2025年IMDGCode階段訓練題考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、簡述IMDGCode適用于哪些危險貨物的運輸？請列舉其中三類主要危險貨物類別。二、某托運人希望托運一批含有乙醇（UN2794）的清潔塑料瓶，每瓶裝1升。請判斷該貨物是否屬于危險貨物？若屬于，請確定其聯(lián)合國編號、正確運輸名稱、危險類別和包裝等級。若不屬于，請說明理由。三、簡述IMDGCode中“內(nèi)包裝”和“外包裝”的定義。一個裝有UN3077（二類）危險貨物的I類包裝，其外包裝上至少需要顯示哪些標記？四、解釋什么是“積載因數(shù)（StowageFactor）”？為什么在運輸固體散裝危險貨物時需要關(guān)注積載因數(shù)？五、當船舶貨艙內(nèi)同時積載以下兩種危險貨物時：UN3281（酸性腐蝕品，III類）和UN2842（有機過氧化物，類別5.1，III類）。請根據(jù)IMDGCode規(guī)定，判斷它們之間是否需要隔離？若需要，請說明理由并給出最低隔離要求（以艙室或距離計）。六、某集裝箱內(nèi)裝有多個包裝好的UN1987（劇毒氣體，類別6.1，II類）鋼瓶，氣瓶內(nèi)壓為15bar。在集裝箱門上，除了貨物本身的外部標簽外，還需要粘貼哪種標簽？請簡述該標簽的含義和適用條件。七、簡述危險貨物包裝進行水密性試驗的基本要求（適用于I、II類包裝）。如果某個包裝在試驗中滲漏，該包裝是否還能用于運輸危險貨物？為什么？八、根據(jù)IMDGCode，哪些危險貨物在運輸時可以免除積載隔離的要求？請至少列舉三種不同的免除情況，并簡述其適用條件。九、某船員發(fā)現(xiàn)貨艙內(nèi)有一批未標記的包裝件，疑似是危險貨物。請根據(jù)IMDGCode，船員應采取哪些應急措施？在采取這些措施時，船員需要考慮哪些特殊因素？十、解釋“聯(lián)合國編號”和“正確運輸名稱”在危險貨物運輸中的重要性。為什么不能只使用俗稱或英文名稱來標識危險貨物？試卷答案一、IMDGCode適用于所有海運的危險貨物，包括固體、液體和氣體危險貨物。三類主要危險貨物類別為：1.易燃液體(Class3),2.易燃氣體和氣溶膠(Class2),3.氧化性物質(zhì)和有機過氧化物(Class5)。二、該貨物屬于危險貨物。聯(lián)合國編號：UN2794正確運輸名稱：乙醇，未稀釋或與水混合的(Ethanol,undilutedormixedwithwater)危險類別：第3類易燃液體(FlammableLiquid)包裝等級：根據(jù)其濃度，通常為II類包裝(通常為ClassIIpackaging)。（解析思路：根據(jù)乙醇的UN編號和性質(zhì)判斷其屬于第3類易燃液體。根據(jù)包裝內(nèi)容物的性質(zhì)和數(shù)量確定包裝等級，1升乙醇通常需要II類包裝。）三、內(nèi)包裝：指裝有危險貨物并準備由單一托運人或收貨人接收的包裝件(Packagingcontainingdangerousgoodsandintendedtobereceivedbyasingleconsignororconsignee)。外包裝：指為了運輸目的而將一個或多個內(nèi)包裝裝入的第一個包裝件(Thefirstpackagingintowhichoneormoreinnerpackagingsareplacedfortransportpurposes)。一個裝有UN3077（二類）危險貨物的I類包裝，其外包裝上至少需要顯示：1.危險貨物ProperShippingName；2.聯(lián)合國編號(UNNumber)；3.危險類別和包裝等級(HazardClassandPackingGroup，例如ClassII,PGII)；4.內(nèi)部或外部orientation標志（如果適用）；5.易燃液體標志（對于UN3077）。（解析思路：根據(jù)IMDGCodeChapter7.2關(guān)于標記的規(guī)定，內(nèi)包裝（此處指I類包裝）和外包裝（此處指裝入I類包裝的第一個外包裝）都需要顯示特定標記。根據(jù)UN3077的性質(zhì)和包裝等級，確定具體需要哪些標記。）四、積載因數(shù)（StowageFactor,SF）是指單位體積貨物所具有的質(zhì)量，通常以kg/m3或lb/ft3表示(SF=Mass/Volume)。在運輸固體散裝危險貨物時需要關(guān)注積載因數(shù)，因為：1.影響船舶穩(wěn)性和強度：過高或過低的積載因數(shù)可能導致船舶穩(wěn)性不足或結(jié)構(gòu)受力過大。2.決定所需艙室：船舶的艙容是有限的，不同的積載因數(shù)決定了裝載該貨物的貨物所需的空間。3.影響裝卸效率：積載因數(shù)影響貨物的裝卸速度和所需設備。