǎng)護。關于道面平整度和強度，雖然這兩項都是重要的施工要求，但選項C表述過

于寬泛，不能作為判斷正確與否的依據(jù)。選項D中提到的直接噴射法施工不適用于機場

滑行道施工，因為滑行道對平整度和強度要求較高，需要經(jīng)過嚴格的施工工藝保證。

20、關于民航機場工程管理與實務中施工質量控制，以下說法正確的是：

A.施工質量控制應要穿于整個施工過程，包括設計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)

B.施工質量控制應以項目為單位，確保每個項目均達到設“要求

C.施工質量控制應僅限于施工過程中的檢驗和驗收

D.施工質量控制主要由監(jiān)理單位負責，施工方只需按照設計要求施工

答案：A

解析：施工質量控制是一個系統(tǒng)工程，應貫穿于整個施工過程，包括設計、施工、

監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)。選項B中提到的以項目為單位確保達到設計要求是正確的，但不是最

全面的表述。選項C中提到的僅限于施工過程中的檢驗和驗收過于狹隘，施工質量控制

還應包括施工前的準備工作、施工過程中的過程控制等。選項D中提到的施工質量控制

主要由監(jiān)理單位負責，施工方只需按照設計要求施工，忽略了施工方自身在質量控制中

的責任。

二、多項選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）

1、下列關于民航機場工程管理中質量控制體系的建立與實施，說法正確的是（）

A、應確保質量管理體系文件得到有效實施和保持

B、應建立質量管理體系文件，包括質量手冊、程序文件、作業(yè)指導書等

C、應定期對質量管理體系進行內部審核，確保其持續(xù)有效

D、應確保內部審核員具備相應的資質和資格

E、應建立持續(xù)改進機制，不斷提高質量管理水平

答案：ABCE

解析：

A項正確，質量管理體系文件應當?shù)玫接行嵤┖捅３郑_保各項管理活動按照文

件規(guī)定進行。

B項正確，建立質量管理體系文件是確保質量管理體系正常運行的基礎，包括質量

手冊、程序文件、作業(yè)指導書等。

C項正確，定期進行內部審核是檢驗質量管理體系是否持續(xù)有效的關鍵環(huán)節(jié)。

D項錯誤，雖然內部審核員應具備相應的資質和資格，但這并不是關于建立與實施

質量體系的正確說法。

E項正確，持續(xù)改進是質量管理體系的重要組成部分，旨在不斷提高質量管理水平。

2、下列關于民航機場工程安全管理體系的說法，正確的是（）

A.應建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理責任制

B.應定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，及時消除安全隱患

C.應加強對施工人員的安全教育和培訓

D.應設置專職安全管理人員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督

E.應制定詳細的安全事故應急預案

答案：ABCDE

解析：

A.正確。項目經(jīng)理作為現(xiàn)場管理的直接責任人，應建立安全責任制，確保施工現(xiàn)

場的安全管理。

B.正確。定期進行安全檢查是預防安全事故的重要措施，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采

取措施消除隱患。

C.正確。施工人員的安全教育和培訓是提高安全意識、預防事故發(fā)生的關鍵。

D.正確。設置專職安全管理人員可以專門負責現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作，確保安全措

施得到有效執(zhí)行。

E.正確。制定詳細的安全事故應急預案能夠在發(fā)生安全事故時迅速響應，減少事

故損失。

3、以下哪些屬于民航機場工程管理與實務中的合同管理內容？（）

A.合同簽訂前的談判

B.合同履行過程中的協(xié)調

C.合同變更的管理

D.合同糾紛的解決

E.合同檔案的整理

答案：ABCDE

解析：民航機場工程管理與實務中的合同管理主要包括以下幾個方面:

A.合同簽訂前的談判：在合同簽訂前，雙方應就合同內容進行充分協(xié)商，確保合

同條款的合理性和合法性。

B.合同履行過程中的協(xié)調：在合同履行過程中，合同雙方應保持良好的溝通與協(xié)

