車輛運(yùn)輸調(diào)度流程操作手冊一、前言本手冊為物流運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度崗位提供標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指引，聚焦公路貨物運(yùn)輸調(diào)度全流程，涵蓋訂單分析、資源匹配、運(yùn)輸監(jiān)控、異常處置等環(huán)節(jié)，旨在提升調(diào)度效率、降低運(yùn)營風(fēng)險、保障運(yùn)輸時效與安全。適用于調(diào)度團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)、日常作業(yè)及流程優(yōu)化，可供物流企業(yè)、貨運(yùn)車隊(duì)等相關(guān)主體參考。二、運(yùn)輸調(diào)度核心流程（一）訂單接收與任務(wù)分析調(diào)度人員需通過企業(yè)ERP系統(tǒng)、客戶服務(wù)平臺、線下對接等多渠道響應(yīng)運(yùn)輸需求，接單后15分鐘內(nèi)完成訂單要素梳理：貨物屬性：明確貨物類型（普貨/危險品/生鮮冷鏈等）、重量、體積、包裝要求（易碎/防潮等），特殊貨物需標(biāo)注運(yùn)輸禁忌（如危險品隔離要求、生鮮溫控區(qū)間）。運(yùn)輸要求：確認(rèn)交貨時效（如“次日達(dá)”“3日簽收”）、起訖點(diǎn)（含裝貨地地址、卸貨地聯(lián)系人及方式）、路線限制（限行路段/必經(jīng)線路）、裝卸貨時間窗口（如裝貨地僅工作日8:00-17:00作業(yè)）?？蛻籼厥庑枨螅河涗洝半S車攜帶回單”“到貨后發(fā)電子簽收單”“需裝卸工人協(xié)助”等個性化要求，形成《訂單要素分析表》（見附錄1）。（二）車輛與人員資源調(diào)度1.車輛匹配原則結(jié)合“貨物屬性+成本最優(yōu)+時效保障”三維度篩選車輛：車型適配：普貨重貨優(yōu)先匹配廂式貨車/半掛車，輕泡貨匹配高欄車，冷鏈貨物匹配冷藏車（提前核驗(yàn)溫控設(shè)備），危險品使用對應(yīng)資質(zhì)專用車（如?；?類配防爆罐體）。運(yùn)力成本：優(yōu)先調(diào)度裝貨地30公里內(nèi)在庫車輛，減少空駛；外調(diào)車輛需通過TMS系統(tǒng)比價（對比自有車、合作車隊(duì)、社會運(yùn)力報價與時效）。車輛狀態(tài)：核查維保記錄（近1個月故障報修）、年檢有效期、保險狀態(tài)（交強(qiáng)險/貨運(yùn)險在保），避免調(diào)度“帶病車輛”。2.司機(jī)調(diào)度要求資質(zhì)核驗(yàn)：司機(jī)需持匹配車型駕駛證（如A2證對應(yīng)半掛車）、貨運(yùn)從業(yè)資格證，危貨運(yùn)輸需額外具備危貨資質(zhì)；核查近3個月違章記錄（避免重大隱患司機(jī)）。狀態(tài)評估：通過司機(jī)端APP查看當(dāng)前位置、連續(xù)駕駛時長（超4小時需強(qiáng)制休息/換班）、歷史運(yùn)輸評價（優(yōu)先調(diào)度好評率≥95%司機(jī)）。任務(wù)交底：與司機(jī)“一對一”溝通裝貨時間、卸貨要求、途中注意事項(xiàng)（如“XX路段施工，需繞行XX高速”），同步《派車單》（見附錄2），要求司機(jī)1小時內(nèi)確認(rèn)接單。（三）運(yùn)輸執(zhí)行與過程監(jiān)控1.發(fā)車前準(zhǔn)備司機(jī)需在裝貨前2小時到達(dá)裝貨地，完成：車輛預(yù)檢：檢查輪胎、剎車、燈光、油量，冷鏈車提前啟動制冷設(shè)備并核驗(yàn)溫度（如生鮮需0-5℃），危險品車檢查罐體閥門、防靜電裝置。貨物裝載：監(jiān)督裝卸工人按“重貨在下、輕貨在上”“易碎品單獨(dú)固定”原則裝載，危險品按《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》碼放；裝載后司機(jī)拍攝“車頭、車廂全景、貨物封簽”3張照片回傳調(diào)度端。