（解析思路：解釋積載因數(shù)的定義。分析運輸固體散裝貨物時，其物理屬性（體積、質(zhì)量）如何通過積載因數(shù)影響船舶的航行安全、空間利用和操作效率。）五、需要隔離。理由：UN3281（酸性腐蝕品，III類）和UN2842（有機過氧化物，類別5.1，III類）屬于不同危險類別（3類vs5.1類），且都屬于包裝等級II。根據(jù)IMDGCode索引或附錄D，類別3和類別5.1的貨物，當包裝等級為II時，最低隔離要求為隔艙積載(Stowinseparateholds)。（解析思路：首先確認兩貨物是否需要隔離，需查看它們是否屬于不同類別且包裝等級相同。根據(jù)IMDGCode的相關(guān)隔離矩陣表（如索引或附錄D），查找類別3和類別5.1，包裝等級II時的最低隔離要求。）六、需要粘貼“海洋污染物標簽”（MarinePollutantlabel）。含義：表示所運輸?shù)呢浳飳Ｑ蟓h(huán)境具有污染風險，在發(fā)生泄漏或事故時可能污染海洋。適用條件：根據(jù)IMDGCodeChapter3.2.3，當危險貨物的聯(lián)合國編號以“9”結(jié)尾（如UN2900-2999），或者某些特定的物質(zhì)（如UN3356,UN3385,UN3395,UN3806,UN3919,UN4001,UN4050,UN4102,UN4789,UN4808）被列在海洋污染物清單中時，需要粘貼此標簽。（解析思路：根據(jù)IMDGCodeChapter7.4關(guān)于海洋污染物標簽的規(guī)定，確定哪些危險貨物需要粘貼此標簽。通常是UN編號以9結(jié)尾的貨物或特定列出的物質(zhì)。）七、水密性試驗的基本要求（適用于I、II類包裝）：1.將包裝件浸入規(guī)定溫度的水中（通常是20°C）。2.保持規(guī)定的時間（通常是30分鐘）。3.觀察包裝外表面是否有滲漏、破損或變形。如果某個包裝在試驗中滲漏，該包裝不能再用于運輸危險貨物。理由：水密性是包裝保證其內(nèi)容物在運輸過程中不泄漏的基本要求。發(fā)生滲漏意味著包裝結(jié)構(gòu)完整性受損，無法保證危險貨物在運輸中的安全，可能造成污染或危害。（解析思路：描述IMDGCodeChapter6.2中關(guān)于水密性試驗的標準操作程序。解釋包裝滲漏意味著其已失效，失去了運輸危險貨物的資格，直接關(guān)系到運輸安全。）八、根據(jù)IMDGCode，以下情況可以免除積載隔離要求：1.具有兼容性的貨物（Compatiblecargo）：IMDGCode附錄C中列出了可以一起積載的貨物組合。2.免于隔離的貨物（Cargoexemptfromisolation）：某些特定的貨物組合被明確列在IMDGCode中可以免除隔離，即使它們通常情況下需要隔離（例如，某些特定類別的貨物與類別9的貨物）。3.使用隔離隔艙運輸?shù)呢浳铮寒斬浳锉旧硇枰綦x時，如果使用隔離隔艙（Separatehold）進行運輸，則自然免除與其他貨物的隔離要求。（解析思路：列舉IMDGCode中規(guī)定的幾種可以免除積載隔離的情況，包括附錄C的兼容性貨物、附錄D（或相關(guān)章節(jié)）明確列出的免除組合，以及利用隔離隔艙這一物理隔離方式。）九、應急措施：1.確認自身安全，必要時撤離至安全區(qū)域。2.穿戴適當?shù)膫€人防護裝備（PPE）。3.根據(jù)可能性和安全條件，嘗試標識或隔離可疑貨物。4.向船岸管理層報告情況。5.啟動應急預案，通知相關(guān)部門（如貨物控制部門、機艙、醫(yī)療部門）。6.根據(jù)應急預案和獲取的信息（如果可能），準備應對可能發(fā)生的危害（如泄漏、火災、中毒）。需要考慮的特殊因素：1.未知貨物的潛在危險性可能很高，需極其謹慎。2.現(xiàn)場環(huán)境條件（通風、溫度、其他貨物）。3.可用的資源和設備。4.應急預案的具體要求。（解析思路：根據(jù)IMDGCodeChapter20應急措施的原則和通用程序，列出發(fā)現(xiàn)未標記或疑似危險貨物時應采取的步驟。強調(diào)在未知情況下安全第一，并指出需要考慮的因素，如潛在危險性、環(huán)境、資源和預案。）十、“聯(lián)合國編號”和“正確運輸名稱”的重要性：1.聯(lián)合國編號是危險貨物的全球通用唯一標識碼，是進行分類、確定危險特性、查找規(guī)則和實施監(jiān)管（如進出口清關(guān)、安檢）的基礎。它確保了信息傳遞的準確性和一致性。2.正確運輸名稱是根據(jù)聯(lián)合國規(guī)則確定的官方名稱，用于準確標識貨物的性質(zhì)和危險程度。它必須與聯(lián)合國編號相對應，并用于標記、標簽和文件中。使用俗稱或英文名稱可能導致誤解、分類錯誤、監(jiān)管不通過或應急處理不當。原因：危險貨物運輸涉及多個國家和不同語言的人員，