調，確保合同目標的實現(xiàn)。

C.合同變更的管理：在合同履行過程中，如因特殊情況需要變更合同內容，雙方

應按照合同約定和法律法規(guī)的規(guī)定進行變更。

D.合同糾紛的解決：在合同履行過程中，如發(fā)生合同糾紛，雙方應按照合同約定

和法律法規(guī)的規(guī)定，通過協(xié)商、調解、仲裁或訴訟等方式解決。

E.合同檔案的整理：合同簽訂后，雙方應及時整理合同檔案，確保合同檔案的完

整性和可追溯性。

4、關于民航機場工程建設項目施工進度控制，以下說法正確的是（）

A.進度計劃應按照項目實施順序進行編制

B.進度計劃應充分考慮施工資源的合理安排

C.進度“劃應與質量控制、成本控制相結合

D.進度計劃應根據(jù)實際情況進行動態(tài)調整

答案：ABCD

解析：

A項，進度計劃應按照項目實施順序進行編制，確保施工進度按照既定順序進行。

B項，進度計劃應充分考慮施工資源的合理安排，保證資源的合理分配和利用。

C項，進度計劃應與質量控制、成本控制相結合，確保施工進度、質量和成本目標

的實現(xiàn)。

D項，進度計劃應根據(jù)實際情況進行動態(tài)調整，以適應項目實施過程中可能出現(xiàn)的

各種變化。因此，ABCD選項均正確。

5、以下關于民航機場工程管理與實務中，合同管理的相關說法正確的是：

A.合同簽訂前應進行充分的市場調研和風險評估

B.合同內容應明確工程范圍、質量標準、工期要求等關鍵條款

C.合同簽訂后，承包方應嚴格按照合同約定進行施工

D.發(fā)生合同糾紛時，應首先協(xié)商解決，協(xié)商不成的可依法申請仲裁或訴訟

E.項目經(jīng)理有權單方面修改合同條款

答案：ABCD

解析：

A項正確，合同簽訂前進行市場調研和風險評估有助于確保合同條款的合理性和風

險可控。

B項正確，合同內容應包括工程范圍、質量標準、工期要求等關鍵條款，以確保合

同執(zhí)行的明確性和可操作性。

C項正確，承包方應嚴格按照合同約定進行施工，以保證工程質量和進度。

D項正確，發(fā)生合同糾紛時，首先應通過協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可以依法申請仲

