道路施工中石灰碎石穩(wěn)定土應(yīng)用規(guī)范石灰碎石穩(wěn)定土作為道路基層（底基層）的核心材料，憑借良好的板體性、水穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，在公路、市政道路工程中廣泛應(yīng)用。其應(yīng)用效果直接決定道路結(jié)構(gòu)的承載能力與使用壽命，因此需嚴(yán)格遵循材料選擇、施工工藝及質(zhì)量管控的規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。一、材料選擇與質(zhì)量要求道路基層用石灰碎石穩(wěn)定土的性能由原材料品質(zhì)及配比共同決定，需從以下維度把控材料質(zhì)量：（一）石灰宜選用Ⅲ級(jí)及以上生石灰或消石灰：生石灰有效鈣鎂含量≥60%，消石灰有效鈣鎂含量≥55%（參考《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF____）。生石灰需提前7~10天充分消解，過10mm篩網(wǎng)去除殘?jiān)?，消解后石灰的含水量?yīng)控制在35%~45%，避免未消解顆粒導(dǎo)致后期強(qiáng)度不均。（二）碎石采用連續(xù)級(jí)配碎石，粒徑需滿足：基層用碎石最大粒徑≤31.5mm（底基層≤37.5mm），0.075mm以下顆粒含量≤5%（塑性指數(shù)＞12的黏性土除外）。碎石需潔凈、無風(fēng)化，針片狀顆粒含量≤20%，壓碎值≤30%（重載道路≤26%）。（三）土優(yōu)先選用塑性指數(shù)10~20的黏性土、砂性土或粉性土，有機(jī)質(zhì)含量≤10%，硫酸鹽含量≤0.8%。若采用塑性指數(shù)＞20的黏土，需摻入砂、礫石等改善級(jí)配，或降低石灰用量（建議石灰劑量≤8%）。（四）水拌合與養(yǎng)生用水需滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)，若采用非飲用水，需檢測(cè)pH值（≥4.5）、硫酸鹽含量（≤2700mg/L）及有機(jī)質(zhì)含量，避免對(duì)混合料強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響。二、施工工藝規(guī)范石灰碎石穩(wěn)定土施工需遵循“材料精準(zhǔn)配比、拌合均勻充分、碾壓密實(shí)到位、養(yǎng)生及時(shí)有效”的原則，核心工序如下：（一）施工準(zhǔn)備1.場(chǎng)地清理：清除施工路段的雜草、腐殖土，挖除軟基并換填合格填料，壓實(shí)度≥90%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。2.測(cè)量放線：按設(shè)計(jì)寬度、厚度（考慮松鋪系數(shù)1.2~1.3）測(cè)設(shè)邊線、標(biāo)高控制線，每隔10m設(shè)置高程樁。3.材料備料：石灰、碎石、土需分類堆放，石灰采用篷布覆蓋防潮，土料需提前晾曬或?yàn)⑺{(diào)整含水量至最佳范圍（±2%）。（二）混合料拌合1.廠拌法：采用強(qiáng)制式拌合站，按設(shè)計(jì)配比（石灰劑量4%~8%，具體由配合比試驗(yàn)確定）精準(zhǔn)計(jì)量，拌合時(shí)間≥30s，確?；旌狭仙珴删鶆?、無灰條灰團(tuán)。出料時(shí)檢測(cè)含水量，若偏差＞2%，需調(diào)整加水量或晾曬。2.路拌法：僅適用于底基層或低等級(jí)道路，需用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，先攤鋪土料、碎石，再撒布石灰，拌合深度達(dá)下承層頂面，重復(fù)拌合2~3遍，直至顆粒級(jí)配、灰劑量符合要求。（三）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪，松鋪厚度按試驗(yàn)段確定的參數(shù)控制（一般基層松鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度×1.25）。攤鋪過程中需保持連續(xù)，避免停機(jī)待料導(dǎo)致冷縫；局部離析處需人工補(bǔ)撒細(xì)料并拌合均勻。（四）碾壓成型1.碾壓時(shí)機(jī)：混合料含水量為最佳含水量±2%時(shí)立即碾壓，避免過干（表面揚(yáng)塵）或過濕（彈簧現(xiàn)象）。