2.途中動態(tài)管理實(shí)時監(jiān)控：調(diào)度通過TMS系統(tǒng)GPS模塊，每2小時查看車輛位置與軌跡，偏離規(guī)劃路線需立即聯(lián)系司機(jī)核實(shí)。時效預(yù)警：若車輛行駛速度低于限速20%或預(yù)計到貨延遲超2小時，啟動“時效預(yù)警”：聯(lián)系司機(jī)確認(rèn)是否堵車/故障；同步客戶更新到貨時間；聯(lián)合司機(jī)規(guī)劃備選路線（優(yōu)先高速），并更新導(dǎo)航。（四）異常情況處置1.車輛故障司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障（如拋錨、爆胎）需立即在安全區(qū)域停車，拍攝故障照片+視頻回傳，說明故障類型（如“發(fā)動機(jī)異響”“輪胎破損”）。調(diào)度30分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急：聯(lián)系就近合作維修廠（具備對應(yīng)車型資質(zhì)）上門搶修；維修超4小時，協(xié)調(diào)備用車輛（同車型、資質(zhì)）接駁貨物。2.道路管制/突發(fā)路況遇封路、限行（如防疫檢查），司機(jī)第一時間反饋調(diào)度。調(diào)度通過“地圖+交管電話”核實(shí)管制時長與繞行方案：管制≤2小時，協(xié)調(diào)司機(jī)原地等待并安撫客戶；超2小時，重新規(guī)劃路線（優(yōu)先高速），協(xié)商額外里程成本承擔(dān)方式（與客戶協(xié)商或從運(yùn)費(fèi)扣除）。3.貨物損壞/丟失司機(jī)發(fā)現(xiàn)貨物異常（破損/短缺）需立即拍照留證，聯(lián)系調(diào)度與裝貨方/收貨方溝通責(zé)任歸屬。調(diào)度啟動“理賠流程”：協(xié)助司機(jī)收集證據(jù)（裝貨清單、破損照片、運(yùn)輸軌跡）；聯(lián)系保險公司報案（若購貨運(yùn)險），或與客戶協(xié)商賠償（如“按貨值30%賠償，從運(yùn)費(fèi)抵扣”）；同步更新《異常處理登記表》（見附錄3）。（五）運(yùn)輸收尾與復(fù)盤優(yōu)化1.簽收與回單管理貨物到達(dá)后，司機(jī)協(xié)助收貨方卸貨、清點(diǎn)，要求在《簽收單》簽字（注明“貨物完好”或“破損XX件”），拍攝簽收單照片回傳。調(diào)度24小時內(nèi)整理回單，與財務(wù)核對費(fèi)用（含運(yùn)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、理賠支出），完成結(jié)算。2.流程復(fù)盤與優(yōu)化每周復(fù)盤會：分析高頻問題（如“某區(qū)域限行導(dǎo)致延誤”→優(yōu)化路線庫）、低效環(huán)節(jié)（如“外調(diào)車輛響應(yīng)慢”→拓展合作車隊(duì)）、優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)（如“提前1天確認(rèn)裝貨時間降30%延誤率”→標(biāo)準(zhǔn)化推廣）。每月更新臺賬：對車輛故障、司機(jī)違規(guī)等歸類統(tǒng)計，針對性開展司機(jī)培訓(xùn)、車輛維保升級。三、附錄（一）常用表單模板1.《訂單要素分析表》：含訂單編號、貨物信息、運(yùn)輸要求、客戶需求等字段（企業(yè)可自定義）。2.《派車單》：含司機(jī)姓名、車輛牌照、裝貨地、卸貨地、貨物清單、注意事項(xiàng)等。3.《異常處理登記表》：記錄異常類型、時間、處置措施、責(zé)任歸屬、改進(jìn)建議等。（二）術(shù)語解釋TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）：規(guī)劃路線、調(diào)度資源、監(jiān)控運(yùn)輸?shù)男畔⒒ぞ?。GPS（全