裁或訴訟。

E項錯誤，項目經(jīng)理無權單方面修改合同條款，合同條款的修改需經(jīng)過雙方協(xié)商一

致，并按照法定程序進行。

6、在民航機場工程管理與實務中，以下哪些因素屬于影響飛行區(qū)道面結構設計的

因素？（）

A.飛行區(qū)使用類別

B.飛行器類型

C.氣候條件

D.地質條件

E.飛行區(qū)等級

答案：ABCDE

解析：

在民航機場工程管理與實務中，飛行區(qū)道面結構設計受到多種因素的影響。以下是

影響飛行區(qū)道面結構設計的幾個關鍵因素：

A.飛行區(qū)使用類別：不同使用類別的機場對道面結構的要求不同，如軍用、民用

等。

B.飛行器類型：不同類型飛行器的起降重量和飛行性能對道面結構設計產生影響。

C.氣候條件：氣溫、濕度、凍融循環(huán)等氣候條件會影響道面結構的使用壽命和性

能。

D.地質條件：地基土質、地下水位等地質條件對道面結構設計有重要影響。

E.飛行區(qū)等級：不同等級的飛行區(qū)對道面結構的要求不同，如4E級、4F級等。

因此，ABCDE均為影響飛行區(qū)道面結構設計的因素。

7、關于民航機場工程管理與實務中的施工組織設計，以下說法正確的是（）

A.施工組織設計應根據(jù)施工項目的規(guī)模、技術復雜程度、施工難度等進行編制

B.施工組織設計應明確施工進度計劃、資源配置、質量控制、安全控制、環(huán)境保

護等內容

C.施工組織設計應由項目負責人組織編制，并經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施

D.施工組織設計應定期進行審查和調整，以適應施工過程中的變化

E.施工組織設計編制完成后，應報送給上級主管部門審批

答案：ABDE

解析：

A.正確。施工組織設計應針對不同規(guī)模的施工項目進行編制，以確保施工組織設

計的適用性和針對性。

B.正確。施工組織設計應包含施工進度計劃、資源配置、質量控制、安全控制、

環(huán)境保護等關鍵內容，以確保施工的順利進行。

C.錯誤。施工組織設計應由項目負責人組織編制，但實施前應經(jīng)項目經(jīng)理或相關

授權人員批準。

D.正確。施工過程中可能會出現(xiàn)各種變化，施工組織設計應定期審查和調整，以

適應這些變化。

E.錯誤。雖然施工組織設計編制完成后需要內部審批，但一般情況下不需要報送

給上級主管部門審批，除非有特殊要求。

8、以下關于民航機場工程管理與實務中施工組織設計的內容，正確的有（）

A.施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件、施工方法等囚索進行編制

B.施工組織設計應包括施工部署、施工進度、施工質量、施工安全、施工成本等

方面

C.施工組織設計應考慮環(huán)境保護和文明施工的要求

D.施工組織設計應由施工單位自行編制，不得委托其他單位

E.施工組織設計應根據(jù)工程設計文件和相關規(guī)范進行編制

答案：ABCE

解析：

A.施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件、施工方法等因素進行編制，確保施

工組織設計的針對性、可行性和實用性。

B.施工組織設計應包括施工部署、施工進度、施工質量、施工安全、施工成本等

方面，全面規(guī)劃施工過程中的各項管理工作。

C.施工組織設計應考慮環(huán)境保護和文明施工的要求，以實現(xiàn)綠色施工和文明施工。

D.施工組織設計應由施工單位自行編制，不得委托其他單位。這是因為施工單位

更了解工程實際情況，能更好地保證施工組織設計的合理性和可行性。

E.施工組織設計應根據(jù)工程設計文件和相關規(guī)范進行編制，確保施工組織設計符

合設計要求和相關規(guī)范。

9、在民航機場工程建設過程中，以下哪些屬于施工準備階段的主要工作內容？()

A、施工圖紙會審和施工組織設計編制

B、施工隊伍的選聘與培訓

C、施工材料的采購與檢驗

D、施工現(xiàn)場的勘察與測量

E、施工設備的調試與驗收

答案：ABCD

解析：民航機場工程管理與實務試卷中的施工準備階段主要工作內容包括：

A、施工圖紙會審和施工組織設計編制：確保施工圖紙的準確性和施工組織設計的

合理性。

B、施工隊伍的選聘與培訓：選擇具有相應資質和經(jīng)驗的施工隊伍，并進行必要的

培訓I。

C、施工材料的采購與檢驗：確保施工材料的合格和質量。

D、施工現(xiàn)場的勘察與測量：對施工現(xiàn)場進行勘察，確保施工條件滿足要求，并進

行測量工作。

E、施工設備的調試與驗收：雖然施工設備的調試與驗收也是施工準備階段的工作

之一，但在本題中并未提及，因此不作為選項。

10、以下關于民航機場工程安全管理措施，正確的有（）

A.建立健全安全管理制度，明確各級人員的安全職責

B.定期進行安全教育培訓，提高員工的安全意識

C.加強施工現(xiàn)場的巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患

D.對違反安全規(guī)定的行為進行嚴肅處理

E.僅依靠政府監(jiān)管即可確保機場工程的安全

答案：ABCD

解析：

A項正確，建立健全安全管理制度是確保工程安全的基礎，通過制度明確各級人員

的安全職責，能夠有效提高安全管理水平。

B項正確，定期進行安全教育培訓可以提高員工的安全意識和操作技能，減少安全

事故的發(fā)生。

C項正確，加強施工現(xiàn)場的巡查和檢查有助于及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患，防止事故