2.碾壓工藝：先采用輕型壓路機(jī)（≤12t）穩(wěn)壓1~2遍（速度1.5~2km/h），再用重型壓路機(jī)（18~22t）振動(dòng)碾壓，碾壓順序從低側(cè)向高側(cè)、先慢后快，直至壓實(shí)度達(dá)標(biāo)（基層≥97%，底基層≥95%），總碾壓遍數(shù)6~8遍。3.特殊部位處理：路肩、邊角處采用小型壓路機(jī)或夯機(jī)補(bǔ)壓，確保壓實(shí)度一致。（五）養(yǎng)生與交通管制碾壓完成后立即覆蓋土工布或草簾，灑水養(yǎng)生7天以上，養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤，禁止車輛通行（除灑水車外）。養(yǎng)生結(jié)束后，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆筑水泥混凝土，避免基層長期暴露。三、質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）原材料檢驗(yàn)石灰：每100t檢測(cè)有效鈣鎂含量、消解殘?jiān)凰槭好?00m3檢測(cè)級(jí)配、壓碎值、針片狀含量；土料：每500m2檢測(cè)塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量。（二）施工過程控制拌合：實(shí)時(shí)檢測(cè)灰劑量（EDTA滴定法）、含水量，每500m2取1組試樣；攤鋪：每10m檢測(cè)松鋪厚度、平整度，偏差分別≤±20mm、15mm；碾壓：碾壓后立即檢測(cè)壓實(shí)度，每500m2（每車道）測(cè)1點(diǎn)，未達(dá)標(biāo)區(qū)域需補(bǔ)壓。（三）成品檢測(cè)7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：每500m2取6個(gè)試件，強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值（一般基層≥0.8MPa，底基層≥0.6MPa）；平整度：用3m直尺檢測(cè)，最大間隙≤10mm；厚度：每200m測(cè)1點(diǎn)，偏差≤-10mm（設(shè)計(jì)厚度≥150mm時(shí)）。四、常見問題及處理措施（一）強(qiáng)度不足原因：石灰劑量不足、拌合不均、碾壓時(shí)含水量偏離最佳值、養(yǎng)生不及時(shí)。處理：鉆芯取樣檢測(cè)強(qiáng)度，若強(qiáng)度平均值低于設(shè)計(jì)值的80%，需挖除重鋪，調(diào)整配合比（增加石灰劑量或優(yōu)化級(jí)配），加強(qiáng)拌合、碾壓及養(yǎng)生管控；若偏差≤20%，可在表面鋪設(shè)一層薄石灰土（厚度5~10cm）并碾壓密實(shí)，作為補(bǔ)強(qiáng)層。（二）基層裂縫原因：干縮（養(yǎng)生不及時(shí)）、溫縮（石灰劑量過高）、反射裂縫（下承層不平整）。處理：優(yōu)化配合比（石灰劑量≤8%），養(yǎng)生期內(nèi)保持濕潤；對(duì)已出現(xiàn)的裂縫，采用灌縫膠填充，或在鋪筑面層前鋪設(shè)土工格柵。（三）起皮松散原因：碾壓時(shí)含水量過低、混合料離析、養(yǎng)生期受擾動(dòng)。處理：局部挖除松散層，重新拌合（調(diào)整含水量）后攤鋪碾壓；養(yǎng)生期設(shè)置警示標(biāo)志，禁止車輛通行。五、工程應(yīng)用案例與效益分析某省道改擴(kuò)建工程中，K10~K15段（長5公里）采用5%石灰碎石穩(wěn)定土基層（厚度20cm），通過嚴(yán)格執(zhí)行材料檢驗(yàn)、廠拌法施工及7天養(yǎng)生，基層壓實(shí)度合格率達(dá)98%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值0.95MPa。相比水泥穩(wěn)定土，該方案材料成本降低15%（石灰、碎石就地取材），施工周期縮短3天/公里（養(yǎng)生期短、強(qiáng)度形成快），且后期路面車轍、裂縫病害率較同期水泥基層路段降低23%，體現(xiàn)了石灰碎石穩(wěn)定土的經(jīng)濟(jì)性與耐久性優(yōu)勢(shì)。結(jié)語石灰碎石穩(wěn)定土的規(guī)范應(yīng)用是道路基層質(zhì)量的核心保障。工程實(shí)踐中，需從材料選