發(fā)生。

D項正確，對違反安全規(guī)定的行為進行嚴肅處理，可以起到警示作用，增強員工的

安全意識。

E項錯誤，僅依靠政府監(jiān)管是遠遠不夠的，還需要企業(yè)自身建立完善的安全管理制

度和措施，以及員工的積吸參與和配合。

三、實務操作和案例分析題（本大題有5小題，每小題24分，共120

分）

第一題

案例背景：

某國際機場擴建項目，包括新建一條跑道、新建航站樓、擴建停車樓及配套設施。

項目總投資約為50億元人民幣，工期為36個月。項目業(yè)主單位委托A公司作為工程總

承包商，B公司為A公司的施工分包單位，負責航站樓及配套設施的施工。

問題：

1.A公司作為工程總承包商，在施工過程中遇到了以下問題，請分別分析并提出解

決方案：

（1）由于設計變更，航站樓主體結構施工進度滯后；

（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)地下管線錯位，導致施工暫停；

（3）部分材料供應商延遲交貨，影響工程進度。

答案：

1.問題分析及解決方案：

（1）設計變更導致航站樓主體結構施工進度滯后

?分析：設計變更可能導致施工圖設計周期延長，材料采購周期增加，施工隊伍調

配困難，從而影響施工進度。

?解決方案：

1）加強與設計單位的溝通，及時了解變更原因和影響，制定相應的施工調整計劃;

2）優(yōu)化施工組織設計，合理調配人力資源和施工設備，提高施工效率；

3）根據(jù)變更情況，及時調整施工進度計劃，確保關鍵線路施工不受影響;

4）加強施工現(xiàn)場管理，提高施工質量，確保施工安全。

（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)地下管線錯位導致施工暫停

?分析：地下管線錯位可能導致施工安全風險增加，影響施工進度，甚至可能造成

安全事故。

?解決方案：

1）立即組織專業(yè)人員對地下管線錯位原因進行排查，確保施工安全；

2）與設計單位、業(yè)主單位及相關部門進行溝通，共同制定解決方案；

3）根據(jù)解決方案，調整施工方案，確保施工不受影響；

4）加強施工現(xiàn)場監(jiān)控，防止類似問題再次發(fā)生。

（3）部分材料供應商延遲交貨影響工程進度

?分析：材料供應商延遲交貨可能導致施工進度滯后，影響工程質量和工期。

?解決方案：

1）加強與供應商的溝通，了解延遲交貨的原因，爭取提前交貨或提供替代材料；

2）制定材料采購“劃，確保關鍵材料供應充足；

3）積極與供應商協(xié)商，爭取合理的賠償或補償措施；

4）根據(jù)實際情況，調整施工進度計劃，確保工程進度不受影響。

解析：

本題主要考察考生對工程總承包商在施工過程中遇到的問題進行分析和解決的能

力?？忌枰Y合實際情況，從施工組織、溝通協(xié)調、風險管理等方面進行分析，并提

出相應的解決方案。解題過程中，考生應注重邏輯性和實用性，確保提出的解決方案切

實可行。

第二題

案例背景：

某機場新建一座航站樓，總建筑面積為30萬平方米，工程合同工期為36個月。在

施工過程中，由于設計變更頻繁，導致施工進度嚴重滯后。項目部為了確保工程按期完

工，采取了以下措施：

1.加班加點，提高施二效率；

2.調整施工順序，優(yōu)化資源配置；

3.對關鍵工序實施趕工措施；

4.增加施工隊伍，擴大施工規(guī)模。

問題：

1.請分析項目部采取的上述措施可能帶來的風險。

2.針對上述風險，項目部應采取哪些措施來降低風險？

答案：

1.風險分析?：

(1)加班加點可能帶來的風險：長期加班可能導致施工人員疲勞，影響施工質量，

增加安全事故發(fā)生的風險；同時，過度加班可能引發(fā)勞動糾紛。

(2)調整施工順序可能帶來的風險：若施工順序調整不當，可能導致工序之間的

沖突，影響施工進度和質量。

(3)關鍵工序趕工措施可能帶來的風險：趕工可能導致施工質量下降，影響工程

質量，甚至可能導致安全事故。

(4)增加施工隊伍兀能帶來的風險：新隊伍的施工技能和經(jīng)驗可能不如原隊伍，

影響施工質量和進度；同時，增加施工隊伍可能帶來管理難度增加的風險。

2.降低風險的措施:

(1)加強施工人員管理：合理安排作息時間，確保施工人員休息充分，避免過度

加班；加強施工人員培訓，提高施工技能和安全意識。

(2)優(yōu)化施工組織設計：根據(jù)工程實際情況，合理調整施工順序，確保工序之間

的銜接順暢，減少沖突。

(3)加強關鍵工序質量控制：嚴格按照施工規(guī)范和工藝要求進行施工，確保施工

質量；加強施工過程中的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(4)加強施工隊伍管理：對新加入的施工隊伍進行技術培訓，確保其施工技能和

經(jīng)驗符合工程要求；建立健全施工隊伍管理制度，提高管理效率。

(5)加強溝通協(xié)調：與設計單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位保持密切溝通，及時解決

設計變更等問題，確保工程進度和質量。

第三題

【案例背景】

某機場新建航站樓工程項目，建筑面積為10萬平方米，總投資約5億元人民幣。

項目工期為36個月，建設單位為某省機場集團有限公司，施工單位為某建筑工程有限

公司。在項目實施過程中，發(fā)生以下事件：

事件一：在主體結構施工階段，由于設計變更，導致部分結構尺寸發(fā)生變億，施工

單位提出需要增加工程量，并要求建設單位追加合同價款。

事件二：在裝修工程階段，由于材料供應商提供的材料存在質量問題，導致裝修工

程多次停工，施工單位要求建設單位承擔由此產生的額外費用。

事件三：在項目竣工驗收階段，發(fā)現(xiàn)部分設備安裝不符合設計要求，施工單位要求

進行整改，但建設單位認為這是施工單位的責任，不同意整改。

【問題】

1.針對事件一，施工單位提出的增加工程量和追加合同價款的要求是否合理？為什

么？

2.針對事件二，施工單位要求建設單位承擔額外費用的依據(jù)是什么？

3.針對事件三，施工單位提出的整改要求是否合理？為什么？

【答案】

1.施工單位提出的增加工程量和追加合同價款的要求合理。理由如下：

?根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建設工程施工合同》，合同雙方在合同簽訂

后，若因設計變更等原因導致工程量發(fā)生變化，應按實際工程量進行調整。

?施工單位在發(fā)現(xiàn)設計變更后，應及時向建設單位提出，并提供變更設計文件和相

關證據(jù)，以證明增加工程量的合理性。

?建設單位應在接到施工單位提出的變更申請后，及時進行審核，若確認變更合理,

則應按照合同約定追加合同價款。

2.施工單位要求建設苴位承擔額外費用的依據(jù)是：

?根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建設工程質量管理條例》，施工單位在施工

過程中，因材料供應商提供不合格材料導致工程停工，有權要求建設單位承擔由

此產生的額外費用。

?施工單位在發(fā)現(xiàn)材料質量問題后，應及時通知建設單位，并提供材料檢測報告等

相關證據(jù)，證明材料存在質量問題。

?建設單位應在接到施工單位的通知后，及時采取措施，確保工程順利進行。

3.施工單位提出的整改要求合理。理由如下：

?根據(jù)《中華人民共和國建設工程質量管理條例》，施工單位有責任確保工程質量

和安全。

?在項目竣工驗收階段發(fā)現(xiàn)設備安裝不符合設計要求，說明施工單位在施工過程中

存在質量問題。

?施工單位應按照設計要求和合同約定，對不符合要求的設備進行整改，以確保工

程質量和使用功能。

?建設單位應支持施工單位的整改工作，確保項目按時保質完成。

【解析】

1.本題考查施工單位在設計變更下的權利和義務。施工單位在發(fā)現(xiàn)設計變更后，應

按照合同約定及時提出變更申請，并證明變更的合理性，建設單位應予以審核井按合同

約定調整工程量和價款。

2.本題考查材料供應商責任和施工單位權利。施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)材料質量

問題，有權要求建設單位承擔由此產生的額外費用，建設單位應按照合同約定和相關法

律法規(guī)進行處理。

3.本題考查工程質量和整改責任。施工單位在竣工驗收階段發(fā)現(xiàn)質量問題，有責任

進行整改，建設單位應予以支持，確保項目質量。

第四題

案例背景：

某機場新建一座航站樓，項目總投資20億元，工期為48個月。項目'業(yè)主單位為了

確保工程質量和進度，決定采用項目管理承包（PMC）模式進行工程建設。項目經(jīng)理A

在項目實施過程中，面臨以下問題：